Klub MazdaSpeed

MariuS · przez **MariuS** » 31 sty 2009, 13:44

Ba na mniejszych felgach niż 15" i braku gleby wygląda śmiesznie...

Gandziej · przez **Gandziej** » 31 sty 2009, 15:06

Ja się dołączam do pytania vit-a co do 16-stu cali. Jakie wtedy powinny być parametry koła/opony?

Hvil · przez **Hvil** » 31 sty 2009, 17:05

ja tam nawet nie dorabiałem mam za duże centrujące otwory i jakoś to nie przeszkadza chyba.

zahariash · przez **zahariash** » 31 sty 2009, 17:21

mariusz_sti napisał(a):Ba na mniejszych felgach niż 15" i braku gleby wygląda śmiesznie...

W ogóle mazdy (tak do '99) maja dość dużo miejsca nad kołem, jakby było za małe. Może jestem przeczulony? Latem zakładam 16", ale gleby nie będzie z racji dróg, po których muszę jeździć <killer>

kamil0109 · przez **kamil0109** » 31 sty 2009, 20:14

Jeżdżę na obniżonym zawieszeniu od wiosny do jesieni – opona 215/40. Na zimę wkładam oryginalny zawias (Amory+sprężyny) ponieważ samochód na glebie jest jakieś 40 mm od ziemi. Nie potrafię dokładnie określić o ile szybciej zużywają się elementy zawieszenia na 17 ale zauważyłem że łączniki zimmerbloki itp. eksploatują się szybciej niż fabryka to przewiduje:) No ale coś za coś:) Zimą jeżdżę na oponce 225/45 /17. Wszyscy twierdzili że to zbyt szeroka guma na zimę i że zaliczę jakiś rów jak tylko spadnie śnieg. Jeżdżę na takich oponach bo udało mi się je kupić za 1/3 wartości a poza tym nie miałem innych felg. Muszę powiedzieć że jestem zaskoczony, wbrew powiszenie przyjętej opinii opony sprawują się super. Przyczepność ok, odprowadzanie wody i błota pośniegowego tez w porządku. ---> tak więc kolejny mit obalony:)

zaciek · przez **zaciek** » 31 sty 2009, 23:09

Ja juz postanowilem, na letni sezon zakladam 16" opona 195/50/16

Birol85 · przez **Birol85** » 1 lut 2009, 12:24

Ja obecnie posiadam fele 16" z oponkami michelin 195/45 i wiem że alusów już teraz za nic nie zmienie

za to oponki tak, myślę nad profilem 50-55

Gandziej · przez **Gandziej** » 1 lut 2009, 13:59

Birol85, a jaką masz szerokość felgi? 7"?

Birol85 · przez **Birol85** » 1 lut 2009, 14:31

A wiesz, że tego to nie wiem ;p ale "chyba na pewno" 7"

luki88 · przez **luki88** » 1 lut 2009, 23:45

Przy 205/55R15 z przyspieszeniem jest troche gorzej w porównaniu do 175/cośtamR13, ale zato nie trzeba hamowa na zakrętach.

Sadze ze szerokoś 195 byłaby najlepszym kompromisem co do osiągów i przyczepności, a profil opony to już inwencja właściciela – albo ma to wyglądac albo ma byc wygodne

Hvil napisał(a):ja tam nawet nie dorabiałem mam za duże centrujące otwory i jakoś to nie przeszkadza chyba.

Otwory cnetrujące to najmniejszy problem – kupuje się takie pierścienie dystansowe.
PS> jazda na takich felgach jest niebezpieczna, ponieważ cae obciążenie auta spoczywa na 4 szpilkach, a więc niezdziw się jak ci się koło urwie

Hvil · przez **Hvil** » 1 lut 2009, 23:59

aż tak to wpływa na bezpieczenstwo??

luki88 · przez **luki88** » 2 lut 2009, 00:11

Tak. Standardowa felga opiera się na pierścieniu wystającym z piasty – cały ciężar auta opiera się właśnie na piaście a śrubki tylko przytrzymuja koło aby nie odpadło. Jeśli felga nie dotyka piasty to całe obciązenie idzie na szpilki i one dostają drugie zadanie – oprócz trzymania felgi żeby nie odpadla przenoszą całe obciażenie samochodu a więc przy aucie ważącym ok 1200 kilo każda szpilka zostaje obciążona dodatkowym ciężarem około 75 kilogramów. Jeśli twoaj felga posiada otwór centrujący większy niż pierścień centrujący piasty to kupujesz pierścienie centrujące na allegro za ok 7-10 zł sztuka i się cieszysz bezpieczną jazdą. Niema różnicy czy są one plastikowe czy metalowe.

Hvil · przez **Hvil** » 2 lut 2009, 00:46

no ja dlatego nie kupowałem tego. bo sa głownie plastikowe. a wiec twardość materiału..... plastik jakby ich nie było.

vit · przez **vit** » 2 lut 2009, 00:55

A jezeli otwór centrujacy jest za mały na feldze? Przetaczać?

farciarz · przez **farciarz** » 2 lut 2009, 01:28

zaciek napisał(a):Ja juz postanowilem, na letni sezon zakladam 16" opona 195/50/16

No i będziesz miał przekłamanie na liczniku

luki88 · przez **luki88** » 2 lut 2009, 01:55

Hvil napisał(a):no ja dlatego nie kupowałem tego. bo sa głownie plastikowe. a wiec twardość materiału..... plastik jakby ich nie było.

Plastik jest odporny na ściskanie, a to, że idealnie on będzie pasował pomiędzy felgę a otwór centrujący spowoduje że taki dystans niejest w stanie pęknąc. Z punktu widzenia technicznego taki pierscien centrujacy nie jest w stanie sie uszkodzic

vit napisał(a): jezeli otwór centrujacy jest za mały na feldze? Przetaczać?

ani w jakikolwiek sposób się rozpłaszczyc

Jeżeli otwór jest za mały to należy go przetoczy lub dorobic tuleje dystansowe z mniejszym pierscieniem centrujacym – w tym przypadku zwiekszy sie rozstaw kół o gruboś owego pierścienia

vit · przez **vit** » 2 lut 2009, 02:28

dorobic tuleje dystansowe z mniejszym pierscieniem centrujacym – w tym przypadku zwiekszy sie rozstaw kół o gruboś owego pierścienia

Taki zabieg nie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy?

luki88 · przez **luki88** » 2 lut 2009, 12:21

zwiekszenie rozstawu kół jeszcze nikomu nie zaszkodziło- edzie tak samo jak na feldze z mniejszym et

Gandziej · przez **Gandziej** » 2 lut 2009, 15:30

birol85 napisał(a):A wiesz, że tego to nie wiem ;p ale "chyba na pewno" 7"

haha ;d A krawężniki Ci nie straszne?

I jeszcze jedno pytanie, zapewne zadane po raz 569084352 jakie ET jest dobre dla naszych BA? I czy ET ma też coś do czynienia z szerokością felgi?

Birol85 · przez **Birol85** » 2 lut 2009, 17:41

Na krawężniki podjeżdżam pod dużym kątem i ze stopu, delikatnie ruszam autem kiedy koło oprze się na owym krawężniku

chyba, że jest za wysoki to sobie odpuszczam

Klub MazdaSpeed

Opony i felgi w maździe 323 BA – wątek wspólny

Kto przegląda forum

Moderator