Klub MazdaSpeed

świeżak · przez **świeżak** » 21 wrz 2009, 20:33

farciarz ale iceman nie napisał, że mu kopci na biało-niebiesko, tylko na biało. Uszczelka może być dobra, ale i tak ją wymieni przy remoncie.
iceman150 sprawdź ile Ci bierze oleju najpierw. Wydaje mi się, że jak dosyć sporo to nawet te magiczne środki nie wiele tu dadzą. Jak masz silnik do remontu to olej możesz lać obojętnie jaki raczej, bo i tak go przepali.

farciarz · przez **farciarz** » 22 wrz 2009, 00:26

świeżak....widzialeś filmik mariuszaSti po odpaleniu auta

wuglądalo na białe dymienie...w rzeczywistości jest to dym biały...z delikatną nutką niebieskiego.

Teraz wracamy do tematu. Do plukania silnika służą środki typu flusch engine

A co do mmieszanki minerały z półsyntetykiem to nie masz się czego obawiać....i jak napisał kolega świeżak .... i tak to przepali

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 22 wrz 2009, 08:01

mam pytanie jak to jest wlasciwie z ta nafta wlewana do cylindrow w celu "ruszenia" pierscieni ? moze ktos to jeszcze potwierdzic ze to pomoglo ?

chuchErro · przez **chuchErro** » 22 wrz 2009, 09:29

iceman150 napisał(a):A co powiedzą ciekawego na ten temat użytkownicy valvoline 10W60 (i czy taki olej bedzie ok na zimę?)

zalałem go na lato swego czasu i bardzo bylo slychac zawory, w instrukcji polecają 10w30, przy silniku z pewnym przebiegiem to chyba trochę za rzadki olej, ale osobiście uważam ze 10w60 do normalnej jazdy jest zbyt gęsty, no chyba że ciągle kręcisz pod czerwone pole w upalne dni...

a nafta pomogła, tylko ze na krótką metę

iceman150 · przez **iceman150** » 22 wrz 2009, 10:29

A co chcesz powiedziec przez krórtą metę? Silnik całkiem padł czy poprostu po jakimś okresie ponownie się zapiekły?

P.S. Pod czerwone pole to raczej żadko jeżdżę

A to chcesz powiedzieć że taki 10W60 jest gęściejszy od 15W40?

B4r7 · przez **B4r7** » 22 wrz 2009, 10:37

Witam mam pytanie:D Posiadam mazde 323f BA 1,8 przy pierwszym odpaleniu na zimnym silniku pojawia sie jasna chmura ze spalin, nie odpala od szlagu(niewiem czy to akumulator nie jest tego winny) ale silnik jest jeszcze w dobrej kondycji... co mi polecicie? generalnie to jest moja pierwsza mazda i martwi mnie to że silnik szybko sie rozgrzewa i widać ubytki oleju

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 22 wrz 2009, 11:02

B4r7 napisał(a):Witam mam pytanie:D Posiadam mazde 323f BA 1,8 przy pierwszym odpaleniu na zimnym silniku pojawia sie jasna chmura ze spalin, nie odpala od szlagu(niewiem czy to akumulator nie jest tego winny) ale silnik jest jeszcze w dobrej kondycji... co mi polecicie? generalnie to jest moja pierwsza mazda i martwi mnie to że silnik szybko sie rozgrzewa i widać ubytki oleju

ja mam podobnie...jak postoi kilka dni i rano odpale to zadymi.....
u mnie pali na dotyk....
teraz wziol mi np 1Litr oleju na 3 tys km ale troche go pokrecilem.....
jak jezdze do 3 tys obr/min nie bieze praktycznie nic.....

Pozdro

B4r7 · przez **B4r7** » 22 wrz 2009, 11:34

no też tak zauważyłem że tak do 4 tys obr to ubytek jest minimalny... ale wolałbym go tak do 5tys podciągnąć-lepiej bym sie czuł ale boje sie że ją zarżne... gaz też bym może zamontował ale jak silnik ma problemy z uszczelniaczami i zapiekają sie te pierścienie to bał bym sie że nie bedzie miał takiego smarowania... a co z tą temp każda mazda sie tak szybko rozgrzewa?

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 22 wrz 2009, 11:37

odnosnie temperatury zapomnialem napisac.....
u mnie tez sie bardzo szybko silnik nagrzewa i osiaga swoja wlasciwa temperature.....
ale nigdy mi sie nie przegrzal.....

B4r7 · przez **B4r7** » 22 wrz 2009, 11:43

a to niema obawy z eksploatacja moge se spokojnie pośmigać tzn tak co mi kasy na olej starczy:D powinni gdzieś na stacji wymyśleć wielką dolewke oleju tzn do 25l setka oleju:P

świeżak · przez **świeżak** » 22 wrz 2009, 18:31

Jak będzie się kręcić do 5tysi to na pewno będzie brał olej

Jacek176 · przez **Jacek176** » 22 wrz 2009, 18:45

A co to diesel jest, że tylko do 4000 można kręcić? <lol>

chuchErro · przez **chuchErro** » 22 wrz 2009, 20:10

iceman150 napisał(a):A to chcesz powiedzieć że taki 10W60 jest gęściejszy od 15W40?

pierwszy index w niskiej temperaturze, drugi w wysokiej, zatem w niskiej temperaturze 15w40 jest znacznie gęściejszy niż 10w60, natomiast w wysokiej 10w60 jest nie tyle gęściejszy, co bardziej lepki i pozwala utrzymać wyższe ciśnienie oleju

B4r7 napisał(a):no też tak zauważyłem że tak do 4 tys obr to ubytek jest minimalny

to jeździj i sie ciesz

B4r7 napisał(a):silnik ma problemy z uszczelniaczami i zapiekają sie te pierścienie to bał bym sie że nie bedzie miał takiego smarowania

mój brał kolo litra na 10 000 przy delikatnej jeździe gdy zakładałem gaz i tak bez problemu zrobiłem 40 tys na gazie, dopóki nie dostał ostro na trasie, a co do smarowania, to jeśli masz dobry skład mieszanki i lejesz dobry olej, to ja bym się tym nie martwił-czemu, rozebrałem silnik i progu na cylindrach nie ma praktycznie wcale.

świeżak-jeśli go dobrze dotrzesz i odpowiednio siądą Ci pierścienie wcale nie musi brać przy 5 tys obr oleju, tak jak robił to np kolega Jacek, tyle że aby tak dotrzeć trzeba robić szlif i honowanie

B4r7 · przez **B4r7** » 22 wrz 2009, 20:13

jeździj i sie ciesz chopie przy 4000 mam max moment a ja mam auto do 4000 krecic kaj jest ta reszta do odciecia

chuchErro · przez **chuchErro** » 22 wrz 2009, 20:14

B4r7 napisał(a):właśnie to mi sie nie podoba max moment jest przy 4000 a jak bede krecil do 6000 to olej mnie wyjdzie 100ml na 100km

a zwróć uwagę jak często tak jeździsz? to moze nawet i dobrze, ze przy takich obrotach silnik ma troche lepsze smarowanie;]

B4r7 · przez **B4r7** » 22 wrz 2009, 20:18

no musze se jeszcze kogoś pochytać co taniej olej bede załatwiał

chuchErro · przez **chuchErro** » 22 wrz 2009, 20:22

phu Tobi ma sklep koło krakowa, osobiście nigdzie taniej nie znalazlem przez 2 lata, na 5l półsyntetyka np valvoline mam 30 zl taniej
tel 606 692 690, powiedz ze jestes z klubu mazdy:) dostaniesz rabat:)

farciarz · przez **farciarz** » 23 wrz 2009, 00:26

chuchErro napisał(a):świeżak-jeśli go dobrze dotrzesz i odpowiednio siądą Ci pierścienie wcale nie musi brać przy 5 tys obr oleju, tak jak robił to np kolega Jacek, tyle że aby tak dotrzeć trzeba robić szlif i honowanie

A to wiąże się z nadwymiarowymi pierścionkami....a jak znajdziesz takowe do mazdy to ja jestem święty

!!

lesiux · przez **lesiux** » 23 wrz 2009, 07:50

farciarz napisał(a):A to wiąże się z nadwymiarowymi pierścionkami....a jak znajdziesz takowe do mazdy to ja jestem święty

niekoniecznie bo honowanie nie zbiera zbyt dużo, tylko wygładza. Słyszałem też że można dorobić tuleje cylindrowe jeżeli są bardzo zjechane gdzie honowanie nie pomoże i będzie potrzeby nadwymiar, którego podobno nie ma.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 23 wrz 2009, 09:17

farciarz napisał(a):A to wiąże się z nadwymiarowymi pierścionkami

Nie. Napisałem wcześniej: nie mylić honowania ze szlifem. Jeśli robisz szlif (czyli rozwiercanie) to wtedy trzeba dawać pierścionki (i TŁOKI oczywiście) nadwymiarowe.
Jeśli wymieniamy tylko pierścienie bez honowania i pomiaru cylindrów oraz tłoków to wogóle szkoda czasu i pieniędzy na remont. Pieniądze wyrzucone w błoto. Szanse na powodzenie takiego remontu oceniam na ok. 20%.

farciarz napisał(a):a jak znajdziesz takowe do mazdy to ja jestem święty

Ja jakoś znalazłem bez problemu zarówno na pierwszy jak i na drugi szlif.
Czyżbyśmy mieli świętego na forum?

Klub MazdaSpeed

Silnik bierze olej. Co zrobić? Zalac Doctorka czy minerał? Sprzedać czy zmienic motor?

Kto przegląda forum

Moderator