szarpanie i gaśnięcie silnika po nagrzaniu

[Luk.h]

Od jakiegoś czasu w mojej mx3 dzieje sie cos dziwnego po nagrzaniu silnika obroty spadają do takich wartości ze szarpie całym autem i gaśnie silnik,co może być tym spowodowane,na zimnym silniku wszystko działa jak należy.Dodam ze mam lpg, ale przy przełączeniu na benzyne tak samo szarpie i gaśnie silnik,podpowiedzcie z czym to jest związane

[juMAZDAj]

Moze modul zaplonowy jest padniety?
Sprawdz czy w momencie jak obroty spadaja, dodanie gazu spowoduje ich zwiekszenie.
Jesli mimo to samochod zgasnie, to stawiam na modul.

[GofNet]

Piszesz o spadku obrotów silnika. Nic jednak nie wspominasz o tym, czy:
przerywa,
dławi się podczas wciskania pedału przyspieszenia,
pracuje niestabilnie, trzęsąc się, przenosząc przy tym drgania na karoserię.

Jeśli powyższe objawy się ujawniają, to faktycznie może to być:
aparat zapłonowy,
przewody Wysokiego Napięcia,
świece

W przeciwnym wypadku stawiałbym raczej na:
błędy w komputerze,
rozregulowany bieg jałowy – jeśli jest źle ustawiony, to silnik może pracować na zbyt wysokich obrotach, lub tak niskich, że aż gaśnie,
zużyty filtr powietrza.

Informacje na temat kasowania błędów komputera znajdziesz w temacie:
Kasowanie błędów komputera.

Bieg jałowy można na rozgrzanym silniku wyregulować wkrętakiem. Odpowiadająca za to śruba znajduje się nieopodal przepustnicy, w aluminiowym kołnierzu wtrysków (injection), przy wejściu rury od przepływomierza, oczywiście w silnikach z wtryskiem.

Filtr powietrza jest przy przepływomierzu. Aby go wymienić należy odkręcić kilka śrub, otworzyć komorę, wyjąć stary, włożyć nowy, zamknąć komorę oraz zakręcić śruby.

Jeżeli zaś obroty silnika "falują" (mało, lub tak drastycznie, iż silnik potrafi przy tym zgasnąć), to podejrzenia spadają na przepływomierz, silnik krokowy. Takie problemy pojawiają się często po "strzałach" na źle wyregulowanym układzie zasilania gazem (zazwyczaj zbyt uboga mieszanka).

Powodzenia.