Mazda6 (GG / GY) – Szybkie pytania – WAŻNA INFORMACJA, STR.313
2 lata temu za 04-05 trzeba było dać +-25-27k w dobrym stanie. Tak od 20 myśle że coś upolujesz, byle nie z komisu
Ostatnio edytowano 23 sie 2013, 08:27 przez dobrzyn22, łącznie edytowano 1 raz
Powód: nie cytujemy całego ostatniego posta
Powód: nie cytujemy całego ostatniego posta
bercikspeed napisał(a):mlodyMazda napisał(a):6 z 02-03 do 20 kupisz juz w fajnym stanie
czy w takim zestawieniu dostanę coś konkretnego czy padake ?
02-03.r – 17-18tyś
04-05r.– 19-21tyś
Poszukaj cos od prywatnej najlepiej albo z zachodu.
Moja jest na sprzedaz jak chcesz
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=331&t=122735
Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców – Colin McRae
https://www.facebook.com/AutospaLuxuryCarSpa/
https://www.facebook.com/AutospaLuxuryCarSpa/
-
Some say..

- Od: 7 mar 2010, 23:07
- Posty: 1397 (9/19)
- Skąd: Merzig De /Olecko Pl
- Auto: była:626 GF FS '98,
6 GG LF '02
jest: , NC LF '06
Audi A3 8P '06
kubsztyk napisał(a):konrad1235 napisał(a):kubsztyk napisał(a):Turbina i tak zawsze ma wysoką temperaturę, znacznie wyższą niż płyn chłodzący. Bardziej bym się obawiał o głowicę i blok (pokrzywienie na wskutek pracy przy zwiększonej temperaturze), przede wszystkim o uszczelkę pod głowicą (wydmuchana). Sama jazda z maksymalną temperaturą silnika to duży błąd, a co dopiero dolanie płynu i dalsza jazda autem z silnikiem, który doznał przegrzania.
No dobrze, ale czemu temperatura tak faluje i czemu ubywa płyn chłodniczy skoro auto nie dymi na biało ?
Może gdzieś pojawiło się pęknięcie (na chłodnicy, wężu czy gdzieś indziej), bo nie wytrzymało dajmy na to tych 120 *C i płyn wycieka i odparowuje powoli, a układ chłodzenia się zapowietrza cały czas.
Postanowiłem odpowietrzyć układ i jak się okazało, pomimo tego że w zbiorniczku było płynu na full do chłodnicy weszło mi prawie 2 litry płynu ! Dlaczego jak w chłodnicy brakuje płynu to nie uzupełnia ze zbiorniczka ?

- Od: 1 mar 2011, 16:51
- Posty: 120
- Skąd: Niepołomice
- Auto: Mazda CX-5 2.0 SKY-G 160 KM AWD MT SkyPASSION 2015r.
zasada naczyń połączonych w układzie zamkniętym (bez możliwości odpowietrzenia). Otworzyłeś układ (korek), dolałeś płynu, resztę zrobiła pompa...
Nie bardzo rozumiem twoją wypowiedź, Przecież skoro w zbiorniku było full płynu to powinien uzupełnić brak właśnie z niego a tu zbiornik pełny a chłodnica do połowy pusta.

