Klub MazdaSpeed

Gib · przez **Gib** » 8 mar 2009, 22:21

chodziło mi o to, cytat z Racingforum:

Jaden 2ZZ tylko mi się trafił na hamowni, który miał ok.190KM ale był po przeb. 2tys.km – pozostałe w granicach 170-180KM

Przy deklarowanych 192 to naprawde słabo.

Ale już nic nie mówie bo znowu wyjdzie że zazdroszczę. Leć na hamownie i się okaże.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 8 mar 2009, 22:26

Gibsong napisał(a):
Jaden 2ZZ tylko mi się trafił na hamowni, który miał ok.190KM ale był po przeb. 2tys.km – pozostałe w granicach 170-180KM

Przy deklarowanych 192 to naprawde słabo.

Moim zdaniem to normalne. We wszystkich silnikach z biegiem czasu konie uciekaja spod maski.
Ja kiedyś kupiłem Mitsubishi Eclipse GS-T. Jak je kupowałem miało 6 lat i 59tys mil przebiegu. Na oko silnik bardzo zdrowy, nie brał wogóle oleju, nie kopcił. Z ciekawości pojechałem na hamownię. Z seryjnych 210KM zostało tylko 189KM.

Udesky · przez **Udesky** » 8 mar 2009, 22:27

Jacek176 napisał(a):We wszystkich silnikach z biegiem czasu konie uciekaja spod maski.

Ale w dieslach nie.

Gib · przez **Gib** » 8 mar 2009, 22:28

ciekawe ile mój FS miał koni jak wyjeżdżał z fabryki skoro teraz wypluł 117 na zasyfionym filtrze powietrza.

Udesky jak nie zaślepisz EGR w TDI to uciekną.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 8 mar 2009, 22:30

Udesky napisał(a):
Jacek176 napisał(a):We wszystkich silnikach z biegiem czasu konie uciekaja spod maski.

Ale w dieslach nie.

W dieslach też

Udesky · przez **Udesky** » 8 mar 2009, 22:33

Gibsong napisał(a):Udesky jak nie zaślepisz EGR w TDI to uciekną.

Po wykresach diesli (nie tylko TDI) nie widzę aby uciekały, a wątpię aby większość z nich miała zaślepione EGR, ale jeśli jest tak faktycznie to jego zaślepienie + czyszczenie kolektore załatwi sprawę.

Jacek176 napisał(a):W dieslach też

Jeśli w paru letnich TDI zamiast 101KM maja zazwyczaj ok 110KM, a w 110KM zazwyczaj między 110 – 125KM to fajnie uciekają.

Z resztą patrząc co jest w 2.0D M6 to też fabryka daje więcej niż papiery.

Wiem ze 1.6HDI uciekają koniki.
Ale koniec OT to nie odpowiedni temat.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 8 mar 2009, 22:55

Udesky napisał(a):Wiem ze 1.6HDI uciekają koniki.

HDI to nie trzymają mocy wyjeżdżając z salonu <lol>

Od dawna tak było i jest.
Ale tak to jest jak ktoś kupuje francuza

Co do innych diesli to większość wykresów jakie widziałem to w miarę młode auta. Ciężko znaleźć wykres diesla który ma więcej niż 7 lat.
Sam, kiedyś miałem diesla i też zamiast 105KM po 5 latach wypierdział tylko 98KM.

Adriano_4G · przez **Adriano_4G** » 8 mar 2009, 23:12

Wczoraj pierwsza ciekawsza ustawka – ja sam ze wstepnie wyprutym wnetrzem, Noucamp swoim S14 shamowanym na 215 KM z ciężką pupą Lukiego na pokładzie.
Ze startu byłem bez szans z RWD – było na tyle mokro, że trakcję łapałem dopiero na trójce, ale jak lecieliśmy z rolki z trójki to o ile przycisnąłem minimalnie wcześniej od Noucampa (nie mam jeszcze MBC założonego i mi się turbo mimo swoich niewielkich rozmiarów dość długo napędza) to 100-160 lecieliśmy łeb w łeb.

