Nie można odpalić

Postprzez jaro23 » 17 lut 2009, 18:50

Witam!
Postaram się opisać wszystko od początku, niestety swoim jerzykiem jestem szarym prostym człowiekiem.
Przepraszam ze zakładam nowy temat być możne są podobne tematy ale używając mojego słownictwa nic nie znalazłem.
Zaczynam. Mazda HB 323 BG 1.3 91r. na wtrysku.
Jakiś czas temu miałem problem z odpaleniem mazdy, pojechałem wymienić butle z gazem do mieszkania zgasiłem silnik zrobiłem co trzeba i próbuje odpalić, niestety nie odpaliła obrazu tylko musiałem kręcić pewien czas aż odpaliła. Problem się już nie powtarzał.
Następnie zauważyłem ze dając mu szybko w gaz zaczynał pracować dziwnie skakać silnik bardziej jak traktor. stopniowo dodając gazu wkręcał się dobrze w obroty.
przedwczoraj nie moglem odpalić.... rozładowałem 2 akumulatory i ledwo odpalił...
wczoraj niestety już nie mógł z akumulatora wiec została rozciągnięta o dziwo raz dwa włączyła się. dziś niestety problem się powtórzył wiec rozcięgnom ja i pojechałem do mechanika po ruszał trochę linka od gazu po słuchał i powiedział żebym wymienił świece. wymieniłem ale bez skutku. i jestem w kropce. Nie wiem co może być, iskra jest na każdej świecy, sprawdzałem pompę paliwa podnosząc siedzenie zdjęcie przewodu paliwowego sikała paliwem gdy kręciłem rozrusznikiem, nie wiem czy tak powinno być czy powinna podawać już po przekręceniu paliwa (pewnie dało się inaczej sprawdzić pompę ale najwygodniej było właśnie w ten sposób)
przewody nowe kopułka tez złe nie wyglądała również palec tez dobrze wyglądał.
w czym może leżeć wina, macie jakieś pomysły?

Pozdrawiam i przepraszam za chaotyczny styl.
Ostatnio edytowano 17 lut 2009, 19:18 przez jaro23, łącznie edytowano 2 razy
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez BratCukierka » 17 lut 2009, 18:52

sprawdzałeś kody błędów?
Forumowicz
 
Od: 24 cze 2006, 20:21
Posty: 3953
Skąd: Brodnica
Auto: Toyota Yaris Hybrid '19

Postprzez jaro23 » 17 lut 2009, 18:54

BratCukierka napisał(a):sprawdzałeś kody błędów?


Witaj BratCukierka
Niestety jestem nowym użytkownikiem i nie mam za bardzo zielonego pojęcia jak to zrobić?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez BratCukierka » 17 lut 2009, 18:56

http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... .php?c=obd

lub

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... B3%EAd%F3w


Zapewne moderator tego działu poprosi Cię o poprawienie nazwy tematu.
Forumowicz
 
Od: 24 cze 2006, 20:21
Posty: 3953
Skąd: Brodnica
Auto: Toyota Yaris Hybrid '19

Postprzez jaro23 » 17 lut 2009, 19:05

nie wiem czy ja osobiście mogę zrobić w swojej maździe taki test, nie za stara ona jest?
check engine nie mam tej kontrolki mam tylko olej, akumulator, hamulec, długie, kierunki i przeciwmgielne :)

i na jaki proponujesz zmienić temat? bo ciemna masa jestem.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez BratCukierka » 17 lut 2009, 19:13

pw zaraz Ci wyślę :)
Forumowicz
 
Od: 24 cze 2006, 20:21
Posty: 3953
Skąd: Brodnica
Auto: Toyota Yaris Hybrid '19

Postprzez jaro23 » 18 lut 2009, 14:25

Witam!
Dziś zmajstrowałem takie o to urządzenie
Obrazek
zaraz pewnie będą pytania dlaczego dwa rezystory, odpowiedz:
niestety na moim zatup** nie było akurat 1000Ohm rezystorów wiec kopiłem dwa 2k Ohm
zostały połączone równolegle i powstało 1k Ohm tak tłumaczono mi w sklepie gdzie kopiłem żebym tak zrobił i tak zrobiłem. Dioda LED 12V kable itp... i do lutowania 10min i zrobione :)

zabrałem się do odczytywania kodów podłączyłem według instrukcji z Forum Fajnie przechodzę do testu, czyta obrazu po przekreceniu kluczyka :)
Mam Film do obejrzenia w portalu YouTube.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/qUDKWGJYpXA&hl=pl&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/qUDKWGJYpXA&hl=pl&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

czy mógłby ktoś odczytać kody i mi podać w czym leży problem?
Pozdrawiam!
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez sumik » 18 lut 2009, 17:39

