zapieczone pierścienie olejowe

[Sebas]

Skoro twierdzisz że naprawa daje takie same szanse co kupienie używki to jesteś w sporym błędzie

jak mam wydać do pasata za silnik 500-czy 800zł a remoncik mnie wyniesie 315zł do tego po remoncie wiem co mam
jeśli jakieś elementy spełniają parametry to nie widzę sensu ich wymieniać mija się to z celem przy zamontowaniu taniego zamniennika można tylko sobie pogorszyć...

(znalezienie odpowiedniego mechanika, który to zdiagnozuje, naprawi...) niesie ze sobą podobne ryzyko, szczególnie dla kogoś kto "nie jest w temacie".

tu muszę przyznać racje
odprowadzać tylko tam gdzie jest polecany mechanik i go nie poganiać!!!!

[arni0000]

Remoncik za 315 zł dobre za tyle to ty uszczelkę pod głowicą wymienisz a nie zrobisz remont. Kolega już pisał ile kosztuje porządny remont nie będę się powtarzał. Jeśli łyka olej a w mazdach to popularna usterka mechanik powie że wystarczy wymienić pierścienie i uszczelniacze to mówię ok ale jak po tej operacji będzie brać nadal olej resztę robisz na swój koszt. Zmienia się momentalnie podejście do tematu. często słyszę No wiesz może się okazać że to cylindry albo tłoki może trzeba zrobić głowicę. Większość naszych mazd i nie tylko była sprowadzona i nasi kochani handlarze je odmładzali cofając liczniki może się okazać że po rozebraniu motoru trzeba zrobić więcej. Z 10 znanych mi przypadków napraw motorów tylko w 3 pomogła wymiana pierścieni reszta wymagała remontu kapitalnego koszt min 4000zł. A za darmo nikt ci motoru nie rozbierze to też kosztuje. Powiem tak bez rozebrania całego motoru nie można nic powiedzieć o jego stanie. Nawet najlepszy mechanik nie stwierdzi jak jest zużyty. Chyba że jest to totalna padaka ze stukającymi panewkami albo popękanymi pierścieniami.

[Grzyby]

koszt min 4000zł

Może nie mieszaj V-ki do rozmowy o rzędówce?

[brii]

remontu kapitalnego koszt min 4000zł.

To robię mega – promocję – remont generalny Vki za 3000zł – będę miał klientów i kasy jak lodu
Jednak branża IT jest do pupy – lepiej mają mechanicy

[domingez]

Może nie mieszaj V-ki do rozmowy o rzędówce?

Prof. Jaksa taki remoncik rzędówki FS wykonuje za ok. 5000 zł na częściach ORI i daje gwarancję, więc 4000 za V-kę nie jest źle. Chyba...

[rusek]

5000 zł za remont silnika w aucie wartym max. 15.000 zł. Profesor Jaksa chyba chyba nie wykłada na państwowej uczelni A daje gwarancję na co?

[slawek323]

kiedys problem zapieczonych pierścieni rozwiazałem za pomoca nafty czy tez tego do czyszczenia silnika wykręcając świece i wlewając srodek strzykawką co 2-3 godzinki,taka zabawa przez cały dzien auto mitsu colt dorażnie pomogło

[JurekGx]

To ja dorzucę coś od siebie. 6 lat temu kupiłem Astrę 1.7 TD z silnikiem ISUZU. Miała wtedy 9 lat i przebieg 114 tys km (solidnie skręcony). Po problemach z odpaleniem nazajutrz po kupnie mina mi zrzedła. Badanie ciśnienia wykazało bardzo kiepskie wyniki na zimnym silniku, po rozgrzaniu wszędzie było 30 bar. Zapadła decycja o wymianie pierścieni. Robił mi to kuzyn, ja pomagałem. Oprócz pierścieni zrobiona została głowica (szlif i regulacja zaworów – nic więcej) oraz wymienione zostały panewki na korbowodzie. Były mocno żółte (czyli starte – zużyte). I to wszystko. Po tej operacji lałem tylko mineralny. Oleju o wymiany do wymiany nie dolewałem nic. Po ok. 100 tyś. km rozwaliło mi chłodnicę w czasie jazdy i silnik się zatarł (dlatego teraz mam 626 GF i mocne postanowienie dbania o samochód). Z tym samym kuzynkiem rozebraliśmy silnik i wymieniane 100 tyś wcześniej panewki były praktycznie jak nowe, a przy pierwszym "remoncie", po 114 tys km byly totalnie wyjechane :–), dlatego zakładam, że w czasie pierwszego remontu samochód musiał mieć z 250 tyś km, albo mniej, ale strasznie dostawał po . Reasumując – wymiana samych pierścieni i panewek, oraz drobny "lifting" głowicy powinno wystarczyć na kilkadziesiąt tyś km..

[Grzyby]

Jaksa taki remoncik rzędówki FS wykonuje za ok. 5000 zł

Mnie "remont" z częściami (w tym 4 nowe tłoki) kosztował 1650zł.

[domingez]

Mnie "remont" z częściami (w tym 4 nowe tłoki) kosztował 1650zł.

Oto rozpiska cen jaką otrzymałem od jednego z serwisów Mazdy ( oczywiście wszystko ori ) :

pierścienie tłokowe 1100
panewki korbowodowe 440
panewki główne 670
uszczelki 940

Na zamiennikach pewnie będzie dużo taniej tylko czy jakość zamienników jest odpowiednia ? Jaksa nie robi tego w zamiennikach, bo, podobno, są teraz kiepskiej jakości. Stąd chyba taka cena remontu

[Grzyby]

czy jakość zamienników jest odpowiednia ?

90kkm po robocie i było ok – ile zamierzasz zjeździć? Dłużej?

[domingez]

90kkm po robocie i było ok – ile zamierzasz zjeździć?

No tak, zgadzam się, jest to jakiś argument. Mimo wszystko zamienniki nie wszędzie zdają egzamin, nawet na krótką ( kilkuletnią ) metę. Ot, choćby uszczelki. Były już tutaj posty by na nich jednak nie oszczędzać. Czy robiłeś remont FS-a ?

[Grzyby]

robiłeś remont FS-a ?

aha -----> http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=59945

Za dużo tych tematów jest dokładnie o tym samym ........