Klub MazdaSpeed

xssk · przez **xssk** » 27 mar 2005, 01:40

Witam!
mam mazde mx6 z jednostka 2,5 litra V6. wie ktos moze na jakich obrotach ma najwyzszy moment? pozdrawiam!

misiek06 · przez **misiek06** » 27 mar 2005, 01:47

Maksymalny moment obrotowy: 217 Nm przy 4800 obr./min.

bajer0 · przez **bajer0** » 27 mar 2005, 10:11

misiek06 napisał(a):217 Nm przy 4800 obr./min.

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 27 mar 2005, 11:10

Diesel mojego ojca w BMW ma 450NM to sie nazywa moment , wciaga nosem taką mazde

xssk · przez **xssk** » 27 mar 2005, 11:56

Morgenik napisał(a):Diesel mojego ojca w BMW ma 450NM to sie nazywa moment , wciaga nosem taką mazde

jak to jest 325 e36 (takich najwiecej) to kilka dni temu takiego polknalem na sniadanie. crx'a tez wzialem, a calibry na gazie lykam (dla scierwa jak kalibra nie oplaca sie benzyny palic)
pozdrawiam uzytkownikow aut najlepszej marki

bajer0 · przez **bajer0** » 27 mar 2005, 12:10

Morgenik napisał(a):Diesel mojego ojca w BMW ma 450NM

mazdyfan_tomek · przez **mazdyfan_tomek** » 27 mar 2005, 12:32

Morgenik napisał(a):Diesel mojego ojca w BMW ma 450NM to sie nazywa moment , wciaga nosem taką mazde

Dobra dobra ale ile ma od 0 do 100km/h to mi powiedz ?

XsiX · przez **XsiX** » 27 mar 2005, 12:47

xssk napisał(a): crx'a tez wzialem

zwykłego moze tak VTECa na pewno nie
(no chyba że kierowca p..da) <diabełek>

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 27 mar 2005, 13:27

BMW E46 silnik 2.0d po zmianie turbo na wieksza i zmianie elektoniki i wydechu 6.5 s do 100 wciaga taka mazde w palcem w pupie

mazdyfan_tomek · przez **mazdyfan_tomek** » 27 mar 2005, 13:48

Przyznaję osiągi super tylko szkoda że to dresowóz

bajer0 · przez **bajer0** » 27 mar 2005, 13:54

Morgenik napisał(a):450NM

Morgenik napisał(a): 2.0d

strasznieeeee duzooo jak na 2 litrowego disla

no jezeli faktycznie robi 6,5 do setki i ma to 450NM, to musialy byc jakies kosmiczne koszta tych przerobek

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 27 mar 2005, 14:01

wcale nie tak duże bo stara turbine zamienił za nie wielka dopłąta na wieksza , wydech można zrobić za nie dużą kase tylko strojenie elektroniką wiecej kosztuje , z tego co sie orientuje to zamknął sie w 10 tyś zł, ale wszystko robił na firme bo po co ma płacić panstwu tak duże podatki, a i nie tylko buraki jeżdża BMW bo mój ojciec nie jest burakiem

misiek06 · przez **misiek06** » 27 mar 2005, 14:06

no to chyba nie tak mało jednak. Nie wiem jak dla ciebie ale dla mnie 10 tys to jest duużo!!
Ciekawe co by zrobił z madzią za taka kaske <ganja>

Waluś · przez **Waluś** » 27 mar 2005, 16:40

xssk napisał(a):a calibry na gazie lykam (dla scierwa jak kalibra nie oplaca sie benzyny palic)

dobre

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 27 mar 2005, 16:48

calibra z 2.0 silnikiem o mocy 115km to i ja łykam moja madzia sa mam tylko 1.5 tylko troche grzebniętą

Waluś · przez **Waluś** » 27 mar 2005, 16:57

misiek06 napisał(a):Ciekawe co by zrobił z madzią za taka kaske

calibra z 2.0 silnikiem o mocy 115km to i ja łykam moja madzia sa mam tylko 1.5 tylko troche grzebniętą

Misiek już wiesz

Smirnoff · przez **Smirnoff** » 30 mar 2005, 15:14

Morgenik napisał(a):tylko strojenie elektroniką wiecej kosztuje

A jakimż to chipem/boxem wykręcili te 450Nm z 2.0d ?
Pozdr
SM

PS
Poraz kolejny uważam, ze porównywanie momentu wolnossącego benzyniaka do uturbionego kręconego diesla na wtrysku bezpośrednim jest niedorzeczne. Porównać można np 2.5V6 Turbo seria vs 2.5TDi seria i to ma sens. Tak samo jak porównanie 2.5V6 seria vs 2.5D (bez turbo) seria. W przeciwnym wypadku to jest czcze gadanie.

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 30 mar 2005, 15:47

Smirnoff ma racje. Trzeba porównywac podobne auta. Bo do tego porównania mozna dorzucic Evo VIII i wtedy nawet ta beema ujrzy oddalajacy sie tyl Evo. Jezdzilem nowa trojka 330d i Evo VII i powiem tylko tyle ze przy Evo 330d to taczka.

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 30 mar 2005, 15:53

Morgenik napisał(a):BMW E46 silnik 2.0d po zmianie turbo na wieksza i zmianie elektoniki i wydechu 6.5 s do 100 wciaga taka mazde w palcem w pupie

No tak....Po zmianie tego i owego to KL moze miec 630KM. Widzialem opis takiego auta scigajacego sie w klasie samochodow turystycznych. Poza tym dolozenie turbiny(najlepiej dwoch na kazdy rzad) do KL skonczyloby sie problemami z trakcja do 4 biegu. I wtedy taka beema niknelaby w wlasnym smrodzie przesterowanego diesla(bo pewnie puszcza czarne chmury te E46 No nie?) Smiesznie to wyglada jak auta za prawie 200000PLN puszczaja czarne chmury.

luca · przez **luca** » 30 mar 2005, 18:14

Tomek a masz może namiar na materiały a propos tego KL-a z chęcią bym poczytał. Ciekawe ile kompletny kit do KL-a by kosztował no i jak z żywotnością silnika, bo coś sądze, że za długo taką mocą nie można by się cieszyć

Klub MazdaSpeed

MOMENT OBROTOWY W 2.5 V6

Kto przegląda forum

Moderator