Poduszki silnika i wygłuszenie motoru
Ja wymienilem tylko poduszke przy rozrzadzie i roznica jest kolosalna (pozytywna)! Po przeczytaniu tego watku stwierdzilem, ze poduszki przy grodzi nie bede wymienial, bo to tylko przysporzy problemow. Jezdze wiec z rozerwana poduszka grodziowa, co powoduje, ze silnik bardzo sie trzesie przy gaszeniu, innych wad nie zauwazylem. Skoro da sie jezdzic z rozerwana, to pewnie da sie tez jezdzic z podziurawiona (w celu zmiekczenia) poducha z Tedgumu. W kazdym razie warto sprobowac, co najwyzej trzeba bedzie kupic jeszcze raz z Tedgumu (niecale 100 pln z przesylka), albo uzywke (100 pln na Allegro).
<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/303557.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/303557.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
- Od: 1 sie 2006, 21:48
- Posty: 177
- Skąd: Bielsko-Biala lub Graz, Austria
- Auto: Mazda 626 GF '02 DiTD 90 PS RF4F
xANDy,
Wymieniłem i przy rozrządzie i grodziową. Po wymianie samej przy rozrządzie wibracje były niewielkie (tak jak piszesz na wolnych obrotach), a dopiero po wymianie grodziowej są nie do przyjęcia, chociaż też są tylko na wolnych obrotach. Najgorzej jest przy gaszeniu silnika, bo ma się wrażenie, że silnik zaraz wyskoczy.
Niestety nie mam czasu teraz się tym zająć, bo wyjeżdżam na długo oczekiwane wczasy (chociaż nie wiem jak przeboleję te 3k km z tymi wibracjami)
Jak wrócę za 2 tyg to chyba zakupię grodziową ori i zobaczymy czy się coś zmieni.
Wymieniłem i przy rozrządzie i grodziową. Po wymianie samej przy rozrządzie wibracje były niewielkie (tak jak piszesz na wolnych obrotach), a dopiero po wymianie grodziowej są nie do przyjęcia, chociaż też są tylko na wolnych obrotach. Najgorzej jest przy gaszeniu silnika, bo ma się wrażenie, że silnik zaraz wyskoczy.
Niestety nie mam czasu teraz się tym zająć, bo wyjeżdżam na długo oczekiwane wczasy (chociaż nie wiem jak przeboleję te 3k km z tymi wibracjami)
Jak wrócę za 2 tyg to chyba zakupię grodziową ori i zobaczymy czy się coś zmieni.
a to moje autko: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=42690
- Od: 17 paź 2007, 21:41
- Posty: 18
- Skąd: Kielce / Tarnobrzeg
- Auto: Mazda 626 GW TD 110KM
macki – jak Ci silnik skacze – to nie jest to wina poduszek. Ja bym szukał gdzie indziej. Przy gaszeniu motor powinien mieć jedno wahnięcie przód/tył ale nie góra/dół ani na boki. Myślę, że warto sprawdzić np. luzy zaworowe, może któryś zawór jest nieco podparty.
Nie zapomnij, że masz jeszcze piątą poduszkę pod skrzynią biegów, która powoduje naprężenia (nie mają tej poduszki właściciele 323).
Nie zapomnij, że masz jeszcze piątą poduszkę pod skrzynią biegów, która powoduje naprężenia (nie mają tej poduszki właściciele 323).
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Dziś u znajomego po raz pierwszy widziałem na żywo poduszkę Tedgum, tę od rozrządu. Mam na myśli oczywiście wkład do poduszki. Panowie z czystym sumieniem mogę polecić zakup tej poduszki. Jak dla mnie guma ma odpowiednią twardość. Po naciśnięciu kciuk nieznacznie wbija się w gumę i w ogóle jest całkiem dobrze wykonana.
Macki, Twój problem chyba rzeczywiście tkwi gdzie indziej.
Macki, Twój problem chyba rzeczywiście tkwi gdzie indziej.
dobrskim napisał(a): Jest tyle nowych hurtowni ...
Każda powie Ci to samo – zamienniki nie są produkowane.
