Klub MazdaSpeed

haywire · przez **haywire** » 28 cze 2009, 21:16

Nic nie bój, sprawdź tylko czy była nie bita <lol>

Ja na swojego masdamera czekałem 6tyg. Po za tym auto bardzo fajne i na dodatek mało tego jeszcze na naszych drogach.

effendi2012 · przez **effendi2012** » 29 cze 2009, 13:06

haywire napisał(a):Nic nie bój, sprawdź tylko czy była nie bita Ja na swojego masdamera czekałem 6tyg. Po za tym auto bardzo fajne i na dodatek mało tego jeszcze na naszych drogach.

Czesc,

Widze ze masz cos podobnego do mojego

Mam takie pytanko porownawcze

: czy powyzej 150 Km/h tez u ciebie mocno slychac szum wiatru oplywajcego szyby ? jest to nieco wkurzajace ..

Pozdr

Mateusz L · przez **Mateusz L** » 29 cze 2009, 14:26

Hmmm widzę, że dłuugo oczekiwany moment nastąpił. W końcu pojawili się użytkownicy 2.2. Czy moglibyście Panowie opisać jak sprawuje się silnik, autko, RVM, czy warto zapłacić za nie te pieniądze, oraz z czym porównywaliście "szóstkę" przy zakupie? Myślę, że ten temat bardzo interesuje wiele osób rozważających zakup Diesla, bo po "ah-ach" i "och-ach" w prasie ciekawe jest jak motor radzi sobie z Madzią w normalnej eksploatacji. Pzdr

Mateusz L · przez **Mateusz L** » 29 cze 2009, 20:02

ja nie mam domykania szyb

Z pilota? Myślałem, że to już absolutny standard w poprzedniej 6.

szumy powietrza przy predkosciach powyzej 150 km/h

Na pewno dosunąłeś szyby?

srodek za plastikowy

Ekologia- BMW 3 też nie ma tych materiałów co kiedyś E39.Podobnie nowa C klasa...

podswietlenia wewnatrz – mala wies tanczy i spiewa

Mi tam się podobało

drazku zmiany biegow

Przeca Mazda w końcu(choć wodziki nie były złe) zastosowała linki...

po krotkim czasie latwe do opanowania

A więc masz IQ wyższe od "testerów" AŚ itp.

A jak z kulturą pracy zimnego silnika?
Czy to prawda, że na niższych biegach trzeba ostrożnie z gazem, bo TCS się włącza?:D

Pzdr

effendi2012 · przez **effendi2012** » 29 cze 2009, 21:14

Moim zdaniem kultura pracy zimnego silnika jest wysoka ( porownuje do diesli toyoty i BMW )..aczkolwiek ostatnio temperatura zewnetrzna nie schodzi pozniej 30 stopni wiec samochod jest jakby na starcie juz wstepnie dogrzany ..wiec moze zima bedzie nieco inaczej

Mi sie jeszcze TCS nie wlaczyl ani razu

...mam zamiar przejechac ok 2000 km max do 3000 obrotow bez pilowania... a.jezdzac miedzy 1700 a 3000 obrotow samochod ma i tak dobra dynamike....TCS-a przecwicze po dotarciu

Co do wykonczenia BMW 3 – a mialem mozliwosc zakupu w podobnej cenie tylko z mniejszym silnikiem...to jednak wykonczenie wnetrza Bawarki uwazam za duzo lepsze..swietne sportowe fotele..prawdziwe aluminum itp..a tu nawet klamki do otwierania drzwi to plastik

Pozdr

Cantore · przez **Cantore** » 30 cze 2009, 08:01

effendi2012 napisał(a):Jezdzilem wczesniej : Avensis, Laguna GT, BMW 3 318,320, Golf VI, Subaru Legacy..mazdziawke wzialem nieco w ciemno z wyprzedazy rocznika

A nie rozważałeś zakupu Audi A4? Mają genialny silnik 2.0 TFSI o 211 KM. Przyśpiesza do 100 km w 6.9 s, a spala naprawdę niewiele jak na takie osiągi 8.3/5.3/6.4. Podejrzewam, że radość z dynamicznej jazdy większa niż w Mazdzie.