Obydwaj mamy w planach podniesienie boosta jak się pogoda poprawi, także wkrótce kolejne starcie.

Udesky · przez **Udesky** » 8 mar 2009, 23:28

Jacek176 napisał(a):Ale tak to jest jak ktoś kupuje francuza

Ten sam silnik pakowali do Mazdy 3, Focusa II i Volvo V50.

A co do killi to wczoraj dokonał tego na mnie kierowca Pandy. Nie wiem co tam miał za silnik, ale zwijał asfalt tymi małymi kółeczkami tak, że radia nie słyszałem <lol>

a wszystko po to by 200m dalej na światłach wepchnąć się przede mnie – pominę fakt że za ów światłami z 2 pasów robiły się 3. hahaha

xXx · przez **xXx** » 8 mar 2009, 23:54

radekkm napisał(a): jego lachociagom

Spoko Radku, mnie nie obraziles, gorzej bedzie z osobami ktorym "pojechales po całości" wtedy zrozumiesz co znaczy impulsywność...

P.S. Co do rzekomego zadufania to nigdy nie napisalem, ze mam najszybsze KL-ZE na forum w przeciwienstwie do Ciebie uzytkowniku radekkm...

noucamp · przez **noucamp** » 9 mar 2009, 10:09

Adriano_4G napisał(a):to 100-160 lecieliśmy łeb w łeb. usmiech

powiedzmy... ja od 100 km/h na 3 biegu mam jakieś 3 tyś z kawałkiem

a jak się od 70 tneliśmy do 160 to było z 2 długości jak nie lepiej

przynajmniej tak to wyglądało w lusterku. tak czy inaczej tak chwalona na tym forum b series hądy powinna dostał łomot

xXx · przez **xXx** » 9 mar 2009, 10:13

Noucamp, z SR20DET tak wlasnie jest, ze musisz startowac z rollowanego przy okolo 4000 obrotow, czyli drugi bieg okolo 70km/h z racji dlugich przelozen, jezeli obroty beda nizsze to masz na starcie udupione...

Bardzo pomaga lekki strzal ze sprzegla, poniewaz turbo szybciej wstaje...

noucamp · przez **noucamp** » 9 mar 2009, 10:17

xXx napisał(a):z racji dlugich przelozen,

są okrutnie długie

ale rzeczywiście 2 bieg jest najlepszy do rolki

xXx napisał(a):Bardzo pomaga lekki strzal ze sprzegla, poniewaz turbo szybciej wstaje...

spróbuje

xXx · przez **xXx** » 9 mar 2009, 10:27

Powiem po sobie, ze uwielbiam skrzynię biegów w Nismo, jest po prostu swietna, idealne do tego silnika i do setup-u na jakim jezdze. 120km/h na drugim biegu oraz 175-180km/h na trzecim jest niesamowite, wystarczy pomyslec ze wiekszosc aut scigajacych sie z Toba traci czas na zmianę biegu w momencie, gdy Ty jedziesz caly czas na pelnym boost-cie <faja>

Gib · przez **Gib** » 9 mar 2009, 10:33

;–) my bardzo cenić hądoskie BeSerie ale wzdłużny DET bardziej i u Ciebie racja że one powinny łomota dostawać.

Tak sobie czytam opinie zadowolonych użytkowników 200 SX i dochodze do wniosku że na polskie drogi to chyba jedno z szybszych aut tak do streeta. Zrobione na 300-350 KM z czym przegra? C6 Z06?

