Klub MazdaSpeed

brii · przez **brii** » 31 sie 2008, 08:00

waldii napisał(a):po kosztach chcesz robic

Yarick · przez **Yarick** » 31 sie 2008, 08:43

Gratulacje waldii , powiedz jedzno u mnie w xedzie było mało mniejsca a do BA chińczyków najmowałeś ipewnie stąd te małe koszty coo za michę ryżu
gratki

**waldii** · przez **waldii** » 31 sie 2008, 22:49

Yarick napisał(a):powiedz jedzno u mnie w xedzie było mało mniejsca a do BA chińczyków najmowałeś ipewnie stąd te małe koszty coo za michę ryżu

Yarick poczytaj temat od poczatku.Silnik byl wyciagniety,bo w BA nie widze innej opcji a jedynym chinczykiem to bylem ja,bo sam to wszystko robilem.Koszt to jedynie koszt szlifow,sprawdznia oraz czesci.Czyli razem ok.2tys wiec nie wmawiaj mi,ze za robocizne ktos skasowal 7tys

ogi888 · przez **ogi888** » 24 paź 2008, 00:14

Pasjonujacy temat. Oczywisie gratulacje i szacun dla autora. Tez rozwazam remont silniczka 2.0 v6 i zastanawiam sie czy wystarczy zmieniac pierscienie

czy tez trzeba cale tloki, jak to ocenic?? tak samo co ze szlifem cylindrow

A wogole to jeszze mi stukaja popychacze zaworow jak odpalam i czasami jak sie mocno rozgrzeje to tez slychac jak pracuja. Gadalem z mechanikim i koszt jednego popychacza to okolo 40zl czyli za same popychacze ok 1000zl <glupek2>

Bo ponoc nie idzie sprawdzic ktory stuka :/ czy w tej sytuacji wogole oplaca sie robic remont

zieba1982 · przez **zieba1982** » 30 gru 2008, 13:17

czy jest możliwość wymiany uszczelniaczy zaworów bez zdejmowania głowicy?????dzięki

qbass · przez **qbass** » 30 gru 2008, 15:01

Jest, ale to sporo gimnastyki.

**waldii** · przez **waldii** » 30 gru 2008, 23:01

qbass napisał(a):Jest, ale to sporo gimnastyki.

dokladnie.I trzeba uwazac,zeby nie strzelic gafy i nie wpuscic zaworu na tlok <lol>

znam takich pechowcow <glupek2>

qbass · przez **qbass** » 31 gru 2008, 01:37

waldii napisał(a):I trzeba uwazac,zeby nie strzelic gafy i nie wpuscic zaworu na tlok

Bolesna prawda

**waldii** · przez **waldii** » 31 gru 2008, 01:58

qbass napisał(a):Bolesna prawda

taaa zwlaszcza przy ostatnim zaworze.Ale za to FP dostal nowe pierscienie <lol>

cris75x · przez **cris75x** » 22 sty 2009, 15:06

Witam.Mam pytanie odnośnie pierścieni tłokowych[śr.tłoka 780mm] do mazdy 323f 2.0v624v rok1994/5.
Czeka mnie remont silnika

więc muszę zamówić części,niestety nie wiem jakiej grubości
powinny pierścionki?Jeśli ktoś może pomóc bardzo proszę o odpowiedz.Z góry dziękuję
i pozdrawiam Wszystkich.

Jacekm_ · przez **Jacekm_** » 22 sty 2009, 15:56

WOW, a ja jak wymieniłem pompę wspomagania w swoim starym Fordzie to myślałem, że sporo już potrafię...
Qrcze respect, wiedza, zdolności i wytrwałość godne podziwu, szkoda, że u mnie z tego tylko "i" jest.

Beny · przez **Beny** » 22 sty 2009, 17:42

cris75x skontaktuj sie ze smirnofem www.carspeed.pl on ci dobierze czesci

Czege · przez **Czege** » 28 sty 2009, 09:25

A ja dostałem pytanie z Carspeed.pl o to, czy remont ma być w nominale czy w nadwymiarze. Jaki powininen być? silnik przejechał minimum 250 000 i popija oleju na tyle, aby kwalifikował się do remontu. Jak to z tym wymiarem będzie? czy nie jest tak, że po rozebraniu dopiero się okazuje jakiego wymiaru potrzeba?
hmm...

Matheus · przez **Matheus** » 28 sty 2009, 09:36

trzeba rozebrać, pomierzyć i zdecydować czy robimy w nominale czy w nadwymiarze.

Czege · przez **Czege** » 28 sty 2009, 09:39

czyli tak jak myślałem:)
No cóż, remont przewidziany na początek kwietnia bo najpierw obrona musi być w szkole zaliczona, aby bawić się w smarach. Czekam zatem do kwietnia.... dzięki.

**waldii** · przez **waldii** » 28 sty 2009, 22:02

Matheus napisał(a):trzeba rozebrać, pomierzyć i zdecydować czy robimy w nominale czy w nadwymiarze.

dokladnie.Ale,zeby nie bylo w mazdzie mowa moze byc tylko o nadwymiarowych panewkach.

Czege · przez **Czege** » 28 sty 2009, 23:31

Tak też pewnie się skończy.
Najpierw rozkręcę wszystko, dam do sprawdzenia i wtedy będzie wiadomo co nominał a co nadwymiar.
Moja Mazda ostatnio zaczęła szaleć jeśli chodzi o spalanie oleju. Mrozy zrobiły swoje. Będzie więc reanimacja....
Pozdrawiam

bart23orp · przez **bart23orp** » 25 lut 2009, 17:49

Witam, można powiedzieć, że jestem nowy chociaż i nie do końca, mam pytanie odnośnie tego tematu, bo obawiam się, że spotkało mnie właśnie takie coś :/ czyli przytarta panewka, wobec tego chciałbym abyście pomogli rozważyć mi dwa aspekty:
-załatwienie używanego silnika
lub
-regeneracja obecnego (163tkm) dodam oczywiście, że chodzi o legendarną 323F 2.0 BA 24v V6

jeśli umieściłem źle post z góry przepraszam.

Moje pytanie odnośnie roboty silnika dotyczy, również miejsca- warsztatu, który moglibyście polecić do przełożenia silnika lub jego regeneracji, jestem z Głuchołaz- woj. opolskie, prosiłbym o pomoc kierownika sekcji regionu lub dolnego śląska o wskazanie sensownej pomocy, za ludzie pieniądze, jak również opisanie z kosztami tych przedsięwzięć, które wymieniłem wyżej. Czekam na odpowiedź i pozdro dla forumowiczów!!!

Czege · przez **Czege** » 25 lut 2009, 21:06

Ja jedynie mogę powiedzieć, że części na górę i dół (panewki, uszczelki, pierścienie, oringi etc.) to tak w okolicach 1500zł w zależności od tego czy będziesz brał oryginały wszystko, czy tylko to co musi być oryginał, a reszta na dobrych zamiennikach. W tej sprawie to najlepiej do kolegi Smirnoffa napisz.
Co do reszty, to moje zdanie jest takie, że możesz kupić silnik do przekładki, ale nigdy nie wiesz co w nim jest i jak się będzie sprawował. Raczej lepiej zrobić mini remont i jeszcze pojeździ.

PS. Dziś wracając do domu, na swojej drodze spotkałem VW Passata jadącego z przeciwka ruchem ślizgowym bocznym i efektem jest rozbity Xedos, więc w moim przypadku branie oleju nie jest już ogromnym problemem. Zobaczymy co na to ubezpieczalnia właściciela VW powie..... 1:0 dla mnie. Znak poległ. Tylko poduszka nie wystrzeliła

a powinna, bo czujnik złapał już. No ale napisane jest, że pirotechnika ma gwarancje działania 10lat..... teraz już wierzę w to.

**waldii** · przez **waldii** » 25 lut 2009, 23:08

Czege napisał(a):Raczej lepiej zrobić mini remont i jeszcze pojeździ

dokladnie

Czege napisał(a):efektem jest rozbity Xedos

o cholercia <głaszcze>

Czege napisał(a):a powinna, bo czujnik złapał już

a tam masz czujniki pod zderzakiem??

Klub MazdaSpeed

FOTORELACJA – Remont silnika KF

Kto przegląda forum

Moderator