Klub MazdaSpeed

marcin mx-6 · przez **marcin mx-6** » 5 kwi 2009, 12:35

Witam. Mam mazdę mx6 z silnikiem 2,5v6 KL z 1992r.Problem polega na tym że co jakiś czas( czasami zaraz po odpaleniu a czasami po paru kilometrach) zapalają mi się i gasną(za kilka sekund albo palą się przez dłuższy czas) jednocześnie kontrolki od ładowania, absu i spalonej żarówki. Dodam że alternator jest po regeneracji a ładowanie na mierniku pokazuje ok16 ale to może być wina miernika bo jest własnej roboty. Może ktoś miał podobne problemy? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Hazu · przez **Hazu** » 5 kwi 2009, 13:14

Sprawdź koski łączące wiązki po prawej stronie poniżej skrzynki fuse box.
Nie wiem jak jest w GE ale w xedosie lubią tam przewody ugnić.
To ta kostka niezabezpieczona przed wilgocią.

marcin mx-6 · przez **marcin mx-6** » 5 kwi 2009, 14:37

Dzieki Hazu ale to chyba nie to sprawdziłem wszystkie kostki po odpinałem i popsikałem wd40 i nic nie pomogło nadal zapalają się kiedy chcą, ale co to może być to nie mam pojęcia? Może ktoś powie mi co jeszcze powinienem sprawdzić?

pawelc · przez **pawelc** » 5 kwi 2009, 16:51

Zmierz sprawnym miernikiem -16volt to stanowczo za dużo a te kontrolki sa powiązane z ładowaniem -gasną w momencie zapalenia silnika jak jest ładowanie ,musisz sprawdzić czy w momencie zapalenia się tych kontrolek masz ładowanie -mi to wygląda na uszkodzone szczotki alternatora

ZipperPL · przez **ZipperPL** » 6 kwi 2009, 09:54

marcin mx-6 napisał(a):Witam. Mam mazdę mx6 z silnikiem 2,5v6 KL z 1992r.Problem polega na tym że co jakiś czas( czasami zaraz po odpaleniu a czasami po paru kilometrach) zapalają mi się i gasną(za kilka sekund albo palą się przez dłuższy czas) jednocześnie kontrolki od ładowania, absu i spalonej żarówki. Dodam że alternator jest po regeneracji a ładowanie na mierniku pokazuje ok16 ale to może być wina miernika bo jest własnej roboty. Może ktoś miał podobne problemy? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Ktoś tu nie dawno pisal, że przy slabej baterii w mierniku pokazuje on za duże wartości

Topaz · przez **Topaz** » 6 kwi 2009, 11:08

Zacznij od poprawnego miernika, napięcie powinno mieścić się w granicach: 13.8 do 14.8V jak będziesz miał faktycznie 16V to ta regeneracja alternatora spowodowała uszkodzenie modułu alternatora. Trzeba to poprawić i bedzie dobrze, a kontrolki wrócą do normy.

Klub MazdaSpeed

Kontrolka absu ładowania i spalonej żarówki

Kto przegląda forum

Moderator