Lukano · przez **Lukano** » 9 mar 2009, 10:35

noucamp napisał(a):powiedzmy... ja od 100 km/h na 3 biegu mam jakieś 3 tyś z kawałkiem

heheh to jak u mnie. na mieście śmigam na II max III biegu.
na III przy 70 km/h mam 2 tysięce obrotów.

noucamp · przez **noucamp** » 9 mar 2009, 15:17

xXx napisał(a):Powiem po sobie, ze uwielbiam skrzynię biegów w Nismo

jeden z mocniejszych punktów nissana

też mi sie podoba... szczególnie że jak ja wbijam 3 bieg to luki zaraz po mnie wbija czwarty...

Gibsong napisał(a):BeSerie ale wzdłużny DET bardziej i u Ciebie racja że one powinny łomota dostawać.

jedyne B którego się obawiam to z integry...

Gibsong napisał(a):ak sobie czytam opinie zadowolonych użytkowników 200 SX

jak sie trafi na model IGŁA jak mój

i z z tego co widzę xXxa to auto nie do zajechania... ale wystarczy parę razy przypałować na zimnym, nie zmieniać oleju co 5 tyś i remont można robić

Gibsong napisał(a):dochodze do wniosku że na polskie drogi to chyba jedno z szybszych aut tak do streeta

i mimo wszystko "tanie" w utrzymaniu, nie jest to żaden wynalazek, żadne v6 zwykły bardzo wytrzymały R4

xXx · przez **xXx** » 9 mar 2009, 16:13

Tak sobie czytam opinie zadowolonych użytkowników 200 SX i dochodze do wniosku że na polskie drogi to chyba jedno z szybszych aut tak do streeta. Zrobione na 300-350 KM z czym przegra? C6 Z06?

Tak naprawde, to z takim setupem wkraczas się juz do grona "szybszych aut". Moze za jakis czas uda mi sie stanac z lancerem EVO VIII 345 KM, oczywiscie z rolki, bo o starcie z miejsca nie ma mowy...

Jezeli sie uda, a powinno to będę bardzo zadowolony, bardz co badz S14A narobilo zamieszania ostatnim czasy...

8dyb8 · przez **8dyb8** » 9 mar 2009, 22:18

no ale do jazdy na codzien to sie srednio nadaje

przynajmniej jak ze 2 lata temu sie przymierzalem do autek i studiowalem miedzy innymi forum turbokillers, wiekszosc uzytkownikow miala 'dupowoz' na codzien a nissanem wyjezdzala od swieta zeby poszalec, a co to za frajda kupowac autko i nie moc sobie codziennie posmigac ze wzgledu na spalanie, ktorego 6 litrowy f-body by sie nie powstydzil

no ale kogo obchodzi spalanie z drugiej strony jak sie decyduje na takie autko, zreszta to toche nie miejsce na pisanie o spalaniu bo zaraz ktos z 250 konnym klekotem wyskoczy ze pali mu 2x mniej ropy niz moja 130 konna honda

btw gdzie s14a sie szuka? bo na alledrogo stoja teraz 3, w tym jedna skasowana

Adriano_4G · przez **Adriano_4G** » 9 mar 2009, 22:30

noucamp napisał(a):powiedzmy... ja od 100 km/h na 3 biegu mam jakieś 3 tyś z kawałkiem a jak się od 70 tneliśmy do 160 to było z 2 długości jak nie lepiej przynajmniej tak to wyglądało w lusterku. tak czy inaczej tak chwalona na tym forum b series hądy powinna dostał łomot

moja skrzynia też do krótkich nie należy – odcięcie na trójce mam przy 160 km/h i jazdy od 70 km/h nie uznaję za wyścig, bo na dwójce mieliłem, a na trójce też mam zbyt niskie obroty żeby mówić o efektywnym przyspieszaniu.

zresztą nie ma co dywagować na ten temat – Twoje s14 jest w tej chwili szybsze, ale spodziewałem się znacznie większej różnicy i to mnie cieszy, będzie pogoda to chętnie stanę jeszcze raz, zresztą sezon dopiero idzie, jeszcze z 300 razy się będziemy ciachać w tym roku.

Klub MazdaSpeed

Kills on Road & Street

Kto przegląda forum

Moderator