Porażka z zawieszeniem gumy JC

[Adam626GD]

MI się już buda rozlata od katowania i nawet jak wszystko wymieniam to sztywno nigdy nie jest. Najgodzej jeszcze z tylnymi wahaczami.
Jacu, a jak ta twoja mazda ztara – nie peka na pół, przez podłoge nei wypadasz?

Bo ja mam 2 gd w rodzinie i jedna i druga ma podobne problemy – np trzeszczy przy wjezdzaniu na krawezniki

[JACU626]

Moja ma 830 tkm i juz czyc że sie przegina ale jeszce nie wykonuje dziwnych zwodow na drodze. Żony h.. wie ile ma bo silnik to ma 6 tkm ale jest rozica widoczna od razu za kierownice siąde. Czyć że jest sztywna i inaczej sie prowadzi. U mnie po zrobieniu tylnych [waaaczego?] stabilność poprawiła sie niesamowicie. Widze że masz łade? jaki silnik ja moze pod koniec miesiaca wezme sie za 2,0 dohc do swojego 125 – szkił i modyfikacje sie mu nalezą

[Adam626GD]

Łada słabo chodzi – to jest 1300 po tuningu. Kreci niby na 8000rpm, ale z moca cienko.

Wlasnie – to Ty pisales o tych wahaczach samorobkach. Pytalem o to mechaniora ale mowi ze tak si nie podejmuje. NAtomiast mowi ze ma sposob – wsadza jakies elementy od zupelnie innego samochodu do tych starych wahaczy.
JA sie troceh obawiam czy to ma sens. gdyby buda sztywna była to co innego.

830kkm – niezle jezdzisz. przy 320kkm ojca RF jest zuzyta – widze to ze bardziej niz moja. Tzn siano wychodzi z siedzeń, kierownica swieci jak lustro, skrzynia jakos inaczej dziala

[Jaksa]

Ale jesli to bedzie wina gratów, to mysle ze mozna kosztami obciazyc sprzedawce czesci

Będziesz walczył o 50 czy 80 zł i ? Ja na to nie mam czasu .....Moze to i błąd ale taka jest prawda.

[Adam626GD]

Wiesz, troche mało mi sie usmiecha płacic ponownie 160pln za zrobienie dwóch stron + ewentualnei za graty+ ustawienie geometrii.
Szczególnei ze tylko tydzien wstecz juz raz zaplaciłem

[Huano]

Jesli chodzi o tuleje to mi sie udało za trzecim razem – w ciągu niecałego roku dopiero po trzecim razie skończyły się problemy z utrata zbieżności itp. I za każdym razem były JC (bo tylko takie udało mi się dostać "od ręki")

[nightcomer]

zawieszenie wytrzymało 500km

Nawet najgorszy shit JC nie rozsypie się po 500 km. A przynajmniej ja w to nie wierzę. Moim zdaniem części zostały zniszczone przy montażu.
Ja zawsze do zawiasu zakładam najtańsze JC i zdarza się, że np tuleja nawet przysłowiowej dychy nie zrobi a potem następna po 50kkm jest nadal dobra. Poza tym, tuleje raz się trafiają miękkie raz twarde (takie mam wrażenie), co nie przeszkadza gdy zmienia się obie strony.

[tomekrvf]

Dlatego robie wszystko sam, w przyszłym tygodniu końcówki wtrysków wymieniam bo na szczęście nie mają regulacji i wystarczy nowe wsadzić i poskręcać – jak miał bym dać komus do zrobienia i tłumaczyć co i jak to po co mam płacić

Nie mają regulacji? Mylisz się niestety....

[tomekrvf]

Montowałem u siebie końcówki drążków kierowniczych 555 30kkm i nie mają luzu Łączniki stabilizatora z przodu 1kkm i jest git. Zobaczymy jak będzie z tyłu. Niektóre rzeczy z JC nie są shitem ale po uszczelkach pokryw zaworów (jakieś 0.7 litra wycieku na 1000) trochę się podłamałem.

