ABC Klimatyzacji – problemy oraz pytania.

[CezaR83]

Ustawiając na jakąś temperaturę bez włączania przycisku auto (czyli bez załączania klimy) climatronic też robi swoje i steruje nawiewami żeby utrzymać zadaną tempretaturę.

No nie do końca.... jak może utrzymywać bez włączenia klimy...? nagrzeje ci do np 23*C i co? ... i dalej będzie grzać.... ja tam jeżdżę cały rok na "Auto" zmieniając tylko temp. latem i zimą.

[daniel2505]

nagrzeje ci do np 23*C i co? ... i dalej będzie grzać...

Właśnie w tym sęk że nie będzie dalej grzać. Ja mam nastawioną temperaturę non stop ok 21'C . Nawet bez włączonego AUTO temperatura jest nadal utrzymywana. Działa to tak jak kiedyś Termotronic w VW. U mnie zarówno siła nadmuchu jak i kierunek nadmuchu utrzymywane jest automatycznie. Oczywiście wszystko to przy temperaturze zewnętrznej duzo ponizej zadanej. Bo jeśli na dworze jest ciepło to bez właczonego AUTO i AC nici z komfortu. Zresztą jak mówi instrukcja do mojej M6 "Przy temperaturze poniżej zera klimatyzacja może nie działać (Wyświetlacz pokazuje włączenie klimatyzacji ale system automatycznie pozostaje wyłączony)" Tak więc w zimę można śmigac na AUTO a sprężarka klimy nie załącza się, więc i nie zwiększa zużycia paliwa

[CezaR83]

Właśnie w tym sęk że nie będzie dalej grzać

Sprawdzę u siebie.

Tak więc w zimę można śmigac na AUTO a sprężarka klimy nie załącza się

Załącza sie jak jest taka potrzeba, np do osuszenia powietrza w środku.

plusem włączonej klimy w zimie jest chyba tylko to że osusza powietrze (ale zwiększa spalanie bo sprężarka się załącza)

Dokładnie , a tym samym zapobiega parowaniu szyb.

i o to chodzi w zimie.

[pabl0]

Załącza sie jak jest taka potrzeba, np do osuszenia powietrza w środku.

Hmm... to znaczy że załącza się co określony okres czasu czy ma jakiś czujnik wilgotności powietrza ...? Zrobiło się zimno to spróbuję pojeździć dłużej na AUTO ale nie wydaje mi się żeby system całkowicie się wyłączał.

Climatronic w Mazdach to zawiła sprawa ... ma kilka stopni automatyki ...

A największą tajemnicą to chyba tryb ECO, ktokolwiek widział ktokolwiek wie ...

[brii]

ja tam jeżdżę cały rok na "Auto" zmieniając tylko temp. latem i zimą.

Ja tam niezależnie od tego czy lato czy zima mam ustawione ~21C i nic nie zmieniam

[CezaR83]

Hmm... to znaczy że załącza się co określony okres czasu czy ma jakiś czujnik wilgotności powietrza ...?

Tak, jest taki czujnik. Po prawej od stacyjki, na wysokości kolana.

A największą tajemnicą to chyba tryb ECO, ktokolwiek widział ktokolwiek wie ...

Taak, też tego nie widziałem ale działa. (można to zauważyć po wskaźnikach wentylatora, jak spadaja obroty gdy już osiągnie temperaturę)

Ja tam niezależnie od tego czy lato czy zima mam ustawione ~21C i nic nie zmieniam

Mnie czasami w lato jest za ciepło na 21 wole ustawic na 18 i szybko schłodzić a później sobie dobrać temp odpowiednią.

[vqsoft]

dzięki za odpowiedzi, chciałem tylko nadmienie ze różnice pomiędzy klimatronikiem a manualna klima znam – nie potrzebnie mi to ktoś z was tłumaczył – zresztą nie o to pytałem

chodzi o to czy przy funkcji auto da się zrobić tak aby sprężarka nie pracowała a system utrzymywał zadana temp (powyżej temp na zewnątrz) i sterował nawiewami i silą wichru.

