EDIT:
Nie jest fajnie, coś mi turbo kopci na wolnych obrotach :/ Ale choćbym miał 5L oleju dolać to i tak do Sochaczewa przyjadę
MX-3 EC KL-ZE/DE Turbo
przez lukster » 20 sie 2009, 14:36
posadziłem na seryjnych szynach dorabiając mocowanie. Jest regulacja przód tył ale niestety fotel jest jakieś 4cm za wysoko, będę chyba robił nowe mocowania na stałe
EDIT:
Nie jest fajnie, coś mi turbo kopci na wolnych obrotach :/ Ale choćbym miał 5L oleju dolać to i tak do Sochaczewa przyjadę
EDIT:
Nie jest fajnie, coś mi turbo kopci na wolnych obrotach :/ Ale choćbym miał 5L oleju dolać to i tak do Sochaczewa przyjadę
'08-'11 Mazda Mx3 klze-T '94 370HP ET12,35@1,0bar
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
-
- Od: 28 wrz 2005, 07:23
- Posty: 1181
- Skąd: Muszaki, Wawa, Polska
- Auto: Mx3 k8
Mx3 klze
Mx3 klze turbo
E30 M50B25 '90 RIP
Afa Romeo 156 Sportwagon 1,9 jtd
Citroen C4 2.0HDI
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
przez lukster » 21 sie 2009, 12:13
klapy na Sochaczew nie będzie jeszcze, dopiero na SRT 20 września ogarnę.
A turbo zakopciło pierwszy raz jak przelałem olej o 3mm ponad max parę dni temu, przyblokowało spływ.
Wczoraj się przeraziłem kopceniem ale doszedłem do wniosku, że założenie mniejszych kół na przód (175/14
) olej znowu przyblokował spływ oraz zamontowany świeżo oil catch tank spowodował że ciśnienie oleju za turbo było zbyt duże. Wywaliłem catch tanka i dymienie jakby ustąpiło. Dziś się okaże jak odpalę zimną po pracy. Oby uszczelniacze w Holsie były całe, dla mnie dymiące auto to najgorszy obciach jaki może być a do Sochaczewa pojadę choćby nie wiem co
A turbo zakopciło pierwszy raz jak przelałem olej o 3mm ponad max parę dni temu, przyblokowało spływ.
Wczoraj się przeraziłem kopceniem ale doszedłem do wniosku, że założenie mniejszych kół na przód (175/14
) olej znowu przyblokował spływ oraz zamontowany świeżo oil catch tank spowodował że ciśnienie oleju za turbo było zbyt duże. Wywaliłem catch tanka i dymienie jakby ustąpiło. Dziś się okaże jak odpalę zimną po pracy. Oby uszczelniacze w Holsie były całe, dla mnie dymiące auto to najgorszy obciach jaki może być a do Sochaczewa pojadę choćby nie wiem co '08-'11 Mazda Mx3 klze-T '94 370HP ET12,35@1,0bar
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
-
- Od: 28 wrz 2005, 07:23
- Posty: 1181
- Skąd: Muszaki, Wawa, Polska
- Auto: Mx3 k8
Mx3 klze
Mx3 klze turbo
E30 M50B25 '90 RIP
Afa Romeo 156 Sportwagon 1,9 jtd
Citroen C4 2.0HDI
przez pawelMX6 » 21 sie 2009, 13:23
lukster, tylną klapę też robimy? I szyby z poliwęglanu 
przez lukster » 21 sie 2009, 13:25
klapę robię sam
'08-'11 Mazda Mx3 klze-T '94 370HP ET12,35@1,0bar
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
-
- Od: 28 wrz 2005, 07:23
- Posty: 1181
- Skąd: Muszaki, Wawa, Polska
- Auto: Mx3 k8
Mx3 klze
Mx3 klze turbo
E30 M50B25 '90 RIP
Afa Romeo 156 Sportwagon 1,9 jtd
Citroen C4 2.0HDI
przez pawelMX6 » 21 sie 2009, 18:45
Z laminatu czy odchudzasz seryjną klapę?
przez jacobs » 21 sie 2009, 20:40
pawelMX6 napisał(a):Z laminatu czy odchudzasz seryjną klapę?
Seryjna klapa to prawie w całości szyba, więc najłatwiej chyba wywalić szyby i wstawić coś zamiast nich.
If you’re in control, you’re not going fast enough.
przez Pyton162 » 21 sie 2009, 20:45
no to zycze poprawy rezultatu z borska , niech klozet poustawia nissany i subaru w szeregu
-
Pyton162
przez BratCukierka » 23 sie 2009, 16:15
auto kozackie
kawał dobrej roboty, no i ta życiówka...
PS. Na pewno w najbliższym czasie nie odważę się dmuchnąć 1,2 bara
Nie przekonasz mnie Najpierw muszę znaleźć miejsce na złączkach (lub miejsca) gdzie przy pompowaniu turbo boost ucieka mi bokiem... Chociaż i tak jesteś nie do dogonienia 
- Od: 24 cze 2006, 20:21
- Posty: 3953
- Skąd: Brodnica
- Auto: Toyota Yaris Hybrid '19
przez Cukierek » 23 sie 2009, 17:30
Gratki lukster za osiągi i za cały wkład w auto!
Mnie też nie namówisz na 1,2 bara
Mnie też nie namówisz na 1,2 bara
www.gtrproject.pl
powrót do korzeni motoryzacji... BG-Best Generation :–) odbudowa 323 BG GT Turbo FWD 1.3 16v->1.6 B6T->1.8 BPT
powrót do korzeni motoryzacji... BG-Best Generation :–) odbudowa 323 BG GT Turbo FWD 1.3 16v->1.6 B6T->1.8 BPT
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości