Klub MazdaSpeed

Docent D · przez **Docent D** » 9 lip 2008, 08:13

jaki 1000PLN?

Ostatnio – Komplet ASIN 409,00 (dzieki Smirnoff

)
Robocizna – 250,00
Olej do skrzynki – 90,00

Gnat80 · przez **Gnat80** » 9 lip 2008, 09:45

karambol napisał(a):wiec jesli to dopiero początek to no problemo

Też tak myślę,narzazie nic się nie nasila więc dam sobie spokój,jak mowie bardziej jest to odczuwalne jak jeżdżę szybciej tzn zmieniam biegi itd,przy normalnej jeździe w ogóle nie czuć.Zastanawiam się tylko czy ma to jakiś wpływ na pomiarze na hamowni bo zapisałem sie w Borsku?????

<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=41645">SAY MY NAME</a>

domien · przez **domien** » 9 lip 2008, 10:25

ostatnio sachsa za 500 zł z robotą a tarcza 1 klasa

no_fear · przez **no_fear** » 9 lip 2008, 11:17

NKK 350zł z przesyłką
robocizna po znajomości

od pół roku chodzi super

Kufel · przez **Kufel** » 9 lip 2008, 11:40

no to mnie troszke przeszacowali...pisze, co sie dowiedzialem. Jak sie da zrobic taniej, to jasne, czemu nie.

**bartulus** · przez **bartulus** » 31 lip 2008, 23:53

a co powiecie o sprzęgle z nippart?
montowal juz to ktos wiecie cos o czesciach z tej firmy?

Pantas · przez **Pantas** » 1 wrz 2008, 18:45

Sprzęgło 'łapie' wysoko u mnie bardzo.

Jakie są oznaki zużytego sprzęgła? Piszecie, że ten typ tak ma, chciałbym wiedzieć czy u mnie sprzęgło jest zajechane, czy może po prostu lekka regulacja pedału?

vit · przez **vit** » 1 wrz 2008, 23:43

Witam, czy czasami ciezko wchodząca jedynka i wsteczny sa oznaką końca sprzęgła? Autko moje jest z przebiegiem 220 kkm.

farciarz · przez **farciarz** » 2 wrz 2008, 00:06

Pantas...zwyczajnie zacznie Ci się ślizgać. Wtedy pomyść o wymianie. Objawy są banalnie proste do sprawdzenia. Zużyte sprzęgło daje o sobie znać przy próbie nagłego przyspieszenia jadąc na którymś z wyższych biegów. Jeśli zaczyna "ciągnąć" obroty na obrotomierzu rosną a samochód nie przyspiesza to sprzęgło (tarcza) kwalifikuje się do wymiany. Zużyty docisk ma trochę inne objawy. Może się pojawic sytuacja z problematycznym ( ciężkim ) wrzucaniem biegów ze zgrzytem...itp. Czyli nie będzie Ci całkowicie wysprzęglał.

vit....raczej nie. Spróbuj raczej wymienić olej w skrzyni i sprawdź tulejki na dzwigienkach czy nie są pozapiekane co kwalifikuje je do wymiany.

Night · przez **Night** » 2 lis 2008, 19:10

Czesc. Mam podobny problem i poruszałem go w temacie ale poszedl do kosza

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... highlight=

Dokladnie sprzeglo bierze delikatnie po wciśnieciu i ciezko jest wyczuc autko,pisza niektorzy ze to czasami normalne ale czy moze to oznaczac ze trzeba bedzie zmieniac sprzeglo

czy zaraz po tym jak wysoko bierze np 10tys km moze zaczac sie slizgac??. Przebieg jest 150tys ale cena 9tys tez kuszaca please doradźcie cos

Night · przez **Night** » 3 lis 2008, 17:31

jestescie tam?? wszelka pomoc wskazana

farciarz · przez **farciarz** » 4 lis 2008, 01:06

Night daj sobie spokój z wymianą dopóki się nic ze sprzęgłem nie dzieje. W wersji BA sprzęgło jest hydrauliczne w związku z czym wysokość " brania sprzęgła" jest uzależnione od ciśnienia panującego w układzie hydraulicznym...co za tym idzie każdy samochód może mieć inaczej. Póki się nic nie ślizka....nie pakuj się w żadne koszty.

Koniec tematu

niuniek · przez **niuniek** » 4 lis 2008, 11:44

a to jeszcze jedno pytanko u mnie bierze wyskoko luzik jak dla mnei moze byc ale przy zmianie z 1 na 2 lekie chrupniecie czuje na drozku zmiany biegow. jak wciskam pedal sprzegla to jest taki delikaty pisk, i cos ciezko chodzi nie tak jak ja kupielm

markus354 · przez **markus354** » 27 gru 2008, 17:42

Witam.

