Klub MazdaSpeed

chudy · przez **chudy** » 17 lut 2009, 22:59

msciciel2001, jeździsz z Przodkowa do Kartuz? Znam trasę

i powiem Ci jedno – nie da się na niej uzyskać niskiego spalania ze względu na charakterystykę odcinka i brak możliwości płynnej jazdy (zakręt – hamowanie – wyjście z zakrętu – przyspieszanie- redukcje biegów itd. ) Nie przejmował bym się tak spalaniem – auto masz krótko, nie znasz jego historii ani tego czy było należycie traktowane. powymieniasz filtry i płyny, wtedy zobaczysz. Mam nadzieję że samochód nie stał zbyt długo zanim trafił w Twoje ręce. Co do poduszki, to jedyne czym grozi jej późniejsza wymiana to jazda z drobnym brakiem komfortu (charakterystyczne "uderzenia" przy gwałtownym wciskaniu i odpuszczaniu gazu itp.)

Hugo · przez **Hugo** » 17 lut 2009, 23:10

msciciel2001 napisał(a):Czy jazda tak jak jest w tej chwili może czymś grozić np dla silnika?

Nie, ale jeżdżąc z jedną oberwaną poduszką, oberwią się pozostałe. Wiem to z autopsji. Zresztą to logiczne.

msciciel2001 · przez **msciciel2001** » 17 lut 2009, 23:12

chudyCo do trasy to masz niestety rację choć z własnego doświadczenia wiem że jak się jest szalonym to da się ją pokonać w niespełna 5min bez większego hamowania na zakrętach, choć na szczęście już tak nie jeżdżę.
Co do historii samochodu to wiem tyle że w pl jest od stycznia '08, ja jestem w pl 3 właścicielem, osoba od której kupiłem poruszała się nim codziennie do pracy aż do samej sprzedaży, zostałem też zapewniony że rozrząd był wymieniany przy 160tys czyli 35tys temu. Samochód wygląda na bardzo zadbany i poza mankamentami o których już napisałem nic mu chyba nie dolega, bynajmniej mam taką nadzieję

chudy · przez **chudy** » 17 lut 2009, 23:18

Pytałem o historię, bo przy dłuższym postoju hamulce lubią się zawiesić, ale to byś pewnie wyczuł. Ale skoro auto jeździło to taki problem nei ma miejsca

msciciel2001 napisał(a):z własnego doświadczenia wiem że jak się jest szalonym to da się ją pokonać w niespełna 5min bez większego hamowania na zakrętach

W sumie trzy... no cztery na których trzeba zwolnić

wielokrotnie tam jeździłem

Lowiec · przez **Lowiec** » 18 lut 2009, 00:11

jak jezdzilem nissanem na benzynie zauwazylem ze im szybciej jezdze tym mniej pali nie zdziwilbym sie gdyby tu tez tak bylo oczywiscie w pewnym zakresie obrotow. gaz zainstaluj na kredyt a z roznicy kosztow go sobie splac i uzbieraj na naprawy;)

maryjo · przez **maryjo** » 18 lut 2009, 16:15

a w książce obsługi napisane są prędkości perzy których naleźy zmieniać biegi i nie są to niestety obroty powyżej 3000. Szybko jednak tracę cierpliwośc i przy następnym wciśnieciu sprzęgła pozwalam sobie posłuchac kanonady widlastej szóstki. Myślę że jazda przy 2 tysiącach obrotów jest ekonomiczniejsza jednak, za to podczas przyśpieszania warto zredukować bieg a nie deptać pedał do podłogi bez skutku, – wtedy spalanie rośnie i para idzie w gwizdek.
Obecnie moja pali 13 litrów po mieście w bardzo zróżnicowanym terenie: różnice wzniesień 100 metrów.
Przed zimą było 11-12, w trasie raz nawet 8