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 30 cze 2009, 08:09

Cantore napisał(a):A nie rozważałeś zakupu Audi A4? Mają genialny silnik 2.0 TFSI o 211 KM. Przyśpiesza do 100 km w 6.9 s, a spala naprawdę niewiele jak na takie osiągi 8.3/5.3/6.4.

Jassssne...
A podali współczynnik, przez który należy to zużycie przemnożyć? 1,6 wystarczy?

effendi2012 · przez **effendi2012** » 30 cze 2009, 11:49

Cantore,

Co do A4 rozwazalem..ale cena...raczej nei zamknalbym sie w 100 kilkunasty tys z analogicznym poziomem wyposazenia... chyba ze A4 2.0 TDI 140 KM – ale dynamiczny to raczej nie jest . Jezdzilem Golfem 2.0 TDI 140 KM i szalu nie bylo wiec w ciezszej budzie tym bardziej.

W 8.3 nie bardzo chce mi sie wierzyc, jesli realne spalanie dla Golfa VI 1.4 TSi 160 KM to ok 9 -10 litrow.

Pozdr

Globy · przez **Globy** » 30 cze 2009, 16:41

effendi2012 napisał(a):– ja nie mam domykania szyb

Tzn. chodzi o alarm, czy automat w przyciskach?

effendi2012 napisał(a):silnik z Ave jest niezly

2.2 Toyoty chodzi ciszej na postoju wewnątrz (z zewnątrz brzmi jak pralka) i tyle jego zalet... Pali więcej i ma nieregularną moc, która kończy się tuż po 3600 obr./min. Mazdowski silnik wypada pod tym kątem znacznie lepiej, można nim ciągnąć do 4500 obr./min, przyspiesza po dżetnelmeńsku równo jak na diesla i rzadziej trzeba wajchować biegami. Na mokrym w zakręcie TCS potrafi poskromić złośnicę nawet na 3. biegu

Zawieszenie jest dość twarde, ale bardzo skutecznie filtruje nierówności (np. na tarce przed światłami) jak na 18-tki. Niedługo na Moto.pl zredaguję test auta, zgadzam się z większością Twoich uwag. Wykonanie samochodu jest super, ale materiały gdzieniegdzie wypada poprawić – czekamy na lifting, bo w "trójce" z kilkoma błędami się uporano.

haywire · przez **haywire** » 30 cze 2009, 16:45

effendi2012 napisał(a):
haywire napisał(a):Nic nie bój, sprawdź tylko czy była nie bita Ja na swojego masdamera czekałem 6tyg. Po za tym auto bardzo fajne i na dodatek mało tego jeszcze na naszych drogach.

Czesc,

Widze ze masz cos podobnego do mojego

Mam takie pytanko porownawcze : czy powyzej 150 Km/h tez u ciebie mocno slychac szum wiatru oplywajcego szyby ? jest to nieco wkurzajace ..

Pozdr

Dziwne, wczoraj przy 200 km/h w kabinie było bardzo cicho, szum wiatru był ale chyba tego nie można wyeliminować do zera? silnik praktycznie wydawał cichutki pomruk. Po wymianie oleju spalanie wzrosło.

katoda · przez **katoda** » 30 cze 2009, 18:09

effendi2012 napisał(a):Z plusow :
– RVM daje rade – przydatne ( ale tylko powyzej bodajze 50 km/h)

No bo przecież właśnie od 50km/h ma dawać radę... To jest system na autostrady i ogólnie poza miasto, ostrzega gdy coś jest w martwym polu widzenia, coby nie rozpoczynać manewru wyprzedzania – stąd też kontrolki, jak przypuszczam, znajdują się w pobliżu lusterek bocznych (przynajmniej tak jest w analogicznym systemie u Volvo), tak, żeby widzieć je w momencie gdy spoglądamy w lusterko zanim zaczniemy wyprzedzać.

effendi2012 · przez **effendi2012** » 30 cze 2009, 19:08

Globy – mazdowskiego jeszcze nie ciagnalem do 4500

..ale jak juz pisalem..fajnie sie nim juz jezdzi nawet do 3000 obrotow.. szyby nie domykaja sie automatycznie przy wlaczeniu alarmu ...co do zawieszenia nigdy wczesniej nie jezdzilem na 18-kach stad wiekszy "szok"

..wlasnie najbardziej draznia male poprzeczne nierownosci wedlug mnie...ale juz powoli przyzwyczajam sie..bo autko prowadzi sie bardzo dobrze..czekam na twoj test

Haywire – moze jest glosno tylko przy 150-160 ?:)..200 jeszcze nie lecialem

...mam wrazenie ze szum wiatru wystepuje glownie przy uszczelkach na drzwiach..moze by pomoglo ich przesmarowanie ?..btw. zmieniales juz olej

mi w chwili sprzedazy powiedziano ze mam czekac do 20 tys do pierwszego przegladu , prawda li to ?

