Klub MazdaSpeed

frytas · przez **frytas** » 17 cze 2009, 11:14

Witam wszystkich. Przymierzam się do sprawdzenia smoka olejowego i wymiany oleju. Nadmieniam iż obecnie ma zalany Castrol 10W 40 półsyntetyk, przymierzam się do zmiany na Mobil1 5W 30 o symbolu ESP syntetyk samochód ma przejechane 168 tyś. km
Proszę o opinie czy zmiana na ten olej będzie dobra.

Krisek · przez **Krisek** » 17 cze 2009, 18:48

2 Razy do Roku ... po zimie .. kondensacja I przed zima .. swiezy olej znowu kondensacja ...

hehe a tak naprawde niema zlotej daty ...

Kolego z 6 zmien olej na taki jaki zaleca instrukacja bodajze 5w30 kontroluj olej na poczatku.

Kolega od Diesla – tak oleje diesla maja wiecej dodatkow sa ogulnie odporniejszymi olejami ...
I tak mozna uzywac w nie dieslowskich silnikach .. 1 wazna cecha jest ze oleje diesla maja wiecej skladnikow czyszczacych ...

Pozdrawiam

Karol · przez **Karol** » 18 cze 2009, 17:00

Ja pierdziele czytam czytam i mam podobny problem jaklykamleki poprostu nie mam pojecia jaki olej wybrac jedni to drudzy tamto hmmmmm
Ja wybiore jednak dexilie nie chce zadnych wynalazkow chyba ze ktos przetestowal jakies super oleje to chetnie sam zaleje czyms takim.... Mysle ze Dexilia ten z DPF bedzie odpowiedni a co myslicie o plukance ..
Silnik ma przejechane 109 tys mil po lifcie????

travisowski · przez **travisowski** » 24 cze 2009, 13:02

krisek mam pytanie odnosnie odpornosci PAO ESTER/HC na obecnosc paliwa. jak wielu takze odczuwam zapach benzyny w oleju zapewne spowodowane krotkimi trasami. rad bylbym gdyby ESTER ktory chce zastosowac byl chociaz nieco odporniejszy. masz jakies doswiadczenia w tej kwestji?
jak ma sie to do roznych gestosci SAE??

Krisek · przez **Krisek** » 24 cze 2009, 16:47

baza nie bedzie miala tak wielkogiego znaczenia ..

2 oleje o ktorych wiem ze sobie dobrze radza z benzyna Pennzoil Platinium ( Shell ) – HC
I RLI ( Renewable Lubricants ) z Soji olej zrobiony ..

http://www.renewablelube.com/

dluzsza trasa od czasu do czasu zeby silnik sie zagrzal spalil benzyne ...
regularne wymiany

2 mozliwosci ...

travisowski · przez **travisowski** » 24 cze 2009, 20:29

no nic dzieki
myslalem ze ester jest bardziej odporniejszy na tego typu historie
na dniach bede kupowal tego motula x lite 0w30 i zobacze
mobila 1 odpuscilem parametry zdecydowaly zreszta ester to nie pao
teoria jest na +
a jak bedzie praktyka z tym motulem to czas pokaze
mam nadzieje ze silnik mi podziekuje

Krisek · przez **Krisek** » 24 cze 2009, 21:34

PAO a ESTER niema wielkiej roznicy 2 sa w pelni syntetyczne .. wziol bym ten ktory cenowo jest lepszy

pozatym wachanie oleju .. to nie jest najlepsze rozwiazanie ...

i moze byc bardzo mylne

wyslij mi probke zrobimy analize i dostaniesz prawdziwy numer %

travisowski · przez **travisowski** » 24 cze 2009, 22:08

Krisek napisał(a):pozatym wachanie oleju ..

nie no az tak zle byc nie powinno. zobaczymy czy ten motul to prawda czy sciema.czy naprawde jest taki dobry. cenowo to praktycznie to samo w przypadku 5l

Radian · przez **Radian** » 27 cze 2009, 12:41

Witam.
Po 3 latach jezdy na CARLUBE 10W-40 zalałem ostatnio MIDLANDA Avanza 10W-40 skuszony pozytywnymi opiniami. Do tej pory silnik nie jadł mi strasznie dużo oleju – ok 2l na 10 000. No i po zalaniu Midlandem dziwna sprawa. Mianowicie po rozruchu silnika po dłuższym postoju kontrolka oleju gaśnie dopiero po ok 3-4 sekundach. Trochę mnie to niepokoi gdyż dotychczas na Carlube nie było takich problemów. Zastanawiam się czy to może być wina tego, że Midland jest rzadszy od Carlube. Co mi radzicie – wrócić do Carlube czy jeździć na Midlandzie i się nie przejmować?

Pozdrawiam.

marchello · przez **marchello** » 27 cze 2009, 13:01

Ja miałem podobno sytuacje po zalaniu vavoline maxlife 10W-40 też mi gasła po dłuższym czasie,po wlaniu zwykłego valvoline 10W-40 jest normalnie.Ja przejeździłem 10kkm na tym maxlife i nic sie nie stało. Czytałem gdzieś ze jeżeli olej jest rzadszy tzn.o mniejszej lepkości to kontrolka może gasnąc po dłuższym czasie.

