Klub MazdaSpeed

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 cze 2009, 23:18

no i na próbę zalałem cały zbiornik tego nowego usrojstwa

zobaczymy co toto warte.
Za to cena 4,29 z deka szokująca ...

Udesky · przez **Udesky** » 24 cze 2009, 23:31

kristofc napisał(a):to tzw zwiecha turbiny wystepująca nagminnie w TDI(najczesciej turbawka jest do czyszczenia lub co gorzej regeneracji) ale jak to jest w Mazdzie to niech wypowiedzą sie fachowcy

Typowy NOTLAUF i występuje w każdym samochodzie z turbo ze zmienną geometrią łopatek, ale nie tylko one są za to odpowiedzialne. W Mazdzie również, wystarczy przejrzeć dział "Diesel".

tombien · przez **tombien** » 8 lip 2009, 14:29

Przejechałem na nowym V-Power GTL 2,5 tys km. Jak do tej pory moja Mazda chodzi najlepiej na tym ON. Slinik jest cichutki, lepiej się zbiera, na zimnym silniku nie mam falowania obrotów między 1,5 a 2 tys, no i mam najniższe spalanie. Tankowałem na Orlenie (zwykły ON), BP zwykły i Ultimate oraz Shell zwykły i nowy V-Power. Po analizie zużycia najnowszy V-Power według mnie to jest to czego potrzebował mój silnik. Jeżeli ktoś jest ciekawy jakie spalanie miałem na poszczególnych paliwach proszę kliknąć na spalanie poniżej (motostat)

krzych · przez **krzych** » 9 lip 2009, 03:30

Udesky napisał(a):Typowy NOTLAUF

A co to za anglo-germanski wyraz? Co oznacza?

amra1973 · przez **amra1973** » 9 lip 2009, 08:19

tombien napisał(a):Przejechałem na nowym V-Power GTL 2,5 tys km. Jak do tej pory moja Mazda chodzi najlepiej na tym ON. Slinik jest cichutki, lepiej się zbiera, na zimnym silniku nie mam falowania obrotów między 1,5 a 2 tys, no i mam najniższe spalanie. Tankowałem na Orlenie (zwykły ON), BP zwykły i Ultimate oraz Shell zwykły i nowy V-Power. Po analizie zużycia najnowszy V-Power według mnie to jest to czego potrzebował mój silnik. Jeżeli ktoś jest ciekawy jakie spalanie miałem na poszczególnych paliwach proszę kliknąć na spalanie poniżej (motostat)

Ja też testowałem to paliwo i nie zauważyłem poprawy a wręcz trochę większe zuzycie paliwa.
Sprawdzałem Twoje wyniki spalania na motostat, ale nie napisałeś tam w jakich warunkach osiągałeś takie wyniki, a to ma zasadnicze znaczenie.
Bo np w Warszawie od połowy czerwca są dużo mniejsze korki i automatycznie zużycie średnie spada.
Być może w Twoim przypadku przy tym paliwie DPF rzadziej się wypala co też wpływa na zmniejszenie spalania.

tombien · przez **tombien** » 9 lip 2009, 09:00

Jeżeli chodzi o warunki to ja mam cały czas takie same, technika i prędkości jazd podobne, dlatego moje porównanie jest miarodajne. Stosunek jazdy miasto/poza to 30/70.

rozo · przez **rozo** » 9 lip 2009, 09:05

krzych napisał(a):
Udesky napisał(a):Typowy NOTLAUF

A co to za anglo-germanski wyraz? Co oznacza?

Oznacza, ze komp samochodu przechodzi w stan awaryjny, czyli zmniejszaja sie osiagi samochodu.

amra1973 · przez **amra1973** » 9 lip 2009, 14:43

tombien napisał(a):Jeżeli chodzi o warunki to ja mam cały czas takie same, technika i prędkości jazd podobne, dlatego moje porównanie jest miarodajne. Stosunek jazdy miasto/poza to 30/70.

A czy mniejsze zużycie paliwa rekompensuje wyższą cenę paliwa?

tombien · przez **tombien** » 9 lip 2009, 16:46

amra1973 napisał(a):A czy mniejsze zużycie paliwa rekompensuje wyższą cenę paliwa?

Wystarczy, że zużycie będzie niższe o 0,5l to koszty się wyrównują. Jak spali jeszcze mniej to będzie mój zysk. Dla mnie jednak kluczowa jest kultura pracy silnika i radość z jazdy na tym paliwie.

Oczywiście, wiem, że te droższe paliwa nie zawsze się dobrze spisują. Mój Civic np. na benzynie V-power palił mi więcej a i lepiej nie jechał. Więc mam doświadczenia z różnymi skutkami.

Maciek76 · przez **Maciek76** » 29 lip 2009, 16:37

Panowie, a czy ktoś z was porównywał ON z NESTE? Ja porównywałem (poprzednia 323 BJ) z BP i BP Ultimate na tej samej trasie W-wa – K-ów i jeżdżąc mniej więcej tak samo i wyszło mi, że najmniej spalałem tego ON z Neste. Rozumiem, w myśl teorii z całego wątku, że paliwa na Neste też są z Orlenu lub Lotosu?
Czy do nowej szóstki mogę lać Neste, które jest kusząco tańsze, czy raczej wypas z Shell'a?

