Klub MazdaSpeed

Marekkk · przez **Marekkk** » 27 maja 2009, 18:28

Witam, posiadam Madkę 626 FS 136KM butelkowa zieleń <list>

Niby jest szybka, ale jak zawsze czegoś brak

Chciałbym podnieść jej moc do jakiś 160KM, albo więcej

Jak dużo FS-ów lubi sobie łyknąć troszkę oleju choć jest po remoncie itd. Czy warto wysilać taki silnik? Myślę że jakieś 25KM da się wycisnąć nieskomplikowanymi metodami bez przeciążania silnika...

Tak więc moja koncepcja kończy się na AirBoxie Simota za 200zł, z rurką wyprowadzoną gdzieś na zimne powietrze

http://moto.allegro.pl/item643052243_filtr_stozkowy_simota_airbox_stozek_do_300km.html

Obrazek

Do tego może strumienica, ale na forum widzę że nie jest to jakieś extra rozwiązanie

Jeżeli zamienię katalizator na strumienice to czy Madzia nie zacznie wiejsko buczeć?

Jakie są wasze propozycje na lekkie modyfikacje w FS-ie?

Jeżeli istnieje taki sam temat, proszę o połączenie, ponieważ ja nie znalazłem dotyczącego FS-a

pinky · przez **pinky** » 27 maja 2009, 18:33

Np wałki rozrządu od fs-ze i kolektor dolotowy, zrobiony dolot i wydech z jakimś niefabrycznym kolektorem. Wystroić to jakimś smt, ecumaster itp i okolice 160 do osiągnięcia. Co do cen to przejrzyj ebay

Marekkk · przez **Marekkk** » 27 maja 2009, 18:42

Dzięki za odpowiedź, ale nie jestem aż tak mocno wtajemniczony w skrótach itp. i prosiłbym o wyjaśnienie następujących

– fs-ze ?
– smt, ecumaster

– czy to jakieś komputery?

Sorki za moją nieznajomość, ale z tym się jeszcze nie spotkałem

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 27 maja 2009, 18:46

FS-ZE to wersja tego silnika na japonię

większa moc i te sprawy

smt, ecumaster to piggybacki czyli popularne świnki oszukujące seryjne komputery sterujące pracą silnika co pozwala na wystrojenie auto pod nowy setup

Marekkk · przez **Marekkk** » 27 maja 2009, 18:53

OK dzięki, ale skąd dostać części do tego silnika na japonię, na E-Bay-u będą? (zaraz oblukam)

Czy nowe trzeba kupić, bo z używkami cienko?

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 27 maja 2009, 18:59

jeśli chodzi o wałki rozrządu od wersji FS-ZE to kupisz pewnie na ebayu (używki oczywiście)

a piggybacki często są sprzedawane także używane

pinky · przez **pinky** » 27 maja 2009, 19:01

Marekkk jeszcze napisz jakim budżetem dysponujesz??

Marekkk · przez **Marekkk** » 27 maja 2009, 19:07

Budżet to powiedzmy ok. 2-3 tyś. więc coś chyba da się zrobić...

A może turbo

Jak to się ma do doładowania, ile taka operacja by wyniosła mniej więcej i co trzeba wymienić przy tym? Z góry dodaje że sam bym tego nie zrobił... niestety

Lukas007 · przez **Lukas007** » 27 maja 2009, 19:09

Marekkk Jeżeli jesteś poważnie zainteresowany to pisz PW w sprawie wałka. Tak się akurat składa, że mam taki na sprzedaż...

Za 2-3tyś będzie Ci ciężko zmodyfikować ten silnik do 160KM

Pit · przez **Pit** » 27 maja 2009, 19:47

Marekkk napisał(a):Budżet to powiedzmy ok. 2-3 tyś. więc coś chyba da się zrobić...
A może turbo

Z takim budżetem tylko podtlenek. Turbo – dodaj 10 tys. zł do kwoty i będzie profi.

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 27 maja 2009, 19:48

Marekkk napisał(a):Budżet to powiedzmy ok. 2-3 tyś. więc coś chyba da się zrobić...

Raczej ta kwota starczy ci na felgi klasy sredniej i uzywane opony a nie na okolice 160 km

za ta kwote jak wyjdziesz poza 146 km to bedzie spory sukces

wiesz wogule ile masz obecnie? Moze bardziej potrzebujesz odszkuac zaginioną moc niz szukac nowej. Mody rozpocznij od wizyty na hamowni.

Marekkk · przez **Marekkk** » 27 maja 2009, 19:53

haha... dzięki wielkie

Paska 2.0 TDi Madzia porobi więc mocy raczej nie uciekło, ale po przejażdżce SL600 mam ochotę na WIĘCEJ MOCY <lol>

Czyli wnioskuję, że lepiej odłożyć na M6 3.0 V6 niż ładować kasę w FS-a? I na tą hamownie właśnie mam zamiar zabrać Madzie

PS: Fele już są i to 17" z M6

Pit · przez **Pit** » 27 maja 2009, 20:14

Marekkk napisał(a):M6 3.0 V6

Oj nie, nie. Taką M6 objeżdża bez trudu MX-6 KL. To straszliwy fordowski motor. Jak 6 to tylko MPS. Zdrowy kręci 14,8.

Marekkk · przez **Marekkk** » 27 maja 2009, 20:54

No ale chyba lepszy 3.0 niż 2.3... Tymbardziej że miał by to być automat... Bo jeżeli nie M6 to BMW 530d, albo 530i... Narazie zrobie hamownie i dolot... potem zobaczymy

pinky · przez **pinky** » 27 maja 2009, 21:07

lepsze 2.3 niz 3.0

pawelMX6 · przez **pawelMX6** » 27 maja 2009, 21:09

Marekkk, części do ZE znajdziesz tutaj http://corksport.com/

FS-ZE to japońska odmiana motoru FS – 160PS. Posiada inny wałek ssący, inny kolektor dolotowy, tłoki oraz komputer. Kolektor dolotowy posiada system VICS, czyli zmienne długości kanałów dolotowych (sterowane przepustnicami w kanałach). Co ciekawe, taki sam kolektor posiada Protege. Do tego zrobić wydech i dolot, kupić wałek wydechowy Mazdaspeed, wkładając jak widzisz trochę gotówki, i 160PS jest w zasięgu.

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 27 maja 2009, 21:21

Marekkk ok tak w miedzyczasie podnoszenia mocy, nazwij temat zgodnie z regulaminem. 2 lata to sporo na jego opanowanie. Dziekuje.

jackkpl · przez **jackkpl** » 27 maja 2009, 22:07

A nikt nic nie pisze o obrobce glowicy? Przeciez dobrze zrobiona powinna dac 10% momentu w calym zakresie. DO tego rurowy kolektor wydechowy, odetkac dolot i strojenie (kolka na walki rozrzadu) i powinno cos sie ruszyc. Niestety cena obrobki glowicy to okolo 2500zl (np u Chojnackiego).

check · przez **check** » 27 maja 2009, 23:29

jackkpl napisał(a):Niestety cena obrobki glowicy to okolo 2500zl (np u Chojnackiego).

jak się ma trochę wiedzy to z dwa tygodnie i głowica obrobiona i koszta mniejsze

Ale fakt jest taki że 2-3tyś to raczej starczy na dobry układ wydechowy i dolot

Adaś · przez **Adaś** » 27 maja 2009, 23:43

które razem dadzą optymistycznie +9-10KM

...a poza tym było na 89% o podniesieniu mocy w FS

Klub MazdaSpeed

Podniesienie mocy silnika FS do ok. 160KM

Kto przegląda forum

Moderator