Katoda – do ze od 50 to nie zarzut tylko stwierdzenie faktu

Pozdrawiam wszystkich

Wierzbowy · przez **Wierzbowy** » 30 cze 2009, 20:02

effendi2012 napisał(a):mi w chwili sprzedazy powiedziano ze mam czekac do 20 tys do pierwszego przegladu , prawda li to ?

mi też tak powtarzają

jeszcze w dniu odbioru się upewnię – ale w razie czego olej zmienię sobie sam

haywire · przez **haywire** » 30 cze 2009, 20:19

Zawsze w nowych autach zmieniam olej po 3 tyś, mimo najdokładniejszej obróbki przy tworzeniu silnika zawsze jakieś opiłki się znajdą, wystarczy poczytać w internecie. Druga sprawa to że po wymianie oleju już po 3 tyś silnik działa ciszej (testowane na 3 autach) . W salonie podczas odbioru sprzedawca mówił że nie trzeba po 3 tyś ale się zaleca

Przy prędkości 150-160 również nie ma dużego hałasu powietrza.

Globy · przez **Globy** » 30 cze 2009, 21:00

effendi2012 napisał(a):zmieniales juz olej pytajnik mi w chwili sprzedazy powiedziano ze mam czekac do 20 tys do pierwszego przegladu , prawda li to ?

=> http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 25#1424625

Tutaj bardzo dobra wypowiedź na temat docierania – zmieńcie olej pro forma po 3-6 tysiącach km na zalecany przez Mazdę <usmiech>

20 minut dla zdrowotności silnika. Jak pisałem wyżej, silnik ma przede wszystkim super charakterystykę. Ostatnio jest na rynku zalew diesli, ale wbrew pozorom niektóre wybitnie na siłę wyciskają te swoje konie, a dynamiczna jazda przypomina rzucanie workiem ziemniaków – odbywa się kosztem płynności, znanej z benzynowych jednostek.

Co do głośności... Dla mnie jest okej, na dodatek silnik ma miły gang, ale dla odmiany słyszę krople deszczu pukające w dach i przejeżdżane kałuże – po prostu zależy, z czego się przesiadamy

RVM na początku wydawał mi się zbytecznym gadżetem, jednak uruchamia się nawet na szybszych miejskich ulicach szerokopasmowych (kto tylko jeździ Puławską albo Czerniakowską, wie o czym piszę). Lusterka mimo ciekawego kształtu są praktyczne i wszystko w nich widać, jednak nie zaszkodzi ostrzegawcza lampka i beeper, jeśli przypadkiem się zagapimy.

Kolega pisał wyżej o nerwowym układzie kierowniczym przy wysokich prędkościach. Niestety koszta precyzji i sporych kółek – to samo było w poprzedniej "szóstce" (przynajmniej mojej 3.0), choć tu jest nieco lepiej. Frajda z zakrętów, ale na autostradzie trzeba trzymać kierownicę. Nowa "trójka" skręca odrobinę bardziej leniwie, a jak przesiadam się do Millenii, to mam wrażenie, że mogę kręcić swobodnie, a auto i tak jedzie prosto <lol>

Amerykańskie standardy. Na szczęście do 120-140 km/h nie trzeba się nadmiernie skupiać na prowadzeniu, chyba że wjedziemy w duże koleiny.

effendi2012 · przez **effendi2012** » 30 cze 2009, 21:53

Globy – wlasnie glownie dla silniczka kupilem ten samochod i pokladam w nim duze nadzieje po dotarciu

Rok temu mialem okazje jezdzic 6-ka diesel 2.0 140 km i szczerze mowiac bylem rozczarowany – moim zdaniem odstawal od silnikow o podobnej mocy u konkurencji. Mimo ze preferuje diesle to wolalbym chyba juz benzyne 2.0 ktora rowniez mialem okazje pojezdzic.