Łukasz · przez **Łukasz** » 29 lip 2009, 19:47

Ja jeżdżę na Neste praktycznie cały czas.Jak mam po drodze to tankuję na Lotosie.Moim zdaniem na Neste moje auto chodzi ciszej,oraz więcej kilometrów robię na zbiorniku niż na paliwach "typu premium".
P.S. Paliwa z Neste to paliwa z Lotosu.Orlen to dla mnie komuna i dziadostwo dlatego ich omijam z daleka.

tombien · przez **tombien** » 29 lip 2009, 22:35

Łukasz napisał(a): ... P.S. Paliwa z Neste to paliwa z Lotosu.Orlen to dla mnie komuna i dziadostwo dlatego ich omijam z daleka.

A teraz cytat ze strony Neste:

Źródłem dostaw paliw jest rafineria PKN Orlen S.A. Nasze paliwa są bezsiarkowe i spełniają wszystkie normy Unii Europejskiej na 2009 rok.

http://www.neste.pl/artikkeli.asp?path= ... ;4287;4292

Może dodają jakieś dodatki...

krzych · przez **krzych** » 30 lip 2009, 09:33

Przede wszystkim nie maja paliwa z Lotosu, wyraznie napisali ze Orlen SA wiec .Łukasz nie chce Cie martwic, ale tankujesz "komune" jak to sam slicznie ujales

Łukasz · przez **Łukasz** » 30 lip 2009, 13:26

No to ładnie.Zmienili dostawcę

!! Jak czytałem ok. 10 miesięcy temu to było napisane jak wół czarno na białym,że dostawcą paliw jest LOTOS

!!
Dzięki za info,zmieniam stację <killer>

krzych · przez **krzych** » 4 sie 2009, 15:04

Update – zauwazylem, ze na paliwie Shell mniej mi sie wypala DPF. Jest to nieco subiektywne, ale dokladniej mowiac – na paliwie ze Statoil, o conajmniej jeden raz czesciej (a nawet dwa razy bylo rowniez). Albo Shell czysty bardziej, albo Statoil zasyfiony. GTL czy nie GTL, oba byly ok. Przy czym GTL bardziej halasuje wtryskami. Korzysci samego GTL na razie nadal nie zaobserwowalem.

lopez21 · przez **lopez21** » 27 wrz 2009, 10:30

Od jakiegoś czasu tankuję VP jest OK,ale ostatnio nalałem VERVĘ i przynajmniej tak mi sie zdawało że DPF sie częście przepalał,czyli chyba jest jakaś różnica.
A co do pochodzenia VP to na stacjach mówia że jest z Niemiec – może tak muszą?
Trzeba chyba wystosować pismo do Shell-a z zapytaniem.
A jak jest z BP Ulimate?

Lukano · przez **Lukano** » 27 wrz 2009, 10:44

Łukasz napisał(a):Zmienili dostawcę Jak czytałem ok. 10 miesięcy temu to było napisane jak wół czarno na białym,że dostawcą paliw jest LOTOS

Nie wiem gdzie Ty to czytałeś.

jak powstała pierwsz stacja Neste w Radomiu to się zastanawiałęm co zat czort.
Na stronie jak byk było, "paliwa kontroluje i dostarcza PKN Orlen.
Na Nesti tankuję sporadycznie bo nie mam po drodze, ale na Orlenie można powiedzieć 90%.

lopez21 napisał(a):A co do pochodzenia VP to na stacjach mówia że jest z Niemiec

Jest ich kilka rodzai, przynajmniej benzyn. te najdroższe, 100 oktanowe są z Niemiec. Cena innych raczej nie pozwala na takie ich sprowadzanie.

Łukasz · przez **Łukasz** » 28 wrz 2009, 19:56

Lukano napisał(a):Nie wiem gdzie Ty to czytałeś.

– nawet maila do nich pisałem i jak czarne na białym mi odpisali,że Lotos

Lukano · przez **Lukano** » 28 wrz 2009, 21:06

Łukasz napisał(a):nawet maila do nich pisałem i jak czarne na białym mi odpisali,że Lotos !

heheh no to ciekawie

Może zalezy na jaką stację? podawaleś na której tankujesz

Jak ja bym się dowiedział, że maja paliwa z Lotosa nigdy bym tam nie zatankował

Tak, że dziwne

Pankuba · przez **Pankuba** » 29 wrz 2009, 09:29

Lukano napisał(a):
Jak ja bym się dowiedział, że maja paliwa z Lotosa nigdy bym tam nie zatankował Tak, że dziwne

Zatem musisz mieć się na baczności i pytać na nieorlenowskich stacjach, skąd mają paliwo. Lotos czai się niemal wszędzie

Odbiorcą paliwa Lotosu jest nie tylko Neste. Przynajmniej część stacji Shell, Statoil, Lukoil i Jet również sprzedaje paliwa z Gdańska. Nie wiem, jak jest teraz, ale w 2007 i 2008r. również BP handlował paliwem Lotosu.

Klub MazdaSpeed

Nowe paliwo Shell z dodatkiem gazu

Kto przegląda forum

Moderator