Swap hamulców: Mazda6 –> MX-6, 626

[bazyl wspaniały]

Przełożone, zamontowane, odpowietrzone i.... przetestowane
teraz to wiem co to znaczy mieć hamulce
A więc tak jak pisałem wcześniej wsio pasuje idealnie, cofam to co pisałem o podkładkach pod jażmo, nie są potrzebne.
Fotorelacji nie robiłem bo nie miałem czym no i nie było chyba po co, kto jest zainteresowany wie na pewno jak jest zamontowany zacisk więc da sobie również radę z przekładką.
Hamulce pięknie biorą, dużo mniejszej siły się używa do cisnięcia na pedał, łatwiej jest wyczuć moment kiedy koła się będą blokowały (lub zadziała ABS), ogólnie ogromna poprawa. No i nie wiem czy nie lepiej hamują na gorąco, ale to akurat może być przyczyną tego że jeszcze się może nie do końca dotarły tarcze i klocki.
Pompa bez problemu daje sobie radę, skok pedało nieco się wydłużył czego przyczyną może być większa średnica tłoczka (w rzeczywistośnie niewiele większa, ale jednak).
No i najważniejsze piknie to wygląda
Jeśli jestem pierwszym w Polsce który to zrobił to idę to opić

[Hazu]

Większa jest średnica tłoczka ?
mierzyłeś?

Według katalogów średnica tłoczka z przodu jes taka sama jak w GE

[jarusiek]

Przełożone, zamontowane, odpowietrzone i.... przetestowane
teraz to wiem co to znaczy mieć hamulce
A więc tak jak pisałem wcześniej wsio pasuje idealnie, cofam to co pisałem o podkładkach pod jażmo, nie są potrzebne.
Fotorelacji nie robiłem bo nie miałem czym no i nie było chyba po co, kto jest zainteresowany wie na pewno jak jest zamontowany zacisk więc da sobie również radę z przekładką.
Hamulce pięknie biorą, dużo mniejszej siły się używa do cisnięcia na pedał, łatwiej jest wyczuć moment kiedy koła się będą blokowały (lub zadziała ABS), ogólnie ogromna poprawa. No i nie wiem czy nie lepiej hamują na gorąco, ale to akurat może być przyczyną tego że jeszcze się może nie do końca dotarły tarcze i klocki.
Pompa bez problemu daje sobie radę, skok pedało nieco się wydłużył czego przyczyną może być większa średnica tłoczka (w rzeczywistośnie niewiele większa, ale jednak).
No i najważniejsze piknie to wygląda
Jeśli jestem pierwszym w Polsce który to zrobił to idę to opić

Czyli przód i tył plug&play ?

[bazyl wspaniały]

Według katalogów średnica tłoczka z przodu jes taka sama jak w GE

no bardzo możliwe, nie mierzyłem

[qlesh]

teraz to wiem co to znaczy mieć hamulce

Czuć aż tak bardzo zauważalną różnicę?

skok pedało nieco się wydłużył

Możesz określić jak bardzo?

Jeśli jestem pierwszym w Polsce który to zrobił to idę to opić

Gratuluję.. jestem pod wrażeniem. Tył też będziesz zmieniał? I proszę, zorganizuj jakieś dokładne zdjęcia jak to wygląda. Szczególnie chciałbym zobaczyć tarczę na tle jej osłony i mocowanie zacisków od środka pojazdu.

[Hazu]

Czyli przód i tył plug&play ?

Nie widzę aby to tylnych zaciskach coś było konkretnie napisane.

[xXx]

Ciekawe jak by to wyglądało w 323F V6, co prawda w tym przypadku trzeba by najlepiej zakładać setup od RX-8, ponieważ oryginalne tarcze w 323F V6 mają 274mm, co do 282mm w M6 ma się nieźle. Wszystko to przenosi się zresztą na efekt hamowania 323F V6...

[Pajko]

no to git teraz już wiem co trzeba dorzucić do zimowych planów .

Bazyl kłaniam się nisko za to że jako pierwszy w klubie spróbowałeś zrobić ten mini swapik

[bazyl wspaniały]

Czyli przód i tył plug&play

tył dopiero w planach, nie wcześniej niż za miesiąc a najprawdopodobniej w styczniu. Nie mam bladego pojęcia czy pasuje tak jak przód

Czuć aż tak bardzo zauważalną różnicę?

