Nierównomierne spalanie-dlaczego?

[Marcin5]

Witam
Ostatnio zaobserwowałem dziwne ruchy spalania chwilowego. Przykład:Jednego dnia jadąc 50km/h na 3 biegu z włączonym tempomatem spalanie pokazuje ok. 5l/100, kolejnegp przy takich samych warunkach pokazuje 10l/100
To samo tyczy się przy hamowaniu silnikiem, raz puszczając gaz na biegu komputer pokazuje 0,0/100(chyba tak powinno być) innym razem pokazuje np 1,8l/100. O co może chodzić?

[Grzyby]

Poczytaj sobie instrukcję – szczególnie temat dot. filtra DPF

[Marcin5]

Dzięki ale kompletnie nie znam niemieckiego Czyli sprawa dotyczy filtra? A coś więcej?

[Karol]

Marcinie 13 a jak jedziesz srednio 100km/h jak ci pokazuje komputer bo mamy te same motory a jestem ciekawy:P

[Grzyby]

Dzięki ale kompletnie nie znam niemieckiego

to wpisz DPF w naszą szukajkę forumową albo poczytaj poradnik dot. silników diesla (temat przyklejony w dziale DIESEL).
w skrócie – filtr DPF żeby działał skutecznie jest co jakiś czas "wypalany" poprzez podanie przez komp większej ilości paliwa.
Poza tym, zawsze na tempomacie są wahania spalania chwilowego (nierówność drogi/ ujęcie/dodanie gazu przez komp w celu utrzymania zadanej prędkości itp.)

[chmooreck]

Poszukaj sobie wątku na temat DPF'u – jest długi i pouczający

[Marcin5]

filtr DPF żeby działał skutecznie jest co jakiś czas "wypalany" poprzez podanie przez komp większej ilości paliwa.

Poszukaj sobie wątku na temat DPF'u – jest długi i pouczający oczko

Wątek czytałem i z tego co wiem filtr przepala się przy określonych warunkach tj.jazda >2000obr/min. Wyższe spalanie jakie zauważyłem miałem podczas jazdy do pracy czyli w mieście nie szybciej niż 60km/100. Do pracy mam 2km;p Mam rozumieć że to wypalanie odpowiada za wyższe spalanie, nawet w takich warunkach???

[Grzyby]

filtr przepala się przy określonych warunkach tj.jazda >2000obr/min

to są warunki jakie muszą być spełnione żeby wypalanie było skuteczne

Jak ich nie spełnisz to ...bla bla ... szeroko opisane w wątku o DPF

[Globy]

Czyli wątek można skoszować?