Klub MazdaSpeed

wloczykij · przez **wloczykij** » 9 kwi 2009, 16:59

tak ale po remoncie i tak mu kopcił

sq2jul · przez **sq2jul** » 9 kwi 2009, 17:48

moj silnik jest wlasnie skladany – dostalem info, ze w moim KFie byly starte pierscienie olejowe (nie zapieczone, tylko starte)

Czege · przez **Czege** » 10 kwi 2009, 09:49

sq2jul napisał(a):(nie zapieczone, tylko starte)

To jest możliwe??

kizior · przez **kizior** » 10 kwi 2009, 17:09

Dla mnie mazda to samochód " zagadka ". Kupiłem od kolesia używany silnik z gwarancją. Zalałem olejem mobil 5W-50 bo na takowym jeździł, z początku dymu nie było, gdy temp. spadła poniżej zera pojawił sie poranny dymek. Zmieniłem olej na mobila 10W-40 nie było żadnej poprawy. Za radą forumowiczów zrobiłem płukankę i zalałem elfem 5W-30 od tego czasu dymku nie zobaczyłem nawet delikatnego podczas gazowania, ale oleju ubywa. Czyżbym miał dziurawą miske olejową

centaurea · przez **centaurea** » 10 kwi 2009, 19:56

to sie nazywa sztuczna intelegencja...

Czege · przez **Czege** » 10 kwi 2009, 20:40

Ja miałem podobnie. Z tym że moj KF brał około litra oleju /600 km.Przy takim braniu powinna dymić jak szalona, a ona puszczała dymka na zimnym, a jak cieply to tylko na wysokich obrotach. jak nie butowałem to i tak znikał. Dymu nie było, wycieków też nie. Po remoncie idealnie jak na razie...

PS> Jak ktoś z okolic Wrocławia ma KF/KL do mini remontu, chętnie się tym zajmę.

damianero · przez **damianero** » 11 kwi 2009, 21:29

koledzy maździarze a ja powroce jeszcze do tego porannego dymienia na niebiesko. czy to są rzeczywiście pierścienie jak to do tej pory było mowione czy tylko uszczelniacze?

łysy83 · przez **łysy83** » 11 kwi 2009, 21:55

damianero napisał(a):koledzy maździarze a ja powroce jeszcze do tego porannego dymienia na niebiesko. czy to są rzeczywiście pierścienie jak to do tej pory było mowione czy tylko uszczelniacze?

trudno stwierdzić

ja wymieniałem wszystko nadal kopcił i brał olej,po zmianie na Castrola Magnateca 5W40 nie uświadczyłem ani grama dymku.

Jaksa · przez **Jaksa** » 11 kwi 2009, 22:09

czy to są rzeczywiście pierścienie jak to do tej pory było mowione czy tylko uszczelniacze?

Dół silnika ale robi się wszystko gorę tez – tak to wyglada fachowo.

damianero · przez **damianero** » 11 kwi 2009, 22:31

łysy83 napisał(a):po zmianie na Castrola Magnateca 5W40 nie uświadczyłem ani grama dymku.

a jak z braniem oleju?? przestał brać?

łysy83 · przez **łysy83** » 11 kwi 2009, 22:47

Narazie nie zauwazylem brakow moze po jakims czasie cos powiem wiecej,wazne,za nie dymi

Czege · przez **Czege** » 11 kwi 2009, 22:53

No jeśli "mini remont" dobrze zrobiony, to brać nie powinien... Bo niby dlaczego miałby, skoro uszczelniony na nowo...

łysy83 · przez **łysy83** » 11 kwi 2009, 23:17

Czege napisał(a):"mini remont"

nie taki mini,kapitalny to dobre slowo,podobno do 1000km po remoncie musi brac olej a pozniej trzeba zrobic wymiane,widocznie cos w tym jest

sq2jul · przez **sq2jul** » 12 kwi 2009, 00:17

ja wlasnie odebralem swojego xedosa z operacji wymiany pierscieni olejowych, uszczelniaczy zaworowych i panewek korbowodowych. Pierwsze 150km za mna – silnik stal sie zwawszy na niskich obrotach. Na wysokich jeszcze nie wiem jak jest – docieram

Pierwsze zalanie po 'remoncie' bylo wykonane olejem castrol magnatec 10w40, po 1000km wymieniam na elf SXR 5w30.

damianero · przez **damianero** » 12 kwi 2009, 10:31

moj jeszcze nie mial remontu ale sprobuje zmienic olej z 10w40 na 5w40. nie wiem czy macie to samo ale u mnie zaczyna dymic nie od razu po odpaleniu ale po kilku sekundach a pozniej przestaje

Hugo · przez **Hugo** » 12 kwi 2009, 10:35

nie wiem czy macie to samo ale u mnie zaczyna dymic nie od razu po odpaleniu ale po kilku sekundach a pozniej przestaje

Normalne.

Czege · przez **Czege** » 12 kwi 2009, 15:46

No wymiana uszczlniaczy, pierścieni i panewek to nie jest generalny remont:)

Ja u siebie też zalałem Castrol 10W40 i jeszcze nie wiem jaki zaleje potem. Zastanawiam się pomiędzy 5 a 10W40;)

łysy83 · przez **łysy83** » 12 kwi 2009, 17:11

No wymiana uszczlniaczy, pierścieni i panewek to nie jest generalny remont:)

Ale jeżeli reszta silnika nie wymaga remontu to po co ją remontować?
w takim razie co rozumiesz jako remont "kapitalny"?

Czege napisał(a):nie wiem jaki zaleje potem

proponuję jednak dobry syntetyk

sq2jul · przez **sq2jul** » 12 kwi 2009, 18:33

Czege napisał(a):No wymiana uszczlniaczy, pierścieni i panewek to nie jest generalny remont:)

a kto i gdzie tak napisal?

Czege · przez **Czege** » 12 kwi 2009, 18:34

łysy83 napisał(a):co rozumiesz jako remont "kapitalny"?

kapitalny remont to wg mnie powrót do fabrycznych własciwosci. Wymiana wszystkich elementów, które się zużywaja w wyniku współpracy (tłoki, wałki.... itp.) A wymiana pierścieni oraz panewek i uszczelniaczy to nic innego jak "mini-remont" zwany uszczelnieniem. Ale nie ważne co jak się nazywa, ważne, że po tym zabiegu jest dużo lepiej <jupi>

łysy83 napisał(a):proponuję jednak dobry syntetyk

Tak też zrobię. Tylko poczytam co to jest dobry syntetyk:P

sq2jul
Powiedz, jeśli możesz ile wyniosło Cię wszystko. Części + robocizna. Oczywiście o ile to nie tajemnica:P

Klub MazdaSpeed

Kopcenie, ubytki oleju silnikowego itp.

Kto przegląda forum

Moderator