Klub MazdaSpeed

Adamos · przez **Adamos** » 10 mar 2009, 21:04

a ja mam pewne pytanko. czy 323c byla w stanach?

Devo_Y · przez **Devo_Y** » 11 mar 2009, 09:40

Adamos, jeśli się nie mylę, to nazywała się tam ford laser hahaha

tyle że różniła się nieco światłami i czymś tam jeszcze nieznacznie
chyba, że coś pokręciłem <glupek2>

Adamos · przez **Adamos** » 11 mar 2009, 11:13

a 323c a Anglii była??

użytkownik natalia ma wersje z ameryki.

daże do tego, że moje światła strasznie wysoko świeca i nie moge ich obniżyć :/ i zastanawiam sie czy nie mam lamp od amerykańca.... auto było robione na niemcy

tomcio565 · przez **tomcio565** » 24 mar 2009, 14:04

witam mam pytanko ma ktoś może linka gdzie można sciągnąc książkę w pdf do mazdy 323f ba 1994-1998 dużo szukałem i nie mogę znaleźc w języku polskim oczywiscie bede wdzieczny

mixR · przez **mixR** » 24 mar 2009, 21:13

tomcio565 napisał(a):witam mam pytanko ma ktoś może linka gdzie można sciągnąc książkę w pdf do mazdy 323f ba 1994-1998 dużo szukałem i nie mogę znaleźc w języku polskim oczywiscie bede wdzieczny

http://download.mx3.info/dokumentacja/m ... 99r_pl.exe

skowyr · przez **skowyr** » 4 kwi 2009, 20:28

Witam

Od poltora roku jezdze mazda 323f ba z5, czyli silniczek o mocy 88KM. Auto jest bardzo fajne, ale kumple se pokupowali fury po blisko 200 KM i juz nie nadarzam;p, nie no oczywisice to nie powod. Auto bardzo lubie i zastanawiam sie nad wymiana poprostu na fure z mocniejszym motorem, konkretnie 2,0. I tu pytanie, przegladalem gazety i forum, ceny w sumie sa zblizone, wiec moze za duzo nie bede musial doplacac w razie ewentualnej wymiany, spalanie niekoniecznie musi byc wieksze, wiec to kolejny plus, a jak z eksploatacja? Drogie czesci? A moze powienienem zapytac czy sa w ogole drozsze niz te do aut z motorem 1,5? No i pytanie podstawowe, czy warto? Czy to w ogole dobry pomysl??

Prosze o pomoc:)
Czekam na odpowiedzi
Pzdr
skowyr

yoshiwwy · przez **yoshiwwy** » 5 kwi 2009, 15:51

Witam. Przesiadka z z5 na KF zawsze będzie się wiązać z większymi kosztami. Części droższe pali więcej i ciężko znaleźć niezajeżdżone V6. Ale osiągi jednak przeważają

skowyr · przez **skowyr** » 5 kwi 2009, 18:57

czesci niby drozsze, ale wkoncu to japonce – niezawodne:) z założenia, ja z z5 nie mialem problemow, jedyne co wymienialem do amorki no i teraz przeguby se dojechalem. paliwka wiadomo ze moze byc wiecej, ale zalezy jak sie jezdzi. wiekszym problemem jest to ze malo jest tych aut do kupienia np na allegro ze slaska jest tylko jeden egzeplarz. wiec bida...

Beny · przez **Beny** » 5 kwi 2009, 19:26

skowyr napisał(a):czesci niby drozsze,

zgadza sie ale dostepne a to wazne.Drozsze sa np:tłumik koncowy nowy od 500zl,kable ngk 270,tarcze ale sa zamienniki,klocki 100zl,swiece 11zl,rozrzad sporo od 600zl czesci plus wymiana 250,naprawa aparatu zaplonowego 200zl, remont zarznietej vki 2000tys

Dzwiek V6 bezcenny <faja>

yoshiwwy napisał(a):Części droższe pali więcej

nie zawsze,czasmi tyle co Z5

Moje Spalanie
– miasto 10-11
-trasa 8l

skowyr · przez **skowyr** » 6 kwi 2009, 17:50

no niby drozsze, ale czy to tak czesto sie wymienia?

jest gorszy problem, w ogole jest trudno znalesc ten wozek

Don Corleone · przez **Don Corleone** » 6 kwi 2009, 18:41

Beny napisał(a):Dzwiek V6 bezcenny

Ja bym się nie zastanawiał.
Miałem KF, a mój przyjaciel ma Z5.

Całkiem inna bajka

skowyr napisał(a):problem, w ogole jest trudno znalesc ten wozek

Może załóż jeszcze ze 2000 na silnik do remontu i tak będzie już łatwiej.

sq2jul · przez **sq2jul** » 6 kwi 2009, 19:06

Beny napisał(a):
skowyr napisał(a):czesci niby drozsze,
zgadza sie ale dostepne a to wazne.Drozsze sa np:tłumik koncowy nowy od 500zl,kable ngk 270,tarcze ale sa zamienniki,klocki 100zl,swiece 11zl,rozrzad sporo od 600zl czesci plus wymiana 250,naprawa aparatu zaplonowego 200zl, remont zarznietej vki 2000tys

Dzwiek V6 bezcenny

yoshiwwy napisał(a):Części droższe pali więcej
nie zawsze,czasmi tyle co Z5
Moje Spalanie
– miasto 10-11
-trasa 8l

co do czesci jezeli mowimy o silniku KF to tak:
– rozrzad kompletny z pompa wody (pasek sun, napinacz ori, rolki prowadzace bodajze NTN, pompa wody GMB) pol roku temu kosztowalo mnie 950zl za same czesci (teraz na pewno wiecej, ze wzgledu na kurs euro)
– kable NGK kupowane w zeszlym miesiacu za 329zl
– remont zarznietej vki – za 2 tys to nawet czesci nie kupisz