Przy normalnej jeździe może nie tyle szybciej się zatrzymuje bo wiadomo że wtedy się nie dusi na chama tylko tak... normalnie . Czuć po prostu że hamuje bez najmniejszego wysiłku w końcu jak słusznie zauważył Grzyby, GE jest sporo lżejsza od M6

Możesz określić jak bardzo?

jest miętszy a zarazem lepiej hamuje niż na ori, stąd może wrażenie że głębiej się wciska. Nie zrobiłem pomiarów przed przekładką więc i pewności nie mam czy faktycznie głębiej pedał się daje wcisnąć. Na dniach jeszcze odpowietrzenie sprawdzę choć nie sądzę żebym źle to zrobił (mam wprawę )

I proszę, zorganizuj jakieś dokładne zdjęcia jak to wygląda. Szczególnie chciałbym zobaczyć tarczę na tle jej osłony i mocowanie zacisków od środka pojazdu.

Na dniach zrobię fotki dobrej jakości w zapodam na forum

Bazyl kłaniam się nisko za to że jako pierwszy w klubie spróbowałeś zrobić ten mini swapik

a tam w końcu do czegoś się przydałem

[Siw-y]

bazyl wspaniały gratuluję

ja w MX'ie się przekonałem jak słabe są hamulce, na zimno jeszcze działają ok ale jak się ugrzały to skuteczność hamowania diametralnie spadła...dobrze, że względnie pusto było (i nie jechałem więcej jak 100, bo przy tak sztywnym zawieszeniu na naszych drogach się po prostu nie da, znaczy da się ale jest to mało komfortowe)

no to trzeba będzie zacząć zbierać monetę na heble od M6

[toomas]

bazyl wspaniałya powiedz mi czy kupowałeś nowe ori zestawy tarcz i klocków, czy klocki może jakieś inne
No i gratulacje ma się rozumieć

[bazyl wspaniały]

tarcze i klocki ori z "piewszego montażu". samochód miał przejechane około 17000 kilosów więc prawie nowe

[qlesh]

No to Ci się nieźle trafiło... jak nówki... Komplet nowych ory to lepiej nie mówić ile kosztuje

[Dziewczopol]

bazyl wspaniały powiedz jakiej średnicy były te tarcze bo w M6 są dwa rodzaje tarczy jedne maja 273,5 a drugie 282,5 mm i czy klocki tak samo jak u kolegów z forum mx6 nie zajmuja całej powierzchni tarczy?

[Grzyby]

w M6 są dwa rodzaje tarczy jedne maja 273,5 a drugie 282,5 mm

Z tymi średnicami nie jest tak prosto

Przód:
1. 273,5mm (montowane w M6 tylko z silnikiem 1.8 oraz w 626 GF z silnikiem DiTD – to te same tarcze)
2. 282,5mm – montowane we wszystkich pozostałych wersjach silnikowych i nadwoziowych M6

Tył: wszystkie wersje silnikowe i nadwoziowe M6 mają tarcze o średnicy 280mm

[Dziewczopol]

Grzyby to jest jeszcze bardziej skaplikowane ponieważ tarcze 273,5 mm także były w 323 BJ 2.0 i w PREMACY CP 2.0

[Grzyby]

Możliwe – ja odniosłem się głównie do M6. A w M6 te tarcze były montowane tylko z silnikiem 1.8

[Mev]

Czy w przypadku zaaplikowania tych tarcz 282,5mm wejdzie 15" felga? Bo M6 w standardzie ma 16" z tego co pamiętam.

[qlesh]

A średnica otworu centralnego w tarczy jaka jest? Ma to jakieś znaczenie?

[bazyl wspaniały]

No to Ci się nieźle trafiło... jak nówki... Komplet nowych ory to lepiej nie mówić ile kosztuje

miałem dwa do wyboru to wziołem lepciejsze

bazyl wspaniały powiedz jakiej średnicy były te tarcze bo w M6 są dwa rodzaje tarczy jedne maja 273,5 a drugie 282,5 mm i czy klocki tak samo jak u kolegów z forum mx6 nie zajmuja całej powierzchni tarczy?

klocek zajmuje prawie całą powirzchnię, od wewnątrz zostawia mniej więcej tyle co przy ori GE, a na zewnętrznej max 2mm. Będę wiedział za kilka dni kiedy się podocierają, zrobię wtedy foty i będzie można zobaczyć.
Co do rozmiaru tarcz to nie wiedzialem że są różne, będę musiał zmierzyć lub sprawdzę z jakim silnikiem był dawca hamulców. Dzisiaj wieczorem może już będę wiedział to napiszę

Czy w przypadku zaaplikowania tych tarcz 282,5mm wejdzie 15" felga? Bo M6 w standardzie ma 16" z tego co pamiętam.

myślę że się zmieści, jeszcze mi nieco miejsca zostało między zaciskiem a felą.
Ciekawe czy przy tej większej tarczy jest ten sam zacisk czy inny

A średnica otworu centralnego w tarczy jaka jest? Ma to jakieś znaczenie?

przy tych które założyłem otwór jest taki sam, byle nie był mniejszy bo nie da się założyć na piastę, tam jest taka mała flansza na którą zakłada się tarcze.