Klub MazdaSpeed

steven · przez **steven** » 13 maja 2009, 13:48

dawaj jeszcze raz porządnie, ale czy nie odpalałeś samochodu na wyjętym kablu od przepływki??

jak dla mnie to właśnie jej błąd wywalało...

ale poproś kogoś żeby włączył Ci stacyjkę a ty nagrywaj, tylko w lepszej jakości i nie zwalniając

Vince · przez **Vince** » 13 maja 2009, 13:54

Czege napisał(a):I najlepiej jakbyś nagrał jeszcze raz. Porządnie

Jak się znowu pojawią, nagram nawet w Full HD

Czege napisał(a):Mi wychodzi 12 błąd z tego filmu.

12 – Czujnik położenia przepustnicy

Wiesz, to by nawet miało sens. Na pomysł sprawdzenia błędów kompa wpadłem, ponieważ ostatnio zdarzyło mu się "przygasać" na wolnych obrotach. Wyglądało to tak, że obroty spadały na chwilę, dosłownie na 0,5s, i wracały do normy. Po resecie zdarza się to jakby rzadziej, ale nie zniknęło zupełnie. Może coś się dzieje właśnie z przepustnicą?

Czege · przez **Czege** » 13 maja 2009, 14:02

Poczekajmy na to, aż wrócą. O ile wrócą

Wtedy będzie wiadomo o co mu chodzi.
Czekam na Full HD

Vince · przez **Vince** » 13 maja 2009, 14:04

steven napisał(a):czy nie odpalałeś samochodu na wyjętym kablu od przepływki?? jak dla mnie to właśnie jej błąd wywalało...

08 – Przepływomierz powietrza
Musiałoby być 8 krótkich sygnałów... Jakoś ich tam nie widzę

steven napisał(a): nagrywaj, tylko w lepszej jakości i nie zwalniając

Nie zwalniałem. Mój telefon tak nagrywa <lol>

Czege · przez **Czege** » 13 maja 2009, 14:12

Vince napisał(a):08 – Przepływomierz powietrza
Musiałoby być 8 krótkich sygnałów... Jakoś ich tam nie widzę

Ale przetestować możesz

Odłącz przepływkę i sprawdź czy pokazuje 8 krótkich. Będzie pewność, że dobrze pokazuje

Vince napisał(a):Nie zwalniałem. Mój telefon tak nagrywa

Jak to? Czyli nie będzie Full HD...

steven · przez **steven** » 13 maja 2009, 15:07

a może mryga 4 znakowcami ;>

bo bardziej mi na to wygląda...
tzn. jkby mrygało 2 znakowcami to odstęp pomiędzy długim sygnąłem powinien być dużo krótszy

tak więc dla mnei to wywyala błąd 0100, ewentualnie 0101 ;p ale oba od przepływki ;p
poza tym jakby to miało być mruganie dwuznakowe, to chyba by potwarzał błędy a tutaj powtarzałby tylko 21 czyli błąd którego nie ma...

Ale bierz poprawkę, na to że w Xedosie nigdy błędów nie odczytywałem

Czege · przez **Czege** » 13 maja 2009, 15:19

No może być.

ale który??

Ja odczytywałem z Xedosa (co jest naturalne, bo go mam

), ale mam 2-cyfrowe błędy. Myślałem, że we wszyatkich Xedach były "2".

steven · przez **steven** » 13 maja 2009, 15:32

no 0100 albo 0101 albo 0110 tu większość jest od przepływki lub temperatury powietrza, która pewnie jest w przepływce lub w dolocie, ewentualnie w kolektorze dolotowym

Czege · przez **Czege** » 13 maja 2009, 15:39

Tak czy inaczej czekamy na nowy HD film:P A potem będzie już wszystko jasne.

wolly1987 · przez **wolly1987** » 19 cze 2009, 16:49

Witam.
Mam prosbe aby pomóc mi z usunieciem usterek.
Wywala mi błedy 8, 28
Ostanio na benzynie jak jest zimny to niechce jechac( dławi sie i gasnie) czy te kody mogą miec jakis zwiazek z tym problemem. Jak to ugryzc i posprawdzac?? Z góry dzieki za wszystkie informacje
Aha dodam jeszcze ze mam madzie 626 Ge 1994r + LPG. 1.8 16V Jak niechce isc na bezynie to przełaczam na lpg i idzie jak burza. Oczywiscie tylko dla sprawdzenia

