Gigantyczne (jak na diesla) spalanie – POMOCY

[Iktorn92]

A przy jakich obrotach ma czerwone pole?? jedynym Dieslem jakim jeżdżę to ojca S 60 2,4 D 185 koni.
On chyba coś kolo 4700 ma czerwone. idzie jak szalone

Od 5000 sie zaczyna Kumpel ma megane 1.5 DCi 100km jak zobaczylem 7 na obrotomierzu to myslalem ze sie przewroce, 5500rpm nie stanowi problemu

I jak kolega wyżej pisze, może raz dla sprawdzenia warto zmienić stację pytajnik Coś dobrego jej zalać?
tankujesz na różnych czy na jednej stacji ?

Dokladnie zmien stacje

[Lukano]

Od 5000 sie zaczyna zeby Kumpel ma megane 1.5 DCi 100km jak zobaczylem 7 na obrotomierzu

heheeh Jak Wy to robicie Volvo ma odcinkę chyba przy 5k rpm
saab 6800 Więc 7 nigdy nie widział A to benzyna

[Riki]

DiTD to nic innego jak wysokoobrotwy japonczyk usmiech Przynajmniej moj i rikiego

heh... po prostu zdrowe DiTD ma to do siebie ze bardzo równo rozwija moc.. nie ma kopa jak w TDi przy 1500rpm ale po przekroczeniu 4000rpm nie staje dęba jakbyś depnął nagle w heble... powiem krótko: jak wsiądę w TDI 90/110/115KM to dla mnie te auta nie jeżdżą... zabawa zaczyna się od 130KM i to jest minimum jeśli chodzi o TDi.
Nie przeciągam pod "red line" ale 4000rpm często pojawia się na obr.

jedna osoba z która na tym forum miałbym chec stanac na kresce i jest Riki

Zapraszam... jestem chętny..

[Iktorn92]

heheeh Jak Wy to robicie pytajnik Volvo ma odcinkę chyba przy 5k rpm język
saab 6800 język Więc 7 nigdy nie widział oczko A to benzyna język

Hehe w dieslu nie ma odciecia z tego co wiem jedynym ograniczeniem jest rozrzad....

zabawa zaczyna się od 130KM i to jest minimum jeśli chodzi o TDi.
Nie przeciągam pod "red line" ale 4000rpm często pojawia się na obr.

Dokladnie 131ps dopiero jedzie choc tez szalu nie robi. Ja tez ostatnio rzadko bo raz nie ma gdzie a dwa rozrzad za 8tys do wymiany wiec...wole nie ryzykowac

Zapraszam... oczko jestem chętny..

Tylko kiedy ja bede w wawie...

[thomass]

Japonskie wszystko trwale i oszczedne!moja pali 5,5 na 100!i to kombi 101km.kopyto ma super pali gume .niewierzysz ??????te auta maja lepsza opinie niz wv.a pompy wtryskowe to maja pancerne.moj kumpel mial wv golfa 1.9 tdi 130 ps.niepowiem armata ale po 130 tys wtryskiwacze wymienial.wiesz? ja dziekuje za taki inters.a madzia jak madzia jezdzi jezdzi i jezdzic bedzie.napewno wiecej wykreci niz ten golf.

[krzysiek.gory]

pierwsze wrażenia po przeciąganiu:
Ogólnie madzia zamulona na maksa, prędkość max 172 km/h obroty raz tylko do 4000 doszły – gaz w podłogę i za chiny nie idzie dalej na piątce.
Ale już widać poprawę w spalaniu po zrobieniu od wczoraj 108km wyszło 8,8l/100
nadal kiepsko ale lepiej niż było
za jakiś czas znowu ją przegonię może znów się poprawi

tankuję w 80% na jednej stacji i do tej pory nie narzekałem na jakość paliwa

[Udesky]

z reszta ja we Wro bywam rzadko a jedna osoba z która na tym forum miałbym chec stanac na kresce i jest Riki

ja też chce
ale jak będzie trakcja, bo aktualnie na 2 przy 3000rpm tracę ją
Nie wiem jak to jest w Ditd, ale może po prostu masz zapieczone kierowniczki w turbo i łapiesz notlaufy, sprawdź jeszcze przepływomierz.

