Tak a twój to powinien jeździć na wodę z kwaskiem cytrynowym.
Panie wszech krytykancie może wystarczy poczytac o dobrym chiptuningu. Naprawdę jezeli jest to zrobione z głową to potrafi przynieść dobre efekty. Spali mniej ale niewiele.
Wiadomo że jak zwiększysz pojemność silnika to będzie chlal więcej ale on przecież nie będzie zwiększał pojemności tylko moc i nie chodzi mi o przystost 50-100KM a raczej rzędu 15-20%. Oczywiście jeżeli silnik nie jest w dobrej kondycji to lepiej sobie odpuścić, ale jeśli gra jak należy wystarczy dobry chip i autko nieco żwawiej reaguje na gaz.
Wystarczy poradzić się jednego z czołowych chiptunerów- Mateusza Bieńkowskiego.
BYDGOSZCZ – spotkania co piątek / Tesco lub Torbyd 21.00 – 22.30 / KFC 22.30 –> End
przez Bandit » 27 sie 2010, 19:26
siegu napisał(a):bandit266 napisał(a):aha już nie jestem najwolniejszy w bydgoskim stadzie
Zaraz zaraz prawie dwa konie mam więcej od ciebie czyli 91,1 a pomiarów na drodze jaszcze nie robiłem więc nadal jesteś z tyłu stawki
bandit (1250 kg) 89 KM 211 Nm, siegu (1450 kg) 91 KM 200 Nm, pogódź się z prawdą
iceman150 napisał(a):Bandit najlepiej dojdź z silnikiem do ładu żeby pracował jak trzeba i daj na chipa
i taki mam zamiar powoli dojść do ładu i dać chipa (lub boxa)
Pit napisał(a):Czemu diesel z podkręconym ciśnieniem mniej pali – ano dlatego, że ciągle jeździ niedolany
diesel z podkręconym ciśnieniem nie pali mniej, lecz więcej (icemanowi chodziło o chipa, ale to też będzie więcej palił z powodu wydłużenia wtrysku). Podwyższenie doładowania boostsensor odczytuje poprawnie i automatycznie zwiększa dawkę paliwa (ale nie wydłuża wtrysku – po to musi być chip) aby utrzymać poprawną mieszankę w (nowszych silnikach jest na odwrót) ale to tylko połowiczny (albo nawet ćwiartkowy) sukces
więc bez chipa się nie ruszy mocy zbytnio.Pit napisał(a):Bandit, czy 90 czy 120 KM, i tak Cię pierwszy napotkany K8 zje
ojj Piotruś wiem, nawet Z5
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
ale chciałbym trochę ożywić mój silnik, bezpieczniej wyprzedzać itp, a nie kręcić kółka na torze, albo ćwiartki jakieś. Spoko 
daleki od tego jestem (już mówiłem), a puki co muszę poszukać co w tej chwili boli mój silnik gdyż sądziłęm, że starata mocy spowodowana była nieszczelnym IC, dzisiaj okazało się, że jednak nie, więc będę szukał dalej problemu.P.S
kurde ta rozmowa nie powinna mieć miejsca w tym temacie
a wszystko prze ze mnie (proszę o nie pisanie już na ten temat) nie potrzebna nikomu tu 
You see, in this world there's two kinds of people, my friend:
Those with loaded guns and those who dig. You dig.
Nie wszyscy mogą jeździć Mazdami, niech jeżdzą Oplami jak wszyscy :)
Those with loaded guns and those who dig. You dig.
Nie wszyscy mogą jeździć Mazdami, niech jeżdzą Oplami jak wszyscy :)
przez Pit » 27 sie 2010, 19:38
iceman150 napisał(a):Panie wszech krytykancie
O dzięki wielkie
...jak ładnie mnie nazwałeś (poprawnie po Polsku będzie jednak "wszechkrytykancie") iceman150 napisał(a):Wiadomo że jak zwiększysz pojemność silnika to będzie chlal więcej ale on przecież nie będzie zwiększał pojemności tylko moc...
No to mamy nową teorię w zakresie mechaniki silników spalinowych. Ja myślałem zawsze, że moc bierze się z ilości powietrza i paliwa w odpowiedniej proporcji, a nie z pojemności stricte. Idąc dalej Twoją interpretacją, silniki doładowanie powinny spalać identyczną ilość paliwa, co wolnossące. Na cholerę więc Five pakował injectorsy 360cc, skoro większa ilość paliwa nie jest potrzebna. Przecież pojemności nie zmieniał...
przez Bandit » 27 sie 2010, 20:20
Piotruś Piotruś, przecież prosiłem
You see, in this world there's two kinds of people, my friend:
Those with loaded guns and those who dig. You dig.
Nie wszyscy mogą jeździć Mazdami, niech jeżdzą Oplami jak wszyscy :)
Those with loaded guns and those who dig. You dig.