steven · przez **steven** » 19 cze 2009, 17:22

a tabelek na stronie mazdy speed nie ma ;p

no ale już niech będzie...
kod 8 to przepływka, na gazie chodi pewnie jak cie mogę, bo to proste komputery i czesto wogole niesterowane przepływomierzem, a samym tpsem... najprawdopodobniej do wymiany – bardzo często lecą przy gazie, ale nie są za drogie z tego co widzę to od 100 do 500 zł w zaleności czy zgwarancją czy bez, pamiętaj jednak że bez gwarancji to Ty masz u siebie ;p chociaż może tylko wtyczka wypadła ;p

a kod 28 to egr... recyrkulacja spalin... jak jeździsz na gazie to zapomnij, że będzie to chodziło jak należy... ;p

swoją drogą chyba jest jeszcze dział LPG

wolly1987 · przez **wolly1987** » 19 cze 2009, 17:37

A przepływomierz moze miec cos wspólnego z tym dławieniem na zimnym silniku?? A i jeszcze jedno. ja mam przerobiony troche dolot powietrza i mam zamontowana taka rure i na jej koncu jest własnie zamontowana przepływka. Czyli mam dwie

zaraz ide zbadac ja jak wygląda i w zwiazku z tym mam pytanko. Czy jezeli te druciki sa całe to znaczy ze przepływka jest wporządku?? czy moze byc tez w jakis inny sposób uszkodzona?

steven · przez **steven** » 19 cze 2009, 17:50

może być uszkodzona w inny sposób...
z tego co opisujesz masz niezłą Hiroszimę pod maską ;p

więc najlepiej to uporządkuj, bo nigdy nie będzie chodziło jak należy...
a odnośnie:

wolly1987 napisał(a):A przepływomierz moze miec cos wspólnego z tym dławieniem na zimnym silniku??

to jak najbardziej, jak jużpisałem na gazie będzie to jakoś funkcjonwało, ale do poprawnej pracy na benzynie informacje z przepływki są dość ważne

jeżeli nie bardzo ważne!!

Barthek · przez **Barthek** » 21 paź 2009, 17:28

Dziś byłem na diagnostyce u tadziola (dzięki za pomoc i masę wiedzy) i wyskoczyły błędy 17 i 24, czyli sprężanie zwrotne. Po oględzinach i zbadaniu przez niego wszystkiego co może powodować owe błędy wychodzi, że wszystko jest w jak najlepszym porządku i wszelkie wskazania czujników są prawidłowe. Niestety nie potrafi określić co jest przyczyną tego, polecił mi sprawdzić czy nie ciekną wtryski albo czy w baku nie ma przypadkiem wody. Sondy działają poprawnie, więc są wykluczone. Macie jeszcze jakieś pomysły?

Soluks · przez **Soluks** » 21 paź 2009, 17:36

17 Left Heated Oxygen Sensor (LHO2S) – voltage does not change
Lewa (przednia) sonda lambda – napięcie nie zmienia się

24 Right Heated Oxygen Sensor (RHO2S) – voltage does not change
Prawa (tylna) sonda lambda – napięcie nie zmienia się

przeczytaj sobie:
http://ford-probe.net/index.php?option= ... &Itemid=42

marimart81 · przez **marimart81** » 21 paź 2009, 17:42

te błędy wskazują na sondy jak napisał kolega Soluks , sprawdż wtyczki od sondy i je psiknij czymś miałem tak kiedyś tylko że z jedną sondą i wina leżała we wtyczce -zaśniedziała

Barthek · przez **Barthek** » 21 paź 2009, 18:37

Dzięki soluks i marimar81 za podpowiedź.
Czy ta będzie pasować? :

http://allegro.pl/item754101313_ngk_ntk ... odowa.html

PS czytałem kilka tematów o tych błędach i w wielu przypadkach nie pomogła zmiana sondy... A wiele z tych tematów pozostało otwartych.
PS2 sprawdzę jeszcze raz te moje sondy na wykresie
PS3 – jeszcze na niej nie grałem

tadziol · przez **tadziol** » 21 paź 2009, 21:30

Soluks napisał(a):17 Left Heated Oxygen Sensor (LHO2S) – voltage does not change
Lewa (przednia) sonda lambda – napięcie nie zmienia się

24 Right Heated Oxygen Sensor (RHO2S) – voltage does not change
Prawa (tylna) sonda lambda – napięcie nie zmienia się

a Workshop Manual MMC mówi: 17/24-feedback system
Xedos to Ford czy Mazda,bo już sam nie wiem??

MazDarek · przez **MazDarek** » 21 paź 2009, 21:37

tadziol napisał(a):Xedos to Ford czy Mazda,bo już sam nie wiem??

Mazda czystej krwi

Soluks · przez **Soluks** » 21 paź 2009, 22:38

ford i mazda w V6 maja wszystko to samo a co do kodów błędów to różnią się z silnikiem B6

Klub MazdaSpeed

Kody błędów (dwu- i czterocyfrowe)

Kto przegląda forum

Moderator