- Od: 1 mar 2011, 16:51
- Posty: 120
- Skąd: Niepołomice
- Auto: Mazda CX-5 2.0 SKY-G 160 KM AWD MT SkyPASSION 2015r.
mlodyMazda napisał(a):Moja jest na sprzedaz jak chcesz![]()
w listopadzie może,podeślij ile byś chciał na pw
konrad1235 napisał(a):siemek55 napisał(a):zasada naczyń połączonych w układzie zamkniętym (bez możliwości odpowietrzenia). Otworzyłeś układ (korek), dolałeś płynu, resztę zrobiła pompa...
Nie bardzo rozumiem twoją wypowiedź, Przecież skoro w zbiorniku było full płynu to powinien uzupełnić brak właśnie z niego a tu zbiornik pełny a chłodnica do połowy pusta.
To nie chodzi o to. Korek od chłodnicy posiada zawór sterujący ciśnieniem, który otwiera się po przekroczeniu danego ciśnienia (0.9 / 1.1 bar – tego nie pamiętam). Z racji tego, że płyn gdzieś zniknął po przegrzaniu, to w chłodnicy pozostało powietrze. Jako że powietrze będąc gazem ma o wielekroć mniejszą gęstość od cieczy (większą ściśliwość), więc nie wytworzyło odpowiedniego ciśnienia do otwarcia tego zaworu – z tego powodu płyn ze zbiorniczka wyrównawczego nie został zassany.
Tak mi się wydaje.
Ma sens to co piszesz, na korku jest nawet podane ciśnienie. Poczekam chwilkę i zobaczę czy uchodzi płyn w zbiorniczku i chłodnicy.
Ostatnio edytowano 25 sie 2013, 18:08 przez dobrzyn22, łącznie edytowano 1 raz
Powód: nie cytujemy całego ostatniego posta
Powód: nie cytujemy całego ostatniego posta

- Od: 1 mar 2011, 16:51
- Posty: 120
- Skąd: Niepołomice
- Auto: Mazda CX-5 2.0 SKY-G 160 KM AWD MT SkyPASSION 2015r.
zgadza się, ale żeby osiągnąć takie ciśnienie w układzie pompa nie da rady "przepchnąć" powietrza. Dlatego było wielokrotnie opisane na forum że aby odpowietrzyć układ należy pozostawić włączony silnik i odkręcony korek.
art_us napisał(a):Jak zamknąć na zamek tylną klapę bagażnika (kombi) gdy nie mamy akumulatora, centralny nie działa? Pozdrawiam.
Pożycz akumulator, otwórz maskę, zamontuj akumulator, zamknij całe auto centralnym (maska otwarta), wyciągnij akumulator, zamknij maskę, oddaj akumulator.
Więcej grzechów nie pamiętam, za wszystkie serdecznie żałuję i ... i to chyba wszystko.


Pożycz akumulator, otwórz maskę, zamontuj akumulator, odpal silnik, przejedź się trochę, zamknij całe auto centralnym (maska otwarta), wyciągnij akumulator, zamknij maskę, oddaj akumulator.
Bo żadnej frajdy ze stojącej Mazdy nie ma
Bo żadnej frajdy ze stojącej Mazdy nie ma


- Od: 5 mar 2013, 21:47
- Posty: 687 (4/8)
- Skąd: Poznań
- Auto: Była skośnooka: Honda Civic Noblesse '95 1.3 75KM
Była skośnooka:
Mazda6 GY L3 '06 220V :) Jest.. Das Auto :)
Janoszka napisał(a):art_us napisał(a):
Jak zamknąć na zamek tylną klapę bagażnika (kombi) gdy nie mamy akumulatora, centralny nie działa? Pozdrawiam.
W klepie na środku w tapicerce masz takie kółko/zaślepkę. Wyciągasz to, i pod spodem jest taki biały plastik z uchwytem. Po prostu przekręcasz ten plastik, montujesz zaślepkę i zamykasz bagażnik.
Po otwarciu bagażnika centralnym już nie trzeba nic robić, wszystko działa jak przed tym wszystkim
Mandey napisał(a):W klepie na środku w tapicerce masz takie kółko/zaślepkę.
Wg instrukcji służy to do awaryjnego otwierania klapy.

Więcej grzechów nie pamiętam, za wszystkie serdecznie żałuję i ... i to chyba wszystko.