[daniel2505]

nagrzeje ci do np 23*C i co? ... i dalej będzie grzać...

Właśnie w tym sęk że nie będzie dalej grzać. Ja mam nastawioną temperaturę non stop ok 21'C . Nawet bez włączonego AUTO temperatura jest nadal utrzymywana. Działa to tak jak kiedyś Termotronic w VW. U mnie zarówno siła nadmuchu jak i kierunek nadmuchu utrzymywane jest automatycznie. Oczywiście wszystko to przy temperaturze zewnętrznej duzo ponizej zadanej. Bo jeśli na dworze jest ciepło to bez właczonego AUTO i AC nici z komfortu. Zresztą jak mówi instrukcja do mojej M6 "Przy temperaturze poniżej zera klimatyzacja może nie działać (Wyświetlacz pokazuje włączenie klimatyzacji ale system automatycznie pozostaje wyłączony)" Tak więc w zimę można śmigac na AUTO a sprężarka klimy nie załącza się, więc i nie zwiększa zużycia paliwa

No to chyba juz wszystko wyżej jest napisane

[vqsoft]

no to teraz powiedz jak to zrobic z 3jce
AC nie działa – nie wyświetla sie ikona na panelu a układ sam dostosowuje sile i rodzaj nadmuchu

[pabl0]

Jak naciśniesz auto i ręcznie wyłączysz klimę to wtedy steruje Ci kierunkami i siłą nawiewu. Zrób tak i zmieniaj zadaną temperaturę to zobaczysz jak to system dostosowywuje.

Tak, jest taki czujnik. Po prawej od stacyjki, na wysokości kolana.

Wiem że tam jest czujnik ale wydaje mi się że temperatury a nie wilgotności.

[Enduro]

w aucie klima chlodzi i osusza powietrze,
bo absorber/kompresor odssysa cieple powietrze,
podobnie jak w lodowce, no i przez to nastepuje wychladzanie..
E.

[Italiano]

bo absorber/kompresor odssysa cieple powietrze,

Co to jest absorber? Bo kompresor to pewnie nie to samo...
I skąd odsysa to ciepłe powietrze?

[fazzi]

Klimatyzacja działa następująco:
Układ jest podzielony na 2 strefy:
1. Niskiego ciśnienia
2. Wysokiego ciśnienia
W tych 2 miejscach znajdują się wymienniki (czyli chłodnica i parownik)
Pomiędzy nimi (za strefą niskiego ciśnienia) jest sprężarka i zawór rozprężny (za strefą wysokiego).
Cykl wygląda następująco:
1. Czynnik jest sprężany przez sprężarkę (i wprawiany w ruch)
W momencie sprężania rośnie jego temperatura.
2. Czynnik przepływa przez chłodnicę zewnętrzną, gdzie jest studzony do temp. otoczenia.
3. Następnie przepływa przez zawór rozprężny.
Spada ciśnienie – spada też jego temperatura
4. Przepływa przez wymiennik wewnątrz auta, gdzie odbiera ciepło z powietrza.
5. Przepływa przez sprężarkę.... itd.

Cały układ polega więc na tym, by przenieść ciepło z auta na zewnątrz. Sprężenie i rozprężenie ma za zadanie podnieść i obniżyć temperaturę tak, by było możliwe odebranie lub pobranie tej nadwyżki przez środowisko.
Jednym słowem:
Mamy temp. zew i wew równą 30C
Jeśli sprężarka powoduje wzrost temp. czynnika o 20C, to przepływając przez chłodnicę zewnętrzną czynnik ochłodzi się do 30 (temp. zew).
Zawór rozprężny spowoduje obniżenie ciśnienia i temp. o tę samą wartość, o którą podwyższyła ją sprężarka (20C). Zatem czynnik ma temp. 10C
Powietrze przepływające przez wymiennik w aucie ogrzeje czynnik, a samo się schłodzi.
Itd.
Dane wyssałem z powietrza ale ogólnie tak to działa.

