Jest jeszcze jedna sprawa. Jeśli faktycznie zapomnimy o światełku i doszczętnie wyładuje się nam akumulator, to zostaniemy o tym powiadomieni. Jak? To proste. Syrena z własnym zasilaniem zadziała, gdy zostanie odcięte napięcie, lub... skończą się pracowite elektrony w akumulatorze
Jak widać – czy tak, czy inaczej – i tak dowiemy się, że prąd w baterii się skończył, zaś do auta dostaniemy się przez klapę od bagażnika, która będzie wyposażona w standardowy zamek. Oczywiście klapa będzie miała założoną krańcówkę i w samochodzie będą czujniki ruchu, więc nikt się niepostrzeżenie nie dostanie do pojazdu.
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
), zapłon będzie odcięty a alarm będzie sygnalizował nietypową sytuację. Zerknij sobie w instrukcję montażową alarmu, to Ci się trochę rozjaśni. A i jeszcze jedno. Jak testujesz alarm, to pozamykaj wszystkie drzwi i klapy, bo tam są krańcówki. A jeśli wszystkie je podpiąłeś, to w wchili, gdy któreś drzwi (klapa) są otwarte – alarm również się załączy i może nawet nie dać się zdeaktywować. Chyba, że naciśniesz jeszcze raz przycisk na pilocie, wtedy alarm dostanie sygnał, że czy tak, czy inaczej ma załączyć się, gdyż pewnie ta krańcówka jest uszkodzona.
Z odcięciem zapłonu jakoś sobie radzą. Pomysł z czujnikiem położenia wału korbowego wydaje mi się sensowny i całkiem nietypowy. Tylko pytanie gdzie on się znajduje i może wiecie któredy idą kable . Nie chciałbym robić tego w okolicy puszki z bezpiecznikami ani w okolicy samego czujnika.
)))))