Krisek · przez **Krisek** » 27 cze 2009, 14:37

taki same filter ? uzywasz ?

Radian · przez **Radian** » 27 cze 2009, 14:42

Filtr oczywiście zmieniany przy każdej wymianie oleju.

Obecnie mam Filtrona, a poprzednio był jakiś inny.
Ale jeszcze wcześniej były tylko Filtrony i nie było takich sytuacji.

marchello · przez **marchello** » 27 cze 2009, 16:39

Kriskowi nie chodzi o to czy wymieniasz filtry przy wymianie oleju ale o to czy taki sam filtr teraz masz jak poprzednio. Bo to może być też wina filtru jeżeli niema zaworka zwrotnego albo ma kiepskiej jakości to po prostu olej spływa do miski i później potrzeba więcej czasu aby olej uzyskał odpowiednie ciśnienie.

DieselFan · przez **DieselFan** » 28 cze 2009, 12:04

witam

proszę o poradę w kilku kwestiach:

1. moja madzia w czerwcu br skończyła 10 latek. w związku z tym narzędzie do dobierania oleju na stronce Shella

<http://www.shell.com/home/PlainPageServlet?FC=/pl-pl/tailored/shell_for_motorists/oils_lubricants/helix_new/app_choose_ga_0312.html>

doradza mi użycie Shell Helix Diesel Plus (kategoria samochody 6-10 lat) lub Shell Helix Diesel Super (samochody >10 lat). któy wybrać? dodam,ze odkąd mam madzię,mechanior zalewał mi ją tym pierwszym (10W 40)

2. jakiś czas temu czytałem na forum o jakimś preparacie,który zalewa się przy wymianie oleju,po całkowitym jego spuszczeniu,przed zalaniem nowego. ma on świetnie czyścić cały silnik. wystarczyło podobno tylko włączyć na chwilkę zapłon,żeby silnik się poruszał i spuścić-wypływały kilogramy czarnego syfu. czy ktoś byłby w stanie podać link do tego wątku bądź napisać o jaki preparat chodzi?

3. czy ktoś mógłby zamieścić opis,a jeszcze lepiej fotorelację z wymiany oleju w 626 GF DITD? do tej pory oleum wymieniał mi mechanik,ale po co mam mu bulić za coś,co mogę zrobić sam? rzecz tylko w tym,ze jestem raczej amatorem,a chciałbym się jak najwięcej nauczyć,zatem jeśli ktoś byłby tak miły...

4. szukam filtrów paliwa,oleju i powietrza do GF DITD. jeśli to możliwe,to poproszę o adresy sklepów bądź linki.

za wszelką pomoc z góry serdecznie dziękuję

pozdrawiam Mazdowiczów

marchello · przez **marchello** » 28 cze 2009, 14:06

Jeżeli chodzi o sklep to polecam CARSPEED z lublina http://carspeed.pl/portal/index.php .Ja kupowałem tam wszystkie filtry mają oryginały i co najważniejsze bardzo niskie ceny i tania wysyłka. Prowadzi to kolega smirnoff z forum.

DieselFan · przez **DieselFan** » 28 cze 2009, 16:21

dzięki wielkie

akurat jestem z Lubelszczyzny (Ryki-każdy je zna ;D),więc z osobistym odbiorem nie powinienem mieć problemu

pozdrawiam

Marcin5 · przez **Marcin5** » 29 cze 2009, 09:11

Panowie wczoraj po przyjeździe do domu (trasa 60km) na postoju lampka oleju zaczęła delikatnie, nierównomiernie się palićDwa miesiące temu miałem przegląd z wymianą, dziś będę sprawdzał stan i boję się że będę musiał jakiegoś dolać żeby dojechać do serwisu( Warszawa). Co mogę zalać zamiast Exelii DPF bo takiego na pewno nie kupię w swojej miejscowości? Czy lepszym sposobem będzie laweta?Dodam że ewentualny dojazd serwisu to jakieś 70km

brii · przez **brii** » 29 cze 2009, 10:38

DieselFan – dopisz proszę w profilu miejscowość.

Grzyby · przez **Grzyby** » 29 cze 2009, 11:04

marzcin13 napisał(a):dziś będę sprawdzał stan i boję się że będę musiał jakiegoś dolać

niestety nie potrafię odpowiedzieć na Twoje pytania, ale napisz proszę czy na pewno było mało oleju?
Jeli to silnik z DPFem to bardzo wątpliwa sprawa. Prędzej jakieś problemy z pompą oleju ....

Krisek · przez **Krisek** » 29 cze 2009, 18:47

Wszystkie oleje LOW ASH czyli Z Mala iloscia popiolu .. zeby niezapchac DPF

musisz szukac oleju ktory spelnia klase CJ-4

przeczytaj w instrukcji ... nie moga tylko narzucac Dexeli

Klub MazdaSpeed

Oleje silnikowe

Jakiej marki olej lejecie do swoich mazd?

Kto przegląda forum

Moderator