Tedgum robi, bośmy się u nich uprosili o to. Po prostu na naszą prośbę zaczęli je produkować.
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Wczoraj kolega wymieniał poduszkę. Po odkręceniu starej, olejowej poduszki dokonaliśmy jej oględzin. Powiem szczerze, że jestem laikiem i nie wiem jaka była myśl konstruktora przy projektowaniu tej poduszki ale jak dla mnie ona jest bardzo sztywna. Olej, olejem ale środkowa tuleja za nic w świecie nie daje się poruszyć. Stawiam na TEDGUM bo to naprawdę bardzo dobry wyrób.
Ja mam co prawda benzynke ale temat moze i mnie dotyczy. U mnie generalnie na biegu jałowym jest cisza. Natomiast podczas przyspieszenia wraz ze wzrostem obrotów pojawiają sie wibracje(?) tzn, charakterystyczne mrowienie na kierownicy, lewarku i pedale gazu, a w kabinie robi sie głosno (takie buczenie/wycie od komory silnika. I teraz do konca nie wiem czy to tak ma byc w mazdzie, czy to ma związek z poduchami. Wydech jest szczelny. Zaznacze ze poducha od chłodnicy(przednia) jest troszke jakby popękana. Pozostałe wydaja sie byc dobre. Mechanik mowil ze ta przednia nie powinna miec duzego znaczenia co zresztą sami piszeczie. Acha jak zrobie przgazówke na jaławym to silnik troche ruszy sie do przodu a potem do tyłu ale to chyba normalne jest?
Wacham sie czy zaczynac temat z poduchami. Boje sie ze nie uzyskam spodziewanych rezlutatów a zabawa znimi jest droga. Mam 2.0 FS i tam są chyba inne poduchy niz w DITD. Tylko od chłodnicy jest taka sama. Wiec moze by zamowic z Tedgumu tą od chłodnicy tylko? Tylko czy ona jest w stanie cos zmienic?
Druga opcja to zamowic z USA od firmy ktora robi poduchy do mojej wersji :
http://medievalllc.com/oscommerce/catal ... Path=51_58
Wacham sie czy zaczynac temat z poduchami. Boje sie ze nie uzyskam spodziewanych rezlutatów a zabawa znimi jest droga. Mam 2.0 FS i tam są chyba inne poduchy niz w DITD. Tylko od chłodnicy jest taka sama. Wiec moze by zamowic z Tedgumu tą od chłodnicy tylko? Tylko czy ona jest w stanie cos zmienic?
Druga opcja to zamowic z USA od firmy ktora robi poduchy do mojej wersji :
http://medievalllc.com/oscommerce/catal ... Path=51_58
Pozdro
Haszczu
car history:
2005-2007 --> 323F BA 1.5 '98
2007-.... --> 323F BJ 2.0 Sportive '01
Haszczu
car history:
2005-2007 --> 323F BA 1.5 '98
2007-.... --> 323F BJ 2.0 Sportive '01
- Od: 21 wrz 2005, 11:00
- Posty: 263
- Skąd: Szczecin
- Auto: 323F BJ 2.0 Sportive '01
Mazda 3 BK'06 1.6 CITD
Zwróciłem uwagę na jedną rzecz. Większość mechaników twierdzi, że poduszka jest dobra (mówię o DiTD poduszka od rozrządu) mimo, że w górnej części widać ewidentne pęknięcie.
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=49680
Patrz zdjęcie instrukcja wymiany poduszki od rozrządu, opisane jako "Widać pęknięcie poduszki".
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=49680
Patrz zdjęcie instrukcja wymiany poduszki od rozrządu, opisane jako "Widać pęknięcie poduszki".
Po wymianie wkładu na TEDGUM i jeździe próbnej stwierdziliśmy, że jest rewelacja. Różnica pomiędzy 1000 a 3000 obrotów praktycznie nieodczuwalna, zero jakiegokolwiek buczenia... to aż niemożliwe. Ja w każdym razie wymieniam w tym tygodniu wkład poduszki od rozrządu na TEDGUM-owy.
