Klub MazdaSpeed

torek · przez **torek** » 14 mar 2018, 11:27

ten Rex mega

Nawet spoko, że będziesz na Poznaniu rexem. Czerwoną już widziałem, to teraz tą obejrzę

Tito01 · przez **Tito01** » 15 mar 2018, 17:03

Kolejna nagroda za najładniejszą gwarantowana

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 18 mar 2018, 10:14

Chyba że będzie tekken

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 30 mar 2018, 19:49

szkodnik_byd napisał(a):Chyba że będzie tekken

Dobre

ten to każdemu każdą nagrodę sprzątnie

Z dobrych wiadomości po pół roku mam w końcu właściwe tłoki hahaha

w międzyczasie zadecydowałem, że przechodzę na większą stronę gorącą turbiny i tym samym większą flanszę wiec kolektor do przeróbki. Mam nadzieje, że upcha się wszystko pod maską bo będzie już mega ciasno. To już ostatnia z możliwych restrykcji, może auto zacznie w końcu przyzwoicie jeździć <cisza>

Zamieniłem też blow off na zawór firmy Properfekt – BOV typ 2 – https://blow-off.pl/blow-off-typ2-bov-properfekt . Fajny dźwięk, bardziej przytłumiony niż blow off typ 1 ale nie wkurza tak piszczącym głosem <lol>

no i ma większą przepustowość.
Próbowałem używac Big Bov'a https://blow-off.pl/blow-off-bigbov-bov-properfekt ale skubany otwiera się na lekkim nadciśnieniu jako że jest jednotłoczkowy. Do dragu i upalania nadaje się perfekcyjnie, do streetowego auta już niebardzo.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 22 cze 2018, 16:16

Jak tam, poskładane?

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 23 cze 2018, 02:27

Neonixos666 napisał(a):Jak tam, poskładane?

Tak, poskładane, dotarte, niewystrojone <lol>

Po kolei by odświeżyć wątek:
Wjechała nowa strona gorąca AR .86 z większą flanszą wydechu jak i od kolektora T3. Oczywiscie do przeróbki i downpipe i kolektor, ale to już ostatnie z możliwych restrykcji i żałuje, że wcześniej na to nie wpadłem.
Stara vs nowa:

Dodam tylko, ze obudowe kupiłem z chin, wykonana 8x lepiej niż oryginalna garrettowska i kosztowała 4x mniej.

A taka jest różnica na flanszy T25 (po portingu!) vs T3. Nic dziwnego, że auto nie jechało i przeładowywało. Po wymianie flansz zero problemów z przeładowywaniem, niestety spool sie wyczuwalnie pogorszył :/ Coś za coś, mam nadzieje, że góra będzie godna tego poświęcenia.

Pasowanie kolubryny do silnika. Mam nadzieje, że się zmieści pod maską :lol:

W końcu zmontowałem heble od rx-8. Mimo iż szlifowałem zaciski pod felgi to i tak odstęp od alusa jest może 2 milimetrowy :/ Enkeie RPF01 ewidentnie nie chcą współpracować z zaciskami od rx-8.

Na szczęście jakoś się upchały i nawet hamują przy pomocy klocków stoptecha.

Wstępne strojenie na damskie 0,7 bara i można śmigać turystycznie na Ułęż

Obowiązkowe zdjęcia wizerunkowe

Drobny filmik, że się auto porusza

Po powrocie z Ułęża niestety muszę poprawić swój błąd – pierwszy raz w życiu założyłem uszczelkę między kolektor a turbinę. Oczywiście uszczelka wydmuchana, musiałem wydłubać turbinę (która trochę urosła od ostatniego razu) z auta co nie jest ani łatwym ani przyjemnym zajęciem.

Flansze zostaną splanowane i złożone prawilnie bez uszczelki. Potem w końcu dokończe strojenie i zrobię pomiary efektów na hamowni

W końcu muszę założyć temat reksa, ciągle nie mogę nasycić się jego wyglądem i przyjemnością z jazdy <spoko>

mała pojemnośc a cieszy <lol>

Z bajerków dorzuciłem jeszcze mini windshot MX-5 NC z Properfekt

https://blow-off.pl/mini-windshot-wiatr ... zda-mx5-nc

brii · przez **brii** » 23 cze 2018, 09:02

Fiveopac napisał(a):Mimo iż szlifowałem zaciski pod felgi to i tak odstęp od alusa jest może 2 milimetrowy :/

To raczej nie problem – u mnie w serii jest taki odstęp od zacisku do felgi.
Ewentualnie cieńsze klocki zarzuć

Czekamy na wyniki po męskim strojeniu

torek · przez **torek** » 23 cze 2018, 09:18

Five a jaka Ty turbinę masz? Ja zakupiłem GTx2871R i też wydech jest na ar 0.64 oraz na flanszy T25... Więc Panie nie strasz, że coś nie jechało u Ciebie..

