Klub MazdaSpeed

GieraPPa · przez **GieraPPa** » 17 wrz 2009, 19:53

witam

dobrze mówisz ze jeśli się ma 1-wszą bądź 2-gą
a jeśli od podstaw chcemy założyć ? Blos czy sekwencja
ostatnio zaś zakład jeden u mnie w mieście polecili mi jakaś instal stag 6 plus i każdy mówi co innego?

pozdro

jackkpl · przez **jackkpl** » 17 wrz 2009, 20:06

GieraPPa napisał(a):witam

dobrze mówisz ze jeśli się ma 1-wszą bądź 2-gą
a jeśli od podstaw chcemy założyć ? Blos czy sekwencja
ostatnio zaś zakład jeden u mnie w mieście polecili mi jakaś instal stag 6 plus i każdy mówi co innego?

pozdro

Jesli od podstaw, to sekwencja. BLos to jednak urzadzenie czysto mechaniczne. Nie ma odcinania paliwa przy hamowaniu silnikiem, nie ma wzbogacania mieszanki na zimnym. Ja zalozylem sobie blos-a, bo mialem normalny mikser, ktory zjadal dobre 20 koni. Teraz furka jezdzi, az milo , a koszty tankowania sa wrecz smieszne.

Lukano · przez **Lukano** » 17 wrz 2009, 20:06

GieraPPa napisał(a):a jeśli od podstaw chcemy założyć ? Blos czy sekwencja

Tez sie nad tym zastanawiam. Ciekawe czy różnica w cenie międzi II z blosem a sekwencją da się zauważyć.

GieraPPa · przez **GieraPPa** » 17 wrz 2009, 21:06

witam

do kolegi powyżej Lukano co do kosztów to da się zauważywszy u mnie za zał blosa zawołali około 2100zł a za założenie sekwencji np stag 6plus około 3300-3500zł wiec jakaś tam różnica jest

pozdro

jackkpl · przez **jackkpl** » 17 wrz 2009, 21:09

No to 3500zl za staga na 4 cylindry to jakos duzo, bo 2800 to mi mowili za instalke BRC. Bardziej bym optowal za tym,ze blos 2100 a sekwencja 2500. Wtedy sekwencja to jedyn sluszny wybor

GieraPPa · przez **GieraPPa** » 22 wrz 2009, 12:35

witam witam

ja nie mówiłem na 4 cylindry a na 6 bo pytałem się do swojej madzi v6

a co do 4-cylindrowki u nas wołają se 2200 za staga i 3000za landi renzo

pozdro

jackkpl · przez **jackkpl** » 22 wrz 2009, 12:47

GieraPPa napisał(a):witam witam

ja nie mówiłem na 4 cylindry a na 6 bo pytałem się do swojej madzi v6
a co do 4-cylindrowki u nas wołają se 2200 za staga i 3000za landi renzo

pozdro

A jak do V6 to sorki, nie skumalem ze o ten silnik chodzi. Wtedy oczywiscie trzeba 2 wtryski wiecej ,1 dodatkowa listre, 1 dodatkowy filtr i wiecej podlaczania,wiec 3 tys to sensowna cena. Ale oszczednosci sa naprawde duze. gazeo.pl –> bardzo fajny kalkulator, z ktorego sam ostatnio korzystalem

KrystianR · przez **KrystianR** » 24 wrz 2009, 00:18

przyszedl blos, i tak mnie zastanawia na jakiej on dokladnie zasadzie dziala...budowa jak gaznik..tylko nie wiem na jakiej zasadnie sie otwiera jakby ta przepustnica?co tym steruje? i co jak auto na benie jedzie jak to jest ze ta przepustnica musi sie przeciez jakby otwierac?

jackkpl · przez **jackkpl** » 24 wrz 2009, 09:50

KrystianR napisał(a):przyszedl blos, i tak mnie zastanawia na jakiej on dokladnie zasadzie dziala...budowa jak gaznik..tylko nie wiem na jakiej zasadnie sie otwiera jakby ta przepustnica?co tym steruje? i co jak auto na benie jedzie jak to jest ze ta przepustnica musi sie przeciez jakby otwierac?