Haszcz napisał(a):Mam 2.0 FS i tam są chyba inne poduchy niz w DITD.
W DiTD jest taka:

prawdopodobnie identyczna jest w benzynowej wersji.
Sprawdź po prostu wymiary.
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
xANDy, po prostu sprawdzalem w katalogu mazdy i są inne numery OEM w przypadku FS 2.0. Byc moze roznice nie są zanczące(twardośc gumy?) i zrobie tak jak mowisz ze zmierze wymiary.
W przypadku FS'a podzuszka wygląda tak (zdjecie zamiescił gosc z forum mazdy w US) :
http://www.mazdas247.com/forum/attachme ... 1194125549
Twierdzi że przerwa u góry to nie jest pękniecie – kazda poduszka ma takie fabryczne wyciecie. Wazne by przerwa nie była zbyt duza. Duza przerwa swiadczy o tym ze podzuskza juz troche siadła. Ta juz troche jest siadnięta w porównaiu z nówką (w której przerwa jest troszeczke mniejsza)
W przypadku FS'a podzuszka wygląda tak (zdjecie zamiescił gosc z forum mazdy w US) :
http://www.mazdas247.com/forum/attachme ... 1194125549
Twierdzi że przerwa u góry to nie jest pękniecie – kazda poduszka ma takie fabryczne wyciecie. Wazne by przerwa nie była zbyt duza. Duza przerwa swiadczy o tym ze podzuskza juz troche siadła. Ta juz troche jest siadnięta w porównaiu z nówką (w której przerwa jest troszeczke mniejsza)
Pozdro
Haszczu
car history:
2005-2007 --> 323F BA 1.5 '98
2007-.... --> 323F BJ 2.0 Sportive '01
Haszczu
car history:
2005-2007 --> 323F BA 1.5 '98
2007-.... --> 323F BJ 2.0 Sportive '01
- Od: 21 wrz 2005, 11:00
- Posty: 263
- Skąd: Szczecin
- Auto: 323F BJ 2.0 Sportive '01
Mazda 3 BK'06 1.6 CITD
Haszcz – ta ze zdjęcia, które podałeś jest mocno siadnięta – bez obciążenia środkek śruby powinien być POWYŻEJ osi. Nawet obciążona nie powinna zejść poniżej połowy. Większość poduch jeżdżących po PL jest bardzo mocno wyeksploatowana – a co za tym idzie – głośna. Stąd mit o niezwykłej głośności tego motoru (sam go zresztą rozwijałem aktywnie przez dość długo czas).
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Nijak – przecież ona ma całkowicie inną konstrukcję, jest w całości gumowa a nie olejowa. Masz kilkanaście stron zachwytów nad poduszką... czego jeszcze potrzeba?
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Pominmy tę olejową (aczkolwiek mam watpliowsci czy u mnie jest olejowa). Wezmy na przykład tę od chłodnicy. Któs mogłby sie wypowiedziec?
A tak poza tym czy ta kropka na mocowaniu poduszki nie oznacza przypadkiem twardości?
A tak poza tym czy ta kropka na mocowaniu poduszki nie oznacza przypadkiem twardości?
Pozdro
Haszczu
car history:
2005-2007 --> 323F BA 1.5 '98
2007-.... --> 323F BJ 2.0 Sportive '01
Haszczu
car history:
2005-2007 --> 323F BA 1.5 '98
2007-.... --> 323F BJ 2.0 Sportive '01
- Od: 21 wrz 2005, 11:00
- Posty: 263
- Skąd: Szczecin
- Auto: 323F BJ 2.0 Sportive '01
Mazda 3 BK'06 1.6 CITD
Haszcz, sam miałem wątpliwości co do twardości gumy wkładu TEDGUM. Kolega kupił wkład, dotknąłem nacisnąłem i powiem Ci, że TEDGUM jak dla mnie (już napiszę ogólnie) jest bardziej miękki i bardziej daje się poruszać niż oryginalna poduszka.