Witam kolegę jeśli dobrze odczytałem to kod błędu nr.1 i nr.15 czyli :
01 – Impuls zapłonu
15 – Czujnik lambda
Początkujący
 
Od: 24 paź 2006, 19:31
Posty: 13
Skąd: Jarosław
Auto: 323 Protege 1,8i 16v 93r

Postprzez jaro23 » 18 lut 2009, 17:56

sumik napisał(a):Witam kolegę jeśli dobrze odczytałem to kod błędu nr.1 i nr.15 czyli :
01 – Impuls zapłonu
15 – Czujnik lambda


Tez tak myślałem ze te cyfr a jeżeli chodzi o to to gdzie znajduje się ten czujnik zapłonu i czujnik lambda?

czy czujnik zaplonu to przypadkiem nie wina tej usterki co przedstawilem?
i czy przypadkiem nie znajduje sie on w aparacie zaplonowym? i wyglada tak:
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=96e9b7e477e716f2" target="_blank"><img src="http://images41.fotosik.pl/62/96e9b7e477e716f2med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>
???
??
?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez jaro23 » 19 lut 2009, 12:35

Witam z Rana!
zmieniłem ten o to czujnik z aparatu zapłonowego do mazdy.
nie moglem odpalić z akumulatora... brat mnie rozciągnął, długo musiał ciągać zęby odpaliła, sprawdziłem przy nim obroty gubiła je, ok powiedziałem bratu jedz już dojadę do parkingu sprawdzę błędy. pojechał a ja biedny jechałem powoli starając się prawie gazu nie dawać, stoję na światłach ruszam nagle zdechła... myślę ładnie, zapchałem sam na parking dzwonie po brata przyjeżdża rozciągamy i odpalona ciągniemy na parking pod blok, powoli wjechałem sama zgasła... nie zdążyłem nawet kodów sprawdzić przy odpalonym...

PS rano po wymianie tego czujnika wyżej sprawdzałem kody było jedno długie migniecie zgasła i zapalona dioda później cały czas.
Kros wie co to mogło znaczyć?

a Teraz po rozciąganiu Nagrałem znowu odczyt błędów rożni się od tego rannego odczytywania
Mam Filmik proszę:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/bO1cIjZGGos&hl=pl&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/bO1cIjZGGos&hl=pl&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Proszę o odczyt Kodów. Normalnie już się dołuje z tego powodu.
Proszę o ewentualną pomoc.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez LUP » 19 lut 2009, 22:54

A przewody W.N. to nowe czy też z 91 roku?

Przy okazji – po takim odpalaniu "na pych" to już się wszystkiego można spodziewać.

Pozdrawiam.
LUP
323/BG/hb/1.3i/16V/91r oraz 323C/BA/1.5i/16V/94r /Samochody są jak ludzie – niezależnie od marki, dobre i złe a problem polega na tym żeby się w porę zorientować kto jaki jest...
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 31 paź 2004, 11:50
Posty: 140
Skąd: Kraków
Auto: 323

Postprzez skorpek » 19 lut 2009, 23:04

jaro23 napisał(a):Proszę o odczyt Kodów. Normalnie już się dołuje z tego powodu.
Proszę o ewentualną pomoc.


tu się wszystkiego dowiesz....
http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... .php?c=obd
pozdrawiam skorpek ;)
Verstehen kann man das Leben rückwärts, leben muß man es aber vorwärts.



SWAP BA Z5 –> BP How-to BY–>Gadula
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 9 sie 2008, 21:35
Posty: 2061
Skąd: Łask
Auto: śleć :-D

Postprzez jaro23 » 19 lut 2009, 23:23

LUP napisał(a):A przewody W.N. to nowe czy też z 91 roku?

Przy okazji – po takim odpalaniu "na pych" to już się wszystkiego można spodziewać.

Pozdrawiam.
LUP


Witam!
W.N. mam rozumieć wysokiego napięcia? bo nie rozumiem za bardzo?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez skorpek » 19 lut 2009, 23:24

jaro23 napisał(a):W.N. mam rozumieć wysokiego napięcia?


<spoko>
pozdrawiam skorpek ;)
Verstehen kann man das Leben rückwärts, leben muß man es aber vorwärts.



