Klub MazdaSpeed

ravo · przez **ravo** » 12 kwi 2012, 10:57

Capazo napisał(a): Pomiar robiony na wkladce silencer

ja bym bał się w trasie w aucie turbo jechać z tym bo EGT rośnie na łeb na szyję a co dopiero hamownia ale wolnossące auto to nie doładowane

mlody1921 · przez **mlody1921** » 12 kwi 2012, 11:35

no i 28 stopni było a niewiadomo ile miał dolot

może tu cos koni zabrało a zrob na det3 jeszcze pomiar

Capazo · przez **Capazo** » 12 kwi 2012, 11:37

mlody1921 napisał(a):no i 28 stopni było a niewiadomo ile miał dolot może tu cos koni zabrało a zrob na det3 jeszcze pomiar

zrobilm det pokazal 171Km pod wiatr gdzie wczesniej na 4-ce pokazywal alezy 201 198 195

Gib · przez **Gib** » 14 kwi 2012, 16:55

Konie umierają szybciej niż w RX8

Capazo · przez **Capazo** » 22 kwi 2012, 12:26

Zaczelem znowu grzebac.. jak zwykle. W samochodzie wymienilem popychacze od lukstera wiec glowice prawie do goła trzeba rozebrac. I zaczełem dzialas z edisem 6. trigger juz przymocowany do koła. Czyjnik VR sensor wlecial w miejscie czujnika polozenia wału. Troche porzadek z kablami zrobilem. Seryjny aparat zaplonowy powiedzial PA PA. Dziure zakleilem zmodyfikowanym aparatem z kl-ze. Przepływka OUT. Martwi mnie tylko jak reszte kabli upchnać ktora jest w tym momencie nie potrzebna i zasmieca komore. Z rzeczy ktore zostaly do zrobienia to poprowadzic kabelki do VR do modulu, cewki i deta. Na dniach szyna zajmie sie ta sprawa! Jak skoncze wszystko mazda jedzie do lakiernika bedzie troche image zmienione. <diabełek>

MariuS · przez **MariuS** » 22 kwi 2012, 13:17

Capazo napisał(a):Zaczelem znowu grzebac.. jak zwykle.

wieczny projekt

Capazo napisał(a):Jak skoncze wszystko mazda jedzie do lakiernika bedzie troche image zmienione.

najpierw pokaż projekt tego bo nie chciałbym widywać różowego ze przy polibudzie

oby to przyniosło efekt oczekiwany a nie było bardziej awaryjne niż seryjny aparat k-serii <lol>

Capazo · przez **Capazo** » 22 kwi 2012, 13:28

MariuS napisał(a):oby to przyniosło efekt oczekiwany a nie było bardziej awaryjne niż seryjny aparat k-serii

Mysle ze mniej awaryjny zreszta po to to robie oraz bede mial wtedy Stand Alone 100%

MariuS napisał(a):najpierw pokaż projekt tego bo nie chciałbym widywać różowego ze przy polibudzie

Nie zdazysz jestem za szybki hahaha

Capazo · przez **Capazo** » 25 kwi 2012, 22:07

Wczoraj razem z szyna odpalilismy wkoncu edisa rychnal na strzala:D:D chociaz raz!! ehhe Wszystko ladnie gra teraz musze poskladac pare rzeczy do kupy zamontowac kontroler LC-1 i jedziemy na strojenie drogowe. Na dniach musze jeszcze przeplywke wywalic i mam pytanie czy wie ktos w ktore kable jest podlaczony IAT?? Wrzucam krotki filmik jak edis dziala swiezo po odpaleniu. jeszcze w decie mialem zla opcje ustawiona zamiast EDIS SAW Absolute mialem edis saw i troszke chodzil jak traktorek.

http://www.youtube.com/watch?v=1AL4xePD3NE

MariuS · przez **MariuS** » 25 kwi 2012, 22:35

Capazo napisał(a):wkoncu edisa rychnal na strzala:

gratulacje <spoko>

Capazo napisał(a):Wszystko ladnie gra

szklanki też?? bo to nie tdi <rotfl>

Capazo napisał(a):Na dniach musze jeszcze przeplywke wywalic i mam pytanie czy wie ktos w ktore kable jest podlaczony IAT??

u mnie w przepływce IAT jest wpięty w środkowym pinie z tego co widzę na moich schematach- a wtyczkę mam 5-pinową

Odejdź Szyna!!!!!!" – ten tekst i sposób akcentowania miażdży <lol>

Szyna nie daj się Owcy

Ten post został usunięty przez MariuS 25 kwi 2012, 22:37.

Ten post został usunięty przez MariuS 25 kwi 2012, 22:39.

Capazo · przez **Capazo** » 25 kwi 2012, 22:43

MariuS napisał(a):szklanki też?? bo to nie tdi

lepiej zrob cos z ta twoja trojka bo znowu z 5 dlugosci dostaniesz hahaha

pawelc · przez **pawelc** » 26 kwi 2012, 05:25

Capazo napisał(a): mam pytanie czy wie ktos w ktore kable jest podlaczony IAT??

http://ford-probe.net/content/view/125/42/

Szyna · przez **Szyna** » 26 kwi 2012, 08:13

MariuS napisał(a): Szyna nie daj się Owcy

Tu akurat ja dyktuje "tempo" tych prac <faja>

Szklanki są akurat od Lukstera niby nie klepiące

Ale zobaczymy bo jak na razie są nieodpowietrzone

mlody1921 · przez **mlody1921** » 26 kwi 2012, 10:00

Capazo niebądz dupa węża tylko dzwon powiem ci który to IAT

:P

radekkm · przez **radekkm** » 26 kwi 2012, 21:59

capazo co do talezy i zapinek to wierze ze nowe ori wytrzymaja interprep,
brak mocy moge wyjasnic tylko jednym – twoimi popychaczami,nie sadze by szklanki po przebiegu >150tys otwieraly zawory na czas przy twardszej sprezynie,
bez kompletu nowych popychaczy i pelnego syntetyku sie nie obejdzie
szkoda ze rezygnujesz z tego co sobie zalozyles

Szyna · przez **Szyna** » 26 kwi 2012, 22:33

radekkm napisał(a):bez kompletu nowych popychaczy i pelnego syntetyku sie nie obejdzie

To już chyba lepiej je przerobić na mechaniczne

Capazo · przez **Capazo** » 26 kwi 2012, 22:55

radekkm napisał(a):capazo co do talezy i zapinek to wierze ze nowe ori wytrzymaja interprep,
brak mocy moge wyjasnic tylko jednym – twoimi popychaczami,nie sadze by szklanki po przebiegu >150tys otwieraly zawory na czas przy twardszej sprezynie,
bez kompletu nowych popychaczy i pelnego syntetyku sie nie obejdzie
szkoda ze rezygnujesz z tego co sobie zalozyles

Nom tez mi sie tak wydaje, wymienilem na Luksterowe niby nie klepiace, a klepia tak jak klepaly kupe roboty na marne. twarde sprezyny ostro dzialaja na popychacze. W tym roku juz nic nie robie mam dosyc grzebania chce wkoncu samochodem wyjechac na ulice i upalac na torze, moze na zime cos zmodze ale to jak bede robil to walki i popychacze mechniczne odrazu innej opcji nie ma hydraulika musi wyleciec.Do tego utwardzane zawleczki i talerzyki. Jestem ciekaw czy wal nie bedzie do wywazenia jak silnik wleci na 9 rpm. Za duzo grzebania troche i siana 5 tys zmowu poleci jak nic. Walki ze stanow przy Twojej pomocy to 2500zl do tego mechniczne popychacze 1500 regolowane kolka rozzradu 500 stow. A gdzie talerzyki zawleczki itd itd. Dzisiaj odpalilem juz na gotowo troche postroilismy ale mapa zaplonu jest z pupy i gory obrotow nie ma znowu;/ a jak odejmuje gazu to strzela w wydech. Co do wtryskow 280ccm to masakra po zalozeniu afr przy upalaniu 9.

radekkm · przez **radekkm** » 27 kwi 2012, 00:22

jak silnik wleci na 9 rpm

9k to juz hardcore <lol>

interprep twierdzil ze ich sprezyny na seryjnej gorze do 8k maja hulac,moge do nich zadzwonic i sie upewnic jesli jeszcze istnieja
po co bawic sie w mechaniczne popychacze jesli i tak tego nie wykorzystasz,max power bez itb to raczej wyzej niz 7500 jest nie do osiagniecia
komplet nowej gory + interprep + walki + kolka + porting + przeplywka out + przepustnica 68mm na hedersach – to musi jechac

tak sobie gdybam

Capazo · przez **Capazo** » 27 kwi 2012, 00:39

radekkm napisał(a):9k to juz hardcore
interprep twierdzil ze ich sprezyny na seryjnej gorze do 8k maja hulac,moge do nich zadzwonic i sie upewnic jesli jeszcze istnieja
po co bawic sie w mechaniczne popychacze jesli i tak tego nie wykorzystasz,max power bez itb to raczej wyzej niz 7500 jest nie do osiagniecia
komplet nowej gory + interprep + walki + kolka + porting + przeplywka out + przepustnica 68mm na hedersach – to musi jechac

tak sobie gdybam

Za walki swiatek wola 3300zl chyba na tyle zszedlem. Na temat swiatka rozne legendy chodza jedni mowia ze jednak lipa, drudzy ze ok. Rozumiem ze te springi co mam od Ciebie wlasnie na 8K wystarcza tak? Przeplywki tak juz nie ma:D Narazie ogarne mapy paliwa i zaplonu.

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

Kto przegląda forum

Moderator