Długo myślałem o poduszkach z TEDGUM i kupiłem... oryginalną poduszkę od strony rozrządu
Denerwowała mnie trzęsiawka przy każdym ruszaniu i głośny silnik (to dalej nie daje mi spać). Nigdzie nie mogłem znaleźć info czy to niby "pęknięcie" w górnej części poduszki jest celowe czy jest oznaką całkowitego zużycia poduszki. Więc kupiłem nową i teraz śmiało mogę powiedzieć, że tak ma być
Tak wygląda nówka:
A tak stara:
Nowa poduszka zaraz po zamontowaniu siada na tyle, że w owe "pęknięcie" spokojnie można wsunąć palec. Nie mam za to fioletowego pojęcia po co to w ogóle jest...
Może ma to trzymać poduszkę w pionie gdy jest skręcana przez bujający się silnik, może ma to działać jak odbój?? Nie wiem.
Pora na wnioski. Najwięcej wibracji na karoserię przenosi poduszka przy chłodnicy (wspominał o tym chyba xANDy), to prawda i po wymianie poduszki przy rozrządzie silnik poszedł w górę 0.5 – 1 cm, co spowodowało odciążenie poduszki przy chłodnicy, co z kolei zmniejszyło jej wibracje – jest ciszej na zimnym silniku (znacznie ciszej). Zmniejszyły się także drgania kierownicy i mniejsze są wibracje przy ruszaniu.
Do pełni sukcesu musiałbym wymienić jeszcze poduszkę przy grodzi (naderwana) i przy chłodnicy (spękana) ale to raczej nie w tym półroczu bo muszę zapomnieć o cenie
Zastanawiam się tylko jak szybko ta poduszka sądzie na naszych kochanych drogach i będzie znowu to samo. Zdaję sobie też sprawę z tego, że nie za dobra kondycja pozostałych przyspiesza zużycie tej nowej... Mam nadzieję, że kiedyś usłyszę piękne fabryczne mruczenie DiTD w mojej Madzi
![krzywy :]](./images/smilies/krzywy.gif)
Denerwowała mnie trzęsiawka przy każdym ruszaniu i głośny silnik (to dalej nie daje mi spać). Nigdzie nie mogłem znaleźć info czy to niby "pęknięcie" w górnej części poduszki jest celowe czy jest oznaką całkowitego zużycia poduszki. Więc kupiłem nową i teraz śmiało mogę powiedzieć, że tak ma być
Tak wygląda nówka:

A tak stara:

Nowa poduszka zaraz po zamontowaniu siada na tyle, że w owe "pęknięcie" spokojnie można wsunąć palec. Nie mam za to fioletowego pojęcia po co to w ogóle jest...
Może ma to trzymać poduszkę w pionie gdy jest skręcana przez bujający się silnik, może ma to działać jak odbój?? Nie wiem.
Pora na wnioski. Najwięcej wibracji na karoserię przenosi poduszka przy chłodnicy (wspominał o tym chyba xANDy), to prawda i po wymianie poduszki przy rozrządzie silnik poszedł w górę 0.5 – 1 cm, co spowodowało odciążenie poduszki przy chłodnicy, co z kolei zmniejszyło jej wibracje – jest ciszej na zimnym silniku (znacznie ciszej). Zmniejszyły się także drgania kierownicy i mniejsze są wibracje przy ruszaniu.
Do pełni sukcesu musiałbym wymienić jeszcze poduszkę przy grodzi (naderwana) i przy chłodnicy (spękana) ale to raczej nie w tym półroczu bo muszę zapomnieć o cenie
Zastanawiam się tylko jak szybko ta poduszka sądzie na naszych kochanych drogach i będzie znowu to samo. Zdaję sobie też sprawę z tego, że nie za dobra kondycja pozostałych przyspiesza zużycie tej nowej... Mam nadzieję, że kiedyś usłyszę piękne fabryczne mruczenie DiTD w mojej Madzi
To jest oryginalnie oryginalna NOWA poduszka do DiTD??
Szarpanie poduszki niewiele ma wspólnego z jej zużyciem a starzenie się gumy – ona po latach pracy po prostu siada.
Szarpanie poduszki niewiele ma wspólnego z jej zużyciem a starzenie się gumy – ona po latach pracy po prostu siada.
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość