Klub MazdaSpeed

Hannibal · przez **Hannibal** » 1 kwi 2008, 00:39

Zgadzam się z zulu.

Alkohol sam w sobie ma liczbę oktanową powyżej 100, a cyferki E85 oznaczają zawartość alkoholu w procentach.

Co do nowego paliwa, to jak tylko pokaże się na stacji dystrybutor i rzeczywiście będzie tańsze (zaspokoi mnie różnica nawet 50 groszy) to będę lać.
Alkohol spala się o wiele czyściej niż benzyna.
Może się tylko pojawić problem ze smarowaniem zaworów ponieważ alkohol jest za suchy. Ale wydaje mi sie że po to w tym paliwie będzie benzyna. Natomiast jeżeli ktoś ma do wymiany uszczelniacze zaworowe to ten problem ma rozwiązany z definicji

GILB · przez **GILB** » 1 kwi 2008, 08:39

Przepisuję kawałek Auto Świata Nr 14 z 31 marca 08

''Oznaczenie E85 nie świadczy wcale o liczbie oktanowej, w tym przypadku wynosi ona ok 100. Paliwo to składa się z ok 85 proc. alkoholu oraz 15 proc. benzyny. Nie oznacza to, że można tankować je do wszystkich aut benzynowych. Ze względu na to, że takie paliwo jest agresywne chemicznie, silnik musi być specjalnie przygotowany, m.in. w układnie paliwowym nie można stosować elementów wykonanych z gumy, niezabezpieczonego aluminium ani magnezu, a pompy paliwa powinny być dostosowane do tłoczenia cieczy przewodzących prąd.''

Tekst powinien pojawić się na www.poradyekspertow.pl

Hannibal · przez **Hannibal** » 1 kwi 2008, 19:19

No i nagle dyskusja ucichła.
Widzisz GLIB – to wszystko przez Ciebie

Co nie zmienia faktu, że ja nadal entuzjastycznie do tego podchodzę (czytaj – wypróbuję to paliwo).
Ciekawe tylko kiedy tak naprawdę się doczekamy tego paliw??

GILB · przez **GILB** » 2 kwi 2008, 07:54

cała Ameryka Południowa jeździ na alkoholu,
auta produkowane na tamtejszy rynek niczym sie nie różnią od aut europejskich,
u nas też powinno się udać

Artur68 · przez **Artur68** » 4 kwi 2008, 21:42

Rząd Niemiec wycofuje się z ambitnego projektu promocji biopaliw, bo mogą doprowadzić do uszkodzenia silników w milionach samochodów.
W benzynie sprzedawanej w Niemczech w 2010 r. nie będzie 10-proc. dodatku bioetanolu, jak przewidywał rządowy program E10. Minister środowiska Niemiec Sigmar Gabriel zapowiedział, że Berlin wycofuje się z tego projektu, dzięki któremu Niemcy miały osiągnąć lepsze wskaźniki ograniczenia emisji CO2, niż wymaga UE. Władze Niemiec zapowiadały, że zrezygnują z ambitnego planu, jeśli biopaliwo będzie szkodliwe dla co najmniej 1 mln samochodów osobowych i dostawczych. Zdaniem niemieckiego stowarzyszenia importerów samochodów VDIK paliwo promowane przez Berlin byłoby szkodliwe dla co najmniej 3,3 mln aut zagranicznych marek, czyli jednej trzeciej takich pojazdów zarejestrowanych w Niemczech. Z badań VDIK wynika, że benzyna z dodatkiem 10-proc. bioetanolu przyspiesza zniszczenie wielu części silników, zwłaszcza w autach, które mają co najmniej 15 lat. W normalnej benzynie może być maksimum 5 proc. etanolu.

Wprowadzeniu paliwa E10 sprzeciwiał się także niemiecki automobilklub ADAC, a nawet ekolodzy z Greenpeace, bo intensywne metody uprawy kukurydzy na etanol byłyby szkodliwe dla przyrody.

Źródło: Gazeta Wyborcza

dziubek · przez **dziubek** » 17 kwi 2008, 10:01

Ale dalej nie ma pewności czy do mazd można wlać biopaliwo ( zamiast benzynki) czy tez nie a może trzeba by naskrobać do mazda motor japan maila i coś by się wyjaśniło o ile się wypowiedzą. Bo testowanie z nadziej ze będzie działać lub nie to może być trochę ryzykowne choć byłoby super gdyby szlo wlać takie paliwo na każdym full baku spora oszczędność do tego większy kop

coś a'la v-power racing skoro około 100 oktan

Pozdrowka

dziubek

Waluś · przez **Waluś** » 30 maja 2009, 12:24

Witam
Ostatnio na wielu stacjach pojawiło się eko paliwo z dodatkami "oleju roślinnego" tzw EcoDiesel
Zastanawia mnie czy nasze silniki są skore do spalania takiego paliwa.
Ropa ta jest około 20 – do 30 groszy tańsza (miało być 1 zł <lol>