Nie wszyscy mogą jeździć Mazdami, niech jeżdzą Oplami jak wszyscy :)
przez szkodnik_byd » 27 sie 2010, 20:43
jak sie chlopaki rozkeca to szkoda gadac – plus odwieczny watek grudziac
bandit dlub sobie zrob serie i bedziesz chappppyyy ;p
co do bialej mx-5 nie ta wersja silnikowa i dachu – powinno byc 2,3 litra i miekko nad glowa
FD – przyzawac sie szybko kto tam sie wychyla
krzys skoro tak zaginol na forum znaczy ze ostro chleje na tej obczyźnie – przestan szkoda watroby przepraszam ze nie dojechalem ale budowa i praca na raz to ciezkie polaczenie
rave bój sie bój kolejnej FD bo bardzo szybko stracisz status najszybszego wyjadacza a jak fajf nie okaze sie fifa to juz moze na wiosne i on cie objedzie takze lepiej trenuj i zakuwaj
fajf – pis i krzyz – super
zdjecie – wypas musialy niezle marchewy lecieć
– plus odwieczny watek grudziac bandit dlub sobie zrob serie i bedziesz chappppyyy ;p
co do bialej mx-5 nie ta wersja silnikowa i dachu – powinno byc 2,3 litra i miekko nad glowa
FD – przyzawac sie szybko kto tam sie wychyla
krzys skoro tak zaginol na forum znaczy ze ostro chleje na tej obczyźnie
– przestan szkoda watroby przepraszam ze nie dojechalem ale budowa i praca na raz to ciezkie polaczenierave bój sie bój kolejnej FD bo bardzo szybko stracisz status najszybszego wyjadacza
a jak fajf nie okaze sie fifa to juz moze na wiosne i on cie objedzie takze lepiej trenuj i zakuwaj fajf – pis i krzyz – super
zdjecie – wypas musialy niezle marchewy lecieć
–=[SzkodniK]=– –=[506112282]=– –=[790525980]=– –=[szkodnikbyd@gmail.com]=–
przez iceman150 » 27 sie 2010, 20:56
Pit napisał(a):No to mamy nową teorię w zakresie mechaniki silników spalinowych. Ja myślałem zawsze, że moc bierze się z ilości powietrza i paliwa w odpowiedniej proporcji, a nie z pojemności stricte. Idąc dalej Twoją interpretacją, silniki doładowanie powinny spalać identyczną ilość paliwa, co wolnossące. Na cholerę więc Five pakował injectorsy 360cc, skoro większa ilość paliwa nie jest potrzebna. Przecież pojemności nie zmieniał...
Heheh
Tata, a Marcin powiedział....
Tyle w temacie.
bandit266 napisał(a):że starata mocy spowodowana była nieszczelnym IC, dzisiaj okazało się, że jednak nie, więc będę szukał dalej problemu.
U mnie okazało się że miałem tłok pęknięty
weede fotka kozacka, koleś chyba ma za wysoką temperaturę spalin
szkodnik temat grudziądza nie został poruszony
Nie nie prędkość była O.K., tylko zakręt był za ciasny.
www.japanesetoys.eu – Forum miłośników aut japońskich
www.japanesetoys.eu – Forum miłośników aut japońskich
-
- Od: 19 wrz 2009, 20:08
- Posty: 925
- Skąd: Grudziądz
- Auto: była Mazda 323F BA 1,5 Z5 LPG jest auto na "F' 2,0 16V
FD gotuje w wydechu wachę, częsty obrazek z przypalonym zderzakiem 
przez szkodnik_byd » 27 sie 2010, 21:04
sam sie napatoczyl ;p ale nic wy tak lubicie nie moja sprawa nie moje zęby
nie moja sprawa nie moje zęby–=[SzkodniK]=– –=[506112282]=– –=[790525980]=– –=[szkodnikbyd@gmail.com]=–
przez Pit » 27 sie 2010, 21:16
Jak już bardzo chcesz operować taką terminologią, to doucz się dziecko, że wysoka temperatura spalin (EGT) jest wynikiem zbyt małej ilości paliwa w mieszance, a RX z fotki weede'a, jest ewidentnie przelany. Więc dokładnie odwrotnie, mój młody, grudziądzki kolego
przez sq2jul » 27 sie 2010, 21:26
chyba + other nyga.. No chyba, ze jest to kolejne wcielenie wuja Adolfa
No chyba, ze jest to kolejne wcielenie wuja Adolfa 
-
- Od: 8 paź 2009, 11:09
- Posty: 675
- Skąd: Bydgoszcz
- Auto: evo9
przez sq2jul » 28 sie 2010, 15:40
Jaaaa, dobry pomysł . Pisze sie
chętny of course przez Fiveopac » 28 sie 2010, 16:09
Lista na gokarty czwartkowe GP edyszon :
1. Fiveomacher
3. Ravesenna
4. Julbica
5. Pitłowczyc
Btw. auto troche mi sie rozdmuchało z przodu :p odsniezanie ulic calodobowo
1. Fiveomacher
3. Ravesenna
4. Julbica
5. Pitłowczyc
Btw. auto troche mi sie rozdmuchało z przodu :p odsniezanie ulic calodobowo
Less roof, more fun
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
Moderatorzy
Przedstawiciele Regionów, Koordynatorzy, Zarząd