Witam, zauważyłem, że w miejscu zaznaczonym na foto rozlatuje mi się guma.
1.Można gdzieś kupić samą gumę ?
2.Jak to się fachowo nazywa ?
3.Jaki wpływ na jazdę ma wybita ta guma ?
4.Czy może drgać kierownica od niej ?
1.Można gdzieś kupić samą gumę ?
2.Jak to się fachowo nazywa ?
3.Jaki wpływ na jazdę ma wybita ta guma ?
4.Czy może drgać kierownica od niej ?
Mam wyniki ogledzin.
Finalnie mechanik z Kołobrzegu stwierdził że to jest bardziej problem z układem klimatyzacji i polecił mi typowy serwis klimatyzacji. Tam ustalono ze to kwestia dokrecenia bo sruba wypadla. Wykonano przeglad calego ukladu, regulacje oraz dokrecenie sruby ktora znaleziono na oslonie spodu silnika mimo 600km przejechanych po polskich drogach
Caly uklad jest podobno w stanie idealnym.
Swoja droga bardzo fajny serwis, mili ludzie sprawiajacy bardzo dobre wrazenie i jasno wszystko wyjasniajacy nawet takiemu laikowi jak ja.
Koszt akcji 150zl. Wszystko sprawdzilem na tyle na ile potrafie i puki co wszystko smiga. Chyba mialem szczescie w nieszczesciu...
Ciekawi mnie tylko dlaczego to sie odkrecilo – przypadek?
Finalnie mechanik z Kołobrzegu stwierdził że to jest bardziej problem z układem klimatyzacji i polecił mi typowy serwis klimatyzacji. Tam ustalono ze to kwestia dokrecenia bo sruba wypadla. Wykonano przeglad calego ukladu, regulacje oraz dokrecenie sruby ktora znaleziono na oslonie spodu silnika mimo 600km przejechanych po polskich drogach
Swoja droga bardzo fajny serwis, mili ludzie sprawiajacy bardzo dobre wrazenie i jasno wszystko wyjasniajacy nawet takiemu laikowi jak ja.
Koszt akcji 150zl. Wszystko sprawdzilem na tyle na ile potrafie i puki co wszystko smiga. Chyba mialem szczescie w nieszczesciu...
Ciekawi mnie tylko dlaczego to sie odkrecilo – przypadek?
Panowie,
Mam następujący problem:
Słysze buczenie podczas jazdy (z przodu) gdy auto jest na biegu niezależnie od tego czy przyspieszam, jadę ze stałą prędkością czy hamuję silnikiem. Po wciśnięciu sprzęgła dzwięk znika także nie jest to łożysko koła. Dwumas i kompletne sprzęgło (nowe, LUK) były wymieniane jakieś 100kkm temu.
Proszę o radę..
Mam następujący problem:
Słysze buczenie podczas jazdy (z przodu) gdy auto jest na biegu niezależnie od tego czy przyspieszam, jadę ze stałą prędkością czy hamuję silnikiem. Po wciśnięciu sprzęgła dzwięk znika także nie jest to łożysko koła. Dwumas i kompletne sprzęgło (nowe, LUK) były wymieniane jakieś 100kkm temu.
Proszę o radę..
[url]http://www.rajskiesiedlisko.pl[/url] | Agroturystyka

- Od: 14 sty 2008, 19:09
- Posty: 123
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH 2.0 RF-7J
Janoszka napisał(a):Wg instrukcji służy to do awaryjnego otwierania klapy.
Może i tak piszą, ale ja tym zamknąłem bagażnik bez akumulatora
Janoszka napisał(a):Instrukcja każe po takim zabiegu udać się do ASO

Witam panowie,
przymierzam się do rdzy w rogach progi/tylne nadkola i chce zaproponowac gosciowi co mi to bedzie robil aby uzyl corr active. Szukajac na forum tematu o tym produkcie to znalazlem go tylko w szybkie pytania :/
wiec pytanie czy jest gdzies jakis opis albo moze ktos poradzi jak sie z tym obchodzic?? Obawiam sie ze moj specjalista mogl nie miec z tym srodkiem wczesniej stycznosci:P
przymierzam się do rdzy w rogach progi/tylne nadkola i chce zaproponowac gosciowi co mi to bedzie robil aby uzyl corr active. Szukajac na forum tematu o tym produkcie to znalazlem go tylko w szybkie pytania :/
wiec pytanie czy jest gdzies jakis opis albo moze ktos poradzi jak sie z tym obchodzic?? Obawiam sie ze moj specjalista mogl nie miec z tym srodkiem wczesniej stycznosci:P

- Od: 9 wrz 2011, 13:00
- Posty: 35
- Skąd: Bath (UK)
- Auto: Mazda 3 2013r BL 1.6 Venture Benzyna 105KM
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości


