Klub MazdaSpeed

Koala · przez **Koala** » 9 gru 2008, 13:29

Poszły 4 dźwigienki na róznych cylindrach. Podobno pasek się nie zerwał. Jest to w ogóle możliwe?

Enduro · przez **Enduro** » 9 gru 2008, 15:05

Koala napisał(a):Poszły 4 dźwigienki na róznych cylindrach. Podobno pasek się nie zerwał. Jest to w ogóle możliwe?

no jest!!!
E.

czarek · przez **czarek** » 10 sty 2009, 17:09

Enduro napisał(a):
czarek napisał(a): Jak mam sprawdzić ile mam nakulane? Czy może Jaksa mi pomoże jak podam VIN? Aha, nie chcę się zwracać do ASO w Poznaniu...

podaj mi VIN na PW to popytam u mnie w Serwisie..
E.

Dzięki, napisałem maila do dealera w Niemczech, gdzie była kupiona i serwisowana i dostałem wydruk ze wszystkimi przeglądami i przebiegami.

woreczek · przez **woreczek** » 19 kwi 2009, 04:53

A ja mam w swojej MPV taki pasek i ma on oznaczenia. Czy tam też podana jest dana produkcji, bo te liczby sugerują coś. Auto kupiłem 1 miesiąc temu z niemiec juz z tym paskiem i podobno był wymieniany. Czy można domowym sposobem sprawidzić ten hydronapinacz na podstawie np strzałki ugięcia pomiędzy kołami rozrządu bez całkowitego demontowania tego plastiku z boku.

Obrazek

pozdrawiam

zielak · przez **zielak** » 19 kwi 2009, 07:57

Ten pasek nie jest oryginalnym elementem rozrządu (czyt. zamiennik). Stan napinacza określisz wyłącznie demontując go. Może wyglądać na nowy ale trzeba sprawdzić czy nie cieknie przy czym trzeba bardzo uważać by podczas sprawdzania (przy wciskaniu elementu ruchomego) nie zapowietrzyć napinacza bo będzie nieciekawie.

Więcej informacji w punkcie 2. rozrząd: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=65171

Jaksa · przez **Jaksa** » 19 kwi 2009, 13:50

zielak napisał(a):Ten pasek nie jest oryginalnym elementem

Nalezy go szybko wymienic , Contitech'y strzelają jak guma w .......

Enduro · przez **Enduro** » 19 kwi 2009, 18:45

Jaksa napisał(a):
zielak napisał(a):Ten pasek nie jest oryginalnym elementem

Nalezy go szybko wymienic , Contitech'y strzelają jak guma w .......

jesli masz oficjalny rachunek z warsztatu, co do tej wymiany paska...
np. od tego sprzedajacego auto,
to mozesz nic nie robic, bo masz gwarancje na tę naprawe,
no i zwiazane z nią wszelkie ewentualne szkody...
tzn. jak pęknie, to w najlepszym wariancie otrzymasz nowy motor.
wprawdzie jest to związane z dlugim terminem i zatrudnieniem adwokata, jesli firma nie będzie skora do kompromisu,
ale to nie jest problemem, bo ostatecznie to nie twoje koszta,
a przepisy regulują tstan prawny (bez wątpilwości)
jednoznacznie!
pozdr.
E.

woreczek · przez **woreczek** » 19 kwi 2009, 19:27

Znaczy się z tą firmą jest aż tak źle?. Rachunku nie mam i nie wiem co było dokładnie wymienione, ale sądzę że mechanikery poszli po najmniejszej linii oporu. Komis udzielił 3-miesięcznej gwarancji przez jakąś tam firmę ubezpieczeniową na zespół napędowy. Osobiście mając duszę majsterklepki i ciekaw co tam jest w środku po ochyleniu osłony to najpierw co rzuciło mi się oczy to ogromny napis

Rumunia. Oni przecież kiedyś do swoich dziwacznych "jeździdeł" drewniane okładziny hamulcowe stosowali...
Na razie na tym ujechałem ok. 1200km a ile wcześniej nie wiem.

Enduro · przez **Enduro** » 19 kwi 2009, 22:42

woreczek napisał(a):Komis udzielił 3-miesięcznej gwarancji przez jakąś tam firmę ubezpieczeniową na zespół napędowy.

to niezgodnie z akt. przepisami!
jesli oficjalnie zakupiony to: ma 1 rok gwarancji
od dnia zakupu na podstawowe elementy
tzn. poza wycieraczkami, ponoami, zarowkami, hamulcami...
a ta gwarancja 3-mca, przez posrednika to zmylka...
E

Ol' Queboocha · przez **Ol' Queboocha** » 6 maja 2009, 11:42

Jaksa napisał: Moze w hondach wszystko jest ok ale w mazdzie ( DiTD /CiTD ) pekają jak guma w majtkach ... widziałem w paru samochodach ktore przyjechały na lawecie...
W AZ AUTO usłyszałem przed chwilą, że nie ma już na rynku pasków Unita i że Mazda oferuje w ich miejsce paski PowerGrip firmy Gates...?

Jaksa · przez **Jaksa** » 6 maja 2009, 12:16

Ol' Queboocha napisał(a):W AZ AUTO usłyszałem przed chwilą, że nie ma już na rynku pasków Unita

Dzisiaj odebrałem z ASO zamowienie w tym miałem paski rozrzadu i nadal jest Unitta <faja>

( moze to jeszcze stare zapasy )

thomass · przez **thomass** » 6 maja 2009, 12:33

witam.sprawdzalismy stan rozrzadu po 40 tys.km.przebiegu.i mechanik mi powiedzial ze pasek jet luzny,a napinacz wyszedl [do konca]do blotnikaka czy zderzaka..co to oznacza?czy konieczna jest wymiana napinacza?napinacz jest suchy.czy moge wymienic sam napinacz?

Enduro · przez **Enduro** » 6 maja 2009, 13:09

thomass napisał(a):witam.sprawdzalismy stan rozrzadu po 40 tys.km.przebiegu.i mechanik mi powiedzial ze pasek jet luzny,a napinacz wyszedl [do konca]do blotnikaka czy zderzaka..co to oznacza?czy konieczna jest wymiana napinacza?napinacz jest suchy.czy moge wymienic sam napinacz?

na pewno pasek!
E.

Jaksa · przez **Jaksa** » 6 maja 2009, 13:32

Enduro napisał(a):na pewno paska

A znasz inny napinacz hydrauliczny w DiTD ?

thomass · przez **thomass** » 6 maja 2009, 15:50

czyli wystarczy tylko pasek wymienic?

Riki · przez **Riki** » 6 maja 2009, 17:36

thomass pompy od DiTD próbujesz rozgryźć a nie znasz zasady działania układu rozrządu... w DiTD?

thomass · przez **thomass** » 6 maja 2009, 17:54

ja sie ucze.nie jestem takim znawca jak Pan.i dlatego pytam na forum od tego jest.mazde mam od roku.i ja rozrzadu na oczy tam nie widzialem ,z pompa borykalem sie od poczatku jak to auto kupilem.nie mozna byc najlepszym we wszystkim

Jaksa · przez **Jaksa** » 6 maja 2009, 23:29

thomass napisał(a):czyli wystarczy tylko pasek wymienic

Jak uporasz sie z pompą wtryskowa czy tam "zwarciem " elektrycznym wymieniaj wszystko co trzeba w tym rozrzadzie , pasek ,napinacz,rolki,pompe wodną , bedziesz spokojnie smigal przez nastepne sto tysiecy km.

thomass napisał(a):ja sie ucze

I bardzo dobrze ( milo słyszec ) uwazam ze troszke za ostro potraktowałes w poprzednich postach serwisy napraw pomp wtryskowych ( od 19 lat prowadze serwis i siedze w tej branzy po uszy ) nie sadze aby wszyscy byli "cwaniakami " bo to ma krotkie nogi , znam doskonale ludzi z Mabi ( sam u nich naprawiam pompy bo nie mam sprzetu ani nie byłem szkolony w tym zakresie ) i tak szczerze nigdy nikt z moich klientów nie miał wiekszych problemów z tą firmą . Znaja swoja robotę , maja doskonały a zarazem bardzo drogi sprzet no i najwazniejsze jest to ze po ich naprawach nie ma reklamacji co dla wiekszosci ludzi jest bardzo wazne . Znam rozne serwisy w Warszawie i okolicy ktore oferuja naprawy owych pomp Denso ( z bardzo niskimi cenami usługi ) lecz to tylko mity , 3 razy sie sparzyłem wydałem w sumie sporo kasy a nadal pompa była zdechła.

Obserwuję Twoje wpisy , ciekawy jestem konca naprawy Twojej mazdy , zyczę powodzenia.

thomass · przez **thomass** » 6 maja 2009, 23:44

Przepraszam mam ostry jezyk.

Jaksa napisał(a):uwazam ze troszke za ostro potraktowałes w poprzednich postach serwisy

Przesadzilem.
no i musze wymienic pasek i napinacz,rolki maja 40 tys,jak nowe.mialem pompe przestawiona na rozrzadzie.autko nie chcialo palic.napinacz pada nie napina paska,

Jaksa napisał(a):Obserwuję Twoje wpisy , ciekawy jestem konca naprawy Twojej mazdy , zyczę powodzenia

dziekuje.wlasnie to bylo jednym problemem.opuzniony zaplon,i cos z jakims czunikiem przy pompie.teraz pali na dotyk.ale musze wymienic napinacz , pasek i ustawic pompe tak jak ma byc,bo teraz do koca sie nie dalo ze wzgledu na napinacz ktory pada.pasek jak flak luzny.

Jaksa · przez **Jaksa** » 7 maja 2009, 00:04

thomass napisał(a):mam ostry jezyk

Wszyscy chyba to juz zauwazyli

thomass napisał(a):mialem pompe przestawiona na rozrzadzie.autko nie chcialo palic

Moze tutaj był cały problem ?

thomass napisał(a):teraz pali na dotyk.ale musze wymienic napinacz , pasek i ustawic pompe

Troszkę sie juz pogubiłem w Twoich zeznaniach <lol>

Dobra, zrob spokojnie do konca wszystko i zdaj koncowa relacje z naciskiem na przyczynę ....

( ja tez sie cały czas ucze

)

Klub MazdaSpeed

Pękł (zerwany) pasek rozrządu

Kto przegląda forum

Moderator