Mazda Rx-7 FB 12A '85

[Master]

tco_tm

Mam nadzieję, że kiedyś będę mógł sprawić sobie tak pięknego klasyka.

Przepiękny wóz z najlepszych lat jeżeli chodzi o japońską motoryzację.
Jedyny w swoim stylu wygląd, klimat i oczywiście serducho.

Świetna robota z czyszczeniem, jestem pod wielkim wrażeniem ogromu wykonanej pracy.
A wnętrze po prostu mnie powaliło, wygląda jak by przed chwilą wyjechało z fabryki.

Śliczności na które brak słów aby je opisać.
Chętnie tutaj będę zaglądać, żeby zobaczyć co u Was :–)

Pozdrawiam !

[strOOs]

tco_tm 4x110 a 4x108 fordowskie duzej roznicy nie ma, moze probowac na plywajacych srubach mocowac – ta sama zasada co przy przejsciu 4x98 na 4x100.

Kwestia podejscia, ale jakby nie bylo opcji inaczej..

EDIT: Ronal ma wszystkie modele w 4x110, ale to zwykle bardziej nowoczesny design.

[Paweł]

Dzięki Wam za słowa pokrzepienia.

tco_tm 4x110 a 4x108 fordowskie duzej roznicy nie ma

Róźnica niby nieduża, ale z tego co czytałem dużo zależy od felgi, a dokładnie otworów na śruby/szpilki... no i zawsze jest ryzyko.

Jednak jeśli wszystko dobrze pójdzie, to problem rozwiąże się sam, bo zmieniam kompletny zawias z hamulcami i kołami na ten od GSL-SE, a więc cztery wentylowane tarcze, mocowanie 4 x 114,3.

[Paweł]

Jest średnio. Nie wiem ile było przed, ale po swapie kolektora i gaźnika klubowy g-tech pokazuje około 70 KM na kołach i 10.5-11.0 s do 60 mph. Myślę, że powinno być około 15 KM więcej i czasy zdecydowanie poniżej "dziesiątki". Mam nadzieję, że jutro na hamowni określą ile strat jest na przeniesieniu napędu.

Dla porównania – C5 z fabrycznymi 137 KM na silniku pokazywała ~125 koni na kołach.

W obliczu tych smutnych ustaleń przewiduję do zrobienia/wymiany świece, kable, kopułkę i palec aparatu zapłonowego, filtr powietrza (ew. z obudową), regulację gaźnika... Może jeszcze sprzęgło, bo nie bierze "na ostro", ale też nie ślizga się. Hm...

Spalanie? Wyjątkowo policzyłem – 20,8 l / 100 km.

[ravo]

Róźnica niby nieduża, ale z tego co czytałem dużo zależy od felgi, a dokładnie otworów na śruby/szpilki... no i zawsze jest ryzyko.

coupe jezdza z mocami pod 400KM na plywajacych i nie ma problemow, a sruby zawsze pasuja do otworow

[strOOs]

Przyjedziesz nia na Sochaczew? Mam koncepcje mala co do zdjec

[Mieczyslaw]

tak jak pisza wszyscy auto cudne i tylko pozazdroscic wysilku, prac w niego wlozonych i podjecia samej decyzji o zakupie bo jak ktos wczesniej napisal wszyscy podziwiaja ale tylko nieliczni by kupili. ja np nie porwalbym sie na taki zakup chyba ze mialbym pelne konto i ustawionych starych jeszcze raz gratuluje i jak pisze strOOs licze ze bedziesz w sochaczewie

[Hitman]

auto fenomenalne, sama nazwa rx-7 budzi respect.... to sie nazywa miłosc do marki... szacuneczek

[Siwus]

Śliczne autko, widać, że trafiła w bardzo dobre ręce. Gratuluję i życze powodzenia w dopieszczaniu!

[pudel]

Kurcze, dopiero dziś wypatrzyłem tu to cudo! Jest piękna w najlepszym z możliwych kolorów! Naprawdę gratulację tego egzemplarza. Cieszę się że kolejny piękny klasyk smiga po naszych zapyziałych drogach!

