interfejs do diagnostyki komputerowej OBD?

[wojtek85]

przeciez Ty masz 1.6 diesel, a odpowiedz byla do Pioteq25 , ktory ma 2.0 MZR-CD

niby tak ale błędy powinno zczytac a tu lipa Chce sprzedac ten interface jakby ktos chciał:)

[Pioteq25]

Dla jasności sprawdzałem scanxl + moduł mazda z interfejsem ELM327 1.4a.

[Magoor]

Ja dla ścisłości muszę się spytać o to czy dodatek Mazda do scanxl działa w pełni w dieslach w Mazdzie 6? Bo tu widzę, że wymieszały się M3 z M6. Rozumiem, że wybrać 2.0 dla 6 się z listy nie da (pobrałem z ich strony najnowszą wersję i widzę że są tylko 3.0 i 2.3 kompatybilne z tym dodatkiem, a silnik 2.0 tylko w Mazda3). To, że czyta błędy z silnika to zrozumiałem że tak, bo wystarczy mu samemu wpisać 2.0 i się połączy. Ale już ABS, poduszki itd to nie da rady dla M6 w dieslu? Dobrze to rozumiem?

[Wojtek]

widzę że są tylko 3.0 i 2.3 kompatybilne z tym dodatkiem

juz gdzies o tym pisalem...
dla silnika rzedowego nalezy wybrac silnik rzedowy 2.3l

... silnik 3.0l jest tylko dla silnikow V6

jak ktos chce sobie sprawdzac stan oprogramowania, to zapraszam na forum producenta ScanXL...
jest tam watek/zapytanie o dopisanie pozostalych silnikow...

[tower]

Witam,

Chciałbym zapytać forumowiczów korzystających z ScanXL Mazda Enhanced Diagnostics Add-on – czy ten dodatek działa ze zwykłym ELM'em z Allegro za 50zł? Na jednej ze stron znalazłem informację, że do poprawnej pracy wymagany jest specjalny moduł za ok 200$

[bieski]

Działa. Aczkolwiek nie miałem okazji przetestować, bo tam są tylko wersje benzynowe i do tego Mazdy z USA. W spisie jest Protege5 ale tylko z silnikiem 2.0.

[Magoor]

Ja mam ELM 1.3a i działa. Wszystkie darmowe programy ładnie sczytują. Ale z scanXL nie działa mi poprawnie – parametry cały czas skaczą i nie da się odczytać poprawnych wartości. I nie wiem, czy to wina interfejsu czy jakichś ustawień, czy z moim silnikiem po prostu nie da rady.

[Blumek]

Ale z scanXL nie działa mi poprawnie – parametry cały czas skaczą i nie da się odczytać poprawnych wartości

Tez tak miałem, ale stało mi się to z czasem, więc myślę ze to albo sterownik albo oprogramowanie siada

[akostarek]

witam, chcialem dziś wykasować błędy ale napotkałem problem – po podłączeniu elma 327 1.4 do złącza obd2 wskazówki schodzą na 0, świecą się kontrolki jakby przed rozruchem, scanxl oczywiście się nie łączy.
nie wiem co robie nie tak, w poprzednim samochodzie wszystko działało, może to kwestia jakichś ustawień ?

[Blumek]

witam, chcialem dziś wykasować błędy ale napotkałem problem – po podłączeniu elma 327 1.4 do złącza obd2 wskazówki schodzą na 0, świecą się kontrolki jakby przed rozruchem

Czy ja dobrze rozumiem, podłączasz interfejs do odpalonego auta?

[lukaszm]

akostarek nie wolno podłączać interfejsu do odpalonego auta !
1) silnik wyłączony kluczy w stacyjce
2) podłączasz interfejs pod złącze i do pc, uruchamiasz program
3) przekręcasz kluczyk aż zapalą się diody nie uruchamiasz go
4) łączysz się z autkiem przez program (naciskasz connect)
5) powinno cię połączyć odczytujesz dane błędy itd (hmm jeśli się myle to proszę poprawić ale chyba błędy odczytujemy na wyłączonym silniku)
6) teraz dopiero możesz odpalić silnik

na koniec zabawy
7) gasisz silnik
8) rozłączasz interfejs z autkiem poprzez disconnect w programie
9) po poprawnym rozłączeniu odłączasz interfejs od pc i od auta

[Blumek]

akostarek nie wolno podłączać interfejsu do odpalonego auta !

No właśnie, chyba że źle interpretujemy wypowiedz.

Błędy odczytuje się po przekręceniu na zapłon lub na zapalonym silniku, jednak NIE WOLNO kasować ich podczas pracy silnika

[lukaszm]

akostarek nie wolno podłączać interfejsu do odpalonego auta !

No właśnie, chyba że źle interpretujemy wypowiedz.

a Ty dobrze interpretujesz wyżej zadajesz mu pytanie czy podłączył interfejs na odpalonym silniku.

Błędy odczytuje się po przekręceniu na zapłon lub na zapalonym silniku, jednak NIE WOLNO kasować ich podczas pracy silnika

napisałem że odczytuje na przekręconym zapłonie, żeby cię połączyło z autem musi być zapłon przekręcony, inaczej nie połączy

[akostarek]

dzięki za wskazówki, podłączyłem na wyłączonym silniku, jednak było 0 reakcji, w poprzednim samochodzie od razu diody zaczynały sygnalizować. Zobaczę jutro, we wszystkich instrukcjach dołączonych do elma pisze, żeby interface podłączyć, gdy stacyjka jest w pozycji ON wtedy objawy jak pisałem – brak połaczenia itd.
Dzięki jeszcze raz pozdro

[lukaszm]

ja osobiście ostatnio podłączałem interfejs zanim włożyłem kluczyk do stacyjki

[akostarek]

hmm, nie zasnąłbym chyba bez kolejnej próby
kluczyk w stacyjce, podlaczam interface do OBD2 i PC, daje połącz – błąd
przekręcam kluczyk na pozycję ON, nadal nie można nawiązać połączenia, zauważyłem też, że intensywnie miga lampka od immobilisera ("kluczyk"), znacznie szybciej niż normalnie po wyłączeniu auta. Chyba pozostaje wizyta w warsztacie z komputerem

[lukaszm]

hmm a sterownik do interefejsu masz zainstalowany w kompie? Ja np nie mogę się połączyć poprzez Seven, a na XP działało ostatnio

[akostarek]

tak, na kompie nic nie ruszane od ostatnich testów na poprzednim samochodzie, program wykrywa interface ELM, problem jest z samym polaczeniem z OBD2 (przynajmniej tak pisze w konsoli). Hmm, ta kontrolka immobilizera ma mrugać cały czas po wyciągnięciu kluczyka ?

[lukaszm]

tak, bo to znaczy że jest uzbrojony system

[Blumek]

akostarek nie wolno podłączać interfejsu do odpalonego auta !

No właśnie, chyba że źle interpretujemy wypowiedz.

a Ty dobrze interpretujesz wyżej zadajesz mu pytanie czy podłączył interfejs na odpalonym silniku.

Błędy odczytuje się po przekręceniu na zapłon lub na zapalonym silniku, jednak NIE WOLNO kasować ich podczas pracy silnika

napisałem że odczytuje na przekręconym zapłonie, żeby cię połączyło z autem musi być zapłon przekręcony, inaczej nie połączy

Nikomu nic nie zarzuciłem, a dostaje joby? nawet nie powiedziałem że ktoś coś źle robi lub pisze.

o interpretacje chodziło mi tylko i wyłącznie o to:

po podłączeniu elma 327 1.4 do złącza obd2 wskazówki schodzą na 0, świecą się kontrolki jakby przed rozruchem

Ja to zrozumiałem, że kolega podłącza interfejs na załączonym zapłonie lub zapalonym silniku.