Nie działa klima

[Lukasz_zdw]

Witam. Mam problem tym razem z kimatyzacją w moim bolidzie. Otóż, dzisiaj rano wszystko bylo cacy działo i chlodzilo jak nalezy jednakze gdy wsiadłem po dluzszym postoju do auta, włączam klime a tu zonk Wogole nie chlodzi. Srodka chlodzącego jest dosc bo bylem w warsztacie i mi sprawdzili ze klima jest nabita. Nie wiem co sie stalo ze nagle przestało działać. Wentylator od klimy się załącza słychać pstryknięcie w przekaźnikach tylko zauwazylem ze kompresor nie załącza sie. Napiecie jest bo sprawdzalem wszystko z przewodami ok a mimo to nie działa. Ktoś moze wie jaka moze byc tego przyczyna ze najpierw dzialalo a po 3 godzinach juz nie??
Zauwazylem ze sie nie załącza bo wczesniej bylo widac i czuc ze daje piewien opór na silnik ze ciezko idzie gdy kompresor pracuje a teraz nie ma wogole roznicy. Jaka moze byc przyczyna tego ze nie dziala?? Coś mi mowili ze moze jakieś sprzegło sie popsulo czy coś, nie znam sie na tym, a moze byc jakas inna przyczyna?? Prosze o pomoc bo w tak upalne dni bez klimy jak bez reki

[shinay]

ja stawiam na mala nieszczelnosc – i gaz ci uciekl (mimo ze sprawdzali jakis czas temu i byl to moze juz nie ma)

[Skrzypek_na_dachu]

Poszukaj tutaj http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... c&start=20
Jak nie znajdziesz rozwiązania to jest jeszcze kilka takich tematów w dziale 626.

[Orin]

Albo mało czynnika i czujnik pomimo jakiegoś tam ciśnienia w układzie nie pozwala załączyć kompresora, lub też masz większego pecha i uszkodził Ci się kompresor. Najłatwiej to sprawdzić woltomierzem. Plus do wtyczki z przewodem, który biegnie do kompresora, minus do masy. Przy włączonej klimie i pracującym wiatraku powinno pojawić się napięcie ładowania, czyli ok 14 V. Jeśli tak jest, to najpewniej padnięty kompresor, jeśli jest 0 V, to najpewniej za mało ciśnienia.

Acha – zakłądam że bezpiecznik od klimy sprawdziłeś?

[Lukasz_zdw]

ja stawiam na mala nieszczelnosc

to odpada sprawdzali mi dzisiaj bo od razu pojechalem i czynnika jest pełno.

Przy włączonej klimie i pracującym wiatraku powinno pojawić się napięcie ładowania, czyli ok 14 V

dokładnie tak mam jak napisałes. Napiecie oscyluje tak ok 14V. Czyli to oznacza padniety kompresor?? czy moze czujnik termiczny?? Da sie to jakoś naprawic czy musze szukac nowego kompresora

[strOOs]

Nie tyle musi to byc kompresor co moze byc sprzeglo magnetyczne.
Podaj samemu plus z akumulatora na sprzeglo.
U mnie byla to kwestia ze plus nie dochodzil do sprzegla i nie zamykalo klimy – przekaznik mialem tez sprawny, ale najpewniej poszedl termostat.

Minusem zmiany kompresora koszt nabicia...
Sprpbuj czujnik cisnienia jeszcze sprawdzic. W osuszaczu jest czujnik 2pin – wypnij go i zewrzyj ze soba piny we wtyczce (tej co bedzie mial w rece, nie na czujniku )

M.

[Orin]

Gdyby to był uszkodzony czujnik, to nie dawał by napięcia na kompresor!!! Jedyne z czym się zgadzam, to że mogło uszkodzić się samo sprzęgło magnetyczne. Jednak by dokonać naprawy, trzeba zdemontować kompresor. Najlepiej podjechać do serwisu klimy. Oni ściągną czynnik z układu. Wtedy można decydować,czy kompresor do wymiany, czy do naprawy. Na koniec ten serwis nabije Ci klimę Twoim czynnikiem, czyli skasują za robozciznę + ew. 10zł/100ml oleju.

Acha – jest prostsze rozwiązanie: mógł się ten kabelek od kompresora przerwać/przetrzeć. Z głową można zrobić obejście całego podejrzanego odcinka tego przewodu. Trzeba tylko uważać, by pasek napędzający kompresor lub któryś z wiatraków tą prowizorkę nie potargał

[strOOs]

Orin fakt – pomiedzy wtyczka a samym kompresorem sprobowac sprawdzic opor. Jak nieskonczonosc to naprawa bedzie taka jak u mnie

[Lukasz_zdw]

Dzisiaj zmierzyłem oporność na owym kabelku wychodzącym z kompresora. Rozpiąłem wtyczkę w wjednej jest napiecie ok 14V natomiast opór w tej drugiej jest prawie 1000 omów Zrobilem to samo u ojca w GE FS i wszystko u niego działa tak samo oprocz tego oporu ktory u niego jest ok 100 omów. Czego to moze byc wina ze mam az tak wielki opor na tym przewodzie??? Czy moze to byc tego wina ze kompresor sie nie załącza??

[Lukasz_zdw]

Plus do wtyczki z przewodem, który biegnie do kompresora, minus do masy

CHyba sie na początku nie zrozumielismy.

Odnalazłem kabel ktory biegnie do kompresora, zakonczony jest białą wtyczką. Po rozpieciu tej wtyczki w przewodzie ktory wystaje z kompresora nie ma napiecia (przy włączonej klimie i odpalonym aucie oczywiscie) natomiast w drugiej wtyczce jest napiecie ok 14V. Sprawdzione z drugim autem w ktorym wszystko działa i jest to samo. Natomiast w kabelku w ktorym nie ma wogole napiecia czyli w tym ktory biegnie od złaczki do kompresora mam 1000 omów oporu natomiast w drugiem aucie jest ok 100 jak wyzej pisałem. I teraz pytanie czego to wina??

PS sory za post pod postem ale przerasta mnie to juz z lekka

[strOOs]

Lukasz_zdw pomiedzy kompresorem a wtyczka powinno byc 0V. Napiecie przychodzi przez ta wtyczke – te +14 ktore zmierzyles.

Wiec albo masz przetarty przewod kompresor – wtyczka, albo masz padniety kompresor / sprzeglo magnetyczne.

[pawlak32]

Klima już działa, narazie połączone jest na krótko i kompresor działa i klima pięknie chłodzi