Klub MazdaSpeed

MIRU · przez **MIRU** » 15 kwi 2012, 16:07

jakoś słabo

jak seria z BOV'em

MariuS · przez **MariuS** » 16 kwi 2012, 16:56

testuj i działaj, będzie dobrze, początki nie rzadko są łatwe

MIRU · przez **MIRU** » 16 kwi 2012, 20:19

Dzisiaj troche posmigałem juz z zegarami

Doładowanie 0.1bara moze w peaku 0.15 i nie da rady więcej podciągnąc... Ciśnienie paliwa na listwie wzrasta gdzieś w okolice 4bary proporcjonalnie do boosta. Czyli fmu i pompa działa, tak mi się wydaje <oczy>

Wg zamknięty nie mam mowy o puszczaniu, suszara wczesnie wstaje ...Więc co nie halo ze taki słaby boost

Zbyt grube rury kolektora

A moze przez to ze lopatki wirnika turbiny trochę podtarte przez co spaliny zamiast napędzac uciekają bokiem

piwo · przez **piwo** » 16 kwi 2012, 22:00

jak masz podpiety waz west geta|? moze sie zawiesil w pozycji otwartej?

MIRU · przez **MIRU** » 16 kwi 2012, 22:04

Węzyk z aktuatora do muszli

WG skręcony i jest zamkniety.

onyx · przez **onyx** » 16 kwi 2012, 22:05

Pytanie jakiego typu masz WG – nadciśnieniowy czy podciśnieniowy?
Przetestuj działanie WG jakąś pompką.

MIRU · przez **MIRU** » 16 kwi 2012, 22:15

Nadcisnieniowy, podając cisnienie z kompresorka wydaje się ze działa dobrze

onyx · przez **onyx** » 16 kwi 2012, 22:40

MIRU napisał(a):Nadcisnieniowy, podając cisnienie z kompresorka wydaje się ze działa dobrze

Głupie pytanie, ale czy jesteś pewien, że w stanie spoczynku dobrze dociska klapkę w muszli?

MIRU · przez **MIRU** » 16 kwi 2012, 23:07

Teraz jest na styk tzn klapka dolega do muszli ale dźwignia aktuatora nachodzi swobodnie na ten bolczyk

może jutro skręcę mocniej tak aby napiąc troche bardziej spręzynę aktuatora

btw a co z zapłonem

opóźnić deczko czy na seryjnych ustawieniach

ralfi2000 · przez **ralfi2000** » 17 kwi 2012, 01:47

Zostaw na razie seryjny, skoro i tak ledwo 0,2 bara pompuje :/ Wedlug mnie te lopatki strony goracej beda przyczyna... :/ Jesli Wg jest zamkniete. Natomiast Srednica rur dolotowyc/ wydechowych absolutnie nie ma tutaj znaczneia. Wez moze sprawdz na postoju przygazuj go i zobacz czy sztanga od WG od razu sie otwiera, czy jeszcze nie... Ale kurde telopatki tak przytarte, z 1mm maja zjechany ;/

onyx · przez **onyx** » 17 kwi 2012, 19:08

ralfi2000 napisał(a):Wez moze sprawdz na postoju przygazuj go i zobacz czy sztanga od WG od razu sie otwiera

WG w ogóle uchyli się jak silnik będzie bez obciążenia? U mnie co najwyżej bov delikatnie głośniej syknie...

piwo · przez **piwo** » 17 kwi 2012, 19:20

nie uchyli. chyba ze to jakas mega mala turbina ale nie sadze. co do lopatek to raczej wykluczylbym taka mozliwosc. jezdizlem z bardziej zajezdzona (lopatki zryte ostro, luzy starszne ) a pompoiwala spokojnie 1 bara. tutaj moze zamiast maskymalengo boosta 1,6 osiagniesz 1,5 i tyle sie zmieni. opcji jest kilka. zle podlaczony czujnik doladowania; nieszczelnosc w dolocie za ickiem ( ucieka bokiem a nie do kolektora dolotowego stad czujnik pokazuje tylko 0,2 a turbina pompuje maksimum co moze bo west gate nigsdy sie nie otworzy jesli powietrze ucieka bokiem),; trzy nie trzyma west gate.

onyx · przez **onyx** » 17 kwi 2012, 19:43

piwo napisał(a):nie uchyli. chyba ze to jakas mega mala turbina ale nie sadze. co do lopatek to raczej wykluczylbym taka mozliwosc. jezdizlem z bardziej zajezdzona (lopatki zryte ostro, luzy starszne ) a pompoiwala spokojnie 1 bara. tutaj moze zamiast maskymalengo boosta 1,6 osiagniesz 1,5 i tyle sie zmieni. opcji jest kilka. zle podlaczony czujnik doladowania; nieszczelnosc w dolocie za ickiem ( ucieka bokiem a nie do kolektora dolotowego stad czujnik pokazuje tylko 0,2 a turbina pompuje maksimum co moze bo west gate nigsdy sie nie otworzy jesli powietrze ucieka bokiem),; trzy nie trzyma west gate.

Nawet w dieselach małej pojemności, gdzie większość sprężarek jest wielkości pięści, nie ma opcji aby się uchylił. Sprawdź to o czym mówi Piwo

MIRU · przez **MIRU** » 17 kwi 2012, 23:31

Dzisiaj miałem chwilkę i odpiąłem węzyk wg

nabiło na 0.4 ... Więc skręciłem wg na maxa no i teraz niby daje te planowane 0.3 ,resztę posprawdzam niebawem. Dzięki za wskazówki

no i slaby filmik jak teraz pompuje

Przy okazji wyszedł jeszcze niechciany gratis pt aparat...Cos przerywa pod boostem i bez <oczy>

onyx · przez **onyx** » 17 kwi 2012, 23:51

MIRU napisał(a):Przy okazji wyszedł jeszcze niechciany gratis pt aparat...Cos przerywa pod boostem i bez

No to teraz sprawdź przewody, świece i kable, kopułkę i palec. Zapłon przy doładowaniu musisz mieć ogarnięty

ralfi2000 · przez **ralfi2000** » 18 kwi 2012, 00:01

nie uchyli. chyba ze to jakas mega mala turbina ale nie sadze

Mialem tutaj raczej na mysli to, ze cos nie tak moze byc z WG i wlasnie za szybko uchyli .
Ale jak nie uchyla to spoko, I dobrze, pompuje ladnie poki co wystarczy, na moje jednak te lopatki sa powodem niedomoagan z cisnieniem, skoro z zupelnie odpietym podcisnieniem pompuje tylko 0,4. Bo montaz jak i wykonanie dosyc staranne wiec nie sadze zeby gdzies cos uciekalo... ;]

Capazo · przez **Capazo** » 18 kwi 2012, 00:02

onyx napisał(a):No to teraz sprawdź przewody, świece i kable, kopułkę i palec. Zapłon przy doładowaniu musisz mieć ogarnięty

Eh te aparaty, zainwestuj w edisa.

MIRU · przez **MIRU** » 18 kwi 2012, 00:10

onyx napisał(a):No to teraz sprawdź przewody, świece i kable, kopułkę i palec. Zapłon przy doładowaniu musisz mieć ogarnięty

swieczki kupiłem nowe denso made in japan...przerywało zmieniłem na stare ngk to samo <oczy>

aparat przerobiony na zew cewkę i właśnie podejrzany to kabel łaczący <ok>

ale do kopułki tez zerknę czy aby styki nie wypalone

ralfi2000 napisał(a):... Bo montaz jak i wykonanie dosyc staranne wiec nie sadze zeby gdzies cos uciekalo... ;]

dla pewności jeszcze zerknę w nadkole bo tam jest łączenie, reszta połączen ok

Capazo napisał(a):Eh te aparaty, zainwestuj w edisa.

przyjdzie i na niego czas tylko że razem z 2.5v6 <spoko>

Beny · przez **Beny** » 18 kwi 2012, 07:18

Capazo napisał(a):Eh te aparaty, zainwestuj w edisa.

co to takiego bo pierwszy raz słysze tą nazwę?

mlody1921 · przez **mlody1921** » 18 kwi 2012, 08:52

Edis to raczej tylko i wylacznie z det3 albo SA

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F BA KF-KL Turbo '97

Kto przegląda forum

Moderator