[gonzo626]

Adam626GD ze sworzniami to lepiej ich nie reklamoj bo cie wysla na drzewo bo co za baran spawa swoznie ? wyslij mechanika do szkoly moze sie tam dowie z czego on sie sklada a podrugie Jacu chyba powiedzial jak sie przykreca [waaaco?] czyli na obciazeniu takim na jakim [waaaco?] pracuje a tak apropo kupno swoznia a regeneracja to prawie ten sam koszt tylko ze regeneroja na zimno wiec to puzniej chula ja ogulnie podziwiam kozakow co chca wymienic swoznie w cienkich blaszkach z ktorych sklada sie [waaaco?] a pozatym tyle ile wsiadziles w czesci i robocizne to bys sobie kupil dwa kompletne [waaaco?] i bys zapomniel o problemie ale i tak lepiej jak bys ich tam nie zakladal ja u siebie regeneruje tylko swoznie tuleje orginal 340 tkm i to chula
pozdro

[Adam626GD]

Adam626GD ze sworzniami to lepiej ich nie reklamoj bo cie wysla na drzewo bo co za baran spawa swoznie ?

Sworznie się wciska, zabezpiecza saegarem i dla bezpieczenstwa dospawuje sie lekko – np 3 spawy punktowe. Ze sowrzniami byl taki problem ze wllasnei spawy puscily i zaczaly sie poruszac w gniezdzie wahacza.

wyslij mechanika do szkoly moze sie tam dowie z czego on sie sklada a podrugie Jacu chyba powiedzial jak sie przykreca [waaaco?] czyli na

Spaw nie był najlepszy ale bylo spawane w wodzie. Mechanik zna technologie wymiany, ale tym razem cos spaw nie byl dobry

obciazeniu takim na jakim [waaaco?] pracuje a tak apropo kupno swoznia a regeneracja to prawie ten sam koszt tylko ze regeneroja na zimno wiec to puzniej chula ja ogulnie podziwiam kozakow co chca wymienic

Tuleje były zkrecane pod naciskiem samochodu – opuszczaja samochod na podstawkę i wowczas dokrecaja sruby wiec wszystko ok.

swoznie w cienkich blaszkach z ktorych sklada sie [waaaco?] a pozatym tyle ile wsiadziles w czesci i robocizne to bys sobie kupil dwa kompletne [waaaco?] i bys zapomniel o problemie ale i tak lepiej jak bys ich tam nie zakladal ja u siebie regeneruje tylko swoznie tuleje orginal 340 tkm i to chula

Nie jestem zwolennikiem regeneracji i tanich zamiennikow. Dlatego nie kupuje tanich papierowych wahaczy JC.

[Adam626GD]

Komunikat co było nie tak:

– pusciły spawy na sworzniach 555 i te zaczeły sie ruszac w gniezdzie wahacza – mechanik poprawił to w ramach gwarancji.


– nowe tuleje JC okazały sie bublem. Za miękka guma, zmniejszyły sie na srednicy. Mechanik je wyciagnal bez prasy praktycznie przy uzyciu reki. MIałem drugie gumy ktore kupilem w innym czasie i z innego zrodła 0 i porównałem. Roznica w twardosci bardzo duza. Te buble za pomoca suwmiarki moglem scisnac o 5mm.

Niestety musiałem zapłacic za wymiane tulei – mechanik powiedział ze to nie jego wina ze buble sprzedaja – a czesci dostarczylem ja.

PO naprawie jest wszystko super. Dopiero teraz czuje ze mam nowe amorki gaz tokico. Samochod prowadzi sie tak dobrze jak dawno sie nie prowadził
A tak wyglada zabezpieczenie sowrznia spawem

[panstasio]

przepraszam ze pytam ale o ktore tyleje [waaaczego?] chodzi??
adas moglbys pstryknac fotke i zucic do topicu??
mi wypadly juz oba swoznie
jeden bnyl wymieniany w lutym i JC chyba byl
spaw puscil i sie wyklepal
jak wzielismy autko na podnosnik i odkrecilismy to swozen sam wypad
kolega kupil do 626 jakis magiczny z klinem od gory na [waaaco?] ze juz nie wypadnie-drugi wymienialem 1 miesiac pozniej i juz takiego nie dostalem:|

[Adam626GD]

te tuleje

bo sworzniem nazywam ten element ktory podeslalem w poscie wyzej

[Adam626GD]

Problem jednak nie zakończony. Po wymianie tulei na nowe – jest ok. Problem się nie powtórzył.

