Klub MazdaSpeed

mtaranti · przez **mtaranti** » 8 lut 2004, 16:57

to na 3 i 4 bardziej cylinder naplywa olej uszczelniacze sa nowe i na bank dobrze wymienione. Przez to silnik po dluzszym postoju kopci i bierze olej co mam robic?????????????????????? POMOŻCIE

pldiego · przez **pldiego** » 10 lut 2004, 23:15

Prawdopodobnie pierscienie. a co do uszczeliaczy to u mnie tez byly kiedys dobrze zrobione tak powiedzial mechanik a po 2 miesiacach niestety musial poprawiac je na wlasny koszt

Paweł · przez **Paweł** » 10 lut 2004, 23:24

Czy to nie byloby dziwne, gdyby na postoju oleju plynal do gory przez zuzyte/uszkodzone pierscienie?

Pozdrawiam.

XsiX · przez **XsiX** » 10 lut 2004, 23:53

Czy to nie byloby dziwne, gdyby na postoju oleju plynal do gory przez zuzyte/uszkodzone pierscienie?

a może diego parkuje na suficie ;–) hahaha

pldiego · przez **pldiego** » 10 lut 2004, 23:58

Przepraszam zle zrozumialem hehe

Paweł · przez **Paweł** » 11 lut 2004, 00:53

Prosze, bez zartow, bo z tego co wiem, to problem jest powazny – silnik jest po remoncie, na co poszlo troche pieniazkow. Jesli ktos moze pomoc, niech zabierze glos.

Ja mowie, ze to uszczelka pod glowica, albo uszczelniacze. Pierwsze jakby odpada, bo olej nie miesza sie z ciecza chlodzaca...

Pozdrawiam

Muller · przez **Muller** » 11 lut 2004, 18:23

Miałem to samo w 1.6 wpakowałem 2500 zł sprowadzałem uszczelniacze rozbierali silnik 3 razy i nic gładzie ok nowe oryginalne z japonii uszczelniacze a auto coraz to bardziej kopciło wrzeszcie strzał 1 zdechł jeden cylinder później drugi i wy.......... silnik i pojechałem do niemców po drugi Mazda jak się zaczyna pie....ć to najlepiej wymienić

MAM kolejny przykład strzeliło stukało i korba mi bokiem wyszła

(

michal_krakoof · przez **michal_krakoof** » 17 lut 2004, 16:50

ja tez mam czasem taki problem jak tu napisano...dodatkowo dzieje sie tak jak dlugo hamuje silnikiem (dlugi zjazd z gory)

Nazgulio · przez **Nazgulio** » 17 lut 2004, 22:12

ja bym obstawiał uszczelniacze i ewentualnie jakiś nagar w gnieździe zaworowym na cylindrze do którego dostaje się olej. Co do uszczelki to nie zawsze olej musi się mieszać z chłodziwem zależy jak ci uszczelka strzeli...
Szczelność zaworów można łatwo sprawdzić, przy zapiętych zaworach i zdjętej głowicy zalewasz zawór od góry naftą. Jeżeli przepływa na drugą stronę przy zamkniętym zaworze do masz gniazda do szlifowania...

mtaranti · przez **mtaranti** » 18 lut 2004, 00:32

chopy
zmienilem pierscienie gniazda i zawory po szlifie
i dalej sie pie......li. a tu jeszcze trzeba przeplywomierz
wywalilem tyle kasy ze chyba ja z mostu puszcze

Długi · przez **Długi** » 18 lut 2004, 09:08

A jak wyglądały prowadnice zaworów?

Nazgulio · przez **Nazgulio** » 18 lut 2004, 21:15

Zapodałem temat znajomym mechanikom, obaj doszli do tych samych wniosków (co ciekawe bo to 2 konkurujące ze sobą warsztaty). Obaj mówią, że to uszczelka. Jeżeli wymieniłeś uszczelniacze, gniazda są po szlifie to innej możliwości nie ma w/g nich nie ma.

Klub MazdaSpeed

Podczas postoju w cylindrze zbiera się olej (626 GE FS)

Kto przegląda forum

Moderator