loockas napisał(a):Chociaż z tym też bywa różnie. "Okazji" na super bryki premium za "grosze" nie brakuje. Potem przychodzi zderzenie z rzeczywistością jak trzeba to utrzymać.
Daleko nie szukając niedługo będzie tu taki jeden Jaguar do kupienia
loockas napisał(a):Ale nikt nie powiedział, że musze wybierać między ładną blachą, a sprawnym technicznie smaochodem. Można mieć jedno i drugie
Owszem, można. Ale niekoniecznie tanio. Jak ktoś nie zamierza wydawać większych pieniędzy (wiem, pojęcie względne) a pewne rzeczy są dla niego mało istotne to jak najbardziej może kupić tanio auto w niezłym stanie technicznym i średnim blacharskim za naprawdę śmieszną kwotę. Kto mu każe jeździć tym autem np. 5 lat i robić tą blacharkę? Lub kupić w niezłym stanie mech-blach po lekkim bum do naprawy za grosze.
Przykłady znam z własnego doświadczenia.
Cronos jest antyprzykładem – miał zesrany silnik (niewiedza kupującego i ignorowanie koloru niebieskiego
). Remont za psie pieniądze po roku, nowy lakier po 2 latach. Pierwsze kosztowało 1.6zł, drugie 4kzł. Potem jeździło 7 lat. Auto kupiłem drogo (no, może w normalnej cenie dla rocznika). Ale generalnie ktoś go ściągnął jako w zasadzie nówkę prosto z salonu do PL na mienie. Nie rozbitka.Potem M6. Kupiona z lekko rozbitym przodem i wywaloną poduchą za 29kzł. Koszt naprawy zamknął się w 3kzł. Najtańszy wówczas egzemplarz z tego rocznika kosztował ponad 40kzł. Szrot? Patrząc po cenie pewnie tak.
Aktualny klocek trafił do PL zza oceanu w 2006 albo 2007 roku. Tam jeden użytkownik, tutaj drugi i trzeci (siostra potem brat). Ja jestem czwarty. Mechanicznie bez zarzutu, takie 4+. Wnętrze 5- (bo brudne ale to akurat dla mnie nie był problem). Blacharsko słabo (podłoga ok ale doły drzwi trzymają się na lakierze, na błotnikach trochę purchli (porównywalnie do mojej M6
). Kupiony w cenie ok. 5-7kzł niższej od innych modeli z lepszą blachą. Z rozmysłem, po kontakcie z blacharzem. Za dobre blachy – jeśli bym się decydował – zapłacę max. 2kzł. Na razie nie planuję Szrot? Z 3 metrów wygląda całkiem całkiem 
Miałem alternatywę we Wrocku. Stan blacharski idealny. Silnik 3.8 wersja AWD. Bajka. Na fotkach auto jak nowe, drugi właściciel (pierwszym w USA i ściągającym do PL była znajoma od której po kilku latach odkupił).Cena 6 kzł więcej. Czemu nie kupiłem? Ano temu, że auto miało przejechane 480kkm i nie było przy nim ... w zasadzie nic robione. Nigdy nic nie robiono przy skrzyni, nigdy nic przy napędach, przy silniku jedynie paski były wymieniany (łańcuch rozrządu nie). I tego się właśnie obawiałem. Że jakby coś zdechło to mógłby to być bardzo drogi okres naprawczo-wymienialny połowy mechaniki. Może niepotrzebnie się tego obawiałem ale jednak pół miliona km w automacie, w czteronapędowym, 220KM, ponad dwutonowym klocu ... jakoś wymiękłem
Dawno przestał mnie interesować wygląd zewnętrzny auta. W zasadzie to od kupna Hyundaia H1 i jego awansie z muła roboczego na auto rodzinne z racji miejsca i wygody – wtedy M6 poszła w odstawkę mimo superduper wypasu w stosunku do H1. To że coś jest przygniecione, porysowane czy nie ma połysku a rdzawy naciek? Że ktoś miał stłuczkę i wymienił błotnik i maskę a na drzwiach dał szpachlę bo było taniej? I UJ! Mnie osobiście to zupełnie nie przeszkadza. Ważne że nie ma to wpływu na jakość i komfort czy bezpieczeństwo podróżowania, a auto technicznie jest ok.
Wiem że jestem w zdecydowanej mniejszości, ale ... to dobrze
.
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
