Mazda6 (GH) – Wrażenia i opinie

[mazgh]

Tego się należało spodziać.. Co nowsza Mazda – tym większe g....o. Ale to trend ogólnomarkowy... Testujta koledzy GH dalej. To przez Was kierowcy testowi są bezrobotni...

to tylko zwykły dla mnie ładny samochód,a tendencja w branży jest chyba taka aby dany model wytrzymał ten okres gwarancji , a klient potem kupił już model po f/l lub nowy.

to nie gd technologia wykonania troszkę inna i wytrzymałość też.

[Jaksa]

Naisz do Sławka niech sprawdzi Ci takie przypadki w mazda de

Rozmawiałem juz ze Sławkiem – dopytywał sie niemców ale tam tez cisza w tym temacie , mam nadzieje ze lada dzien / miesiąc wyjdzie jakas nota serwisowa . Gdybym miał auto po gwarancji wydłubał bym te skrzynie i sprawdził co sie dzieje a tak musze sie meczyc i czekac na odpowiedz z MMP....

[domin1979]

domin1979 napisał:
Jest to możliwe bo M6 '09 przeszła kosmetyczne zmiany.


Mozesz cos na ten temat wiecej powiedziec? Gdzie znalazles te informacje? Dzieki.

Z zewnątrz nic nie nie zmieniło ale dodali RVM, więcej poziomów wyposażenia, miały też dojść jakieś nowe kolory. Co do mechaniki to trudno powiedzieć, mogli coś podprawić i nie informować bo by tym samym przyznali, że wcześniej było coś nie tak.
Wszystko to pojawiało się przy okazji nowego 2.2. diesla. Za 2-3 miesiące zaczną jeździć po Polsce to może coś się wyjaśni.

[domin1979]

Celowo nie edytuję posta, żeby nikt nie przeoczył:

Na http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=1228 wyczytałem, że w M6 trzeba uważać na jedną rzecz:

Spodnia osłona silnika zbiera wodę podczas przejazdu przez duże kałuże przez co może się zerwać. Wymaga więc wycięcia otworu w celu lepszego drenażu.

Może warto podpytać przy okazji przeglądu?

Poza tym litania o DPF ale nic czego nie ma na forum

[Waikiki]

myslę ze moze to byc łozysko podporowe wałka sprzegłowego muszę przyatakowac chłopaków z ASO

Masz na myśli łożysko osadzone w wale korbowym od strony koła zamachowego? Że niby się przycina i pomimo rozłączonego sprzęgła wałek sprzęgłowy nadal się obraca?

[Jaksa]

Masz na myśli łożysko osadzone w wale korbowym od strony koła zamachowego? Że niby się przycina i pomimo rozłączonego sprzęgła wałek sprzęgłowy nadal się obraca?

Dokładnie , w starych modelach było troche z tym problemu no nie po 10 tys km .....

[Waikiki]

Szczerze nie wydaje mi się, żeby to było przyczyną. Wtedy byłyby też problemy z wrzuceniem wstecznego biegu, który by zgrzytał. Poza tym gdy auto się toczy, to takie "wleczenie" wywołane przycinającym łożyskiem ułatwiałoby wrzucenie 1. biegu (mniejsza różnica prędkości obrotowych do wyrównania przez wynchronizator), a w rzeczywistości jedynka wchodzi opornie.

Akcja serwisowa na to łożysko puściłaby Mazdę z torbami... wyjęcie skrzyni to wg SRT pewnie ze 4 godziny

[Jaksa]

Szczerze nie wydaje mi się, żeby to było przyczyną.

Nikt nic nie wie w tej sprawie , nie ma akcji serwisowej a skrzynia nie pracuje tak jak powinna ..... łozysko nie , sprzegło tez nie , czyli zostaje synchronizator II biegu .

[Myjk]

OK, to może taka sama przyczyna jest w moim przypadku nie wchodzenia jedynki i dwójki...

[Jaksa]

OK, to może taka sama przyczyna jest w moim przypadku nie wchodzenia jedynki i dwójki...

Michał , w GG po lifcie wymieniaja mechanizm lewarka dlatego tez i mnie koledzy wymienili ale w moim przypadku nic nie pomogło, zgłos sie do Tomka i zapytaj czy Ciebie tez to dotyczy.

[j32]

Ja jeszcze zauważyłem w sedanie podobny problem, ale przy klapie bagażnika. Obłe narożniki powodują wytarcie lakieru w progu (górna część zderzaka). Teraz staram się zamykać tylko poprzez dociśnięcie klapy.

jeżeli eksplatujecie m6 gh to sprawdżcie po zimie ranty tylnych drzwi ,są mocno wypiaskowane ich krawędzie.problem leży w zbyt głebokim zamykaniu drzwi kierowcy i pasażera,zamek trzeba wyregulować aby drzwi lekko wyszły na zewnatrz.widac to ładnie w ciemnych kolorach mazd 6 gh przy 1 przeglądzie.
ciekawe kiedy bedzie (as ) na zabezpieczenie antykorozyjne tylnych drzwi.Szkoda tylko ,że trzeba będzie lakierować auta nie uszkodzone.

[j32]

U mnie zarówno spalanie zmalało jak i mocy przybyło już w okolicy 5-6k km. Zmiana biegów natomiast poprawiła się już przy 3,5k km, a od 6k km jest już elegancko. Nawet denerwujący bulgoczący odgłos zniknął. Jedna uwaga, ja jeżdżę po mieście i na szczęście mało stoję w korkach, czyli angażuję prawie wszystkie biegi.

zgadzam się z moich obserwacji nie jest to nic strasznego jak piszą inni ,jest to standard – w 6 gg po f/l też to było na początku mazda de chciała nam wymieniać zbiorniki (sprawdzałem to u dlugiego w Gorzowie) lecz nie korzystałem z tego,proponowali używać auto i kontrolować hałas,który sam zanikł po przebiegu 20tk,podobnie jak paliwo o którym non stop ktos pisze,już po 10 tk spalanie spada o 1l/100km a po przejechaniu 20-30 tk auto jezdzi jeszce żwawiej i pali mniej.za dużo marudzicie to tylko zwykły samochód, uzywać lać on, robic serwisy i nie przejmować sie tak mocno.Fakt ,że bez power boksa auto (jak ktoś wczesniej miał gg 143KM jest lekko ospałe)

[D-fens]

Osobiście nie zauważyłem żadnych problemów ze skrzynią biegów. Od początku wchodzą "jak w masło".
Spalanie rzeczywiście spadło po około 10.000 km o około 1 litr. Teraz oscyluje w okolicy 5.9 – 6.2 w zależności jaki mam humor
Bulgoczący odgłos po zalaniu do pełna był i jest pomimo 25000 km – ale nie żebym miał z tego powodu sobie żyły podcinać – po prostu jest a jak by nie było to by było świetnie.
Czy mocy przybyło – sam nie wiem. Na tym samym zbiorniku paliwa raz się chce zbierać i powoduje uśmiech na mojej gębie a innym razem mówię sam do siebie – Mondeo zrobiło by to lepiej Madziu.
Poza tym obejrzałem sobie drzwi z tyłu i nie wiem o czym mowa – może ktoś z kolegów wkleił by jakieś fotki czego konkretnie problem dotyczy.
Wkurza mnie dalej skrzypiący daszek od komputera czy co to tam w okolicy skrzypi – ale co tam, w Mercedesach też potrafi skrzypieć.

[kkk13]

Pojawil sie test porównawczy z udziałem Madzi 6 w nowym numerze Auto-Swiat.
Madzia stanela w szranki z Mondeo, Insignia, Accordem i Cytryną C5.
Test był przeprowadzony przez przypadkowo wybranych czytelników, nie dziennikarzy ponoć.
Zajęla ostatnie miejsce, a swą przewagę roztrwonila w tescie dynamicznym, gdzie powinna pobic nawet Accorda.
Ale uwaga – do testu trafil egzemplarz z trafionym układem kierowniczym, wspomaganie raz działało, raz nie.
Uważam to za skandal że Mazda Polska podstawila takie auto do testu, a redakcja nie poprosiła o sprawny egzemplarz..

[Myjk]

Skandalem to jest czytanie Auto-Świąd.

[Lorento]

Skandalem to jest czytanie Auto-Świąd.

Skandalem jest kolejna nic nie wnosząca merytorycznie uwaga w których zaczynasz brylować. Przedstaw swoje testy
A w temacie: Mazda powoli schodzi na pieski. Znamienne jest że przegrała przez jakość wykonania....

[tarkan]

Skandalem to jest czytanie Auto-Świąd.

– right!!
Panowie... przykro to stwierdzać, ale... kto "posmarował" więcej... tego samochód lepszy...
...i niech nikt nie mówi, że to nie prawda. Świat się zmienił, dla niektórych liczą się tylko pieniądze... Nie będę przytaczał rankingów z innych dziedzin, gdzie wygrywają produkty, które nie powinny...

[Maciej Loret]

Panowie... przykro to stwierdzać, ale... kto "posmarował" więcej... tego samochód lepszy...

Dowodziki...
Chyba, że nie mówisz o tym konkretnym przypadku...

[Myjk]

Dowodziki...

Pogadaj sobie z Prezesem na temat takich "dowodzików" -- pewnie z przyjemnością Ci opowie jak to się odbywa w redakcjach motoryzacyjnych. Dodatkowo mój kolega (dla uściślenia, świadek ślubny) pracuje w centrali Mitsu Motors Poland i parę razy opowiadał mi jak takie testy samochodowe przebiegają...

Że Mazda ma wiele braków to ja wiem, i dlatego ufam tylko temu co sam mogę namacać. Dla porównania obecnie jeżdżę Insignią – po za automatyczną skrzynią, której Mazdom mocno brakuje, nie zdecydowałbym się na to auto.

[Maciej Loret]

Dowodziki...

Pogadaj sobie z Prezesem na temat takich "dowodzików" -- pewnie z przyjemnością Ci opowie jak to się odbywa w redakcjach motoryzacyjnych.

Nie pytałem jak to się odbywa, tylko jak to się odbyło w tym jednym konkretnym przypadku.