Zasada jest dosc prosta.Ta przeslona od strony przepustnicy ma w sobie mala dziurke. Podzielmy blosa na 2 czesci, ta od klapki w strone filtra (czes 1) , oraz ta od klapki w strone przepustnicy (czesc 2). Jesli silnik zaczyna ssac powietrze, to w czesci 2 robi sie podcisnienie w stosunku do czesci pierwszej. Ta roznica cisnienien powoduje "wysanie" klapki w gore do momentu, az cisnienia po obu stronach sie wyrownaja. A dawkowanie gazu dziala tak – blos jest zwezka venturiego. Ma on mniejszy przekroj niz rura dolotowa, wiec powietrze w nim bedzie leciec szybciej, niz w reszcie dolotu, a to powoduje spadek cisnienia. Ten spadek cisnienia wysysa gaz z rury doprowadzajacej LPG. Jak mocno bedzie "ssac" zalezy od tego, jak duza szpara jest odslonieta przez czarna przeslone na "gwizdku" – ta metalowa rurka z nacieciem w ksztalcie litery V.

Teoria z klapka jest moja wlasna, ale testowalem blosa swoimi plucami (wsysalem powietrze przez blos) i klapka ta wyraznie sie podnosila. Do eksperymentow uzylem tez odkurzacza.

KrystianR · przez **KrystianR** » 30 paź 2009, 13:27

takie mam dwa pytania przed montażem bo bede robil od razu za jednym machnieciem zimny dolot:

1) bo takie dwie opcje, blosa zamontowac blisko przepustnicy?(tzn zaraz za kolankiem blos), czy montowac zaraz za przeplywomierzem?

2) co z antywybuchem?zostawiac?jesli tak to gdzie go dac?za blosem przed przepustnica czy miedzy przeplywka a blosem?powiedzmy zaraz za przeplywka?

druga opcja chyba lepsza ale czekam na opinie na temat moich pytan

edit: 3) jacekkpl napisal "Jak ktos ma 2-gen to zdejmujemy silniczek krokowy z weza gazu, bo i tak do blosa sie nie przyda"– to wywalic ten silniczek krokowy dokad?tam gdzies zeby byl luzny czy mozna calkiem odpiac?

jackkpl · przez **jackkpl** » 30 paź 2009, 13:40

KrystianR napisał(a):takie mam dwa pytania przed montażem bo bede robil od razu za jednym machnieciem zimny dolot:

1) bo takie dwie opcje, blosa zamontowac blisko przepustnicy?(tzn zaraz za kolankiem blos), czy montowac zaraz za przeplywomierzem?

2) co z antywybuchem?zostawiac?jesli tak to gdzie go dac?za blosem przed przepustnica czy miedzy przeplywka a blosem?powiedzmy zaraz za przeplywka?

druga opcja chyba lepsza ale czekam na opinie na temat moich pytan

edit: 3) jacekkpl napisal "Jak ktos ma 2-gen to zdejmujemy silniczek krokowy z weza gazu, bo i tak do blosa sie nie przyda"– to wywalic ten silniczek krokowy dokad?tam gdzies zeby byl luzny czy mozna calkiem odpiac?

Blos jak najblizej przepustnicy – mozna wtedy smialo odpalac na gazie i nawet nie trzeba dlugo krecic rozrusznikiem (u mnie 2 sekundy i silnik juz chodzi)

Antywybuch mozesz zostawic,ale na blosie umieszczonym blisko przepustnicy praktycznie nie ma szansy na wybuch. A nawet jesli, to zdejmie ci gume z dolotu, a nic nie uszkodzi, bo kolektor masz aluminiowy. Za blosem (w strone przpelywki) gazu nie bedzie, wiec tam nic nie wybuchnie.

Silniczek krokowy wyjmujesz kompletnie. Zostawiasz pusta rure i nic na niej nie regulujesz. Blos jest taki sprytny,ze sam sobie zaciaga tyle gazu, ile trzeba. Na goolge wpisz BLOS instrukcja , znajdziesz opis montazu regulacji itp.

