Mazda6 (GG / GY) – Informacje i opinie o modelu

[Mateusz L]

kto produkuje silniki do XF

A nie Żepot czasem???


Co do Audi to Niemcy porównywali 6GH i A4 B8 jak dwa równe auta (w jakimś programie TV). Mi Audi nie podoba się, bo każdy model wygląda niema identycznie (no, A5 jest wyjątkiem).Jeśli chodzi o stylistykę, technologię itp. wolałbym Lexusa GS (zamiast A6). Natomiast spasowanie kokpitu M6 wychwalają wszelkie szmatławce i nie -szmatławce motoryzacyjne, więc coś w tym jest chyba...

BTW. Riki – Mazda poza stylistyką wyróżnia się też układem jezdnym.

[Linka]

[...]Do tego tunel srodkowy jak sie o niego dobrze oprzec, ugina sie lewo/prawo, trzeszczy. Poduszka powietrzna kierowcy na slupku trzeszczy podczas jazdy (rzadko, ale jednak – jej plastik konkretnie), wiele osob juz mowilo o trzeszczeniu calego kokpitu na podszybiu. [...]

Witam,
Jeżdżę M6 GG, liftback z 2007 r. przebieg 25tyś.km, zakupiony nówka z salonu i dokładnie potwierdzam powyższe. Próbowałem to reklamować w serwisie i owszem zdjęli tunel kilka razy, podłożyli niby jakieś wkładki ale problem trzasków powraca jak bumerang.
Pytanie czy w ramach gwarancji komuś udało się skutecznie pozbyć niechcianych trzasków i ewentualnie który serwis polecacie z okolic Warszawy ?

ktory to bok buczy/pierdzi jak muzyke podglosze – po zdjeciu tapicerki okazalo sie, ze to nie ona, wiec pod blacha spasowanie tez kiepskie skoro od basow sie poluzowalo...

Dokładnie ten sam objaw co u mnie ;] Dodadkowo do całej listy dopisałbym stuki na wielowypuście w układzie kierowniczym – u mnie się objawiły po pierwszym przeglądzie i pomimo przesmarowania nadal jest wyczuwalny luz przy lekkim skręcie kierownicy. Temat szerzej opisany w tym wątku http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=51149

Pozdrawiam

[krzych]

Wow Widze, ze nie tylko fanatykow mamy, to mile

Ja sie juz przyzwyczailem. O tunel opieram sie rzadko, a poduszka wydaje sie znikac podczas ostrej jazdy czy sluchania muzyki. Jedynie te drzwi i ich skaczaca blacha od basow wkurzaja... Jak bede mial gdzie, postaram sie je wytlumic.

A w ogole to witamy Linka, widze ze niedawno zawitales

PS. Teraz kiedy problem DPF jakby przestal istniec, gotow jestem sie pogodzic z reszta mankamentow o ile wtryski mi frasunku rowniez zaoszczedza

[mcbeth]

powietrzna kierowcy na slupku trzeszczy podczas jazdy

Przecież nma słupku nie ma poduszki . Jeśli masz na myśli kurtynę to znajduje się ona NAD drzwiami. Na osłone słupka jest tylko nadruk.

Ja ma 2 źródła trzasków:
1. schowek nad konsolą – jak jest zimno to na wertepach gra. W dodatku trzeszczy tam zamontowana nawigacja.
2. tylne prawe drzwi z przodu – nawet wiem gdzie, bo to trzeszczy od nowości. Kiedyś to poprawiałem, było dobrze, potem znowu zaczęło i już nie ruszałem.

[krzych]

Na osłone słupka jest tylko nadruk.

No to mi ten nadruk trzeszczy wlasnie Czyli ze niby moge bezpiecznie zrywac i naprawiac?

1. schowek nad konsolą – jak jest zimno to na wertepach gra. W dodatku trzeszczy tam zamontowana nawigacja.

A u mnie nic a nic.

tylne prawe drzwi z przodu

Tez nie...

Kurna, az sie boje co bedzie dalej

[Grzyby]

A w ogole to witamy Linka, widze ze niedawno zawitales

no niedawno nawet , zaliczony MegaZlot w 2008 a ten wita nowego
Ponad pół roku stażu więcej

[Linka]

A w ogole to witamy Linka, widze ze niedawno zawitales

no niedawno nawet , zaliczony MegaZlot w 2008 a ten wita nowego
Ponad pół roku stażu więcej

Dzięki Grzyby a już myślałem, że nikt mnie nie zauważył, hehe. Nawet z naklejką organizatora jeździłem – przy okazji pozdrowienia dla wszystkich zlotowiczów !

Apropo's Nie wiem czy pamiętasz Grzyby, ale na zlocie w Borsku był taki moment kiedy ustawiłeś się na pasie startowym obok mojej czerwonej Madzi w celu wypróbowania mocy naszych bryczek
W tamtym momencie akurat żona uczyła się ruszać więc wyścig nie wyszedł... ale wierz mi, że gdybyśmy dziś byli w analogicznej sytuacji, żona by tak łatwo skóry nie sprzedała.

Pozdrowienia

[krzych]

no niedawno nawet , zaliczony MegaZlot w 2008 a ten wita nowego
Ponad pół roku stażu więcej usmiech

No i co sie ze slepego smiejesz, ladnie to tak?

Sorka Linka

[Klakier]

Witam. Planuję stać się szczęśliwym posiadaczem Mazdy 6. Doczytałem się, że największym problemem są rdzewiejące tylne nadkole i że była na to akcja fabryczna. Czy dalej to obowiązuje? Jest możliwość pojechania do serwisu i wyeliminowania tej wady za darmo? Niestety Mazda będzie stać pod chmurką i zależy mi na jak najdłuższej odporności blach na korozje.
W poradniku na forum przeczytałem "Na co zwracać uwagę podczas oględzin używanej "szóstki"?" I wychodzi na to że M6 z silnikami diesla sprawiają więcej problemów niż z benzynowymi. Np. Koło 2-masowe to ogromne koszty. Jak to wszystko sprawdzić przed zakupem. Proszę doradźcie mi bo już zwariować idzie. Z każdym samochodem coś. Ja mój wybór postawiłem na Mazde, ale chciałbym żeby trafił mi się dobry egzemplarz.
I mam jeszcze jedno pytanie. M6 zaczęto produkować w 2002. Czy przez kolejne lata zostało coś poprawione w tym modelu? Czy dopiero lifting to czas na poprawy? Chodzi mi o to, czy nie ma różnicy w modelach np z 2002 i z 2004 roku. Zastanawiam się nad silnikiem 2.0 benzynowym i 2.0 diesle 136 KM. Który z nich byście bardziej polecili? Jak spalanie? Sory, że tak się rozpisałem, ale zależy mi na tych informacjach Pozdrawiam

[Grzyby]

Porady przedzakupowe proponuję w innym temacie. Już istniejącym.
Jest również temat z opiniami o M6. Że nie wspomnę o temacie dot. spalania.

Forum to nie śmietnik i dobrze byłoby go nie zaśmiecać powielaniem wątków.

[magicadm]

chciałbym żeby trafił mi się dobry egzemplarz.

...chyba nie jesteś pierwszym

Koło 2-masowe to ogromne koszty.

W myśl przysłowia: Czego nie ma to się nie zepsuje – polecam diesla.

Zastanawiam się nad silnikiem 2.0 benzynowym

To najlepszy kierunek z możliwych w Twojej sytuacji.

[Mateusz L]

polecam diesla

magicadm no właśnie nie polecasz

Jest możliwość pojechania do serwisu i wyeliminowania tej wady za darmo?

W najgorszym wypadku u lakiernika za kasę, ale słyszałem też o rdzawym nalocie na podwoziu-trzeba bezwzględnie oczyścić i zabezpieczyć. Pzdr

[Klakier]

Grzyby nie chcę zaśmiecać forum, ale zależy mi na szybkich informacjach bo np. dziś została sprzedana Mazda w dieslu za 36 tyś z 2004 r. w stanie perfekcyjnym, za późno zadzwoniłem ;/ Sprzedawca powiedział mi, że M6 w dobrym stanie i bezwypadkowa to raz na pół roku sie z Niemiec trafia i ogólnie mi mówił, że lepszym wyborem jest Audi A4 bo M6 gniją bo strasznie słabe blachy. Wiem, że na forum jest mnóstwo podobnych tematów, ale jest tyle stron, że naprawdę cięzko znaleźć akurat to co sie szuka w krótkim czasie.
magicadm skoro bardziej polecasz silnik benzynowy to pewnie takiego bd szukał, chociaż wolałbym diesla...
Czy awarie diesli podane na forum naprawdę zdarzają sie tak często czy to sporadyczne przypadki? Benzynowy silnik mam rozumieć jest wolny od drogich w naprawach usterek? I czy te blachy są na całym samochodzie tak podatne na rdze, czy tylko te nadkola i podwozie? Bo jak nadkola to jestem w stanie to przeboleć, zabezpieczyć i cieszyć się fajną furą jaką jest M6, ale jak za pare lat mam mieć problem z rudą na całym samochodzie to ja dziękuje...