Teoretycznie jest możliwa praca w drugą stronę (i stosuje się takie rozwiązania w innych systemach), ale potrzeba zmienić kierunek przepływu czynnika. Czyli kier sprężarki i zaworu. Warunkiem jest temperatura otoczenia na tyle wysoka, by nie zamarzł parownik (wymiennik po stronie niskiego ciśnienia) i różnica temperatur pomiędzy miejscami nie może być zbyt duża.

[mcbeth]

Chciałem się podzielić doświadczeniami w związku z niedawno zakupionym ozonatorem. Aparacik kosztujący 360zł jest nieduży (15x10cm) i małej mocy (12W).
Od kilku miesięcy w M6 zaczął pojawiać się po uruchomieniu nieprzyjemny zapaszek. Potem zanikał, ale postanowiłem nie czekać biernie tylko zająć się tym od razu. Ponieważ dostępne preparaty są jednorazowe i drogie (aerozole np. Forte), albo nie całkiem bezinwazyjne dla elektroniki i bezresztkowe (pianki) zainteresowałem się ozonowaniem. Dodatkowo drugie autko wymagało ogólnego odświeżenia atmosfery – poprzedni użytkownik lubował się w maskowaniu smrodu zapachami samochodowymi.
Najpierw potraktowałem Hondę, która była nie do zniesienia – jak stara taksówka. Pierwsza sesja 30min – zniknęło 90% smrodu. Po włączeniu nawiewów jeszcze coś przebijało, więc zafundowałem jej drugą sesję 30min. Pozostał cień tego, co było i to zauważalny dopiero po otwarciu zamkniętego na całą noc samochodu. Latem zafunduje jej jeszcze pranie i mycie wnętrza – brudu ozon nie usunie.
Madzia dostała jedną dawkę 30min , prosto w czerpnię wewnętrzną nawiewu. Wietrzenie przez nockę i rano próba – smrodek zniknął ! Wentylacja jest bezwonna.
Jak dla mnie rozwiązanie rewelacyjne zwłaszcza, że można je już bezkosztowo powtarzać kiedy potrzeba. Teraz mogę sobie sam dezynfekować klimę i całe autko kiedy uznam za stosowne. Urządzonko ma tez wiele innych zastosowań domowych w zakresie dezynfekcji / odsmradzania.

[mcbeth]

Ja kupiłem w necie model FM-300s. W moich zastosowaniach wystarczy.

[krzych]

Do czego podpiales – w garazu kontakt czy przetwornica? (chyba ze to ustrojstwo ma mozliwosc jechac z 12V)

[mcbeth]

Do gniazdka 230V w garażu...

[Krisek]

OZonator super sprawa kiedys o tym pisalem ..
Sa rozne rozmiary ... z UV lampa do zabijania bakterji itd ...

Trzeba uwazac bo ozon jest niebezpieczny dla ludzi w duzej dawce wiec dobrze wywietrzyc auto

[mcbeth]

Trzeba uwazac bo ozon jest niebezpieczny dla ludzi w duzej dawce wiec dobrze wywietrzyc auto

Podobno rozpada się po 10-15 minutach w normalnych temperaturach.

[Maciek90]

Widzę, że większość chwali ozonator. Chyba będę zmuszony udać się do jakiegoś serwisu na zabieg ozonowania. Zawsze kiedy wchodzę do samochodu czyję bardzo nieprzyjemny zapach chyba wilgoci połączonej z czymś jeszcze. Na początku podejrzewałem, że jest on spowodowany zagrzybieniem nawiewu i rzeczywiście tak jest, ale ostatnio wywąchałem też, że niezbyt ładnie pachnie mi tapicerka w miejscu gdzie kierowca i pasażer trzyma nogi(pod dywanikami). Czy jest szansa, że ozonowanie usunie mój śmierdzący problem. I tak przy okazji czy mógłby mi ktoś polecić jakiegoś fachowca, z okolic Trójmiasta, a najlepiej Wejherowa który by się tym zajął.