KrystianR · przez **KrystianR** » 30 paź 2009, 13:51

dzieki za szybka odpowiedz..ale silniczek krokowy oprocz tego ze wyjmuje to moge odlaczyc czy komp od gazu bedzie swirowal?bo mysle wlasnie prosto z przepustnicy dac kolanko gumowy i zaraz do tego kolanka walnac blosa i dalej dolot dopiero..

jackkpl · przez **jackkpl** » 30 paź 2009, 13:59

KrystianR napisał(a):dzieki za szybka odpowiedz..ale silniczek krokowy oprocz tego ze wyjmuje to moge odlaczyc czy komp od gazu bedzie swirowal?bo mysle wlasnie prosto z przepustnicy dac kolanko gumowy i zaraz do tego kolanka walnac blosa i dalej dolot dopiero..

Nie wiem, czy komp od gazu bedzie swirowal. Wazne,zeby ten od benzyny nie zeswirowal. Zreszta komp od gazu jedyne co bedzie robil, to wlaczal elektrozawor LPG i odcinal wtryski benzyny. Ewentualnie moze emulowac sygnal sondy lambda, zeby komputer fabryczny nie zglupial. Cala reszta dziala mechanicznie.

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 30 paź 2009, 16:26

Nie radzę odłączać silniczka krokowego tylko go gdzieś zostawić podłączonego, bo gdy go odłączysz komputer od gazu może stwierdzić błąd silnika krokowego i ci nie przełączy na gaz.

pumpek · przez **pumpek** » 3 lis 2009, 12:10

Zamontowałem blosa i jak naarzie jestem zadowolony ładnie sie wkreca i wogole lepiej jedzie niz na zwykłym gazie. Wstepnie go ustawiłem, ale na zimnym nie trzyma obrotów i gasnie, na ciepłym zadnych problemów nie ma. Którą sruba to wyregulowac. Tą do podtrzymania przepustnicy

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 3 lis 2009, 12:32

Tej sruby do podtrzymania przepustnicy nie ruszaj.
Do wolnych obrotów jest ta mała śruba na tej dużej i tum regulujesz wolne obroty

pumpek · przez **pumpek** » 3 lis 2009, 12:59

a ta od przepustnicy to ma byc rozkręcona czy skręcona

i nie wiem czy to cos psuje ale przepływka jest w średnim stanie. nie zakładałem nowej bo bałem się o strzały na wczesniejszej instalce.

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 3 lis 2009, 13:03

Przepływka nie ma nic do tego.
Ta od przepustnicy ma być wykręcona tak aby przepustnica była zamknięta

pumpek · przez **pumpek** » 6 lis 2009, 14:29

Dobra ustawiłem tak no ale na wolnych czasmi siedzi sztywno czasmi faluje a czasmi wogole ich nie trzyma i gaśnie. Czy ten przewód od chyba podcisnienia jakiegoś mam ustawic tak jak na zdjęciu http://www.skowron.eu/garaz/323F/323F_pliki/blos.jpg Nowe położenie przewodu doprowadzającego powietrze do by-pass ("silniczka krokowego") biegu jałowego. Takie ustawienie jest konieczne by silnik mógł pracować na wolnych obrotach.

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 6 lis 2009, 14:44

pumpek napisał(a):Czy ten przewód od chyba podcisnienia jakiegoś mam ustawic tak jak na zdjęciu

A co to jest za podciśnienie????

pumpek napisał(a):Nowe położenie przewodu doprowadzającego powietrze do by-pass ("silniczka krokowego") biegu jałowego. Takie ustawienie jest konieczne by silnik mógł pracować na wolnych obrotach.

Ja u siebie nie mam żadnego przewodu doprowadzającego powietrze, ani żadnego by-passu i u mnie silniczek chodzi jak ta lala.

Klub MazdaSpeed

Montaż "Blosa". Wasze opinie i porady

Kto przegląda forum

Moderator