[Grzyby]

nie chcę zaśmiecać forum, ale zależy mi na szybkich informacjach

stara płyta, setki razy powtarzana. Zwykłe lenistwo.

Sprzedawca powiedział mi, że M6 w dobrym stanie i bezwypadkowa to raz na pół roku sie z Niemiec trafia

jak ma być w "okazyjnej" cenie to święta prawda

[Myjk]

ale zależy mi na szybkich informacjach

Jak się człowiek śpieszy, to się diabeł cieszy. Zapisz i zapamiętaj.

Mazda w dieslu

Jak oni tę Mazdę w diesla wcisnęli?...

magicadm skoro bardziej polecasz

No, kolega jest specem od silników benzynowych. Wie, że te się nie psują, a diesle się psują.
Nie bierze tylko pod uwagę, że diesli przyjeżdża z zagranicy min. 10 razy więcej niż benzynowych,
i zazwyczaj mają 2-3 razy większe przebiegi – tylko skręcone przez handlujących. Stąd wrażenie, że:

awarie diesli podane na forum naprawdę zdarzają sie tak często

Nie mniej jednak zgadzam się, że łatwiej kupić trupa z silnikiem diesla niż z benzynowym.
W auto z silnikiem diesla trzeba po zakupie włożyć więcej kasy (rozrząd).

czy tylko te nadkola i podwozie?

Głównie nadkola, bo mają złą konstrukcje. Ale... wszystko jest na forum, zajrzyj do Poradnika.

[lech.b]

Odnośnie akcji serwisowej na rdzewiejące nadkola to z infomracji uzyskanej z ASO Mazda (Zdanowicz-Gdańsk) wynika, że okres obowiązywania tej akcji to 12 lat od momentu pierwszego zakupu auta.

Moja, zakupiona w Niemczech Mazda 6 kombi 2004, miała robione 2 razy nadkola (sprawdzone w europejskim systemie Mazdy), a teraz po sprawdzeniu w ASO wyszło, że zrobione zostało to fachowo.

[Klakier]

lech.b wielkie dzięki za info. Czyli jak coś to podjade i zrobią
Co do przebiegu to czy to prawda, że Mazda nie ma w Europie systemu pozwalającego sprawdzić w aso pod kompem jaki jest rzeczywisty? Podobno jedynym wyjściem jest zadzwonienie do salonu którego pieczątka jest w książce serwisowej i potwierdzenie, że auto było tam serwisowane i miało taki a nie inny przebieg.

[Myjk]

Mazda nie ma w Europie systemu pozwalającego sprawdzić w aso pod kompem jaki jest rzeczywisty?

Nie ma marki samochodowej, która ma taki system. Bo... wystarczy, że po 3 latach zaczniesz serwisować nie w ASO i już można kłamać... natomiast system taki Mazda posiada, dla aut poliftowych czyli po 2005 roku.

[Gothmog]

... natomiast system taki Mazda posiada, dla aut poliftowych czyli po 2005 roku.

Ja dzisial bylem z M6 z 2005r w ASO w dąbrowie i gosc mi pokazywal na kompie historie auta (przebiegi przy kolejmych przegladach, jakies tam kody napraw) – procz tego mialem ksiazke serwisowa i wszystkie wpisy zgadzaly sie z tymi z kompa

[Lorbas]

dziś została sprzedana Mazda w dieslu za 36 tyś z 2004 r. w stanie perfekcyjnym

Hmmm, to mnie tyle kosztowała moja Madzia z końca 2002 roku ze wszystkimi opłatami. Zakupiona u niemieckiego dealera BMW.
Czy ja przepłaciłem, a ten diesel to aż taka okazja...?