Beny · przez **Beny** » 6 kwi 2009, 19:48

sq2jul napisał(a):rozrzad kompletny

napisałem od 600,kiedys była taka cena w carspeed,ale moze to dawno było

a podobnie jak Ty zaplacil Mev wiec sie zgadza

sq2jul napisał(a):kable NGK kupowane w zeszlym miesiacu za 329zl

270 dałem chyba 2 lata temu,a w sierpniu 2008 podobna cena byla w carspeed

sq2jul napisał(a):remont zarznietej vki – za 2 tys to nawet czesci nie kupisz

w ktoryms temacie Wiesiek pisal chyba o KFa chodziło,ze zrobi za 2,5tys .Zdaje sobie sprawe ze czesci mogly podrozec wiec moze byc wiecej

Czyli podsumowójac wszystko zdrozało

sq2jul · przez **sq2jul** » 6 kwi 2009, 21:32

Beny napisał(a):
sq2jul napisał(a):rozrzad kompletny

napisałem od 600,kiedys była taka cena w carspeed,ale moze to dawno było a podobnie jak Ty zaplacil Mev wiec sie zgadza
sq2jul napisał(a):kable NGK kupowane w zeszlym miesiacu za 329zl
270 dałem chyba 2 lata temu,a w sierpniu 2008 podobna cena byla w carspeed
sq2jul napisał(a):remont zarznietej vki – za 2 tys to nawet czesci nie kupisz

w ktoryms temacie Wiesiek pisal chyba o KFa chodziło,ze zrobi za 2,5tys .Zdaje sobie sprawe ze czesci mogly podrozec wiec moze byc wiecej

Czyli podsumowójac wszystko zdrozało

no niestety taki lajf... ja dzisiaj u Smirnoffa za czesci do wymiany pierscionkow olejowych (rik) i uszczelniaczy zaworowych (tacoma) w KF zaplacilem w okolicach 2k zl. Jezeli chodzi o uszczelki to wszystkie bralem ori poza uszczelka kolektora wydechowego (tacoma). Panewki korbowodowe tez wzialem w zamienniku (w okolicach 150zl) bo oryginaly jezeli dobrze pamietam cos kolo 700zl...

Winetou · przez **Winetou** » 7 kwi 2009, 13:35

siup do 323 – proszę o dopięcie do opinii o BA

edit: done

skowyr · przez **skowyr** » 7 kwi 2009, 19:45

czyli jak? warto czy nie warto? kuple namawiaja mnie zeby se np bmw e36 kupil za podobny hajs

Beny · przez **Beny** » 7 kwi 2009, 21:21

warto bo to auto ma taka linie nadwozia ze ludzie sie ogladaja,napewno bardziej jak za BmW ktorych jest duzo,i jeszcze wiecej stiuninowanych.A napewno tez nie jest latwo trafic dobra niezajezdzana sztuke z idealnym silnikiem

**zuo** · przez **zuo** » 19 maja 2009, 23:46

A ja mam takie pytanie: Czy za 8-10 tys. zł da się kupić dobrą 323f BA z silnikiem 1.8? Przejrzałem forum, i w starszych tematach były orientacyjne kwoty, ale jak to wygląda na chwilę obecną?

butters · przez **butters** » 20 maja 2009, 06:37

Jak dobrze poszukasz to da radę ale 1.8 nie są aż tak bardzo dostępne jak np. Z5 i niektórzy zdając sobie z tego sprawę zawyżają cenę auta,moje BP kosztowało mnie 9000 ale troche kasy musiałem jeszcze wpakować w naprawy + remont silnika, jeśli szukasz 1.8 to szukaj w dziale Sprzedam na forum, przynajmiej wiesz co kupujesz

Coolbob · przez **Coolbob** » 20 maja 2009, 06:53

Jakiś rok temu przesiadłem się z 1.5 do 2.0. Różnica w mocy i przyjemność z jazdy nieporównywalne. Uważam, że warto było

ale:
1. Auta szukałem ok. 6 miesięcy – 90% oferowanych na rynku V6 to auta w stanie złym lub tragicznym
2. Po kupnie kierując się zasadą ograniczonego zaufania (chyba, że są faktury albo kupujesz auto od znajomego) należałoby standardowo powymieniać płyny, filtry no i rozrząd – w przypadku V6 to koszt między 1200-1500 zł.
3. Części które się zużywają jak hamulce, tłumik itp. niestety droższe.
4. Ubezpieczenie – droższe.
5. Spalanie w mieście – 1.5 ok. 9l/100km ; V6 11-12l/100km
No ale o czy my tu mówimy...
Jeśli kolega jest zdecydowany na kupno auta z większym silnikiem nieważne jakiej marki to większość tych punktów będzie i tak go dotyczyć. W końcu zawsze 2.0 będzie droższe w utrzymaniu od 1.5 ( no może rozrząd w V6 droższy, ale w końcu nie zmienia się go co chwilę)
Jazda 323F V6 sprawia na prawdę dużo przyjemności. Auto wymaga dość mocnego wkręcania się na wysokie obroty – wtedy dostaje prawdziwego kopa – ale tak mają wszystkie japońce.
Ja osobiście jestem bardzo zadowolony z zakupu V6 i bardzo go polecam. Trzeba tylko trochę wytrwałości w poszukiwaniach bo tych aut w dobrym stanie (podobnie jak 1.8) jest na prawdę niewiele.

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 / 323F (BA / BH) – Opinie i Informacje

Kto przegląda forum

Moderator