[Iktorn92]

pierwsze wrażenia po przeciąganiu:
Ogólnie madzia zamulona na maksa, prędkość max 172 km/h obroty raz tylko do 4000 doszły – gaz w podłogę i za chiny nie idzie dalej na piątce.
Ale już widać poprawę w spalaniu po zrobieniu od wczoraj 108km wyszło 8,8l/100
nadal kiepsko ale lepiej niż było
za jakiś czas znowu ją przegonię może znów się poprawi

Noo widzisz juz jest dobrze a bedzie lepiej ona bardzo potzrzebuje tego butowania. Jak bedziesz mogl to sprawdz sobie jeszcze jaki masz czas 80-120km/h na 5 biegu powinno byc cos kolo 14s. Szkoda ze tylko raz do 4000:) troche malo te 172. Powinna spokojnie sie bujac do 200... Ale popatrz na to z tej strony: Ile jeszcze przed Toba

ja też chce zeby
ale jak będzie trakcja, bo aktualnie na 2 przy 3000rpm tracę ją smutny
Nie wiem jak to jest w Ditd, ale może po prostu masz zapieczone kierowniczki w turbo i łapiesz notlaufy, sprawdź jeszcze przepływomierz.

Hehe to ja tak dobrze nie mam jedyny raz jak oststnio trakcje stracilem to chcialem zrobic golfa z lebkiem za kiera ale akurat trafilem na snieg i cala trakcja pooooszla i trzeba bylo odpuscic. Byc moze kierowniczki nie poruszaja sie tak jak powinny i wogole tzreba go trche z tej sadzy oswobodzic. W DiTD przeplywamierze z reguly nie padaja raz na ile tysiecy wiec raczej watpie aby to byla przeplywka.

P.S Masz duza chmure czarnego dymu za soba jak depniesz tak ostro?

[krzysiek.gory]

sorki ale pogubiłem się już co kto do kogo pisze – temat nam się porozwijał

Te kierowniczki w turbinie dotyczą mojego problemu?
Jak można sprawdzić stan turbiny, samodzielnie?
Z tego co wyczytałem na forum TDI to notlaufy to są jakieś chwilowe spadki mocy, szarpanie itepe. u mnie tego nie zaobserwowałem ciągnie równo do Vmax czy obr max ale nie jest w stanie przekroczyć 4000 obr na piątym biegu.
Nie widziałem za sobą czarnej chmury, może dlatego że była już noc i pogoda też psia – cały czas lekki deszcz a później mgła.

[MarekW]

Jakbys mogl na V biegu dojsc do 5000obr/min to by mazda pojechala 245km/h :–)

[Lukano]

Te kierowniczki w turbinie dotyczą mojego problemu?

raczej tak Ja u siebie sprawdzałem ostatnio. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie widać turbo. Przy nim jest taka puszka i z niej wychodzi cięgno. Zobaczy czy ono się porusza jak dobrze dasz w pedał.

Jak można sprawdzić stan turbiny, samodzielnie?

mnie się zdaje, że nie. Dopiero po wyjęciu widać czy ma luzy.

Nie widziałem za sobą czarnej chmury,

Jak byś kiedyś jechał w dzień przypatrz się jak dostaje ostro czy nie dymi nadmiernie. A na postoju jak ostro depniesz zadymi Myślę, że przedmuchasz palnik jeszcze kilka razy i będzie jeździć jak powinna.
I na przyszłość tak z raz na miesiąc przytrzymaj do 4 k rpm ostro przez parę kilometrów, oczywiście na dobrze rozgrzanym silniku. A po zatrzymaniu po ostrej jeździe nie wyłączaj silnika tak z 30 sekund, minutę.

[Udesky]

Sprawdź może przewody podciśnienia – mojemu tacie kuna je pogryzła i miał strasznego muła. Może gdzieś ci się przetarły.

Te kierowniczki w turbinie dotyczą mojego problemu?

prawdopodobnie masz turbo o zmienne geometrii.

Jak można sprawdzić stan turbiny, samodzielnie?

Nie wiem jak wygląda turbo w ditd, ale w TDi jest taka sztanga/ramie które też lubi się zawieszać, a raczej zapiekać.
Ale to raczej nie ma nic wspólnego ze spalaniem, co najwyżej z osiągami.
Możesz jeszcze podjechać do zakładu zajmującego się turbinami i poprosić aby ci zbadali jakie daje ciśnienie, albo pod diagnostykę komputerową.

I na przyszłość tak z raz na miesiąc przytrzymaj do 4 k rpm ostro przez parę kilometrów, oczywiście na dobrze rozgrzanym silniku.

ja bym powiedział, że nawet raz w tygodniu, szczególnie jeśli jeździsz sporo po mieście.

