Klub MazdaSpeed

MariuS · przez **MariuS** » 19 mar 2009, 17:40

KEEL napisał(a):I na tym musi być oki usmiech

potwierdzam

Keel się zna i dobrze gada

W_o_j_T_e_K · przez **W_o_j_T_e_K** » 19 mar 2009, 21:56

dokładnie wymiana samych uszczelniaczy " zbyt piękne żeby było prawdziwe" hahaha

magda 323 · przez **magda 323** » 19 mar 2009, 23:00

Chłopaki powiedzcie czy jak zapalicie samochód rano czy wskakują wam obroty na 2000 przez parę sekunt i to wtedy dymi i pochwili spadają i jest okej.Zwrócie na to uwagę i dajcie mi odpowiedzi.

gregorius 323 F · przez **gregorius 323 F** » 19 mar 2009, 23:59

Witam was.No to ja albo jestem jedyny albo miałem wielkiego farta po wymianie uszczelniaczy takoma bez zdejmowania głowicy żadnego dyma nie puszcza wszystko ok odpalanie eleganckie od wymiany do wymiany oleju ubywa ok 200 ccm na 10000 km.Myśle że jest ok przy przebiegu 220 tys.
Pozdrawiam

jarutis · przez **jarutis** » 20 mar 2009, 08:03

Magda 323 – u mnie jest wlasnie tak jak opislas

jarutis · przez **jarutis** » 20 mar 2009, 08:06

hm, ile mechanikuw tyle opnji. Pytanie do tych kturzy wymienili pierscieni. Po remoncie silnika ile juz zrobiliscie km? Poniewaz muj mechanik muwi ze wymiana pierscieni to zabieg krutko trwaly

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 20 mar 2009, 08:36

jarutis napisał(a):hm, ile mechanikuw tyle opnji. Pytanie do tych kturzy wymienili pierscieni. Po remoncie silnika ile juz zrobiliscie km? Poniewaz muj mechanik muwi ze wymiana pierscieni to zabieg krutko trwaly

jarutis – tylu błędów w dwóch zdaniach już dawno nie widziałem

P.S. Zmień mechanika

magda 323 · przez **magda 323** » 20 mar 2009, 08:39

Ja mam mazdę od stycznia i pierwszy raz mam japonica i tumaczę sobie w ten sposób że pierwsze odpalenie to za dużo obrotów i auto nie zadaża spalać paliwa być może zacina się przy ssaniu to tylko parę sekunt zadymi i później mam spokój przez cały dzień.Oleju naradzie nie widzę żeby mi brał.Sam jestem przerażony co tutaj piszą.Na rozgżanym silniku gazuje do 6 tysięcy i mojm zdaniem jest okej,czysta woda z rury i rura ani brudna nie jest z oleju.Mojm zdaniem za duże obroty na pierwszy rozruch silnika.Miałem mercedesa 20 letniego i chodził jak zegarek i trochę zaczynam żałować że go zamieniłem na mazdę.Niby mam przejechane 137 tysięcy jak będe miał coś robić przy silniku to go porąbie siekierą.

majorkca · przez **majorkca** » 20 mar 2009, 09:00

ja wam tylko chce powiedziec ze jak kopci na bialo to nie od oleju

(olej=niebieska chmurka) biala w zimie to a) zamarzniety uklad wydechowy(brak katalizatora moze powiekszyc dany efekt) b) jak lyka plyn chlodniczy to uszczelka pod glowica c) instalacja gazowa (gaz spala sie inaczej jak benzyna)

magda 323 · przez **magda 323** » 20 mar 2009, 09:24

Właśnie jeszcze nie wiem czy mam katalizator,też myślałem o tym jeszcze nie oglądałem od spodu bo nie miałem potrzeby.Auto przyjechało prosto z niemiec myślicie że niemcy wyciągają katy.

majorkca · przez **majorkca** » 20 mar 2009, 09:37

hm katalizator moze poprostu byc juz zuzyty i nie bedzie dziala tak jak powinen dla przykladu ja mam kata ale nie mam w nim wkladu tylko rurke

W_o_j_T_e_K · przez **W_o_j_T_e_K** » 20 mar 2009, 11:36

magda 323 napisał(a):Chłopaki powiedzcie czy jak zapalicie samochód rano czy wskakują wam obroty na 2000 przez parę sekunt i to wtedy dymi i pochwili spadają i jest okej.

