Mazda MX-5 '06 NC 2,5 Turbo
przez PLaster » 8 sie 2014, 15:39
ho ho, no to na przyszły sezon będzie grubo
.:-
www.czelej.net
- Od: 4 lut 2008, 02:41
- Posty: 2352 (23/37)
- Skąd: Marki k. Warszawy/Podlasie
- Auto: GH '10 L5 125KW
CR '08 LF 107KW
-
- Od: 23 wrz 2005, 14:02
- Posty: 2396 (1/19)
- Skąd: Gdynia
- Auto: Burbo Astina
Insane Y60
przez Bo_Lo » 8 sie 2014, 17:20
Co to za silnik?z jakiego auta?
W jaka moc celujesz?
Graty tak wogole
W jaka moc celujesz?
Graty tak wogole
Boźe,daj mi cierpliwość,bo jak mi dasz siłę,to ich wszystkich rpzp...le
przez mlody1921 » 8 sie 2014, 22:25
Coś chyba przegapiłem albo nie wyczytałem a co sie stało z silnikiem 2,0T zakutym 
FIVE w MX-3 2,5T na skrzyni od 1,8 to jak automat od 40-50 do 220
na piątym biegu, elastyczność superrr....wykresik kiedy ?
FIVE w MX-3 2,5T na skrzyni od 1,8 to jak automat od 40-50 do 220
na piątym biegu, elastyczność superrr....wykresik kiedy ?Sprzedam Amory do Mx-3 przód tył mocowania amortyzatorów
przez Fiveopac » 9 sie 2014, 00:00
mlody1921 napisał(a):Coś chyba przegapiłem albo nie wyczytałem a co sie stało z silnikiem 2,0T zakutym
?
To sie stało :
Czas zycia panewki 2 tys km.
Wykres jak sie wystroi
Less roof, more fun
przez szkodnik_byd » 9 sie 2014, 22:10
Jak feniks z popiołów
–=[SzkodniK]=– –=[506112282]=– –=[790525980]=– –=[szkodnikbyd@gmail.com]=–
przez deejay27 » 10 sie 2014, 11:49
O fajnie się dzieje , jeśli moc będzie większa niż poprzednio , to będziesz miał brak konkurencji na zlotach , przynajmniej tych Mazdaspeed:) Super projekt , który przede wszystkim dobrze jedzie , a dodatkowo wygląda pięknie i nie zdradza co tam pod maską siedzi:) Powodzenia w modach.
-
- Od: 6 gru 2009, 12:35
- Posty: 3100 (13/54)
- Skąd: Barlinek
- Auto: Mazda Xedos 9 TA Kl 95 r. +LPG
Xedos 9 TA KL 99 r. LPG :)
przez People_Hate_Me » 11 sie 2014, 19:01
Ogień w szopie
przez Fiveopac » 12 sie 2014, 20:20
Thx all
Na razie pompa paliwa nei wytrzymala stresu i sobei padła, choc juz wczesniej dziwnie fochowała tak teraz wyciagnela kopyta na dobre. Denatem jest Deatschwerk DW65C, nowa taka sama juz w drodze, moze pozyje dluzej
Na razie pompa paliwa nei wytrzymala stresu i sobei padła, choc juz wczesniej dziwnie fochowała tak teraz wyciagnela kopyta na dobre. Denatem jest Deatschwerk DW65C, nowa taka sama juz w drodze, moze pozyje dluzej
Less roof, more fun
przez Fiveopac » 21 sie 2014, 23:40
DW65C – we meet again.
Obyś nie padła po 1,5 roku jak twoja poprzedniczka.
No i premiera krajowa – 3 barowy GM map sensor w NC czyli kto twierdzil, ze nie da sie stroic na seryjnym kompie korzystajac z map sensora zamiast przeplywki ... oczywiscie ecutek byc musi .
Co do szybkiej recenzji strojenia moto-eastu, ktore co prawda jest w toku, ale da sie zauwazyc przepasc miedzy tym co bylo a tym co jest. Otoz auto chodzi jak złoto na wolnych obrotach, zero falowania i przyduszania po odpuszczeniu gazu np dojezdzajac do swiatel pomimo rury wokol MAF'a 3 cale... a jednak da sie miec stabilne obroty.
Auto odpala po pol sekundy od przekrecenia zaplonu, a nie kilku jak wczesniej. Da sie. Nie zalewa sie na zimnym silniku i nie smierdzi non stop paliwem. Inny swiat.
Procedura startowa pieknie nabija boost w miejscu do 0,5 bara i no-lift shifty dzialaja wysmienicie. Zaluje, ze od razu nie poszedlem w ecutek'a tylko bladzilem w poszukiwaniu strojenia w PL na ruskim sofcie.
Obyś nie padła po 1,5 roku jak twoja poprzedniczka.
No i premiera krajowa – 3 barowy GM map sensor w NC czyli kto twierdzil, ze nie da sie stroic na seryjnym kompie korzystajac z map sensora zamiast przeplywki ... oczywiscie ecutek byc musi .
Co do szybkiej recenzji strojenia moto-eastu, ktore co prawda jest w toku, ale da sie zauwazyc przepasc miedzy tym co bylo a tym co jest. Otoz auto chodzi jak złoto na wolnych obrotach, zero falowania i przyduszania po odpuszczeniu gazu np dojezdzajac do swiatel pomimo rury wokol MAF'a 3 cale... a jednak da sie miec stabilne obroty.
Auto odpala po pol sekundy od przekrecenia zaplonu, a nie kilku jak wczesniej. Da sie. Nie zalewa sie na zimnym silniku i nie smierdzi non stop paliwem. Inny swiat.
Procedura startowa pieknie nabija boost w miejscu do 0,5 bara i no-lift shifty dzialaja wysmienicie. Zaluje, ze od razu nie poszedlem w ecutek'a tylko bladzilem w poszukiwaniu strojenia w PL na ruskim sofcie.
przez Bo_Lo » 21 sie 2014, 23:56
Mam nadzieję ze jednak dojedziesz
Namów tez Kaliego,byloby grubaśnie
Namów tez Kaliego,byloby grubaśnie
Boźe,daj mi cierpliwość,bo jak mi dasz siłę,to ich wszystkich rpzp...le
przez KAROLLO121 » 27 sie 2014, 13:57
najbardziej za@biaszcza mazda na świecie
przez Fiveopac » 21 sty 2015, 18:56
Kichniemy troche na kurza zaległy w tym wątku jako, że wszyscy napewno są świadomi, że u mnie zawsze coś się dzieje
Hamowanie na chamskich zimowych kołach
Centrum sterowania Kapitana J.L.Picarda
I strojonko zaplonu wypluło taki oto rezultat:
352 kunia i 484 niutka. Fajnie jak na seryjny silnik na 1,0 bar
Hamowanie na chamskich zimowych kołach
Centrum sterowania Kapitana J.L.Picarda
I strojonko zaplonu wypluło taki oto rezultat:
352 kunia i 484 niutka. Fajnie jak na seryjny silnik na 1,0 bar
Less roof, more fun
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 14 gości