Klub MazdaSpeed

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 12 wrz 2009, 10:02

Fiveopac napisał(a):Cytat:
jutro jadę, będzie wykres zeby

Juz jest jutro

powoli

Adriano robi korekty w photoshopie dla Lukstera

weede · przez **weede** » 12 wrz 2009, 11:50

Fiveopac napisał(a):Dokladnie to mowilem weedeowi – zawiez mu auto, wrocisz gokartem diabelek

ja żyje nadzieją, ze może mu sie silniki pomyla i wrzuci swoj do mojego...

lukster · przez **lukster** » 12 wrz 2009, 14:58

Auto zmierzone na 5 biegu, dzięki trybowi 4x4 udało się wygenerować obciążenie podobne do warunków drogowych. Wynik bardzo mnie satysfakcjonuje bo pozwala moim zdaniem "tknąć" MBC

Chociaż Nm sporo. Myślę jednak że doładowanie wchodzi tak późno, że korby wytrzymają. Poza tym jak to powiedział kiedyś jeden z Wieszczów, najprawdopodobniej największy autorytet w dziedzinie tuningu od Wisły po Ren "Silnik jest tylko częścią zamienną... " <lol>

Zastanawia mnie tylko śmiesznie mała moc do 4000 rpm, wykres ma się ni jak w tej kwestii do tego co na drodze. W stosunku do NA jedzie praktycznie tak samo, a na wykresie bzdury.
Najpierw zrobiliśmy pomiar na 4 biegu i obsługujący stwierdził, że będzie pod 400, sam się zdziwił jak zobaczył 290KM, także na tą chwilę mam mętlik w głowie, a mbc kusi

jacobs · przez **jacobs** » 12 wrz 2009, 15:10

Moc może szału nie robi, ale czasy niezłe

Jakie doładowanie wytrzyma ten silnik? 0,7-0,8 bara da radę jeszcze? Widziałem w internecie gdzieś klze na 9,5 psi.

lukster · przez **lukster** » 12 wrz 2009, 15:14

relacja moc/ET jest nieprawdopodobna, jankesi na drag stripie przy założeniu 15% strat na kołach robią z taka mocą 13,5 także coś nie teges chyba

Po za tym mówisz że moc szału nie robi, nie zapominaj że to jest soft

biedniutkie o,5bara, moje zniesie 0,6 nie ma bata

Zapomniałem dodać że przebieg krzywej momentu i mocy pokazuje ze trza to podstroić co lada dzień nastąpi

Jacek176 · przez **Jacek176** » 12 wrz 2009, 15:22

lukster napisał(a):relacja moc/ET jest nieprawdopodobna

W sumie u mnie też.
Widocznie Mazdy tak mają

jacobs · przez **jacobs** » 12 wrz 2009, 15:23

lukster napisał(a):Po za tym mówisz że moc szału nie robi, nie zapominaj że to jest soft biedniutkie o,5bara, moje zniesie 0,6 nie ma bata

Myślę, że większość liczyła przynajmniej na 10 koni więcej

Groźniej wygląda

lukster · przez **lukster** » 12 wrz 2009, 15:29

Spójrzcie na to, auto deko cięższe, ale 360WHP, czyli około 400bhp

Vehicle: 1993 Probe GT
Engine: KLZE 2.5L
Induction: Turbo
Major modifications: SDS Engine Management
Transmission: Manual
Tires: Street Radials
Race weight: 2925
Horsepower: 360.0
60 foot time: 2.230
1/8 Mile ET: 8.400
1/8 Mile MPH: 89.00
1/4 Mile ET: 12.960
1/4 Mile MPH: 117.50
Track Name: 1600
Density Altitude: Bristol Motor Speedway

jacobs · przez **jacobs** » 12 wrz 2009, 15:36

lukster napisał(a):Spójrzcie na to, auto deko cięższe, ale 360WHP, czyli około 400bhp

Może kierowca to grubas <lol>

A hamownia inercja czy obciążeniówka?

lukster · przez **lukster** » 12 wrz 2009, 15:38

No nic, wiedziałem ze jak pojadę na rolki to będę miał problem

Hamownia inercyjna 4x4

jacobs · przez **jacobs** » 12 wrz 2009, 15:42

lukster napisał(a):No nic, wiedziałem ze jak pojadę na rolki to będę miał problem Hamownia inercyjna 4x4

A auto osiągnęło to doładowanie co na ulicy? Może taki słaby wynik przez hamownie?

A w ogóle jak u Ciebie z zapłonem, będziesz stroił jeszcze? Jak wszystko ogarniesz to pewnie jeszcze trochę koni wpadnie.

lukster · przez **lukster** » 12 wrz 2009, 15:45

Tak, boost ładnie się zbudował.

jacobs napisał(a):trochę koni wpadnie.

Dla mnie KM nic nie znaczą poza wyznacznikiem wytrzymałości tego silnika. Liczy się ET

Tak strojenie będzie, ruszę tez zapłon. Wiedziałem, że mam rezerwy ale obawiałem się że jest kawałek ponad 300 i ich nie dotykałem, ale chyba muszę

weede · przez **weede** » 12 wrz 2009, 17:11

gratuluje wyniki, szczegolnie moment mi się podoba

Pit · przez **Pit** » 12 wrz 2009, 17:24

Drutster

Gratulejszyn! Doładowanie skoczy do 0.6 bara, na hamowni wyskoczy niewiele ponad 300 KM a Łukasz wykręci dziesiątkę <lol>

hehe

Cukierek · przez **Cukierek** » 12 wrz 2009, 17:40

lukster gratulacje!

lukster napisał(a):"tknąć" MBC

mbc kusi, więc pokręć trochę.

piwo · przez **piwo** » 12 wrz 2009, 17:56

ladnie ladnie.ale faktycznie pofalowany starsznie.cos masz chyba mapy starsznie pomodzone.

lukster · przez **lukster** » 12 wrz 2009, 20:18

Pit napisał(a):Doładowanie skoczy do 0.6 bara

Oj nie, to deko za dużo, planuję stabilnie 0,55 z peak'em takim jaki wyjdzie

Mam nadzieję, że przy użyciu megalog viewera wygeneruję sobie sensowną mapkę, dopieszczę i stąd przybędzie parę KM i Nm. Obecna mapa była zrobiona metodą "chybił trafił"

Druga sprawa to zapłon, under boost lecę 24 stopnie, wydaje mi się, że dość asekuracyjnie. Troszeczkę zmienię kąt wyprzedzenia, tylko jeszcze nie mam pomysłu na dobry sposób wysłuchania stuków. Szkoda by było jakby klozet eksplodował

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 13 wrz 2009, 08:13

no niezle niezle ;D

lukster · przez **lukster** » 13 wrz 2009, 21:51

Dziś poganiałem z szerokopasmówką. AFR pod boostem miałem 10-11 , teraz 11,8-12,3

Mbc trącone także 3 z przodu jest, dla tych co lubią cyferki

Dziękju Pit and Five za pomoc

**waldii** · przez **waldii** » 13 wrz 2009, 22:05

lukster napisał(a):Dziękju Five za pomoc oczko

taaa teraz dziekuje a w sobote go hmmmmm bruuuuum <lol>

Klub MazdaSpeed

MX-3 EC KL-ZE/DE Turbo

Kto przegląda forum

Moderator