Bo fakt, że masz o całe 0.2 większą pojemność nic tu raczej nie zmieni..

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 23 cze 2018, 22:33

Fiveopac napisał(a):Tak, poskładane, dotarte, niewystrojone

Czekamy na finalne strojenie i media z przyśpieszenia

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 24 cze 2018, 14:55

brii napisał(a):
Fiveopac napisał(a):Mimo iż szlifowałem zaciski pod felgi to i tak odstęp od alusa jest może 2 milimetrowy :/

To raczej nie problem – u mnie w serii jest taki odstęp od zacisku do felgi.
Ewentualnie cieńsze klocki zarzuć
Czekamy na wyniki po męskim strojeniu

W sumei nic już nie obciera , odwazniki tez musialem zalozyc slimy bo zwykłe haczyły o zacisk.

torek napisał(a):Five a jaka Ty turbinę masz? Ja zakupiłem GTx2871R i też wydech jest na ar 0.64 oraz na flanszy T25... Więc Panie nie strasz, że coś nie jechało u Ciebie.. Bo fakt, że masz o całe 0.2 większą pojemność nic tu raczej nie zmieni..

GT3076R, niemniej na gtx takim jak twoj tez nie moglem wyjsc poza 380KM i to wg mnie jest granica dla flanszy t25. Im wiecej z tym walczylem i kombinowałem tym wieksze przeładowywanie miałem przy zmianie biegów.

torek · przez **torek** » 24 cze 2018, 19:31

No co Ty?? [tiiit]... Trochę lipą wieje...no ale to aż nie możliwe... Zobacz.. na hybrydzie K04 idzie zrobić 380KM a o ile mniejs za jest..

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 25 cze 2018, 19:06

torek napisał(a):No co Ty?? [tiiit]... Trochę lipą wieje...no ale to aż nie możliwe... Zobacz.. na hybrydzie K04 idzie zrobić 380KM a o ile mniejs za jest..

To nie kwestia turbiny a restrykcji przepływu w postaci małego przekroju otworu we flanszy.

torek · przez **torek** » 25 cze 2018, 22:57

hm... aż zacząłem porównywać flansze... hm.. wydaje mi się, mimo wszystko, że jednak T25 ma większy przepływ niż seryjna K04.. no ale.. okaże się na aucie.. <co?>

Mam nadzieję, że będzie ok.. niebawem zobaczymy..

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 24 lip 2018, 20:43

No i efekt dłubaniny:

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 24 lip 2018, 21:06

To już finalne strojenie czy będą jakieś poprawki? Jak to teraz jedzie?

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 24 lip 2018, 21:55

Oj jednak się nie udało

Z tego co widzę chętnie zamienił byś wykresy mocy i momentu – przynajmniej na wartości maksymalne

Ale mam nadzieję że cel udało się osiągnąć

I co najważniejsze że udało się przeładowania zniwelować

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 24 lip 2018, 22:26

Jestem mega zadowolony z efektu, momentu jest mało, jest wysoko, turbina wstaje wolniej niz z mniejszą pupą, skrzynia powinna się z tego faktu cieszyć i trakcje jest utrzymana. Na poprzednim setupie za latwo zrywal przyczepnosc mimo iz mocy bylo znacznie mniej.Na pelnym ogniu i tak przy przepinaniu biegow spadam do 5500 gdzie i tak jest grubo ponad 400 kunia.
Przeladowanie zniknelo calkowicie, mozna upalac

torek · przez **torek** » 24 lip 2018, 23:43

No piękne kreski <spoko>

wykres ładny, jakie doładowanie? Przy odcince spada, czy cały czas w górę idzie?

marcinowozniako · przez **marcinowozniako** » 24 lip 2018, 23:54

Jak dla mnie bardzo ładna góra obrotów. Moc trzyma do samej odcinki, bardzo ładnie. Graty <spoko>

Nie myślałeś co by przenieść odcinki właśnie jeszcze trochę wyżej co by przy zmianach biegów obroty spadały na wyższe?

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 25 lip 2018, 00:44

marcinowozniako napisał(a):Jak dla mnie bardzo ładna góra obrotów. Moc trzyma do samej odcinki, bardzo ładnie. Graty

Nie myślałeś co by przenieść odcinki właśnie jeszcze trochę wyżej co by przy zmianach biegów obroty spadały na wyższe?

Po co męczyć silnik, nie wypadam z zakresu użyteczności

torek napisał(a):No piękne kreski wykres ładny, jakie doładowanie? Przy odcince spada, czy cały czas w górę idzie?

Zachowawczo wycofuje zaplon powyzej 6 tys, zapewne moglby sie jeszcze piąć w góre. Doładowanie to 1 bar

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-5 '06 NC 2,5 Turbo

Kto przegląda forum

Moderator