[strOOs]

Kilka z kliszy zanim uciekla spod parkingu przy cwiartce:













Finaly 400m w klasie: klasyk vs mlodziak:

[Cukierek]

Piękne auto, klasyk, brak słów aby opisać jak to auto mi się podoba.
Na żywo można delektować się każdym detalem auta, wszystko współgra ze sobą no i ten biały lakier!

[piwo]

i te wnetrze.piekny samochod.

[Paweł]

Kilka z kliszy zanim uciekla spod parkingu przy cwiartce:

strOOs, kiedyś napisałem w T&O, że samochody nie bardzo Ci wychodzą i miałem racje... aż do tego momentu. Po obejrzeniu galerii ze zlotu stwierdzam, że twoje zdjęcia są świetne i szkoda że jest ich tylko tysiąc.

Natomiast sesji mojego paliwożłopa należy się specjalne miejsce. Błona światłoczuła cofnęła czas, pozwoliła rx'owi powrócić do jego epoki – prostej i surowej, bez elektronicznego szlifu. Wielkie podziękowania za tak nostalgiczny album.

Na żywo można delektować się każdym detalem auta, wszystko współgra ze sobą no i ten biały lakier!

i te wnetrze.piekny samochod.

Dziękuję w imieniu rx'a. Ze swojej strony mogę tylko potwierdzić. Mimo toporności, umiarkowanych osiągów przy ogromnym apetycie na paliwo i rachunkach za części, jest w tym samochodzie taka moc przyciągania, że nim dłużej nim jadę, tym z większym żalem z niego wysiadam.

Jest piękna w najlepszym z możliwych kolorów!

Ja również jestem fanem twojego egzemplarza. Sesja z YT wymiata – czuję od niej powiew Japonii.

[strOOs]

strOOs, kiedyś napisałem w T&O, że samochody nie bardzo Ci wychodzą i miałem racje... aż do tego momentu. Po obejrzeniu galerii ze zlotu stwierdzam, że twoje zdjęcia są świetne i szkoda że jest ich tylko tysiąc. usmiech

Natomiast sesji mojego paliwożłopa należy się specjalne miejsce. Błona światłoczuła cofnęła czas, pozwoliła rx'owi powrócić do jego epoki – prostej i surowej, bez elektronicznego szlifu. Wielkie podziękowania za tak nostalgiczny album. ukłon

Z cyfry nie wszystkie sa mojego autorstwa (obrobka moja, 20d latalo za ludzmi). Ja robilem calosc na kliszy + kompaktem + czesc cyfra (np. sesja w ruchu z chudym).
Aczkolwiek duzo cwiczylem ostatnimi czasy

Szkoda, ze sie nie zgadalismy, bo chcialem Cie na sesje w ruchu wyciagnac taka jak robilemz chudym, ale "co sie odwlecze to nie uciecze".

Jakbys chcial wiekszy format do wysylki na konkurs to oczywiscie udostepnie

[yarrozyasla]

Też dopiszę tu że to piękny samochód a cała reszta forumowiczów wylała tu tyle przymiotników, że ciężko się nie powtórzyć. W każdym razie gratuluję! I wiem co mówię

[Paweł]

Ups. Jeszcze chwila i minie rok od ostatniej aktualizacji. Korzystając z nieobecności żony przyznaję się do kilku rzeczy, które wydarzyły się przy samochodzie w tym sezonie:

Prawie warsztat ;)

Alternator na dwa paski?

Zmodowane lusterka

A-spec Clarion

Nowe świece co 5kkm

Mazdatrix!

Racing Beat, Mazda i Magnecor :)

Pełna relacja wkrótce.

[ravo]

fajnie mieć pasję to chyba najlepszy komentarz jaki mogę wpisać w wątku tego jakże ciekawego klasyka

[Paweł]

maj '10:

Rozleniwiony pracą przypomniałem sobie dzisiaj o paczce z Mazdatrix'u. To pierwsze zamówienie u nich i muszę przyznać, że jestem bardzo zadowolony. Mają najbogatszy katalog części do pierwszej generacji Rx'ów jaki w ogóle widziałem. W kontaktach są bardzo powściągliwi, ale niezwykle mili. Najważniejsze, że działają skutecznie i wyproszona przesyłka budżetowym USPS'em dotarła do Polski w ciągu pięciu dni, gdzie wystarczyło kilka następnych żeby ją oclić i odebrać.

