Klub MazdaSpeed

Ten post został usunięty przez Magdalena 17 gru 2011, 20:42.
Powód: Na prośbę autora

Suloo · przez **Suloo** » 23 maja 2011, 00:57

Fiveopac napisał(a):Fiaty nie skręcają dlatego ravo myli 1/4 z time attack

Five ale przeciez na 1/4 scigasz sie z czasem wiec w pewnym sensie jest time attack <lol>

zeby nie bylo OT
ladne auto Pit

Ten post został usunięty przez Magdalena 17 gru 2011, 20:40.
Powód: Na prośbę autora

Pit · przez **Pit** » 23 maja 2011, 07:11

STELMI napisał(a):Hamulce faktycznie by się większe przydały przy tej mocy

Przetestowaliśmy z Fivem na Nurburingu, jak nam z lasu jakiś 126p wyskoczył przy trójce na odcince. Auto shamowało

A moc – wcale nie była jakaś tam kosmicznie wysoka...

piwo · przez **piwo** » 23 maja 2011, 18:20

moim zdaniem te opony co mial brat pit w koninie wogole nie trzymaly.i nie wazne czy to byl brak trakcji czy brak hamowania to przyczyna byly opony.na pewno nie byla to wina hebli.dym szedl z opon przy hamowaniu wiec palily sie az milo przy zblokowaniu.taka moja opinia.ewidentnie te sliki co mial pit nie nadawaly sie do temperatur 5 stopni i lekkiego deszczu.moge sie zalozyc ze w lato przy 40 stopni asfaltu auto by i hamowalo i mialo trakcje.wiec takie uwagi odnosnie zawieszenia i hebli uwazam za smieszne.kolejna sprawa to taka ze wielkosc tarczy przy jednym hamowaniu ma raczej mizerne znaczenie.ok moment sily jest wiekszy ale to samo mozna uzyskac wciskajac mocniej pedal hamulca. wazniejsza jest temperatura tarczy a ta nie przegrzeje sie od jednego hamowania.raczej szybciej osiagnie temperature robocza co raczej skroci droge hamownia a nie ja wydluzy.ja jezdzilem brata rx7 (na miejscu pasazera) i musze przyznac ze rx7 z seryjnym zawieszeniem ma jedno z lepszych zawieszen wiec nie ma tam wiele do poprawy.na pewno prowadzi sie duzo lepiej niz jakis audi s4 zrobiony na 700km czy golf r32 turbo zrobiony na 500km. mowie kwestia opon. byl eksperyment z tanimi oponami z racingforum ktore mialy w nazwie sliki.nie sprawdzil sie.czas kupic markowe gumy ktore beda trzymac.pireli p zero, conti sport contact5 czy goodyear f1 asymetric 2. wtedy auto bedzie i hamowac i przyspeiszac nawet na lekko mokrym asfalcie.
taka moja opinia

Gib · przez **Gib** » 23 maja 2011, 20:52

Tym S4 i Golfem jechałeś? Opona potrafi być najsłabszym elementem auta nawet w czymś tak niby prostym jak 1/4 mili – to fakt.

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 23 maja 2011, 21:28

Juz dawno trąbie, ze ten slick nie nadaje sie na nasze warunki. Jest tak miekki, ze momentalnie zbiera wszystkie kamyczki z asfaltu i wyglada jak kawal betonu. Jestem pewien, ze na zwyklej oponie byloby duzo lepiej.

Ten post został usunięty przez Magdalena 17 gru 2011, 20:40.
Powód: Na prośbę autora

Pit · przez **Pit** » 25 maja 2011, 10:17

Wracając do meritum. Trwają pracę nad przystosowaniem listwy "primary" do współpracy z wtryskami "secondary" (są trochę krótsze). W związku z tym o 1/8 cala (3,2 mm) splanowana została listwa wtryskowa, aby wtryskiwacze mogły się uszczelnić. Zakupiłem też końcówki 1/8 cala NPT do 6AN, aby cały system od drugiej planowanej pompy skręcić na bardzo wytrzymałych połączeniach typu AN i pzewodach w nierdzewnym oplocie.

...ażeby FD mogła dalej dzierżyć tytuł królowej lansu <glupek2>

dostała pasujące do mojego i Five'a lakieru do paznokci – nakrętki

How seweet!

Ten post został usunięty przez Magdalena 17 gru 2011, 20:39.
Powód: Na prośbę autora

Pit · przez **Pit** » 30 maja 2011, 10:33

UPdate

Fitting 10AN (taka wielka krowa) do pompy. Oczekiwana wydajność systemu to coś ponad 500 lph.

No i najfajniejszy gadżet obecnej fazy, czyli system wtrysku wody/methanolu firmy AEM z pompą 200 PSI czy innymi pierdołami typu zabezpieczenie, gdy skończy się czynnik

Wankle bardzo, ale to bardzo boją się spalania stukowego, więc w ten sposób zażegnamy praktycznie największe ograniczenie w kwestii dalszego rozwoju projektu. Jeden stuk potrafi rozwalić apex-sealsy w tym silniku, a to na tę chwilę jest sytuacją mocno niepożądaną

Parametry pompy...

Na razie to tyle

ravestation · przez **ravestation** » 30 maja 2011, 11:10

jeeeeee

fajnie, że wreszcie doszły

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 30 maja 2011, 11:17

Uprzedzę innych – jak zwykle lanie wody

<lol>

Pit · przez **Pit** » 30 maja 2011, 11:18

ravestation napisał(a):jeeeeee fajnie, że wreszcie doszły

Niestety, nosił wilk przez granicę razy kilka, ponieśli do UC i wilka

Bolało

lukster · przez **lukster** » 30 maja 2011, 11:28

Paliwa będzie jak w T-34. Ile to ma mieć docelowo tysioncpincet koni ?

Pit · przez **Pit** » 30 maja 2011, 11:29

lukster napisał(a):Paliwa będzie jak w T-34. Ile to ma mieć docelowo tysioncpincet koni ?

Pińcet żąddnych krwi luxtera, żarłocznych koni!

lukster · przez **lukster** » 30 maja 2011, 11:37

Na luxtera nie ma chooya we wsi

Pit · przez **Pit** » 30 maja 2011, 15:29

lukster napisał(a):Na luxtera nie ma chooya we wsi

Każdy wiepsch znajdzie swojego oprawcę!

(...)
Dziś dobry dzień, świeżutkie, luxterożerne, ciepłe jeszcze, ustrzelone dwa zegarki (chciałem tylko EGT, boost wpadł przypadkiem). Ceremonia otwarcia, termopary, boost sensory, jebitne blue podświetlenie i inne takie w komplecie

Lans, co?

lukster · przez **lukster** » 30 maja 2011, 15:46

Widzę, że boogaaaactwooo

[tiiit] zegarki. Zakładaj prędko szpeje wszystkie i rób te 6xx. Czas żeby Mazda zaczęła rozdawać porządne klapsy

Pit · przez **Pit** » 30 maja 2011, 15:58

lukster napisał(a):Czas żeby Mazda zaczęła rozdawać porządne klapsy

Spokojnie, przyjdzie czas i na przyjemności

Klub MazdaSpeed

Mazda RX-7 FD 13B-REW '93

Kto przegląda forum

Moderator