Przy okazji mialbym jeszcze filozoficzne pytanie o serwis w Warszawie

– ktory moglbys polecic ? czytajac rozne watki tutaj widze dosc zroznicowane opinie ..

Swoja 6-ke kupilem we Wroclawiu...tamtejszy dealer polecal mi Boltowicza, do ktorego zreszta mam bardzo blisko

Globy · przez **Globy** » 30 cze 2009, 22:16

Mam nadzieję, że będziesz zadowolony i spędzicie ze sobą dalekie tysiące kilometrów bezawaryjnej jazdy <usmiech>

Mieszkam na Ursynowie i też mam najbliższej do Bołtowicza, ale na razie wymieniałem u nich tylko olej. Tłumaczę sobie jednak, że skoro serwisują Alfy, to muszą mieć doświadczenie <lol>

Obsługa w porządku, brak zastrzeżeń. W przypadku zupełnie nowych aut sprawa raczej upraszcza się do obsługi, lokalizacji i sympatii, ponieważ wszystkich obowiązuje ten sam sprzęt i szkolenia. Poczytaj opinie o serwisach w dziale Eksploatacja, proszę.

Swoje dwie Mazdy serwisuję w AZ Auto na Puławskiej, ale mój wybór to kwestia ich obeznania ze starszymi modelami (Millenia 2.3 i 6 3.0, generacja GG) oraz wersjami amerykańskimi. O Bołtowiczu i Odyssey'u słyszałem kilka opinii, również tych niezadowolonych, ale to jeszcze młode punkty dealerskie. Nic mi nie wiadomo o BIG'u na Krakowskiej. Pozostaje jeszcze warszawski oddział Auto Księżyno na Liwskiej (?)... A do grubych spraw mogę polecić Gorzów Wlkp. i Lublin, ale to Was (odpukać) nie dotyczy

Przeczytałem, co napisałem i nic z tego nie wynika

Z czasem na pewno wyklaruje się lepszy obraz poziomu zadowolenia, tymczasem spokojnie można zdać się na własną wygodę.

Mateusz L · przez **Mateusz L** » 30 cze 2009, 23:33

Niedługo na Moto.pl zredaguję test auta

Jeździłeś już 2.2??? A ja się bałem, że w Polskich realiach to będzie auto-Yeti, albo inny biały kruk.Czekamy na test!

A podali współczynnik, przez który należy to zużycie przemnożyć? 1,6 wystarczy?

Turbo żyje, turbo pije :p

szyby nie domykaja sie automatycznie przy wlaczeniu alarmu

A jak przytrzymasz przycisk zamykania?

najbardziej draznia male poprzeczne nierownosci wedlug mnie...ale juz powoli przyzwyczajam sie..bo autko prowadzi sie bardzo dobrze

No cóż-w czasach gdy Mazda stosowała w pełni niezależne tylne zawieszenie, niektóre dzisiejsze marki segmentu "premium" miały z tyłu belkę...GH w segmencie D też nie ma się czego wstydzić- próżno szukać podobnie zaawansowanej konstrukcji u konkurencji(może jeszcze Mondeo? PS.Nie mówię o tzw.Premium-tam są nie gorsze, ale i nie zawsze lepsze rozwiązania)

pokladam w nim duze nadzieje po dotarciu usmiech

Mnie najbardziej zszokowało porównanie z blisko 7litrową , 6cylindrową jednostką Stara 200-na korzyść "szóstki"

dynamiczna jazda przypomina rzucanie workiem ziemniaków

Ciekawe jak charakterystyka 2.2 ma się do jednostek BiTurbo np. z BMW? Czy jest to aż tak "grzeczny" motor, by można było go postawić przy Bi? BTW. Chodzą plotki o 2.0BiTurbo Mazdy, ale na Wiki póki co

Wierzbowy · przez **Wierzbowy** » 1 lip 2009, 21:58

Tak mnie naszło – czy jest automatyczne ryglowanie/ blokowanie drzwi w nowej mazdzie ?
a jesli nei ma to czy to można włączyć, kupić jakiś moduł i dodać ?

Globy · przez **Globy** » 1 lip 2009, 22:26

Nie ma, to kwestia ustawień alarmu (który warto dodatkowo zamontować).

Klub MazdaSpeed

Mazda6 (GH) – Wrażenia i opinie

Kto przegląda forum

Moderator