Klub MazdaSpeed

krzych · przez **krzych** » 11 maja 2009, 22:23

Tez mi sie wydawalo ze wiecej pali i tez na podstawie komputera. ALe wstrzymam sie jeszcze od opinii ostatecznej do przejezdzonego Forte + wypalenie kilku czystych i dopiero GTL. Ale na dzien dzisiejszy popieram opinie o braku zalet GTL procz koloru (i moze mniejszej ilosci dymu)

ogien82 · przez **ogien82** » 12 maja 2009, 00:23

Witam
Ja dziś zalałem kolejny cały bak nowego Shella (chyba już 5 zbiornik wypaliłem) i nadal jestem zadowolony, wcześniej jak kilka razy zalałem paliwo z Shella (V-POWER poprzedni) moja M6 nie trawiła tego paliwa, natomiast z tym jest OK

Napewno co jakiś czas będę je zalewał.

Lukson · przez **Lukson** » 19 maja 2009, 14:00

Witam wszystkich.Niedawno pojawilo sie na stacjach shella paliwo v power z formula GTL.Roznica osiagow jest znaczaca ze wzgledu na duzo wiekasz liczbe cetanowa.Moje pytanie brzmi czy moge ja lac do comrexa bez uszczerbku dla silnika i ukladu zasilania.Pytam bowiem jest t paliwo syntetyczne.Pozdrawiam

zadra · przez **zadra** » 19 maja 2009, 18:08

myślę,że gdybyś był zwykłym "Kowalskim" który nie ma pojęcia o liczbach cetanowych oraz paliwach syntetycznych a dodatkowo byłby (nie urażając nikogo) np. weterynarzem bez bladego pojęcia o budowie silników itp.. to pytanie nawet by nie padło.
Moim zdaniem, jeśli Cię stać, to zalewaj no i oczywiście podawaj na forum czy nastąpiły siakieś zmiany pracy motoru, spalania, elastyczności lub poprawa humoru kierowcy

Nie należy przesadzać z ostrożnością, jeżdżą po Polsce auta, które w DTR'kach mają informację iż należy dobierać paliwo np 80 oktanowe a zmuszone są śmigać na 95 i 98 oktanów.

Co do zmiany liczby cetanowej, to przecież zmiana taka następuje, gdy nalejemy uzdatniacza do paliwa na zimę, ewentualnie innego dodatku w innych okolicznościach.

Z drugiej strony, to może należy zadawać takie pytania jak Ty..?

Artur68 · przez **Artur68** » 19 maja 2009, 21:26

Zalałem mojego comprexa i śmiga jak złoto. Więcej mocy, cichsza praca silnika, mniej pali (trasa Poznań Katowice, troche po górnym śląsku i z powrotem). A z tego co piszą na stronie shella to paliwo to przede wszystkim czyści układ paliwowy.

poflek · przez **poflek** » 19 maja 2009, 21:42

Lukson, ale temat to mogłeś lepiej nazwać

Poza tym to istnieje już wątek o paliwie z GTL...
<czytaj>

Nowe paliwo Shell z dodatkiem gazu

Przenoszę do Eksploatacji.
Niech mod zadecyduje czy dokleić do ww. wątku czy kosz...

Rafał · przez **Rafał** » 19 maja 2009, 22:16

Podłączę temat do istniejącego

maruda · przez **maruda** » 27 maja 2009, 22:18

Zatankowałem, wyjechałem blisko pół baku, nie widzę różnicy – może to sprawa wieku auta, ma przecież już parę wiosen... Dam znać, jak wypali cały zbiornik – może komputer musi się przestawić na takie cudo?!

brii · przez **brii** » 28 maja 2009, 08:31

Nie musi się przedstawiać i nie jest to żadne cudo...

krzych · przez **krzych** » 28 maja 2009, 09:56

Brii, a wiesz cos wiecej skoro uwazasz ze nie cudo?

Z tych reklamowek Shell'a wynika ze niby cudo

brii · przez **brii** » 28 maja 2009, 10:59

Tak samo jak V-Power, Ultimate itd.

