Klub MazdaSpeed

arekpol · przez **arekpol** » 1 cze 2009, 18:23

Witam! Posiada ktos liste kodow błedow do 323F BA Z5? Bo na tej stronie http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/warsztat.php?c=obd sa kody dla silnika B6 z rocznika 87-89. Szukalem ale nie moglem znalezc a chcial bym sprawdzic czy mam jakies bledy na AIR BAGach bo kupilem auto i od poczatku dioda poduszek na desce sie nie zapala. W najlepszym przypadku przepalona zarowka ale chce zaczac od sprawdzenia bledow na komputerze

monk · przez **monk** » 1 cze 2009, 21:30

Witam
wie ktoś może ile dokładnie trwaj impulsy przy wykonywaniu diagnostyki za pomocą diody? Chodz mi o impuls dlugi, krótki oraz jak długa jest przerwa między poszczególnymi sygnałami?

Grzyby · przez **Grzyby** » 1 cze 2009, 22:30

Kody w systemie OBD-I są takie same dla różnych silników.
Poduszki sprawdza się ciut inaczej. Poza tym najprościej jest sprawdzić czy w ogóle masz żarówkę w kontrolce. Podejrzewam wywalone poduchy i wyjętą żarówkę.

8dyb8 · przez **8dyb8** » 1 cze 2009, 22:57

dlugi – piiiiiik
krotki – piik
przerwa – zzzzzzzz

hehe

jak bedziesz sprawdzal kody to sie skapujesz po chwili kiedy sie zaczyna powtarzac i ile trwa ktore migniecie

arekpol · przez **arekpol** » 2 cze 2009, 09:03

Wywalone byly napewno bo od pasazera zaslepka jest minimalnie innego koloru i zaslepka na kierownicy jest z wersji przed liftingowej bez znaczka. Jak moge sprawdzic poduszki czy wyswietla jakis blad? Bo poduszki sa wsadzone napewno ale zastanawia mnie to czy ktos usonal blad po wystrzale i czy one sa sprawne. Moge to sprawdzic za pomoca tej metody diody i rezystora?

marimart81 · przez **marimart81** » 3 cze 2009, 21:52

witam
mam taki problem od pewnego czasu z błędem 17 jak go skasuje to go nie ma lecz po paru kilometrach jazdy(gdy sie zagrzeje) pojawia sie znowu a na dodatek po rogrzaniu jest spadek mocy i mam takie pytanie czy to napewno będzie to sonda bo jako takiego wysokiego spalania nie ma jak to u niektórych,aha podczas testowania po skasowaniu błędu odpiąlem kostke od sondy lecz błędu nie wywaliło,czy takie zachowanie jest normalne?

Waluś · przez **Waluś** » 3 cze 2009, 23:24

8dyb8 napisał(a):dlugi – piiiiiik
krotki – piik
przerwa – zzzzzzzz

8dyb8 napisał(a):jak bedziesz sprawdzal kody to sie skapujesz po chwili kiedy sie zaczyna powtarzac i ile trwa ktore migniecie

pod warunkiem że będziesz miał jakieś błędy

Jeśli nie to tylko zapali się na start, po 2-3 sekundach zgaśnie i tyle.

Rafał · przez **Rafał** » 4 cze 2009, 17:52

łączę z odpowiednim

Lucasek · przez **Lucasek** » 4 cze 2009, 22:07

dzis robilem diagnostyke, przynajmniej probowalem i nic mi nie swieci...
poprzednio migala a teram martwa, sprawdzilem diode pod aku i dziala...
czy zdarza sie ze czasami nie mozna otrzymac informacji ?

