Klub MazdaSpeed

marcin255 · przez **marcin255** » 21 lut 2012, 01:04

To nie to samo ? v Stopień sprężania w cylindrach a cisnienie w cylindrach ?

" Stopień sprężania – to stosunek objętości powietrza w cylindrze silnika na końcu suwu ssania do objętości powietrza na końcu suwu sprężania.
Ściślej to stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w górnym martwym położeniu.
Rozróżnienie stopnia sprężania i ciśnienia sprężania jest istotne w tłokowych silnikach lotniczych, gdzie w miarę wzrostu wysokości pracy silnika maleje ilość ładunku dostarczana do cylindra i ciśnienie sprężania jest coraz niższe – mimo iż stopień sprężania jest niezmienny.

Z tego powodu tłokowe silniki lotnicze zwykle posiadają doładowanie lub turbodoładowanie."
źródło : pl.wikipedia.org

akostarek · przez **akostarek** » 21 lut 2012, 09:26

to nie jest to samo, chociażby dlatego, że sprężany gaz zwiększa swoją temperaturę

artureck · przez **artureck** » 21 lut 2012, 21:20

Rozkładając rzecz na czynniki pierwsze. Kolega przyniósł specjalny ciśnieniomierz wkręcany w miejsce świec. Wyłączyliśmy zasilanie pompy paliwowej. Kręciłem rozrusznikiem do ustabilizowania pomiaru. Przyrząd wyskalowany w kPa, kgf/cm2 i Psi. Czynności powtarzaliśmy dla każdego cylindra. Co mierzyliśmy?

akostarek · przez **akostarek** » 21 lut 2012, 21:36

artureck napisał(a):Co mierzyliśmy?

jeśli silnik był uprzednio rozgrzany, wykręciliście wszystkie świece i manometr "zapamiętywał" maksymalną wartość (lub robił wykres) to był to prawidłowy pomiar ciśnienia sprężania

zresztą stopień sprężania jest wartością bezwymiarową, ciśnienie wiadomo

Seraf · przez **Seraf** » 21 lut 2012, 23:05

to wartość 14:1 w silnikach skyactiv co oznacza?
Że 14 jednostek powietrza w najniższym położeniu tłoka zostanie skompresowane do 1 jednostki przy najwyższym położeniu tłoka?

ADEK19 · przez **ADEK19** » 23 lut 2012, 16:12

Ciśnienie zmierzone, pokazuje 15 bar. Przepływomierz wyczyszczony. Jazda bez tłumików wykonana. Dalej to samo... Jakieś pomysły ?

Seraf · przez **Seraf** » 23 lut 2012, 16:18

Zdaje mi się, że wykluczyłeś wszystkie mechaniczne możliwości <co?>

Może komputer coś źle dawkuje ale czy wtedy nie wyskakiwały by błędy <co?>

Nagraj filmik z przyśpieszeń, policz czas od 0-100km/h

ADEK19 · przez **ADEK19** » 23 lut 2012, 16:32

A orientuje się ktoś jak jest z filtrem paliwa? Bo niby jest w baku i się nie wymienia, poza tym obok baku jest jakaś puszka i nie wiem do czego to służy...

akostarek · przez **akostarek** » 23 lut 2012, 16:33

może komputer zapisał jakieś niekorzystne parametry korygujące ? może warto zrobić reset i adaptację, nie wiem dokładnie jak jest w tym silniku, czy wystarczy samo odłączenie akuma czy jakieś triki <co?>

radzi89 · przez **radzi89** » 23 lut 2012, 16:52

ADEK19 napisał(a):Jazda bez tłumików wykonana.

Co to znaczy ? Bo bez tłumików auto może być dużo dużo słabsze...

ADEK19 · przez **ADEK19** » 23 lut 2012, 17:41

Wypiąłem tłumiki za katalizatorem i się przejechałem (kiedyś w innym aucie miałem zapchany środkowy tłumik i również mulił).

dekster · przez **dekster** » 23 lut 2012, 19:06

Masz Madzie z 2003r. EURO4 i:
Ta puszka to jest MODUŁ ZBIORNIKA, (dodatkowy zbiornik )nr katalogowy BN9M4210XE i tak na dzisiaj kosztuje około 400 EUR.
Filtr paliwa nr OE ZY08-13-970A
Mann -filter nr Z605-20-490A – Z605-20-490A
Są również jeszcze inne firmy z filtrami, (Nic nie sugeruję

)
I to chyba na tyle

Sprawdziłeś pompe paliwa?

marcin255 · przez **marcin255** » 23 lut 2012, 19:13

dekster napisał(a):Filtr paliwa nr OE ZY08-13-970A
Mann -filter nr Z605-20-490A – Z605-20-490A
Są również jeszcze inne firmy z filtrami, (Nic nie sugeruję )
I to chyba na tyle

i to wszystko w silniku LF ?

dekster · przez **dekster** » 23 lut 2012, 19:19

Sprawdzić w EPC Mazda, dokładnie i szczegółowo opisane te wersje.

http://allmazda.net/parts/

marcin255 · przez **marcin255** » 23 lut 2012, 20:00

Benzynowe nie maja filtra wymiennego jest on w baku z pompą – to silnik 2.0 LF benzyna

ADEK19 · przez **ADEK19** » 23 lut 2012, 22:20

No właśnie, z pompą... Czyli się nie wymienia?

marcin255 · przez **marcin255** » 24 lut 2012, 00:15

nic o tym nie słyszałem , zresztą chyba przy przytkanym filtrze paliwa byłby by błędy ciśnienia paliwa ?

ADEK19 · przez **ADEK19** » 27 lut 2012, 15:49

No więc zrobiłem krok do przodu

Problem leży w podciśnieniu kolektora ssącego. Jak połączyłem dwa wężyki "na krótko" to samochód [tiiit] aż miło:) Tylko problem jest taki że nie wiem co jest grane, mianowicie:
– zaworek działa przy podłączeniu na krótko z akumulatora
– w kostce z instalacji jest napięcie 12-14 v a zaworek nie działa

Tak więc zaworek raczej dobry bo działa na krótko ale z drugiej strony chyba jest uszkodzony bo nie działa po podłączeniu. Dodam że wyeliminowałem połączenie wtyczka- zaworek, to jest ok.
Może jest ktoś z Gdańska żeby zrobić szybką podmiankę?

ADEK19 · przez **ADEK19** » 4 mar 2012, 17:29

Wygląda na to że zawór jest ok, wychodzi na to że zawór nie dostaję impulsu żeby się otworzył. Pytanie:
– czy ktoś wie co i w którym momencie daje impuls? Obroty silnika? Wartość z przepływomierza? Wygląda na to że któryś z czujników mimo iż nie pokazuję błędów na komputerze nie odczytuje w pełni parametrów a co za tym idzie nie daje "do wiadomości" do kompa żeby otworzył zawór od podciśnienia kolektora.

aRcek · przez **aRcek** » 26 kwi 2012, 15:06

i co poradziłeś sobie z tym problemem?

Klub MazdaSpeed

Powolne wkręcanie na obroty, zamulenie silnika LF – 2.0 benzyna

Kto przegląda forum

Moderator