U mnie dokładnie tak było przestawał dymic dopiero wtedy jak spadał z obrotow.

**Gość** · przez **Gość** » 20 mar 2009, 17:25

jarutis napisał(a):Po remoncie silnika ile juz zrobiliscie km? Poniewaz muj mechanik muwi ze wymiana pierscieni to zabieg krutko trwaly smutny

U mnie ok 8000km, jak na razie git <ok>

MariuS · przez **MariuS** » 20 mar 2009, 17:36

KEEL napisał(a):U mnie ok 8000km, jak na razie git ok

ja jakieś 6000km i też git <jupi>

48889 · przez **48889** » 21 mar 2009, 12:51

dokładnie tak 2000 obr. i mamy alladyna za tylna szyba>> po zejsciu z ssania mam spokoj do nastepnego ranka.>>> ale 3000PLN za remont to strasznie dużo, ja wiem że wyniesie mnie to jakies 1500 max 2000PLN oczywiście z rozrządem. bo zakladam jednak pierscienie, gdyby puscily tylko uszczelniacze zaworow to dymek wydostawal by sie glownie podczas jazdy>> na moje nieszczescie musze czekac do wyplaty bo krucho ze szmalem <tazz>

gregorius 323 F · przez **gregorius 323 F** » 21 mar 2009, 21:12

Kolego 48889 i tu się mylisz przy walniętych uszczelniaczach zaworowych dymi głwnie z rana gdy olej przez noc ścieknie po trzonkach do komory spalania.

luki88 · przez **luki88** » 22 mar 2009, 01:01

Jeżeli bierze olej to na początku warto sprawdzic uszczelniacze zaworow i je wymienic – robota stosunkowo tania i łatwa (zdjecia paska i wałków rozrządu, a jeśli to nie pomaga to zdejmowanie głowicy i zabawa z pierścionkami.

gregorius 323 F przy walniętych uszczelniaczach dymi zawsze i wszędzie – niezależnie czy silnik ciepły czy zimny

Gwiazda · przez **Gwiazda** » 22 mar 2009, 01:23

Jak sprawdzic kompresje na cylindrach ile mam
..piszecie ze 12 to jest normalnie 10,5 to minimum.
ile kosztuje takie sprawdzenie kompresji ?

luki88 · przez **luki88** » 22 mar 2009, 02:24

Trzeba miec manometr do mierzenia cisnienia w cylindrze. Na poczatku trzeba wykrecic swiece, odlaczyc pompe paliwa, potem koncowka manometru w otwor swiecy i na rozrusznik przez kilka sekund. Taka procedura na kazdy z cylindrow. A cisnienie to od 10.5 do 12 atm przy czym cisnienie we wszystkich cylindrach powinno byc na tym samym poziomie

**gan69** · przez **gan69** » 25 kwi 2009, 13:59

luki88 napisał(a): A cisnienie to od 10.5 do 12 atm przy czym cisnienie we wszystkich cylindrach powinno byc na tym samym poziomie

A co jeżeli cisnieine jest mniejsze , np w okolicach 5 barów , opłaca sie remontowac

Dodoam tylko , że mam podobne objawy jak koledzy tzn z rana biala chmura i duze ubytki oleju. Bylem u jednego mechanika powiedzial , ze bez romntu sie nie obedzie, potem bylem u innego , ktory po zmierzeniu cisnienia na cylindrach doradzil zmiane motoru na inny.

Jakies sugestie

Klub MazdaSpeed

jaka powinna byc kompresja?

Kto przegląda forum

Moderator