Witam!
Kupiłem Mazdę 6 '05 r. z silnikem 2.0 diesel 89 kW. Przebieg auta 102 tyś. Auto miało problem z zapchanym smogiem i zaczęło delikatnie stukać na jedenj panewce. Zostały założone nowe panewki o rozmiarze nominalnym bez robienia szlifu wału. Czy ktoś z szanownych forumowiczów coś takiego już robił, ewentualnie czy może mi powiedzieć czy taki sposób naprawy nie spowoduje, że w krótkim czasie awaria może się odnowić? Będę wdzięczny za jakiekolwiek podpowiedzi.
Naprawa silnika MZR-CD
Strona 1 z 1
przez Grzyby » 3 mar 2009, 12:38
Proponuję dokleić temat do wątku przyklejonego (o problemach z zatkanym smokiem pompy oleju)
przez MAZVAGTECH » 3 mar 2009, 13:35
Jezeli byly zrobione pomiary walu i wszystkie luzy mieszcza sie w granicach podanych przez producenta, to dlaczego mialby nie chodzic dobrze. A jak byly tylko wymienione bez sprawdzenia to jak wrozenie z fusow, moze byc, ale nie musi.
Masz problem techniczny z Mazdą? Szukasz sprawdzonego serwisu? Awaria? Daj znać – postaram się Tobie pomóc!
Na terenie województw: śląskiego i małopolskiego mogę podjechać lub zapraszam do mojego warsztatu w Jaworznie.
☎ 501 158 148 http://www.mazvagtech.pl/
Na terenie województw: śląskiego i małopolskiego mogę podjechać lub zapraszam do mojego warsztatu w Jaworznie.
☎ 501 158 148 http://www.mazvagtech.pl/
przez Enduro » 3 mar 2009, 17:11
sosna_6 napisał(a):Zostały założone nowe panewki o rozmiarze nominalnym bez robienia szlifu wału.
to nie jest prawidlowe, aby tak naprawiac motor,
ale trzymam kciuki...
pozdr.
E.
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez Jaksa » 3 mar 2009, 22:23
Zgadzam sie , masz racje .Enduro napisał(a):to nie jest prawidlowe, aby tak naprawiac motor
Jak znam te motory bez szlifu i winklowania lub wymiany korbowodu nigdy nie bedzie dobrze ale ..... czas pokaże.maxkls napisał(a):Jezeli byly zrobione pomiary walu i wszystkie luzy mieszcza sie w granicach podanych przez producenta
No własnie....maxkls napisał(a):jak byly tylko wymienione bez sprawdzenia to jak wrozenie z fusow
Serwis Mazdy Warszawa ( specjalizacja mazda nie mylić z autoryzacją :) ) http://www.autojaksa.com.pl Piaseczno ul. Sękocinska 19 ZAPRASZAMY
przez Enduro » 4 mar 2009, 11:50
sosna_6 napisał(a):Wielkie dzięki za odopwiedzi. Pozostaje obserwowac pracę silnika i miec nadzieję...
zalecam wymiane oleju tak po ok. 1000 km,
bo jak cos sie intensywnie dociera, to jest ta operacja korzystna...
trzymam kciuki!
E.
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez sosna_6 » 4 mar 2009, 21:34
zalecam wymiane oleju tak po ok. 1000 km,
bo jak cos sie intensywnie dociera, to jest ta operacja korzystna...
Już o tym pomyślałem – dzisiaj zmieniłem olej i filtr oleju. Olej ELF SXR 5W-30.
Przy okazji okazało się, że turbina już "popuszcza"
– mokre węże przed i za intercoolerem.Pierwszy SADZOMIOT Made in Japan
- Od: 2 mar 2009, 20:24
- Posty: 9
- Skąd: Czarnków
- Auto: Mazda 6 GY SportKombi MZR-CD
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6