[AJ] Usterki i awarie silnika M6 3.0 V6
Mam problem siadl mi silnik od mojej 6 3.0 v6 i nie moge znalesc silnika ze stanow 7000zl :/ slyszalem ze podejdzie od mondeo st220 lub jaguara prawda??? problem jest w tym ze wal do wymiany i panewki tylko ze to by kupil tylko ze mechanik mowil ze maly blok jest jak on to powiedzial cos jest tam lamane i nie da rady tgeo zlozyc trzeba zaly malay blok z walem lub silnik?? prosze o pomoc jesli sie ktos zna lub on mi sciemnia 
- Od: 12 sty 2009, 14:53
- Posty: 15
dól silnika powinien być taki sam jak w ST220,
różnica jest w głowicy i denku tłoka
zadzwoń do
Auto Kordyl
ul. Wawrów 111
Gorzów Wlkp
66-400
Tel: (95) 728 90 32
Fax: (95) 7322 576
E-mail: slawek@autokordyl.com.pl
poproś Sławka
ewentualnie pogadaj z Wieśkiem z Dębicy (podkarpackie)
uzupełnij profil
różnica jest w głowicy i denku tłoka
zadzwoń do
Auto Kordyl
ul. Wawrów 111
Gorzów Wlkp
66-400
Tel: (95) 728 90 32
Fax: (95) 7322 576
E-mail: slawek@autokordyl.com.pl
poproś Sławka
ewentualnie pogadaj z Wieśkiem z Dębicy (podkarpackie)
uzupełnij profil
- Od: 13 cze 2007, 19:16
- Posty: 300
- Skąd: RT
- Auto: Mazda 6 3.0 V6 GY
Witam! napisze to wyraznie
kupilem mazde 6 tukly sie w niej panewki po rozebraniu sie okazalo ze nie da rady zrobic szlifu bo za bardzo zjechal sie wal:/ lecz do tego bo by bylo za malo mechanik mowi ze dolny blok jest na takich nie wiem jak nazwac fachowo (czesci w ksztalcie 'U' po ktorej slizagaja sie panewki) jest łamana i nie da rady zlozyc tego od nowa bo jest 50 % szans ze znow beda stukac panewki bo nie siadzie tak jak ma byc! jest mozliwosc kupienia nowego walu i panewek lecz jest za duze prawdopodobienstwo ze znow trafi panewki! silnika nie mozna dostac nigdzie oprocz usa za 7000 zl koszt wielki:( Bardzo bym prosil o pomoc lub jakies namiary kogos fachowego!!!! Mieszkam pomiedzy Tarnowem a Debicom takze jak bym mogl prosic GILB o namiar do tego WIESKA
- Od: 12 sty 2009, 14:53
- Posty: 15
np zadzwoń do jakieś porządnego ASO forda, dużo informacji można się dowiedzeć na temat durateca 3.0 v6 – dla mnie to pewne żródło wiadomości wraz http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums – są tam kolesie, którzy silnik od st220 znają na wylot.
:) mx-3, 323F BA, M6 GG ASpec, Seat Ibiza
To nie są bliźniacze silniki – w maździe 3.0 v6 jest po prostu wsadzony silnik forda. Róznice są tylko i wyłącznie w peryferiach: blok i głowice są idnetyczne jak w mondeo st220 przynajmniej tak było w latach 2003-2005, nie wiem czy później czegoś nie zmieniono. Na pewno nie będą pasowały np kolektory wydechowe, ktore w mazdzie są zintegrowane z katalizatorami, a w fordzie nie oraz dolot – te rzeczy u Ciebie zresztą będą sprawne. Niestety, nie chcę Cię straszyć, ale lepiej być przygotowanym na gorsze i później się miło ewentualnie rozczarować: są spore szanse, jeśli długo tak jeździłeś i autko kopciło, że katalizatory przynajmniej te pierwsze na każdy rząd (a są cztery i cztery sondy lambda) też bedziesz miał do wymiany. Uniwersalny raczej nie podejdzie choćby z braku kompletnie na to miejsca.. szkoda autka qrcze 
- Od: 27 cze 2005, 15:54
- Posty: 53
- Skąd: Dolny Śląsk
- Auto: Skoda Octavia Super '59 1.3
Silnik różni się od ST220 zmiennymi fazami rozrządu i tym, o czym pisał wyżej GILB – trzeba go robić na bebechach Mazdy. Pasują tłoki od MPV, wersji 200-konnej (560 zł sztuka). Pogadaj z Wieśkiem (robi teraz mój samochód), ale być może taniej będzie kupić silnik używany. Możesz mi dać namiary na firmę, która zajmuje się ściąganiem tych silników?