[Lukano]

Hehe w dieslu nie ma odciecia z tego co wiem jedynym ograniczeniem jest rozrzad

Hmmm, aż sprawdzę w weekend. Ale moim zdaniem w CR jest ogranicznik Więc i w megane powinien być.
A to firmowy samochód Bo jak on jeździ d 7 to nie wróżę mu dalekiej przyszłości.
W CR ograniczeniem też są wtryski, które już wtedy nie wyrabiają, nie tylko rozrząd.

[Udesky]

Co do kręcenia to ja swojego VP przekręciłem kiedyś do 5000 czy 5500rpm, a czerwone pole zaczyna się u mnie gdzieś na 4800rpm, wiem, że w przypadku VP jest to możliwe, jeśli ktoś chciał by tak przekręcić PD to może mu coś bokiem wyskoczyć, jak korbowód na przykład. Informacja teoretyczne od osoby zajmującej się tuningiem diesli.

[krzysiek.gory]

własnie wróciłem z poligonu doświadczalnego w temacie dymienia.
Na razie na postoju
Dymi na zimnym silniku zaraz po odpaleniu i tak z 5 minut. Po rozgrzaniu dymi przy mocniejszym wdepnięciu – tak z 900 na 3000 obr. Po przytrzymaniu na wysokich obr przestaje. Dymi na biało nie wiem przy przy jeździe dałoby się to zobaczyć bo nie są to nie wiem jakie kłęby dymu.
Cięgno od kierowniczek w turbinie da się ruszyć ręką, nie jest sztywno zapieczone, nie miałem możliwości sprawdzić przy pracy silnika (nie było komu deptać)
Byle do wiosny – zabiorę się za te wszystkie EGRy, intercoolery i co tam jeszcze jest do przeczyszczenia.
Dzięki za rady

[freshbratek]

krzysiek.gory jesli masz malo trasy w okolicy i taka kiepska pogoda to ty mazdy nie krec do 4000-4500 na 5 biegu bo ci drogi zzabraknie na 5 biegu, pokrec jsa na innych biegach 3, 4 tez daja rade i robia co trzeba.Wiem co mowie bo mialem podobnie jak u ciebie no moze nie chlala 10/100.po tych wszystkich zabiegach pali przyzwoicie:)

ja tylko zachodze w glowe jak wam spalanie wychodzi 5,5l/100 w trasie jezdzicie 70-80 km/h ??

[Riki]

w trasie jezdzicie 70-80 km/

na to wygląda....... nigdy nie zszedłem w trasie poniżej 6l.. i to był reeekord.

P.S
Dzisiejsze spalanie (100% miasto) 8,8l... już jest lepiej bo bywało i 9,1l

[Iktorn92]

Jakbys mogl na V biegu dojsc do 5000obr/min to by mazda pojechala 245km/h :–)

Sa jeszcze opory powietrza, toczenia, krotkosc skrzyni i brak momentu i mocy w tym zakresie

to firmowy samochód pytajnik Bo jak on jeździ d 7 to nie wróżę mu dalekiej przyszłości.

Nie nie firmowy prywatny. On ma 7 na obrotmierzu a to diesel choc fakt czeerwone pole zaczyna sie gdzies od 5.5 chyba nawet

P.S
Dzisiejsze spalanie (100% miasto) 8,8l... już jest lepiej bo bywało i 9,1l

Masakrycznie Ci pali Mi wyszlo ostatnio 6.4 w tym z jakies 10% trasy reszta samo miasto choc fakt moje nie moze sie rownac do wawy ale zawsze.No i ja z reguly emeryt stajl po miescie bo nie ma gdzie i po co szalec szczegolnie jak slisko

[rozo]

krzysiek.gory
To masz podobny problem, co ja (mi juz dociaga ponad 180 km/h), tylko mi pali w normie, a moze i nawet mniej, bo ostatnio na trasie 1400 km wyszlo mi kolo 5.9 l / 100. Moja jakos nie wtryskuje tyle paliwa, co powinna, ale juz dosc o tym napisalem w innych watkach.
Moze masz cos z wtryskami i nie rozpylaja dawki prawidlowo, wiec zeby uzyskac odpowiednia moc musisz wiecej gazu wciskac i ci wiecej pali, ale wtedy chyba sporo by dymilo...
Czasami Mazdy to zagadki.

[MTS]

Mi w lecie po przejechaniu 100 km wskazówka się nie rusza. A ostatnio 200 km i połowa baku już. Na początku się dymiło z rury ale przestało. A jeżdżę na shellu vpower