) ale czy taka oszczędność jest warta ryzyka uszkodzenia silnika przez jego nieprzystosowanie (pompy, wtryskiwacze i co tam jeszcze ) do pozostawienia w kieszeni tych kilkuset złotych rocznie

Zapraszam do dyskusji

Kammi · przez **Kammi** » 30 maja 2009, 14:35

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... =biodiesel

Waluś napisał(a):ale czy taka oszczędność jest warta ryzyka

NIE
Lepiej nie ryzykowac koszt naprawy moze wyniesc nawet kilka tysiecy zlotych.Do starszych diesli czemu nie ale do tej nowszej generacji nie polecam

Waluś · przez **Waluś** » 30 maja 2009, 17:14

Kammi napisał(a):http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=59728&highlight=biodiesel

no tak a ja przeszukiwałem pod biodieslem, a nie bioesterem <lol>

a niedawno o tym w szkole miałem <lol>

brii · przez **brii** » 30 maja 2009, 17:26

Chyba, że producent silnika nie ma nic przeciwko

jarku007 · przez **jarku007** » 2 cze 2009, 09:44

Witam . Wczoraj na tvn turbo w turbo kamerze był doskonały przyklad że paliwa typu " bio" totalnie nie nadają się do Diesli z CR . Właściciel pojazdu ( Volvo ) pomimo posiadanej gwarancji nie może liczyć na taką naprawę . Koszt naprawy serwis obliczył jak pamiętam na kilkadziesiąt tyś złotych !. A Pan zatankował tylko raz BioDiesla na stacji Bliska ktora jak wiemy należy do Orlenu . A tak na marginesie to te wszystkie wymysły proekologiczne ( FAP/DPF też ) to o tyłek rozbić !.

Waluś · przez **Waluś** » 2 cze 2009, 20:12

jarku007 napisał(a):A Pan zatankował tylko raz BioDiesla na stacji Bliska

ten ichy biodiesel to musi być coś w rodzaju : 80 bio i 20 % diesle, bo cena jaka widziałem na tablicy przyprawiła mnie o szeroki uśmiech <lol>

3.05

:D więc pan sie napalił hehe
Choć z obliczeń które robiliśmy na zajęciach z Ekopaliw na studiach wyszło nam że koszt wyprodukowania litra biodiesla z rzepaku to razem z pozbyciem sie produktów ubocznych których jest całkiem sporo to około 7 zł <lol>

brii · przez **brii** » 2 cze 2009, 22:20

jarku007 napisał(a):Wczoraj na tvn turbo w turbo

Jak słucham tych baranków to macki mi opadają – tak niekompetentnych, mało obiektywnych i niedoinformowanych (w temacie samochodów) ludzi jak w tej telewizji trudno znaleźć...

Jaksa · przez **Jaksa** » 2 cze 2009, 23:46

brii napisał(a):Jak słucham tych baranków to macki mi opadają

Nie tylko Tobie

eh....szkoda słów.

joshua79 · przez **joshua79** » 3 cze 2009, 11:38

Trochę rozbabrany nomenklaturowo temat....

Ekodiesel to nazwa handlowa zwykłego ON z Orlenu.
Biodiesel to mieszanka ON z BIO w różnych proporcjach – raczej nie do uraczenia na koncernowych stacjach.
Bioester – to właśnie to coś co sprzedają na Bliskiej i jest to 100% BIO.

Waluś · przez **Waluś** » 3 cze 2009, 23:20

joshua79 napisał(a):Bioester – to właśnie to coś co sprzedają na Bliskiej i jest to 100% BIO.

znaczy się olej do frytek <lol>

joshua79 napisał(a):Ekodiesel to nazwa handlowa zwykłego ON z Orlenu.

to czym się różni ON od Eko.. na Orlenie

joshua79 · przez **joshua79** » 3 cze 2009, 23:58

Waluś napisał(a):
joshua79 napisał(a):Bioester – to właśnie to coś co sprzedają na Bliskiej i jest to 100% BIO.

znaczy się olej do frytek

Raczej frytek byś na tym nie usmażył....

joshua79 napisał(a):Ekodiesel to nazwa handlowa zwykłego ON z Orlenu.

to czym się różni ON od Eko.. na Orlenie

Niczym ON na Orlenie zwie się Ekodiesel – już od dobrych kilku lat zanim zaczął się boom na biopaliwa, a nazwa wynikała z obniżonej zawartości siarki, a nie zawartości biododatków.

Waluś · przez **Waluś** » 4 cze 2009, 21:49

to w takim razie skąd różnica w cenie

8dyb8 · przez **8dyb8** » 4 cze 2009, 23:05

najlepiej kupic starego golfa albo inne padlo za 500zl i lac olej roslinny z biedronki ^^

joshua79 · przez **joshua79** » 5 cze 2009, 00:05

Waluś napisał(a):to w takim razie skąd różnica w cenie

Nie kumam, albo pisze Ekodiesel albo ON (zależy jakie naklejki ostały się) a Bioster jest TYLKO na "Bliskiej".

Klub MazdaSpeed

EkoDiesel – lać czy lepiej nie lać do Mazdy

Kto przegląda forum

Moderator