Koncer zadał sobie pytanie – jak sprzedawać drożej to co mamy – trzeba to jakoś podpicować i zareklamować – ot cała filozofia.
Nie mogą dać na stacje żadnego rewolucyjnego paliwa bo normy co do właściwości paliw działają przez kilkanaście lat i w międzyczasie nie można wiele zmienić.

krzych · przez **krzych** » 28 maja 2009, 11:02

To jak wytlumaczysz fakt, ze w tej samej cenie sprzedaja stare co nowe (diesel extra = vpower gtl)?
I jak to sie ma do syntetycznego ON ktorego zawartosci w vpower nikt nie zna ale podobno jest? Oszustwo? I kolor tez oszukany?

brii · przez **brii** » 28 maja 2009, 11:15

krzych – sprawa prosta – trzeba mieć coś co ściągnie ludzie na stacje Shella a nie konkurencji

Sam dla eksperymentu zalałem bak tego paliwa i powiedzieć mogę tyle – bez różnicy. Nawet jeśli robi jakąś różnicę to nie dla naszych silników – były one projektowane pod zwykłą ropę i taka im wystarczy.

krzych · przez **krzych** » 28 maja 2009, 11:19

Brii, troche to bez sensu.

Shell twierdzi, ze _tworzy_ ON z gazu, tak? Skoro tak (a chyba az tak nie naginaja) to faktycznie zanieczyszczen powinno byc mniej, a skoro tak, to mniej kopci, a skoro tak to DPF ma lepiej. To raz. Dwa, nagar jest mniejszy. Trzy, jakkolwiek Mazda nie projektowala silnika, czystszy ON nie powinien poprawiac osiagow, a jedynie tak samo pracowac minus zanieczyszczenia, czyli jak lejesz dobrej jakosci ON to versus GTL bedzie zero roznicy, tak?

Tak ja to widze. Nie doszukiwalbym sie roznic, a raczej czystosci spalin i silnika.

brii · przez **brii** » 28 maja 2009, 11:26

Nie wiem czemu GTL ma mniej kopcić – jeśli wszystko z silnikiem jest OK to nie kopci nawet na zwykłej ropie

Z argumentami z Twojego ostatniego posta mogę się zgodzić, ale weź pod uwagę, że czystość ropy też jest określona normami i układy oczyszczania spalin biorą te normy pod uwagę. Ja nie widzę sensu lania takiego paliwa na Shellu – wolę lać zwykłe na Lukoil i tyle w temacie, ale to moja opinia.

krzych · przez **krzych** » 28 maja 2009, 11:32

brii napisał(a):nie kopci nawet na zwykłej ropie

DPF i inne konstrukcje Ci to daja.

brii napisał(a):nie widzę sensu

Jesli nie chcesz dlugo jezdzic Madzia to ok, zgadzam sie, problem zuzycia elementow czyszczacych spaliny, paliwo itp bedzie mial nastepny wlasciciel

(ja tam wole nie wymieniac DPF jak padnie z zapchania czy EGR bo sie przytkal itp)

I to chyba jedyny sens GTL ktory jest tak samo tani jak Diesel Extra

(3.84 ostatnio w Wawie)

brii · przez **brii** » 28 maja 2009, 12:49

krzych napisał(a):DPF i inne konstrukcje Ci to daja.

Nie mam DPFa i dyma nie puszczam

krzych napisał(a): problem zuzycia elementow czyszczacych spaliny, paliwo itp bedzie mial nastepny wlasciciel

Raczej zamierzam dłużej pojeździć i to ja będę miał problem ale różnica w kosztach paliwa pozwoli mi bez problemów kupić nowego kata i jeszcze zostanie

Z resztą kat bardziej dostaje w pupę od temperatury i tlenków

krzych · przez **krzych** » 28 maja 2009, 13:36

Hm, no moze i tak, ale wtryskow to juz sobie roznica ceny paliwa nie zasponsorujesz

A Ty w ogole diesla masz?

brii · przez **brii** » 28 maja 2009, 15:43

krzych napisał(a):Hm, no moze i tak, ale wtryskow to juz sobie roznica ceny paliwa nie zasponsorujesz A Ty w ogole diesla masz?

Mam i z wtryskami nie mam problemów bo to nie Mazda

poflek · przez **poflek** » 28 maja 2009, 16:32

krzych napisał(a):ON z gazu

Tak, ale tylko część tego "ON z gazu" jest w paliwie jako syntetyczny dodatek. Ktoś wie ile tego "ON z gazu" jest w czystym ON? Może 10%, a może 5%...
Tak jak z olejem półsyntetycznym – baza syntetyczna to tylko 30% a nazywa się półsyntetyczny.

Sam się zastanawiam nad tym paliwem ale jak będę lał DieselExtra i co 10kkm Forte to i tak wyjdzie taniej.

Klub MazdaSpeed

Nowe paliwo Shell z dodatkiem gazu

Kto przegląda forum

Moderator