SWAP BA Z5 –> BP How-to BY–>Gadula
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 9 sie 2008, 21:35
Posty: 2061
Skąd: Łask
Auto: śleć :-D

Postprzez jaro23 » 20 lut 2009, 10:12

skorpek napisał(a):
jaro23 napisał(a):W.N. mam rozumieć wysokiego napięcia?


<spoko>


Tylko nie moge pojac dlaczego pali przy rozciagnieciu a z akumulaora nie rusza...
i dlaczego gubi obroty dajac mu gazu...
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez ROMAN-R87 » 20 lut 2009, 10:46

sprawdz przeplywomierz bo moze byc uszkodzony jak gubi obroty, A jak ciezko odpala to moze byc wina aparatu zaplonowego(a scislej czujnik halla sie pewnie sonczyl).Pomierz tez kompresje na cylindrach , przy zdrowym silniku powinienesmiec kolo 12 bar
-323 BF E3 jest x18xe
-323 BG B3+LPG jest JGC EVA 4,7V8
-323F BA KF auto naprawa tanie usługi mechaniczne 693447060
-byla C18NZ+LPG
-byla 323 BD E3
-była Z22XE+LPG
-była c14se +lpg
Forumowicz
 
Od: 10 maja 2007, 22:32
Posty: 976 (0/1)
Skąd: Olsztyn
Auto: ACTROS 2653 6x4
JGC V8

Postprzez jaro23 » 20 lut 2009, 12:29

ROMAN-R87 napisał(a):sprawdz przeplywomierz bo moze byc uszkodzony jak gubi obroty, A jak ciezko odpala to moze byc wina aparatu zaplonowego(a scislej czujnik halla sie pewnie sonczyl).Pomierz tez kompresje na cylindrach , przy zdrowym silniku powinienesmiec kolo 12 bar


Wyżnej umieściłem zdjęcie chyba to czujnik Halla? bo mam drugi aparat zapłonowy i z niego wykręciłem i wstawiłem zamiast tego z samochodu umieszczonego, ale czy to to?
a z Przepływomierza wydobywa się taki dziwny syczący głos tak jakby chciał pociągnąć a nie możne bi zapchany. możne coś tu?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Postprzez ROMAN-R87 » 20 lut 2009, 12:34

wymontuj przeplywke i sprawdz czy klapa(jezeli to model BG czyli 89-94r) i sprawdz czykapka wewnatrz dchyla sie bez oporu,jezeli stawia opor to przeplywka do wymiany :(
-323 BF E3 jest x18xe
-323 BG B3+LPG jest JGC EVA 4,7V8
-323F BA KF auto naprawa tanie usługi mechaniczne 693447060
-byla C18NZ+LPG
-byla 323 BD E3
-była Z22XE+LPG
-była c14se +lpg
Forumowicz
 
Od: 10 maja 2007, 22:32
Posty: 976 (0/1)
Skąd: Olsztyn
Auto: ACTROS 2653 6x4
JGC V8

Postprzez ROMAN-R87 » 20 lut 2009, 12:35

co do czujnika halla to niech madrzejsi sie wypowiedza bo ja na ten temat dysponuje dosc mala wiedza
pozdro ;)
-323 BF E3 jest x18xe
-323 BG B3+LPG jest JGC EVA 4,7V8
-323F BA KF auto naprawa tanie usługi mechaniczne 693447060
-byla C18NZ+LPG
-byla 323 BD E3
-była Z22XE+LPG
-była c14se +lpg
Forumowicz
 
Od: 10 maja 2007, 22:32
Posty: 976 (0/1)
Skąd: Olsztyn
Auto: ACTROS 2653 6x4
JGC V8

Postprzez jaro23 » 23 lut 2009, 19:07

Wracam...
Na razie bawię się sam na parkingu szukam szukam czytam i czytam doczytać się nie mogę i znaleźć konkretnego przypadku takiego jak mój.

Rozkręciłem przepływomierz chciałem na części pierwsze ale coś powiedziało nie sprawdź tylko ta klapkę, sprawdziłem i chodzi bez oporu, mam nawet parę zdjęć:
ObrazekObrazek


Teraz skupiam się na aparacie zapłonowym, mam identyczny ze starego silnika, ale nie mam zielonego pojęcia na co uważać podczas zmiany? co mam zapamiętać itp, może jakiś poradnik
albo mądra głowa mi opisze?
to ten ze starego silnika:
ObrazekObrazek

Proszę o odpowiedz.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 17 lut 2009, 17:52
Posty: 199 (2/0)
Skąd: Hajnówka
Auto: Mazda 626 GE 1.8 16V PBLPG

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Moderator

Moderatorzy 3 / 323