PS. Poprawiłem temat Twojego wątku, na przyszłość proszę o nazewnictwo zgodne z Regulaminem – dopisanie modelu i typu silnika – by inni Forumowicze mogli łatwiej identyfikować Twoje problemy
PS. Poprawiłem temat Twojego wątku, na przyszłość proszę o nazewnictwo zgodne z Regulaminem – dopisanie modelu i typu silnika – by inni Forumowicze mogli łatwiej identyfikować Twoje problemy
Dzieki Globy za sprostowanie i juz podaje namiar na firme Carpaka.com ma silniki od 1600 do 2000 usd plus koszty wysylki i clo 5% i 22% vat mozna zanizyc wartosc jak pogadasz dobrze ale i tak drogo wyjdzie! Ja dzwonilem i osobiscie gadalem z gosciem i maja od reki to jmcpartners.pl gosc Cezary Lepkowski 1850 usd plus koszty silnik ma przejechane 31tys mil
!

- Od: 12 sty 2009, 14:53
- Posty: 15
=> mario7602@onet.eu
Ten koleś w 3 tygodnie ściąga silnik za 5-5,5 tysiąca. Musisz tylko zapytać, jaki stan itd. – ja postanowiłem swój wyremontować. Dobrze, że masz blisko do Wieśka
Ile czasu jeździłeś na tych stukających panewkach?
Ten koleś w 3 tygodnie ściąga silnik za 5-5,5 tysiąca. Musisz tylko zapytać, jaki stan itd. – ja postanowiłem swój wyremontować. Dobrze, że masz blisko do Wieśka
W fordzie w tym czasie były produkowane i montowane w mondeo dwa silniki: jeden 204 konny, drugi bodajże dokładnie 224konny, do ST220 był oczywiście stosowany ten drugi. Zmienne fazy rozrządu, cały silnik był identyczny jak właśnie ta wersja. Nie wiem jak z tą 204 konna, z nią nie miałem zupełnie do czynienia i jak najbardziej mozliwe, ze się różnią. Natomiast jednostka stosowana do napędu swego czasu mojej mazdy była tożsama z jednostką 224 konną w mondeo oraz 240konną jaguara, od uszczelek pod głowice, po selenoidy – wszystko z napisem ford. Pasują też czujniki, swego czasu udostępniałem swoje z mazdy własnie do takiego jaguara (S-type), np położenia wału. Z mazdy tam jest naprawdę niewiele poza osłonami. Rozmawialiśmy już w innym poście na temat przegrzewania się tych motorów (brak seryjnej chłodnicy oleju na pewno w rocznikach 2003-2004) i niedostatku wydajności pompy oleju przy dużych obciążeniach – to zresztą główny powód tego kłopotu. Te silniki po prostu nie lubią długotrwałego dużego obciążenia, w stanach nie jeździ się tak jak w Europie..
- Od: 27 cze 2005, 15:54
- Posty: 53
- Skąd: Dolny Śląsk
- Auto: Skoda Octavia Super '59 1.3
z Forda to została skrzynia korbowa, bloki V-ki mają więcej kanalików chłodzenia cylindrów dlatego uszczelka pod głowicę już od Forda nie podejdzie, głowica jest również inna, ST 220 nie ma VVTi
uszczelniacze zaworów są takie same, uszczelki dołu silnika również
uszczelniacze zaworów są takie same, uszczelki dołu silnika również
- Od: 13 cze 2007, 19:16
- Posty: 300
- Skąd: RT
- Auto: Mazda 6 3.0 V6 GY
Przebieg 60 000 mil ja jezdzilem moze 2 dni w sumie 40 km tym autkiem a reszte musial zalatwic poprzednik! Gosc jakis nawiedzony jezdzil ponizej min oleju a do tego filtra nie zmienial przy wymianie! jak mechanik odkrecil filtr to zastygniety olej wylecial masakra! W tym moja wina ze sie nie skonsultowalem wczesniej z kims fachowym ze beda problemy z czescmi jednak to nie standardowy silnik do ktorego czesci mozna kupic w pierwszym lepszym sklepie! nie wiedza sie odbija teraz wrrrr
- Od: 12 sty 2009, 14:53
- Posty: 15
Napisalem do goscia mario7602@onet.eu tera czekam na odp od niego i od pana Wieska! moze cos zaradza bo narazie bujam sie rowerem i pksem :::::)
- Od: 12 sty 2009, 14:53
- Posty: 15
trzeba kontrolować olej w AJ i najlepiej żeby był na full jeśli lubimy czerwone pole.
5 tysi za silnik – to dobra cena, dużo zależy oczywiście od stanu.
(za dobre ponad 10 letnie KL-ZE chcą 4 tysi)
5 tysi za silnik – to dobra cena, dużo zależy oczywiście od stanu.
(za dobre ponad 10 letnie KL-ZE chcą 4 tysi)
:) mx-3, 323F BA, M6 GG ASpec, Seat Ibiza
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6