Co do wspomnianej trasy – ostrzegam koledzy: w październiku miałem taniec na asfalcie przed Przodkowem, bo nie zwolniłem na zakręcie a miałem jakieś 80 – 90. Chłodnica, zderzak i malowanko było.
Miejsce jest raczej newralgiczne bo znalazłem tam szczątki innych wozów... więc uważajcie

elmo_biker · przez **elmo_biker** » 19 lut 2009, 09:52

moze sie nie znam ale moze lepiej lac PB 98? niektore silniki tak maja ze wola to paliwko i pala mniej na tym gdzie jest wiecej oktanow. Z Nubirą 2.0 DOHC mojej matki tak było, nie wiem jak to jest z Xedami tym bardziej w V6

Zubeck · przez **Zubeck** » 19 lut 2009, 11:25

odchodze od tematu ale polecam 98 (tez i z tanich stacji tupu auchan gdzie 98 jest w cenie 95) Na jedno wyjdzie, odrobinke wiecej zaplacimy, odrobinke mniej spalimy ale zawsze mamy w baku 98! Nawet prawdopodobienstwo jest wieksze ze 98 jest mniej chszczona niz 95 bo niewielki procent kierowców jej używa.
Kiedyś na trasie z Holandii full zapakowany (dziewczyna i dobytek) przy średniej 140km/h 1100km machnąłem na 90litrach (holenderskiej 98) co wychodzi 8.2l/100km. I tak 3 razy. Zresztą juz zapomniałem co to 95

PS: Szybciej dojedziemy, mniej spalimy

Tez tej zimy probowałem 'ekonomicznie' jezdzic typu 2tys obrotów a spalal tyle samo. Lepiej troszke pochamować silniczkiem.. – takie moje zdanie. Pozdro Maździarze

Kochać mazdę i nie lać 98

!! To co to za miłość <lol>

msciciel2001 · przez **msciciel2001** » 19 lut 2009, 12:53

Chyba dla samego zaspokojenia ciekawości wyjeżdzę to co mam teraz i zaleję 98 dla próby, jeszcze nigdy jej do żadnego samochodu nie lałem więc najwyższy czas spróbować, szkoda tylko że ostatnio warunki na drogach nie sprzyjają

chudy · przez **chudy** » 19 lut 2009, 14:00

msciciel2001 napisał(a):jeszcze nigdy jej do żadnego samochodu nie lałem

A u mnie wszystko jeździ na 98 – nie tylko Xedos, ale też poczciwy passat a nawet i agregat <lol>

domi1978 · przez **domi1978** » 19 lut 2009, 21:27

Hm spalanie nie jest złe,mi przy podobnej trasie tyle że 14km wychodzi srednio 12,5 -13l benzynki i jedno co zauważyłem to to że mróz podnosi znacznie spalanie.Poczekaj do wiosny a spalanie spadnie .
Pozdrawiam i

Gib · przez **Gib** » 19 lut 2009, 23:15

sprawdzić sondę lambda czy tam dwie jak są, czy hamulce odbijają, poza tym układ zapłonowy cały sprawdzić, pozatym lać wachę i się nie przejmować.
Co do wypłaty to chyba niema tu na forum takiego co by mu na wszystko starczało.

Setritus · przez **Setritus** » 20 mar 2009, 16:42

Witam
w zeszłym tygodniu kupiłem mazdę Xedos 6 z 96 roku. 107KM, 1.6 litra. Jak ją wiozłem ze szczecina do olsztyna to spaliła 7.5/100. Czyli całkiem ładnie, zapowiadało sie fajnie. Jednak po dojechaniu do miasta dotankowałem ją do pełna i cały tydzień jeżdże jedynie po mieście. Po tym co zobaczyłem jestem wielce zaniepokojony. Na liczniku mam przejechane 120km, a strzałka poziomu paliwa spadła o półtorej jednostki, czyli inaczej mówiąc pokazuje ze samochód przez te 120km spalił ok 22.5 litra

okaże sie ze zrobie 150 km i będe miał pół zbiornika spalone czyli 30l/150km = 20l/100km ?!?!?

Jeżdze bardzo delikatnie, specjalnie pierwszy bak chciałem tak wyjezdzic zeby zobaczyc jak pali. Delikatnie przyspieszam, ok 2.500 obrotów wrzucam wyższy bieg, nie piłuje silnika na niskim biegu, nie mam klimy, ogólnie jeżdze naprawde bardzo delikatnie i spokojnie.