Natomiast sworznie 555 – poluzowały się bo w gniezdzie wahacza, bo pekł spaw. MEchanik więc ponownie dospawał. Ale znów się poluzowało. Jezdzilem wiec do niego I teraz niemal dookoła obspawał mi sworzeń razem z wahaczem. Nic to jednak nie pomogło
Poniżej po pierwszym spawaniu


Obecnie wyglada to duzo gorzej a nadal stuka

I teraz – kto tutaj jest winny. Gniazdo na sworzeń jest rozbite i jedyne co teraz można zrobić to wymienić wahacz.

Mechanik mowi ze on poprawnie zainstalował sworzeń. Ze tak naprawde to nawet nie powinno sie go spawac tylko saegarem zabezpieczyć. A on te spawy robi dla bezpieczeństwa oprocz istniejacego pierscienia.

Dlaczego spawy pękły? PO ich pierwszym peknieciiu zanim dojechalem do mechanika to najprawdopodobniej wyklepały sie gniazda. I dalsze spawanie juz nic nie pomagalo.

Ponadto aby to sie trzymało nalezaloby pospawac od góry – przy seagarze. Ale mechanik mowi ze to niedopuszczalne, ze spali sie sworzeń oraz osłona gumowa.

I co teraz zrobic? Wydałem $ na nowe sworznie 555. Wydałem $ na robociznę. A teraz jestem w sytuacji gdzie jedyne co mozna zrobic to wymienic caly wahacz na nowy.

Pomocy

[hazell]

Ehhhhh.... chyba lepiej kupić wahacze na Kaczeńca, używane, orginalne w dobrym stanie po ok 150 za sztukę bo dalsza rzeźba chyba tylko przysporzy Ci kosztów a wyników nie będzie. Ja w każdym razie nie będę się już bawił w wymienianie tulei i sworzni.

[Adam626GD]

Znalałzem szroty w poznaniu i siedlcach – po 90 za sztukę. Ale uzywki – troceh sie boje. MOze w koncu kupi Febi za 336pln i oleje ciepłym moczem te całe rzezby w gównie.

[Jaksa]

Mechanik mowi ze on poprawnie zainstalował sworzeń

Tez miałem taką jazdę ..... To nie jest wina fachowca tylko materiału ( wahacza ) ktory ma juz swoje lata a tak na marginesie wszyscy chyba wiemy ze taką usługę powinno się wykonywac bez gwarancji poniewaz nie jest to zgodne z zaleceniami producenta pojazdu.

Ehhhhh.... chyba lepiej kupić wahacze na Kaczeńca, używane, orginalne w dobrym stanie po ok 150 za sztukę bo dalsza rzeźba chyba tylko przysporzy Ci kosztów a wyników nie będzie.

No... I tu masz 5.

Znalałzem szroty w poznaniu i siedlcach – po 90 za sztukę

Ceny są rózne ale pytanie brzmi ... Gdzie to auto jezdziło? Jak w kraju to te wahacze długo nie pojezdzą , dlatego Ja polecam Kaczenca współpracujemy ze sobą od 92 roku i jeszcze nigdy nie było wpadki z towarem z MAAGU.

[Adam626GD]

Jaksa – a co sadzisz o FEBI nówkach za 330pln? Ja nie lubie szrotu i wole zaplacic wiecej i mieć lepszy. Kwestia czy jest?

A skad biora ci kolesie z Kaczenca dobre wahacze do samochodu ktory ma minimum 14 lat?. POważnie – czy takie wahacze istnieją?

[Jaksa]

A skad biora ci kolesie z Kaczenca dobre wahacze do samochodu ktory ma minimum 14 lat?.

Holendrzy zakładają nowe oryginalne ( tam nie ma lipy )

a co sadzisz o FEBI nówkach za 330pln?

W tej chwili mało juz obsługuję GD ale myslę ze będą lepsze od nowek z JC