Po wymianie kompletu sprzęgła mam problem z odpowietrzeniem układu nie ma nigdzie wycieku płynu. pompowałem z 15 min żeby w ogóle zaczął lecieć płyn a teraz sprzęgło bierze zaraz na początku jest bardzo ostre ale muszę najpierw je trochę podpompować aby wrzucić jakiś bieg. Czy to możliwe, że wciąż są pęcherzyki powietrza, też cylinderek puszcza?? Czy po prostu pompować aż przetoczę cały układ??

qbass · przez **qbass** » 27 gru 2008, 19:17

Najpierw przepompuj na odkręconym lekko odpowietrzniku, później poproś kogoś, by Ci pomógł.
Podpompuj, trzymaj pedał, a druga osoba niech odkręci lekko odpowietrznik. I tak do skutku.
Jesteś pewien, że nigdzie nie ma nieszczelności? Pomiędzy przewodami np.? Zazwyczaj cieknie przy łączeniu przewodu gumowego z zakutą do niego złączką.

markus354 · przez **markus354** » 27 gru 2008, 20:15

patrzyłem w tamtym miejscu ale jest sucho choć nie sprawdzałem z drugiej strony wężyka hmmm

spróbuje tak jak mówisz, muszę jutro kupić kawałek jakiegoś pojemnika z wężykiem bo nie wyrobie na płyn.

markus354 · przez **markus354** » 3 sty 2009, 00:09

Dzięki za podpowiedź, jakoś sobie poradziłem przepompowałem z 0,5 l płynu i działa elegancko.

Muszę się pochwalić, że poradziłem sobie z wymianą sprzęgła zajęło mi to 4 dni ale w czasie paru tygodni ponieważ mogłem pracować tylko na weekendy. Wyczyn był to nie mały dlatego, że robiłem to pierwszy raz i na dodatek pod chmurką. Bez problemów się nie obeszło. Jednym z największym było odkręcenie łapy mocującej skrzynie z tyłu pomiędzy przegrodą – 2 śruby = 2h pod autem oczywiście bez kanału.
Trzecia śruba na tej łapie poszła bezproblemowo, nabawiłem się przy tym zakwasów

. Drugim większym problemem było odpowietrzenie układu jak w temacie ale to w zasadzie brak praktyki w tego typu sprawach. Była też bardzo nie miła niespodzianka kiedy przy składaniu wszystkiego do kupy z dokładnym sprawdzaniem każdej śruby czy jest wlaściwa i na miejscu, na etapie kiedy miałem montować druga półośkę, szukając zagubionej śruby znalazłem łożysko wyciskowe, które powinienem założyć na samym początku

:D:D:D:D:D:
Musiałem odkręcić wszystko co zrobiłem i zacząć jeszcze raz.
Jak to się mówi "Człowiek uczy się na własnych błędach.
Utrudznieniem była też pogoda bo co za wariat robi takie coś w grudniu bez garażu, w końcu kosztowało mnie to zdrowię 38' leżenie w łóżku, ale co się nie robi dla auta Magdy zdrowie najważniejsze !

Podsumowując operacja się udała, pacjent wytrzymał

a Magda mogę powiedzieć, że dostała drugie życie. Jest teraz bardziej dynamiczne i le piej reaguje na pedał gazu na pierwszych biegach (w końcu to tylko 1.5).

Parę miesięcy wcześniej samodzielnie i też pierwszy raz wymieniałem z sukcesem rozrząd, także pod chmurką (takie życie)

Wielkie podziękowania należą się XXX – Patryk Kozera za pomoc techniczną przez telefon podczas gdy napotykałem problemy, a także w podpowiadaniu sztuczek ułatwiających wykonanie zadania.

Podziekowania należą się także dla Adriana Bugaja za dostaczenie najjlepszych dla każdej Madzi części zamiennych.

Jak bym miał to zrobić jeszcze raz to pewnie że tak, nie ma lepszego zajęcia

<jupi>

xXx · przez **xXx** » 4 sty 2009, 12:02

Gratuluje, od zawsze wiedzialem ze w kwestiach technicznych jestes dobry, czasem wystarczy Ci wskazać drogę...

Pozdrowienia z Lublina... <jupi>

Bogumił · przez **Bogumił** » 4 sty 2009, 15:09

Gratulacje, w takich warunkach jest ciężko ja wczoraj wymieniałem sprężynę zawieszenia tylna w (ala) garażu bez ogrzewania i też było ciężko.

Raff5 · przez **Raff5** » 12 mar 2009, 02:48

Witam, posiadam madzie 323f 1.5 BA 95r. Niestety sprzęgło ma swoje lata zapewne i wkońcu musiało paść. Problem polega na tym że nie zawsze łapie...i kiedy chce szybciej ruszyc czasem stoje w miejscu mimo puszczenia sprzegla i dodania gazu, bądź tez minimalnie sie przesuwam do przodu a koła mielą a ja dalej stoje w miejscu heh...troche to irytujące i w niektórych przypadkach niebezpieczne...dodatkowo obroty pływają tj. sprzęgło ślizga się ...jakie sprzęgło byście polecali do tego modelu

z góry thx za odpowiedzi

–> Eksploatacja

Klub MazdaSpeed

Sprzęgło w BA – wątek zbiorczy

Kto przegląda forum

Moderator