Co w takim razie moze być nie tak? Bo coś jest na pewno... :/
Miałem nieszczelną gumę przepływomierza i łapał fałszywe powietrze, ale bardzo dokładnie ją zakleiłem więc już na pewno nie puszcza, ale ze spalaniem nic sie nie poprawiło :/

Proszę o pomoc

Mev · przez **Mev** » 20 mar 2009, 16:46

Ja tam byłbym ostrożny w takich wyliczeniach

Wyjeździj zbiornik do końca i wtedy podlicz, a nie baw się w liczenie kresek

Tutaj masz zdjęcie na której kresce jest mniej więcej ile litrów – kiedy, gdzieś w internecie to znalazłem...:

Setritus · przez **Setritus** » 20 mar 2009, 16:55

hmm, czyli wychodzi na to ze poniżej ostatniej kreski jest jeszcze 10L? bo jeśli tak, to moze faktycznie spalanie nie byłoby aż tak ogromne. Może faktycznie wyjeżdze do zera i zobacze jak bedzie wszycho wygladało. Czy jestes w stanie powiedzieć jak wyglada sprawa z kontrolkami stanu paliwa? Słyszałem ze zapala sie jak jest mało paliwa, ale świeci jeszcze mocniej gdy poziom jest minimalny. Nie chce poprostu stanąć gdzieś w mieście ;]

steven · przez **steven** » 20 mar 2009, 16:58

1) popraw temat
2) jak już wyżej napisali nie wierz wskazówce, najlepiej zatankuj do pełna, przejedź 100km i znowu zatankuj do pełna i będziesz widział dokłądnie ile Ci pali... może pływak od wskazania licznika się zaczepił gdzieś

3) jeżeli układ paliwowy jest szczelny i nigdzie Ci nie kapie benzyna!! ani nikt Ci w nocy nie spuścił!! to sprawdziłbym wskazania sondy lambda, wtedy będziesz wiedział czy wogóle pracuje i jaki jest skład mieszanki!

Mev · przez **Mev** » 20 mar 2009, 17:06

Setritus napisał(a):Słyszałem ze zapala sie jak jest mało paliwa, ale świeci jeszcze mocniej gdy poziom jest minimalny. Nie chce poprostu stanąć gdzieś w mieście ;]

Rezerwa starcza na baardzo długo – w przeciwieństwie do Włoszki, gdzie po zapaleniu się rezerwy jest 20-25km do przejechania <lol>

Możesz spokojnie jeździć dopóty dopóki wskazówka nie spadnie poniżej ostatniej kreski – jak już będzie tak, że będzie pod tą kreską (tak, że będziesz widział i kreskę i wskazówkę poniżej) to jedź zatankować – nie odważyłem się nigdy zejść poniżej tego wskazania <lol>

Hugo · przez **Hugo** » 20 mar 2009, 17:45

Setritus napisał(a):Co w takim razie moze być nie tak?

Nie tak są wielce niedokładne wskazania wskaźnika poziomu paliwa.

steven napisał(a):najlepiej zatankuj do pełna, przejedź 100km i znowu zatankuj do pełna i będziesz widział dokłądnie ile Ci pali...

Dokładnie tak zrób, a zobaczysz, że panika była zbędna

sq2jul · przez **sq2jul** » 20 mar 2009, 17:51

Spokojnie, w Xedosie (przynajmniej 2.0 v6) rezerwa sie zapala dopiero jak wskazowka opadnie zupelnie do konca – wtedy w baku jest jeszcze okolo 10l paliwa. Nie ma co sie przejmowac – wyjezdzij co masz a jak sie zapali rezerwa jedz na stacje i sam sie przekonasz

Bedzie dobrze.

Woyt4s · przez **Woyt4s** » 20 mar 2009, 20:00

Setritus napisał(a):2.500 obrotów

a po drugie uwierz mi ten samochód lubi nieco większe obroty – tez mi sie kiedys wydawało że tak będzie oszczędniej

a spalanie mierz nie poprzez patrzenie na wskazówkę, tylko poprostu poprzez kolejne dolanie do pełna po przejechaniu określonej ilości km (a potem prosta matematyka

)

Klub MazdaSpeed

Wysokie spalanie benzyny

Kto przegląda forum

Moderator