I jeszcze jedno
mialem wysokie obroty po czyszczeniu przepustnicy.
przeszedlem na trym serwisowy i obroty ladnie spadly.
Czy to znaczy ze jakis czujnik sie spalil ?
bo w trybie serwisowym z tego co wiem czyta z programu ?
a w ostatniej diagnostyce wyszedl mi blad czujnika temperatury.

lesiux · przez **lesiux** » 11 cze 2009, 15:16

Panowie gdzie znajdę czujnik EGR w 323F BA 1.8 bo błąd nr 16 mi pokazuje. Ile taki czujnik się ceni?

Madziek · przez **Madziek** » 23 cze 2009, 17:13

Witajcie

Mam takie pytanko.
Po resecie kompa dioda mrugnie raz i już się więcej nie zapala (wszystko ok. – brak błędów), ale po jakimś czasie (np. po ok. 2000 km) jak sprawdzam kody (tak profilaktycznie) to dioda mrugnie raz, a za chwilę zapali się na stałe i już nie zgaśnie.

Czy ktoś z Was spotkał się z takim zachowaniem diody podczas sprawdzania błędów i co może być tego przyczyną.

Szukałem na forum ale nic w tej kwestii nie znalazłem.

Pozdro

Lucasek · przez **Lucasek** » 29 cze 2009, 00:00

Witam
Jak to czytac?
--- --- – --- – --- --- --- – --- – – ---
wg mnie 21, 11, 31, 12, 10
ale połowy tych kodów nie ma
prosze o pomoc.

Siw-y · przez **Siw-y** » 29 cze 2009, 00:26

Lucasek napisał(a):Jak to czytac?

O tak

OOTOTOOOTOTTO

Lucasek · przez **Lucasek** » 29 cze 2009, 08:56

Jej, ja się poważnie pytam.

Lucasek · przez **Lucasek** » 29 cze 2009, 14:11

10 – Czujnik temperatury powietrza zasysanego
12 – Czujnik położenia przepustnicy

tylko to znalazlem
ale powiedzcie prosze czy dobrze to czytam
chce wymienić co trzeba zeby nie męczyć jej dłużej fałszywymi sygnałami.
Pomożcie prosze

Siw-y · przez **Siw-y** » 29 cze 2009, 19:49

Lucasek napisał(a):Jej, ja się poważnie pytam

Sorry, ja myślałem żeś coś morsem wkleił hahaha

Lucasek · przez **Lucasek** » 29 cze 2009, 22:01

robiłem diagnostykę i wyskakują mi takie kody.
--- --- – --- – --- --- --- – --- – – ---
(--- długi, – krótki)
wg mnie to
wg mnie 21, 11, 31, 12, 10
ale połowy tych kodów nie ma, jest tylko:
10 – Czujnik temperatury powietrza zasysanego
12 – Czujnik położenia przepustnicy

i niewiem czy dobrze odczytałem
pomóżcie bo to autko juz podprowadza mnie do furii

lesiux · przez **lesiux** » 29 cze 2009, 23:50

wrzuć może jakiś film jak dioda Ci miga...

topik · przez **topik** » 30 cze 2009, 11:42

Witam! Kod 10 i 11 oznacza to samo czyli tak jak napisałeś. Możesz sprawdzić rezystancje tego czujnika. Przy 20 st. C powinna wynieść 2200-2700 Ohma a przy 80 St. C 290-340 Ohma. Kod 12 oznacza to samo co napisałeś. Sprawdź rezystancje. W gniastku masz trzy piny, rezystancje sprawdza się przykładając bolce od miernika do pierwszego i trzeciego pinu (środkowego pina nie ruszasz). Rezystancja powinna wynieść 4000-6000 Ohma. Pozostałych kodów nie mam. Pozdrawiam

lesiux · przez **lesiux** » 30 cze 2009, 12:57

topik napisał(a):Przy 20 st. C powinna wynieść 2200-2700 Ohma a przy 80 St. C 290-340 Ohma.

tak się sprawdza czujnik temp. silnika czy powietrza zasysanego?

Klub MazdaSpeed

Diagnostyka ECU

Kto przegląda forum

Moderator