Oto ona, Pani Paczka:






Nie mając wcześniejszych doświadczeń z Mazdatrix'em zamówiłem na próbę tylko kilka pierdółek, choć rachunek wcale na to nie wskazywał – polecam takie zakupy robić z kalkulatorem w ręku i z mocnym postanowieniem najwyżej trzech przedmiotów w koszyku.

Gąbkowy filtr powietrza z dumnym nadrukiem "Racing Beat":


Po wywaleniu z komory silnika tzw. "ekologi" i zmianie gaźnika, stara puszka filtra straszyła kikutami króćców od różnych podciśnień. Poza tym miała nieładny nalot rdzy, a rozdzielacz ciepłego powietrza znad kolektora wydechowego potrafił brzęczeć głośniej niż sam silnik. Na szczęście Racing Beat ma w ofercie puszkę dla minimalistów. Największy bajer, że silnik z tą puszką na pierwszy rzut oka wygląda jak wyposażony w gaźnik Holley'a :


Magnecor R-100, dla którego zdradziłem ulubione NGK:


Jest grubo :


Racing Beat po raz drugi. Mam nadzieję kiedyś do tej flanszy dospawać resztę wydechu:


Kluczyki z napisem "Mazda" – zastanawiam się teraz, gdzie je dociąć, bo za wzorzec mam tylko marną i wytartą kopię oryginalnego kluczyka, którego nigdy nie widziałem :


Racing Beat po raz kolejny – tym razem zaślepka po amputowanej ekologii dla leniwych. Niestety zamówiłem kształt dla modeli '81-90 zapominając, że kolektor mam przełożony z rocznika '79-80. Może komuś się przyda:


Tyle z paczki od Mazdatrix'u. Teraz ciekawostka od rodaka zza oceanu, od którego odkupiłem oryginalne radio z topowej wersji a-spec (GSL) i skusiłem się również na jak to określił "new" i "not used" kopułkę i palec rozdzielacza. Komentarz zbędny, sam sprzedający po moim liście z prośbą o wyjaśnienie również nic nie dodał. Radio na szczęście prawie działa.

Ładne pudełka:


Zawartość niestety spalona i połamana:




Udana próba poprawienia humoru:

W sklepie motocom.pl zakupiłem po taniości kopułkę firmy (?) Nipparts, która muszę przyznać mimo 1/5 ceny oryginału wcale nie jest gorzej wykonana. Ma nawet w środku napis "Made In Japan". Palec innej firmy niż zamawiałem pasuje i działa, ale od oryginału różni go ukształtowanie styków – są gładkie, a wg Mazdy powycinane w ząbki:




Wracając do dzisiejszego natchnienia:

Przed południem:


Popołudniu:






Podobno i według Racing Beat'a ich puszka dodaje mocy. Nie wiem, ale patrząc skąd zaciąga powietrze raczej trudno się z tym zgodzić. W każdym razie wygląda [tiiit], a to jest dla mnie najważniejsze, bo rakiety z tego samochodu raczej i tak nie będzie. Co więcej, dźwięki jakie teraz towarzyszą otwarciu drugich przepustnic są po prostu boskie. Oryginalna obudowa była ciężka, sztywna i bardzo wytłumiona, ta od RB jest wytoczona (wyoblona) z aluminium i nie ogranicza pierdzenia wydobywającego się z gardzieli gaźnika...

Zauroczony tym hałasem pokruzowałem do Garażu Kojota. Szkoda, że nie mam zdjęć – cały plac zastawiony chorymi Rx'ami, ale największe zdziwienie w środku – Kojot robi porządki!

Łupy z wycieczki do Kojota. Cywilne, bo cywilne, ale oryginalne i japońskie Exedy:

[loockas]

Twoje fotostory się czyta jak dobrą książkę do poduszki. Gratuluję pasji...